专利名称：机车结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机车结构，特别是有关于一种可避免方向灯电线组发生磨损 的机车结构。
背景技术：
一般来说，一机车中的方向灯通常是藉由一铁件(或一锁固件)来焊接(或锁固) 于一车架。同时，方向灯的电线组还必须利用夹具或束带等来被固定于机车的车架或一车 体之上。如上所述，方向灯及其电线组的配置与固定方式会显得繁杂，并且会使得机车呈现 不佳的整体外观。为了解决上述的问题，另有一机车中的方向灯是配置于一燃油箱之上。在此，虽然 方向灯配置于燃油箱上可以省却一铁件(或一锁固件)的采用，但为了保持机车的整体美 观，方向灯的电线组必须被埋设于燃油箱之下。更具体而言，方向灯的电线组乃是经由燃油 箱之下方来被固定于机车的车架或一车体之上。然而，此种方向灯之配置方式经常会发生 燃油箱压迫或磨损电线组的情形，因而易导致方向灯运作不良的现象。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种机车结构，其故方向灯电线组被燃油箱压迫或磨损 的情形不会发生，因而可以确保方向灯总成的正常运作。本实用新型的目的是这样实现的，也就是说，本实用新型包括一车架；一燃油箱， 连接于该车架，并且具有一接合部，其中，该接合部具有一电线配置孔；一主电线组，延伸于 该车架与该燃油箱之间，是用以输送电力；以及一方向灯总成连接于该燃油箱一该接合部， 并且具有一方向灯电线组，其中，该方向灯电线组经由该接合部的该电线配置孔接合于该 主电线组。同时，根据本实用新型的机车结构，该燃油箱的该接合部更具有一锁固孔，该方向 灯总成更具有一锁固部，以及该锁固部是锁固于该锁固孔。又在本实用新型中，更包括一固定组件连接于该燃油箱的该接合部，用以固定该 方向灯电线组。又在本实用新型中，该固定组件邻接于该接合部的该电线配置孔。本实用新型由于方向灯总成的方向灯电线组经由燃油箱上的电线配置孔来与延 伸于车架与燃油箱之间的主电线组1接合，故方向灯电线组被燃油箱压迫或磨损的情形不 会发生，因而可以确保方向灯总成的正常运作；并且会提升机车的整体外观的美感。
图1是本实用新型机车结构的平面示意图；图2是图1的机车结构部份平面示意图；图3是本实用新型机车结构部份立体分解示意图；以及[0013]图4是本实用新型机车结构部份剖面示意图。主要元件符号说明100 机车结构110 车架120 燃油箱121 接合部121a 电线配置孔121b 锁固孔130 主电线组140 方向灯总成141 方向灯电线组142 锁固部150 固定组件
具体实施方式
为使本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例并 配合所附图式做详细说明。兹配合图式说明本实用新型的较佳实施例。请参阅图1、图2、图3及图4，本实施例的机车结构100主要包括有一车架110、一 燃油箱120、一主电线组130、两方向灯总成140及两固定组件150 (图3仅显示一个固定组 件 150)。如图2、图3及图4所示，燃油箱120连接于车架110，并且燃油箱120具有两相对 的接合部121。在此，如图2及图3所示，每一个接合部121具有一电线配置孔121a及数个 锁固孔121b。如图4所示，主电线组130是延伸于车架110与燃油箱120之间，其可用来输送电 力。如图3及图4所示，每一个方向灯总成140连接于燃油箱120的每一个接合部121， 并且每一个方向灯总成140具有一方向灯电线组141及数个锁固部142(图3仅显示一个 锁固部14 。更详细的来说，当每一个方向灯总成140连接于燃油箱120的每一个接合部 121时，每一个方向灯总成140的数个锁固部142是锁固于每一个接合部121的数个锁固孔 121b，以及每一个方向灯总成140的方向灯电线组141是经由每一个接合部121的电线配 置孔121a接合于主电线组130，如此一来，每一个方向灯总成140即可从主电线组130取得 电力。如图4所示，每一个固定组件150是连接于燃油箱120的每一个接合部121，并且 每一个固定组件150是邻接于每一个接合部121的电线配置孔121a，以用来固定每一个方 向灯总成140的方向灯电线组141。如上所述，在本实用新型所揭露的机车结构100之中，由于方向灯总成140的方向 灯电线组141是经由燃油箱120上的电线配置孔121a来与延伸于车架110与燃油箱120 之间的主电线组130接合，故方向灯电线组141被燃油箱120压迫或磨损的情形不会发生，因而可以确保方向灯总成140的正常运作。 虽然本实用新型已以较佳实施例揭露于上，然其并非用以限定本实用新型，任何 熟习此项技艺者，在不脱离本实用新型的精神和范围内，当可作些许的更动与润饰，因此本 实用新型的保护范围当视后附的申请专利范围所界定者为准。
权利要求1.一种机车结构，其特征在于包括 一车架；一燃油箱连接于该车架，并且具有一接合部，其中该接合部具有一电线配置孔； 一主电线组，延伸于该车架与该燃油箱之间，是用以输送电力；以及 一方向灯总成，连接于该燃油箱的该接合部，并且具有一方向灯电线组，其中，该方向 灯电线组是经由该接合部的该电线配置孔接合于该主电线组。
2.如权利要求1所述的机车结构，特征在于该燃油箱的该接合部具有一锁固孔，该方 向灯总成具有一锁固部，以及该锁固部锁固于该锁固孔。
3.如权利要求1所述的机车结构，特征在于包括一固定组件，是连接于该燃油箱的该 接合部，用以固定该方向灯电线组。
4.如权利要求3所述的机车结构，其特征在于该固定组件是邻接于该接合部的该电线 配置孔。
专利摘要一种机车结构，包括一车架、一燃油箱、一主电线组及一方向灯总成。燃油箱连接于车架，并且具有一接合部。接合部具有一电线配置孔。主电线组系延伸于车架与燃油箱之间，用以输送电力。方向灯总成连接于燃油箱的接合部，并且具有一方向灯电线组。方向灯电线组是经由接合部的电线配置孔接合于主电线组。由于本实用新型的方向灯总成的方向灯电线组经由燃油箱上的电线配置孔来与延伸于车架与燃油箱之间的主电线组接合，故方向灯电线组被燃油箱压迫或磨损的情形不会发生，因而可以确保方向灯总成的正常运作；并且会提升机车的整体外观的美感。
文档编号B62J6/00GK201849562SQ20102062139
公开日2011年6月1日 申请日期2010年11月22日 优先权日2010年11月22日
发明者苏宏正, 陈子文, 黄荣淇 申请人:三阳工业股份有限公司