专利名称：一种压装结构的动力转向器螺杆总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及到汽车零部件，特别是涉及到动力转向器。
背景技术：
随着汽车行业的迅速发展，汽车用户除了对汽车的性能要求越来越高外，还要求 汽车价格便宜。动力转向器是控制汽车转向及连接油泵的重要零部件之一。动力转向器螺 杆总成是动力转向器中一个重要部件，动力转向器螺杆总成的转向螺杆为空心轴。为了保 证转向器总成的性能要求，其转向螺杆的长度尺寸一般都设计比较长，其内的扭杆长度尺 寸也随之较长，这种动力转向器螺杆总成的结构不仅复杂，而且制造的工序多、难度大，同 时材料的消耗大，成本高。而且转向螺杆与扭杆之间用焊接的方式连接，维修时，由于这种 连接方式使二者之间不易拆卸，只能将其废弃，势必给用户增加了维修费用。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种压装结构的转向器螺杆总成，它是一种结构简 单、拆卸方便的动力转向器螺杆总成。本实用新型的技术方案为本实用新型包括转向螺杆、扭杆、输入轴、阀套，转向螺杆内依序有阀套、输入轴、 扭杆，输入轴的一端外圈有轴承，另一端通过圆柱销与扭杆连接，阀套通过圆柱销与转向螺 杆连接，转向螺杆的内孔为盲孔，且转向螺杆与扭杆之间通过花键连接。本实用新型的优点如下1、由于本实用新型的转向螺杆的内孔为盲孔，保证了动力转向器性能参数不变的 情况下使转向螺杆和扭杆的总长度尺寸缩短，耗料少、成本低、装配简单，减少了加工工序， 降低了制造难度。2、本实用新型的转向螺杆与扭杆之间采用了花键连接的方式，便于拆卸换新，给 用户节省了维护费用。
图1、本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参见附图实施例，对本实用新型作进一步说明。图1中，转向螺杆1的内孔为盲孔，其盲孔内依序装有阀套4、输入轴5、扭杆2，输 入轴5外圈装有轴承3和密封环9，圆柱销7连接扭杆2和输入轴5，转向螺杆1与扭杆之 间通过花键连接。装配时，先将圆柱销11装入转向螺杆1中，通过数显压力机将扭杆2压入转向螺 杆1中，再将0形橡胶密封圈6装入扭杆2，输入轴5装入转向螺杆1中，输入轴5外装有轴承3和密封环9，阀套4缺口对准转向螺杆1的中圆柱销11，阀套4外圈装有0形橡胶密封 圈9，再将阀套4装入转向螺杆1中后，由卡簧8卡住即可。
权利要求1.涉及到动力转向器的一种压装结构的动力转向器螺杆总成，包括转向螺杆(1)、扭 杆(2)、输入轴(5)、阀套(4)，转向螺杆(1)内依序有阀套(4)、输入轴(5)、扭杆(2)，输入轴 (5)的一端外圈有轴承(3)，另一端通过圆柱销(7)与扭杆(2)连接，阀套(4)通过圆柱销 (11)与转向螺杆(1)连接，其特征在于转向螺杆(1)的内孔为盲孔，且转向螺杆(1)与扭 杆(2)之间通过花键连接。
专利摘要一种涉及到动力转向器的一种压装结构的动力转向器螺杆总成，包括有转向螺杆、扭杆、输入轴、阀套，转向螺杆内依序套装有阀套、输入轴和扭杆，所述的转向螺杆的内孔为盲孔，且转向螺杆与扭杆之间通过花键连接。本实用新型保证了动力转向器性能参数不变的情况下缩短了转向螺杆和扭杆的长度尺寸，耗料少，减少了加工工序，降低了制造难度和成本。同时转向螺杆和扭杆之间便于拆卸换新，节约了维护费。
文档编号B62D3/06GK201923202SQ20102062224
公开日2011年8月10日 申请日期2010年11月24日 优先权日2010年11月24日
发明者戴夏邑 申请人:沙市久隆汽车动力转向器有限公司