专利名称：一种车辆转弯限速装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于电动车类。
背景技术：
目前市场上一些电动车都不具备转弯限速的功能，当骑行者快速行驶过程中遇到 突发事件需要急转弯时，由于骑行者来不及进行减速操作就很容易造成翻车现象。特别是 市场上现有的电动三轮或四轮代步车，由于前轮或后轮间距比较小，行车拐弯时更需减速 来防止侧翻。
发明内容本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种结构合理、简单方便、性能可 靠的能实现电动车转弯时对行驶速度进行自动调整控制的车辆转弯限速装置。本实用新型的技术方案如下一种车辆转弯限速装置，其特征在于该转弯限速装置由霍尔元件、转弯霍尔信号 传感器、速度控制器构成，霍尔元件安装固定在电动车车把的立管上，转弯霍尔信号传感器 安装固定在车架上，与速度控制器相连。当车子需要转弯时，随着转弯角度的增大，车把立 管上的霍尔元件与转弯霍尔信号传感器的的位置由近至远，信号逐渐减弱，再由转弯霍尔 信号传感器将接收到的不同强弱的变化信号输入速度控制器，最后由速度控制器根据电磁 强度强弱信号调整输出给电机的转速快慢控制信号，从而实现电动车转弯时对行驶速度的 自动调整控制。本实用新型在电动车上装有转弯霍尔信号传感器，速度控制器接收到转弯信号后 向电机发出减速控制信号，从而实现根据转弯角度的大小自动调整转弯时的行驶速度。转 弯角度越大，行驶的速度就越慢，这样转弯时的离心力就越小，有效的克服了转弯时翻车的 安全隐患。
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，一种车辆转弯限速装置，由霍尔元件1、转弯霍尔信号传感器2、速度 控制器构成，霍尔元件1安装固定在电动车车把的立管4上，转弯霍尔信号传感器2安装固 定在车架3上，与速度控制器相连。本实用新型的转弯霍尔信号传感器2对准处于笔直向 前行驶状态时车把立管4上霍尔元件1信号强度最大位置。当车子需要转弯时，随着转弯 角度的增大，车把立管4上的霍尔元件1对准转弯霍尔信号传感器2的信号逐渐减弱，再由 转弯霍尔信号传感器2将接收到的电磁强度不同强弱的变化信号输入速度控制器，最后由 速度控制器根据电磁强度强弱信号调整输出给电机的转速快慢控制信号，从而实现电动车转弯时对行驶速度的自动调整控制。 本实用新型适用于电动车、电动代步车及电动三轮车等。
权利要求1.一种车辆转弯限速装置，其特征在于该转弯限速装置由霍尔元件、转弯霍尔信号 传感器、速度控制器构成，霍尔元件安装固定在电动车车把的立管上，转弯霍尔信号传感器 安装固定在车架上，与速度控制器相连。
2.根据权利要求1所述的车辆转弯限速装置，其特征在于转弯霍尔信号传感器对准 处于笔直向前行驶状态时车把立管上霍尔元件信号强度最大位置。
专利摘要本实用新型属于电动车类，具体是一种车辆转弯限速装置，其特征在于该转弯限速装置由霍尔元件、转弯霍尔信号传感器、速度控制器构成，霍尔元件安装固定在电动车车把的立管上，转弯霍尔信号传感器安装固定在车架上，与速度控制器相连。本实用新型在电动车上装有转弯霍尔信号传感器，速度控制器接收到转弯信号后向电机发出减速控制信号，从而实现根据转弯角度的大小自动调整转弯时的行驶速度。转弯角度越大，行驶的速度就越慢，这样转弯时的离心力就越小，有效的克服了转弯时翻车的安全隐患。
文档编号B62D113/00GK201895745SQ20102063953
公开日2011年7月13日 申请日期2010年11月25日 优先权日2010年11月25日
发明者叶孝, 汪成跃, 胡继红, 郑善清, 陈文胜 申请人:浙江绿源电动车有限公司