专利名称：门槛板的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种由塑料制成的用于机动车辆的门槛板，该门槛板在该车辆的纵向方向上前车轮与后车轮的断面之间延伸并且通过紧固装置能够被紧固到金属车身上。
背景技术：
DE 102 15 707 Al已经披露了由塑料制成的作为用于机动车辆的内部板、外部板或附件的一种板部件，该板部件具有至少一个补偿公差的波纹轮廓形式的区域。
发明内容本发明的目的是提供一种由塑料制成的用于机动车辆的门槛板，该门槛板补偿用于由热或冷的作用所引起的长度变化并且防止该门槛板处形状上的可见的变化。这个目的是通过这样一种由塑料制成的用于机动车辆的门槛板实现的，该门槛板在该车辆的纵向方向上前车轮与后车轮的断面之间延伸并且通过紧固装置能够被紧固到金属车身上，其特征在于该门槛板被设计为具有一个拱形的下部部分，该门槛板包括一个上部的、偏置的并且竖直的紧固凸缘，该紧固凸缘在多个对应的紧固点处通过这些紧固装置被连接到该车身上，并且该紧固凸缘在这些独立的紧固装置之间分别具有至少一个垂直定向并且向上开放的槽缝。优选的是，这些槽缝在这些紧固装置之间几乎延伸到远至该紧固凸缘的底部并且这些槽缝在末端处被修圆。优选的是，这些槽缝是彼此相对均勻地间隔开的并且被各自安排为与这些紧固装置直接相邻。优选的是，被安排在该门槛板的这些末端处的这些槽缝分别位于该紧固凸缘上具有U形截面的一个成型件之中。优选的是，相对于行进的方向而言，该紧固凸缘中的这些槽缝分别紧挨着在这些紧固装置的前面以一间距设置。优选的是，在这些槽缝之间分别形成了多个相互对应的区域，以补偿由于高温或低温作用所引起的长度变化。优选的是，多个相互间隔的垂直槽缝分别被安排在这些紧固装置之间。这些槽缝彼此平行延伸并且被安排为与该紧固凸缘的自由上缘成直角。由本发明实现的主要优点是由热或冷的作用所引起的塑料门槛板处的长度变化是通过补偿其长度实现的并且避免了门槛板的变形。根据本发明，这是通过一种有利的方式借助以下事实来实现的，即被设计为具有一个拱形的下部部分的门槛板包括一个上部的、竖直的紧固凸缘，该紧固凸缘通过紧固装置可以被连接到车身上，并且一个垂直定向的、向上开放的槽缝在各自情况下被至少提供在该紧固凸缘的这些独立的紧固装置之间。具体地讲，这些槽缝在这些紧固装置之间延伸几乎远至该紧固凸缘的底部并且在末端被修圆。这些槽缝是彼此相对均勻地间隔开的、并且被各自安排为与这些紧固装置直接相邻。通过在该紧固凸缘中这些独立槽缝的这种设计和安排，通过这些槽缝能够以一种有效的方式避免由温度作用所引起的出现在这些紧固点之间的这些应力，从而确保在经历了很多温度循环之后该部件保持正确的形状并且确保(例如)避免了可见区域中的波纹。 此外，该目的是在门槛板与车轮拱罩之间实现一种尽可能均勻的过渡。根据本发明，另外做出的安排是使在门槛板的这些末端处安排的槽缝各自被安排在该紧固凸缘上的一个具有U形截面的成型件之中。这些槽缝还可以被安排在从该紧固凸缘偏离出的整体形成的特征之中，由此确保由热和冷的作用所引起的长度变化的效力不受到阻碍。具体地讲，相对于行进的方向而言，紧固凸缘中的这些槽缝可以各自被直接提供在这些紧固装置的前面并且与其相距一个小的间距，这些槽缝在各自情况下在它们之间形成多个互相对应的区域，以补偿由高或低温作用所引起的长度变化。门槛板的紧固凸缘中的这些相互对应的区域(它们各自包括一个紧固点)允许在该板的整个长度上均勻补偿长
度变化。当然根据本发明有可能使多个相互间隔的垂直槽缝在各自情况下安排在这些紧固装置或紧固点之间。具体地讲，这些槽缝彼此平行延伸并且被安排为与该紧固凸缘的自由上缘成直角。根据本发明，这确保了该部件中的这些应力可以在该门槛板的每个紧固点之间分散到车身上，由此确保该板在外部给出了最佳的视觉印象。
在附图中示出本发明的一个说明性实施方式并且以下对其给予详细说明。在附图中图1示出了安装在车辆中的一个门槛板的视图，如从外部而言，图2通过图形表示而示出了该门槛板，带有安排在该板的紧固凸缘中的多个槽缝，图3示出了邻接一个车轮拱罩的门槛板的端部视图，并且图4示出了该门槛板一部分的放大的图示。
具体实施方式
用于机动车辆的门槛板1是由塑料制成的并且在车辆的纵向方向上在两个车轮断面2、3之间延伸。板1具有一个下部部分4，该下部部分被弯曲成弧形的形状，在顶部与其邻接的是一个成角度的、垂直定向的紧固凸缘5。紧固凸缘5在多个紧固点处通过紧固装置6而牢固地连接到金属车身15上。在这些紧固装置6的每个紧固点之间安排有多个垂直定向的槽缝8。这些槽缝8各自彼此平行延伸并且被安排为与紧固凸缘5的自由上缘9成直角。这些槽缝8在这些紧固装置6之间延伸到远至接近紧固凸缘5的底部10并且在顶部是开放的并且在末端被修圆。具体地如由图4可见，这些槽缝8被各自提供为与这些紧固装置6直接相邻，并且与车身15上的这些紧固点之间具有一个小的间距a。如相对于车辆的行进方向F而言，这些槽缝8被各自安排在这些紧固装置6或这些点的前面。根据另一个实施方式，还有可能根据需要将多个槽缝8提供在这些紧固装置 6的前面。用于补偿由于温度作用所引起的长度变化的多个相互对应的区域B在各自情况下形成在这些独立的槽缝8之间。这种补偿具有防止任何应力出现在这些紧固装置6之间的作用并且因此从根本上消除了门槛板1的可见的变形。在门槛板1的自由端处，这些槽缝8各自被安排为取决于型号的一体形成的特征 11之中，所述特征被赋予了一种U轮廓的截面。如在图3中详细示出的，门槛板1的自由端被安排为邻近一个车轮拱罩12的一端并且在其之下。避免门槛板1的长度变化确保了从车轮拱罩到板1的均勻的过渡14。
权利要求1.一种由塑料制成的用于机动车辆的门槛板，该门槛板在该车辆的纵向方向上前车轮与后车轮的断面之间延伸并且通过紧固装置能够被紧固到金属车身上，其特征在于该门槛板(1)被设计为具有一个拱形的下部部分G)，该门槛板包括一个上部的、偏置的并且竖直的紧固凸缘(5)，该紧固凸缘在多个对应的紧固点处通过这些紧固装置(6)被连接到该车身(1 上，并且该紧固凸缘( 在这些独立的紧固装置(6)之间分别具有至少一个垂直定向并且向上开放的槽缝(8)。
2.如权利要求1所述的门槛板，其特征在于这些槽缝(8)在这些紧固装置(6)之间几乎延伸到远至该紧固凸缘(5)的底部(10)并且这些槽缝在末端处被修圆。
3.如权利要求1或2所述的门槛板，其特征在于这些槽缝(8)是彼此相对均勻地间隔开的并且被各自安排为与这些紧固装置(6)直接相邻。
4.如权利要求1所述的门槛板，其特征在于被安排在该门槛板(1)的这些末端处的这些槽缝(8)分别位于该紧固凸缘( 上具有U形截面的一个成型件(11)之中。
5.如权利要求1所述的门槛板，其特征在于，相对于行进的方向(F)而言，该紧固凸缘 (5)中的这些槽缝(8)分别紧挨着在这些紧固装置(6)的前面以一间距(a)设置。
6.如权利要求1所述的门槛板，其特征在于在这些槽缝(8)之间分别形成了多个相互对应的区域(B)，以补偿由于高温或低温作用所引起的长度变化。
7.如权利要求1所述的门槛板，其特征在于多个相互间隔的垂直槽缝(8)分别被安排在这些紧固装置(6)之间。
8.如权利要求1所述的门槛板，其特征在于这些槽缝(8)彼此平行延伸并且被安排为与该紧固凸缘(5)的自由上缘(9)成直角。
专利摘要本实用新型涉及一种门槛板。由塑料制成的门槛板在车辆的纵向方向上延伸并且被连接到车身上。该门槛板具有拱形的设计并且具有一个上部的、竖直的紧固凸缘，该紧固凸缘通过紧固装置被连接到车身上。在该紧固凸缘中，在这些紧固装置之间提供了多个垂直定向的、向上开放的槽缝。
文档编号B62D25/22GK201980299SQ20102066828
公开日2011年9月21日 申请日期2010年12月15日 优先权日2009年12月16日
发明者E·帕尔默, H-A·克鲁施豪森 申请人:F·波尔希名誉工学博士公司