专利名称：可收折的滑板车的制作方法
技术领域：
本发明与滑板车有关，特别是指一种可收折的滑板车。
背景技术：
由于滑板车具有结构轻巧且容易学习如何操控的特色，俨然已经成为一种老少咸宜的休闲运动工具。为了让滑板车达到便于携带及不占收折空间的效果，目前的滑板车虽然大部分已经具有可收折的设计，但是在收折后所能减少的体积仍然相当有限，因而无法确实达到方便携带及易于收折的目的。
发明内容
本发明的主要目的在于提供一种可收折的滑板车，其可将体积减少到最低程度而具备便于携带及易于收折的效果。为了达成上述目的，本发明的滑板车包含有一车架、一后轮组、一车手管、一前轮组，以及一定位件。该车架的前端具有一导引件；该后轮组设于该车架的后端；该车手管的底端具有一弧形架，该弧形架可上下移动地穿设于该车架的导引件，使得该车手管通过该弧形架与该导引件之间的相对移动而于一展开位置及一收折位置之间作动，当该车手管位于该展开位置时，该车手管与该车架之间具有一预定角度，当该车手管位于该收折位置时，该车手管叠合于该车架上方；该前轮组设于该车手管的底端；该定位件设于该车架的导引件且可分离地定位于该车手管的弧形架，用以限制该弧形架的移动而将该车手管定位在该展开位置。更进一步来说，该弧形架具有一卡槽，该定位件枢设于该车架的导引件且可分离地卡接于该弧形架的卡槽内，此外，该车架枢设有一踏板，该踏板具有一抵块，该抵块抵住该定位件而迫使该定位件卡接于该弧形架的卡槽内，而且，该踏板的底面具有一供该车架嵌卡的嵌槽，当该车架嵌设于该踏板的嵌槽内，该踏板无法相对该车架转动，当该车架脱离该踏板的嵌槽，该踏板能相对该车架转动。
图I为本发明第一较佳实施例的立体图。图2为本发明第一较佳实施例的另一立体图，主要显示踏板被向上抬起后的状态。图3为类同于图2，主要显示踏板相对车架枢转后的状态。图4为本发明第一较佳实施例的侧视图，主要显示车架嵌卡于踏板的嵌槽。图5为本发明第一较佳实施例的局部放大图，主要显示定位件脱离弧形架的卡槽。图6为本发明第一较佳实施例的另一侧视图，主要显示车手立管嵌卡于踏板的嵌卡部。
图7类同于图4，主要显示踏板的底面安装有电池盒的状态。图8为本发明第二较佳实施例的侧视图，主要显示踏板的抵块直接卡接于弧形架的卡槽内。
图9为本发明第三较佳实施例的局部剖视图，主要显示踏板的凸部容置于车架的凹槽。图10类同于图9，主要显示踏板的凸部抵接于车架的侧面。主要元件符号说明滑板车10车架20导引件22 弧形导槽23圆杆24凹槽25后轮组30 后轮座32后轮34车手管40弧形架42 弧形导块44卡槽46展开位置Pl收折位置P2 前轮组50前轮座52 前轮54定位装置60定位件70踏板80枢转件82矩形嵌槽84嵌卡部86抵块88凸部89使用位置P3收纳位置P4电池盒90
具体实施例方式为了详细说明本发明的结构、特征及功效所在，兹列举一较佳实施例并配合下列图式说明如后。请參阅图I及图2，为本发明一较佳实施例所提供的滑板车10，包含有ー车架20、一后轮组30、ー车手管40、一前轮组50，以及一定位装置60。车架20的断面形状为非圆形而以矩形为最佳实施态样。车架20的前端具有ー导引件22，导引件22的内壁面的两相对侧分别具有一弧形导槽23，如图4所示，另外，车架20的后端具有ー圆杆24。后轮组30具有一后轮座32及ー后轮34，其中的后轮座32连接于圆杆24的后端，如图4所示，后轮34可旋转地设于后轮座32。车手管40的底端具有一弧形架42，弧形架42穿设于车架20的导引件22内且于其两相对侧分别具有一嵌设于弧形导槽23的弧形导块44，使得车手管40的弧形架42能够相对车架20的导引件22上下移动，由此，车手管40便能通过弧形架42与导引件22之间的相对移动而于一展开位置Pl及ー收折位置P2之间作动，当车手管40位于展开位置Pl时，如图4所示，车手管40与车架20之间具有一略小于90度的预定角度，当车手管40位于收折位置P2时，如图6所示，车手管40叠合于车架20上方。
前轮组50具有一前轮座52及一前轮54，其中的前轮座52连接于车手管40的底端，前轮54可旋转地设于前轮座52。定位装置60具有一定位件70及一踏板80。定位件70以其底端枢设于车架20的导引件22且以其顶端与弧形架42的一卡槽46相互卡接或分离，如图4及图5所示，当定位件60卡接于卡槽46内时,便能限制弧形架42的移动而将车手管40定位在展开位置Pl ;踏板80的后端于车架20的圆杆24套设有一枢转件82，如图4所示，使得踏板80能相对车架20于一使用位置P3及一收纳位置P4之间翻转，踏板80的底面的中央具有一供车架20嵌卡的矩形嵌槽84，当车架20嵌设于踏板80的矩形嵌槽84内，如图I及图4所示，踏板80无法相对车架20转动而定位于使用位置P3或收纳位置P4，当车架20脱离踏板80的矩形嵌槽84，如图2及图3所示，踏板80能利用枢转件82的枢转而相对车架20于使用位置P3与收纳位置P4间翻转。踏板80的底面于矩形嵌槽84的一侧具有一嵌卡部86，用 以供位于收折位置P2的车手管40嵌卡，如图6所示，踏板80的底面于矩形嵌槽84的另一侧可供一电池盒90设置，如图7所示，此外，踏板80的顶面的前端突伸出一抵块88，当踏板80的矩形嵌槽84从车架20上方与车架20相互嵌设时，如图I所示，踏板80的抵块88将抵住定位件70而迫使定位件70卡接于弧形架42的卡槽46内。以上为本发明的滑板车10的详细结构，以下就本发明的收折过程及特色进行说明。当要收折本发明的滑板车10时，首先将踏板80从使用位置P3向上抬起，使踏板80的矩形嵌槽84脱离车架20，同时解除踏板80的抵块88与定位件60之间的顶抵状态，如图2所示，接着由通过枢转件82将踏板80朝车架20的一侧边翻转90度，如图3所示，之后再将踏板80靠合于车架20而让踏板80的矩形嵌槽84从车架20的侧边与车架20相互嵌设，此时的踏板80位于收纳位置P4，如图4所示，接着扳动定位件70，使定位件70的顶端脱离弧形架42的卡槽46，如图5所示，此时的车手管40即能利用弧形架42相对导引件22的向下移动而从展开位置Pl作动至收折位置P2，并同时嵌卡固定于踏板80的嵌卡部86内，如此便完成滑板车10的收折。相反地，当要展开本发明的滑板车10时，首先迫使车手管40脱离踏板80的嵌卡部86，并通过弧形架42相对导引件22的向上移动而从收折位置P2作动至展开位置Pl，接着将定位件70的顶端卡接于弧形架42的卡槽46内，如图4所示，用以将车手管40保持在展开位置Pl，接着迫使位在收纳位置P4的踏板80的矩形嵌槽84脱离车架20的侧边且将踏板80枢转至车架20上方之后，最后再下压踏板80，使踏板80的矩形嵌槽84从车架20的上方与车架20相互嵌卡，亦即位于使用位置P3，此时踏板80的抵块88会抵住定位件70，如图2至图3所示，如此即完成滑板车10的展开。综上所陈，本发明的滑板车的设计是利用简便的操作过程完成收折，可将整体的体积减小到最少程度，让本发明的滑板车确实能够达到方便携带及易于收折的目的。值得一提的是，前述定位装置60亦可省略掉定位件70的设计，并将踏板80的抵块88设计成如定位件70的结构而可直接卡接于弧形架42的卡槽46内，如图8所示，当欲收折本发明的滑板车10时，必须先要解除踏板80的抵块88与弧形架42的卡槽46之间的卡接状态，才能将踏板80向上抬起，使踏板80的矩形嵌槽84脱离车架20，由于后续的步骤与前述实施例相同，在此容不再赘述。
另ー方面，踏板80的底面于矩形嵌槽84的顶壁可具有ー凸部89，车架20的顶面可具有ー对应于凸部89的凹槽25，当踏板80位于使用位置P3时，踏板80的凸部89恰好容置于车架20的凹槽25内，如图9所示，当踏板80位于收纳位置P4时，踏板80的凸部89则抵接于车架20的侧面，如图10所示，用以增加踏板80与车架20的间距，让踏板80位于收纳位置P4时可避免前、后车轮52, 32过于突出。 本发明于前掲实施例中所揭露的构成元件，仅为举例说明，并非用来限制本案的范围，其它等效元件的替代或变化，亦应为本案的申请专利范围所涵盖。
权利要求
1.一种可收折的滑板车，其特征在于包含有 ー车架，于其前端具有ー导引件； 一后轮组，设于该车架的后端； ー车手管，于其底端具有一弧形架，该弧形架能上下移动地滑设于该车架的导引件，使得该车手管通过该弧形架与该导引件之间的相对移动而于一展开位置及ー收折位置之间作动，当该车手管位于该展开位置时，该车手管与该车架之间具有ー预定角度，当该车手管位于该收折位置时，该车手管叠合于该车架上方； 一前轮组，设于该车手管的底端；以及 一定位装置，设于该车架且能分离地定位于该车手管的弧形架，用以限制该弧形架的移动而将该车手管定位在该展开位置。
2.如权利要求I所述的可收折的滑板车，其特征在于，该定位装置包含一定位件，该车手管的弧形架具有ー卡槽，该定位件枢设于该车架的导引件且能分离地卡接于该弧形架的卡槽内。
3.如权利要求2所述的可收折的滑板车，其特征在干，该定位装置还包含有一踏板，能于ー使用位置与ー收纳位置之间枢转地设于该车架且于其前端具有ー抵块，该抵块能够限制该导引件与该弧形架的相对移动。
4.如权利要求I所述的可收折的滑板车，其特征在于，该定位装置包含有一踏板，能于一使用位置与ー收纳位置之间枢转地设于该车架且于其前端具有ー抵块，该车手管的弧形架具有—^槽，该抵块能分离地卡接于该弧形架的卡槽内。
5.如权利要求3或4所述的可收折的滑板车，其特征在于，该踏板于该车架与该后轮组之间设有ー枢转件，该踏板的后端连接于该枢转件且该踏板的底面具有一供该车架嵌卡的嵌槽，当该车架嵌设于该踏板的嵌槽内，该踏板无法相对该车架转动而定位于该使用位置或该收纳位置，当该车架脱离该踏板的嵌槽，该踏板能通过该枢转件的枢转而相对该车架于该使用位置与该收纳位置之间翻转。
6.如权利要求5所述的可收折的滑板车，其特征在于，该车架的断面形状与该踏板的嵌槽的断面形状皆为非圆形。
7.如权利要求5所述的可收折的滑板车，其特征在于，该踏板的底面具有ー嵌卡部，当该车手管位于该收折位置时是嵌卡于该嵌卡部内。
8.如权利要求5所述的可收折的滑板车，其特征在于，还包含有一电池盒，设于该踏板的底面。
9.如权利要求I所述的可收折的滑板车，其特征在于，该车架的导引件具有一弧形导槽，该车手管的弧形架具有一嵌设于该弧形导槽内的弧形导块。
10.一种可收折的滑板车，其特征在于，包含有 ー车架； 一后轮组，设于该车架的后端； ー车手管，枢设于该车架前端，使得该车手管能够与该车架相对移动而于一展开位置及ー收折位置之间作动，当该车手管位于该展开位置时，该车手管与该车架之间具有ー预定角度，当该车手管位于该收折位置时，该车手管叠合于该车架上方； 一前轮组，设于该车手管的底端；以及一定位装置，设于该车架且能分离地定位于该车手管，用以限制该车手管与该车架的相对移动。
11.如权利要求10所述的可收折的滑板车，其特征在于，该定位装置包含有一踏板，该踏板能于ー使用位置及ー收纳位置之间枢转地设于该车架，该踏板前端设有ー抵块，该车手管的弧形架具有一卡槽，该抵块卡接于该卡槽内，用以限制该车手管与该车架的相对移动。
12.如权利要求11所述的可收折的滑板车，其特征在于，该踏板于该车架与该后轮组之间设有ー枢转件，该踏板的后端连接于该枢转件且该踏板的底面具有一供该车架嵌卡的嵌槽，当该车架嵌设于该踏板的嵌槽内，该踏板无法相对该车架转动而定位在该使用位置或该收纳位置，当该车架脱离该踏板的嵌槽，该踏板能通过该枢转件的枢转而相对该车架于该使用位置与该收纳位置之间翻转。
13.如权利要求12所述的可收折的滑板车，其特征在于，该车架的断面形状与该踏板的嵌槽的断面形状皆为非圆形。
14.如权利要求12所述的可收折的滑板车，其特征在于，该踏板的底面具有ー嵌卡部，当该车手管位于该收折位置时是嵌卡于该嵌卡部内。
15.如权利要求12所述的可收折的滑板车，其特征在于，还包含有一电池盒，设于该踏板的底面。
16.一种可收折的滑板车，其特征在于，包含有 ー车架； 一后轮组，设于该车架的后端； ー车手管，枢设于该车架前端，使得该车手管能够与该车架相对移动而于一展开位置及ー收折位置之间作动，当该车手管位于该展开位置时，该车手管与该车架之间具有ー预定角度，当该车手管位于该收折位置时，该车手管叠合于该车架上方； 一前轮组，设于该车手管的底端；以及 一踏板，能翻转的设于该车架，该踏板相对于该车架于一使用位置及ー收纳位置之间翻转，该踏板位于使用位置吋，该踏板限制该车手架于该展开位置，该踏板位于该收纳位置时，该车手架能收纳于该踏板的ー侧。
17.如权利要求16所述的可收折的滑板车，其特征在于，该踏板于该车架与该后轮组之间设有ー枢转件，该踏板枢设于该枢转件，该枢转件控制该踏板相对于该车架翻转，该踏板枢设于该枢转件使该踏板能相对于该车架靠近及远离。
18.如权利要求17所述的可收折的滑板车，其特征在于，该踏板前端设有ー抵块，该车手管的弧形架具有一卡槽，该抵块卡接于该卡槽内，该抵块用以限制该车手管与该车架的相对移动。
19.如权利要求17所述的可收折的滑板车，其特征在于，该踏板的后端连接于该枢转件且该踏板的底面具有一供该车架嵌卡的嵌槽，当该车架嵌设于该踏板的嵌槽内，该踏板无法相对该车架转动而定位在该使用位置或该收纳位置，当该车架脱离该踏板的嵌槽，该踏板能通过该枢转件的枢转而相对该车架于该使用位置及该收纳位置之间翻转。
20.如权利要求19所述的可收折的滑板车，其特征在于，该车架的断面形状与该踏板的嵌槽的断面形状皆为非圆形。
21.如权利要求19所述的可收折的滑板车，其特征在于，该踏板的底面具有ー嵌卡部，当该车手管位于该收折位置时是嵌卡于该嵌卡部内。
22.如权利要求19所述的可收折的滑板车，其特征在于，还包含有一电池盒，设于该踏板的底面。
23.如权利要求16所述的可收折的滑板车，其特征在于，踏板具有ー凸部，该车架具有ー凹槽，当该踏板于使用位置时，该凸部容置于该凹槽，当该踏板于该收纳位置时，该凸部抵接于该车架，增加该踏板与该车架的间距。
全文摘要
本发明有关于一种可收折的滑板车，主要于车架的前端设有一导引件且于车手管的底端设有一穿设于导引件内的弧形架，使得车手管能利用弧形架与导引件之间的相对移动而于一展开位置及一收折位置之间作动，当车手管位于展开位置时，车手管与车架之间具有一预定角度，而当车手管位于收折位置时，车手管叠合于车架上方。
文档编号B62K15/00GK102689667SQ201110072079
公开日2012年9月26日 申请日期2011年3月22日 优先权日2011年3月22日
发明者詹坤都 申请人:久鼎金属实业股份有限公司