专利名称：一种大型矿用自卸车货箱的包边结构的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种矿用重型机械，尤其涉及一种大型矿用自卸车货箱的包边结构， 属于矿用重型机械装置技术领域。
背景技术：
电动轮自卸车行驶在露天煤矿，其行驶路面条件恶劣，矿石对货箱的剧烈冲击会加快货箱的损坏，货箱的使用寿命较短。目前为解决上述难题有两种发展趋势，一是将货箱主体设计的偏刚性，增强其抗冲击的能力；二是将货箱主体设计的偏柔性，缓冲外部冲击， 但技术尚不成熟。
发明内容
针对上述现有技术存在的问题，本发明提供一种大型矿用自卸车货箱的包边结构，可提高货箱的整体刚强度，延长货箱的使用寿命。为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是一种大型矿用自卸车货箱的包边结构，包括货箱主体，还包括U型折弯板、封板、盖板和V型折弯板，U型折弯板固定安装在货箱主板的边缘，盖板和V型折弯板将底部和侧部边缘的U型折弯板固定连接在一起，封板封装在U型折弯板的端部，整个包边结构固定连接成一个整体，与主板组成货箱的整体骨架。进一步，U型折弯板焊接在货箱侧部、底部以及前部主板边缘，成箱型包边结构，封板焊接在箱型包边端口，组成封闭的箱型结构。进一步，盖板和V型折弯板在侧板主板折弯处组成箱型结构，用于连接侧部与底部的箱型包边结构。进一步，封板包括封板I和封板11。进一步，盖板包括盖板I和盖板II，盖板I、盖板II和V型折弯板焊接成箱型结构， 将侧部箱型包边，且与底部箱型包边焊接成一个整体。进一步，U型折弯板包括U型折弯板I、U型折弯板II和U型折弯板III，U型折弯板I焊接在货箱前部主板边缘，U型折弯板II焊接在侧部主板边缘，封板I、盖板II焊接在 U型折弯板II的端部，使箱型结构组成内封闭结构，U型折弯板III、封板II焊接在底部主板边缘，组成箱型包边结构。本发明的有益效果是将货箱主体刚性连接在一起，货箱的箱型包边结构，与货箱主板组成一个高强度的整体骨架，有利于提高货箱的整体刚强度，延长货箱的使用寿命。
图1为本发明的结构示意图； 图2为本发明的主视图3为本发明的左视图； 图4为本发明的俯视图。
图中1、货箱主体，2、U型折弯板，3、封板，4、盖板，5、V型折弯板，21、U型折弯板 I，22、U型折弯板II，23、U型折弯板111，31、封板1，32、封板11，41、盖板1，42、盖板II。
具体实施例方式下面将结合附图对本发明作进一步说明。如图1、图2、图3和图4所示，本发明包括货箱主体1，还包括U型折弯板2、封板 3、盖板4和V型折弯板5，U型折弯板2固定安装在货箱主板的边缘，盖板4和V型折弯板5 将底部和侧部边缘的U型折弯板2固定连接在一起，封板3封装在U型折弯板2的端部，整个包边结构固定连接成一个整体，与主板组成货箱的整体骨架。其中，U型折弯板2焊接在货箱侧部、底部以及前部主板边缘，成箱型包边结构，封板3焊接在箱型包边端口，组成封闭的箱型结构；盖板4和V型折弯板5在侧板主板折弯处组成箱型结构，用于连接侧部与底部的箱型包边结构；封板3包括封板131和封板1132 ；盖板4包括盖板141和盖板1142，盖板141、盖板1142和V型折弯板5焊接成箱型结构，将侧部箱型包边，且与底部箱型包边焊接成一个整体 ’U型折弯板2包括U型折弯板I21、U型折弯板1122和U型折弯板11123，U 型折弯板121焊接在货箱前部主板边缘，U型折弯板1122焊接在侧部主板边缘，封板131、 盖板1142焊接在U型折弯板1122的端部，使箱型结构组成内封闭结构，U型折弯板11123、 封板1132焊接在底部主板边缘，组成箱型包边结构。因货箱主体1的边缘部分都焊接有板，可增强其抗冲击的能力，提高货箱的整体刚强度，延长货箱的使用寿命。
权利要求
1.一种大型矿用自卸车货箱的包边结构，包括货箱主体(1 )，其特征在于还包括U型折弯板(2)、封板(3)、盖板(4)和V型折弯板(5)，U型折弯板(2)固定安装在货箱主板的边缘， 盖板(4)和V型折弯板(5)将底部和侧部边缘的U型折弯板(2)固定连接在一起，封板(3) 封装在U型折弯板(2)的端部，整个包边结构固定连接成一个整体，与主板组成货箱的整体骨架。
2.根据权利要求1所述的一种大型矿用自卸车货箱的包边结构，其特征在于所述的U 型折弯板(2)焊接在货箱侧部、底部以及前部主板边缘，成箱型包边结构，封板(3)焊接在箱型包边端口，组成封闭的箱型结构。
3.根据权利要求1所述的一种大型矿用自卸车货箱的包边结构，其特征在于所述的盖板(4)和V型折弯板(5)在侧板主板折弯处组成箱型结构，用于连接侧部与底部的箱型包边结构。
4.根据权利要求1所述的一种大型矿用自卸车货箱的包边结构，其特征在于所述的封板(3)包括封板I (31)和封板II (32)。
5.根据权利要求1所述的一种大型矿用自卸车货箱的包边结构，其特征在于所述的盖板(4)包括盖板I (41)和盖板II (42)，盖板I (41)、盖板II (42)和V型折弯板(5)焊接成箱型结构，将侧部箱型包边，且与底部箱型包边焊接成一个整体。
6.根据权利要求1所述的一种大型矿用自卸车货箱的包边结构，其特征在于所述的U 型折弯板(2)包括U型折弯板I (21)、U型折弯板II (22)和U型折弯板III (23)，U型折弯板I (21)焊接在货箱前部主板边缘，U型折弯板II (22)焊接在侧部主板边缘，封板I (31)、盖板II (42)焊接在U型折弯板II (22)的端部，使箱型结构组成内封闭结构，U型折弯板III (23)、封板II (32)焊接在底部主板边缘，组成箱型包边结构。
全文摘要
本发明公开了一种大型矿用自卸车货箱的包边结构，属于矿用重型机械装置技术领域，包括货箱主体，还包括U型折弯板、封板、盖板和V型折弯板，U型折弯板固定安装在货箱主板的边缘，盖板和V型折弯板将底部和侧部边缘的U型折弯板固定连接在一起，封板封装在U型折弯板的端部，整个包边结构固定连接成一个整体，与主板组成货箱的整体骨架。有益效果是将货箱主体刚性连接在一起，货箱的箱型包边结构，与货箱主板组成一个高强度的整体骨架，有利于提高货箱的整体刚强度，延长货箱的使用寿命。
文档编号B62D33/02GK102363434SQ20111018183
公开日2012年2月29日 申请日期2011年6月30日 优先权日2011年6月30日
发明者吕昌, 周海龙, 孟庆勇, 宋宇尧, 张杰山, 王莉莉, 范旭辉, 董栓牢, 蔡中义, 谢和平, 踨雪梅, 马洪锋, 马玉敏, 魏哲雷, 魏广娟 申请人:徐工集团工程机械股份有限公司江苏徐州工程机械研究院