专利名称：可调式转向直拉杆总成的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种汽车零部件，具体说是一种焊可调式转向直拉杆总成。
背景技术：
汽车用直拉杆总成，原先的结构是接头总成与杆体铆接式连接，铆接后杆身无法调节，装车时长度一旦不合适，无法调节，给装车带来不便。
发明内容
为了克服上述缺点，本发明提供一种长度可调式转向直拉杆总成。为了实现上述目的，本发明在第一直拉杆的一端焊接有接头总成，在在第一直拉杆的另一端通过拉杆固定销和定位套，在连接栓的两端各设有连接套筒，连接套筒与定位套套合在一起，并用螺栓紧固，第二直拉杆与其中的另一定位套连接在一起。通过以上设置，本发明的长度可通过调节连接套筒插入定位套的深度进行调节， 方便了装车，更好的满足了用户的使用要求。
现结合附图对本发明做进一步说明。图1为本发明的结构示意图。图中1、接头总成，2、第一直拉杆，3、定位套，4、连接套筒，5、连接栓，6、拉杆固定销，7、第二直拉杆。
具体实施例方式如图1所示，本发明在第一直拉杆2的一端焊接有接头总成1，在在第一直拉杆2 的另一端通过拉杆固定销6和定位套3，在连接栓5的两端各设有连接套筒4，连接套筒4 与定位套3套合在一起，并用螺栓紧固，第二直拉杆7与其中的另一定位套3连接在一起。 通过以上设置，本发明的长度可通过调节连接套筒4插入定位套3的深度进行调节，方便了装车，更好的满足了用户的使用要求。
权利要求
1.可调式转向直拉杆总成，其特征在于在第一直拉杆的一端焊接有接头总成，在在第一直拉杆的另一端通过拉杆固定销和定位套，在连接栓的两端各设有连接套筒，连接套筒与定位套套合在一起，并用螺栓紧固，第二直拉杆与其中的另一定位套连接在一起。
全文摘要
本发明公开了一种可调式转向直拉杆总成，其特征在于，在第一直拉杆的一端焊接有接头总成，在在第一直拉杆的另一端通过拉杆固定销和定位套，在连接栓的两端各设有连接套筒，连接套筒与定位套套合在一起，并用螺栓紧固，第二直拉杆与其中的另一定位套连接在一起。通过以上设置，本发明的长度可通过调节连接套筒插入定位套的深度进行调节，方便了装车，更好的满足了用户的使用要求。
文档编号B62D7/20GK102328689SQ201110221909
公开日2012年1月25日 申请日期2011年8月4日 优先权日2011年8月4日
发明者杨庆, 管立萍, 陈忠义 申请人:诸城市义和车桥有限公司