专利名称：用于二轮车的多功能尾箱的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种用于二轮车的配件，具体是装在电动自行车或自行车上的一种多功能尾箱。
背景技术：
电动自行车也常称为电动助力车，在短短几年内迅速发展崛起，很多设计者为了车身的美观和车子的实用性在车身的尾部设计了尾箱。我们在市场看见豪华款电动自行车的尾部都有尾箱，尾箱的设计各式各样，有的外形别致，有的空间大，尽量满足消费者的审美观和实用性。电动自行车的尾箱设置在相应的尾箱支架上，且位于鞍座的后侧，所述尾箱支架固定连接在车架上，或者就是车架的一部分，这样的结构不仅会使车身变的比较长，增加制造难度，而且这样固定牢度不好，载重物时还容易改变车身重心，使车身重心后移，增加驾驶的难度，造成安全隐患。自行车通常均设有衣架(俗称尾架)，衣架上可以由其衣架夹夹持衣物等，但是人们经常通过自行车携带其它物品，较小或较轻的物品可以放在车架前侧的车篮中，而较大和较重的物品则往往放置在衣架上，但是大件物品在衣架上的固定比较麻烦，需要用绳子进行捆绑等。自行车衣架还往往用来带人，其中，在带小孩时，通常在衣架上装上座椅用来载人。若在不带人时携带大件物品，则需将座椅拆下，操作比较麻烦。另外，车篮中的物品只能临时存放，为防止丢失，当骑车人停放自行车离开后，则须随身携带，很不方便。中国专利文献CN2335872Y (专利号为“ZL982M086. 4”)公开了一种“多功能自行车车厢”，其中记载了 “支撑架3呈长方形，左边与靠背4连接在一起，右边作为扶手7， 扶栏5活动围接在靠背4和扶手7的支撑架3上构成围框，左边搭扣连接支撑架3，右边插销连接支撑架3的扶手7上，坐板6两边铰链防护板2，防护板2与挡板1互为垂直制成一体，防护板2的另一边铰链踏板8 (箱盖)，打开时的结构如图1所示，即自行车座椅。踏板 8(箱盖)，防护板2反向折合时，构成车厢如图2所示，扶栏5套围在防护板2和挡板1的上端，加固由防护板2和挡板1构成的厢体的牢固度。踏板8 (箱盖)上配置斗锁9。”由此看出，首先，该多功能自行车车厢载人时就不能载物，载物时就不能载人，不能同时载人载物； 其次，可以看出由于受到防护板2的高度的限制，在形成座椅时，座垫到踏板8的距离较短， 只适用带身材较小的小孩，对于体型较大的孩子或成年人就坐不下了 ；最后，由于受车厢大小的限制，仍丨日不能解决带较大体积物品的问题。
发明内容
本发明的目的是提供一种能同时载物载人的且在载较大物品时安全可靠的用于二轮车的多功能尾箱。实现本发明目的的基本技术方案是一种用于二轮车的多功能尾箱，其结构特点是包括尾架组件、左侧箱体组件、右侧箱体组件、连接件和锁紧装置。尾架组件包括尾架和箱底板。箱底板固定连接在尾架上。左侧箱体组件和右侧箱体组件的结构基本相同。左侧箱体组件通过相应的连接件转动连接在尾架的下部左侧上，右侧箱体组件通过相应的连接件转动连接在尾架的下部右侧上。左侧箱体组件和右侧箱体组件处于闭合状态时与尾架组件的相应部分形成箱形结构。左侧箱体组件和右侧箱体组件处于打开状态时与尾架组件的相应部分形成开口向上的筐形结构。锁紧装置设置在尾架上且位于尾架的后部，使用时锁紧装置可将左侧箱体组件和右侧箱体组件锁定在相互间相闭合的位置。以上述基本技术方案为基础的进一步技术方案是所述尾架组件还包括连接板件。尾架为钢管弯曲成的框架。尾架包括基本沿前后向设置的左下侧水平管段、铅垂设置且开口向下的U形管段和基本沿前后向设置的右下侧水平管段。左下侧水平管段、U形管段和右下侧水平管段依次相连而构成框形件，且左下侧水平管段和右下侧水平管段的前端管段均为朝内弯曲的圆弧管段。左侧箱体组件通过相应的连接件转动连接在尾架的左下侧水平管段的管体的左侧上，从而使得左侧箱体组件通过相应的连接件转动连接在尾架的下部左侧上而实现不同状态的转换。右侧箱体组件通过相应的连接件转动连接在尾架的右下侧水平管段的管体的右侧上，从而使得右侧箱体组件通过相应的连接件转动连接在尾架的下部右侧上而实现不同状态的转换。上述箱底板为注塑一体件，其主板体的形状与尾架的U形管段的两管脚之间以及左下侧水平管段与右下侧水平管段之间的空间形状相对应。箱底板还包括2至8个与主板体连为一体的由主板体的相应部位向下凹陷而形成的凹陷式安装座，各个凹陷式安装座的底板上设有与连接板件的通孔相对应的安装孔。上述连接板件有2至8个，各个连接板件均为L形钢板，由铅垂板段和水平板段相连构成。2个连接板件分前后分别由各自的铅垂板段焊接固定在尾架的左下侧水平管段的管体的右侧上，另外2个连接板件分前后分别由各自的铅垂板段焊接固定在尾架的右下侧水平管段的管体的左侧上。每个连接板件的水平板段上均设有贯通板体上下的通孔。将螺栓从下向上依次穿过连接板件的通孔和箱底板的凹陷式安装座的安装孔后，由螺母在凹陷式安装座的腔体中从上方旋紧，而将箱底板与尾架固定连接在一起。当上述左侧箱体组件和右侧箱体组件各自转动至相互处于闭合状态时与尾架组件的尾架的左下侧水平管段和右下侧水平管段以及箱底板相应部分共同形成箱形结构。左侧箱体组件和右侧箱体组件各自转动至处于打开状态时与尾架组件的尾架的左下侧水平管段和右下侧水平管段以及箱底板的相应部分共同形成开口向上的筐形结构。以上述技术方案为基础的技术方案是所述左侧箱体组件包括左侧座垫、左框架、 第一左侧连接管、第二左侧连接管、座垫第一左安装板、座垫第二左安装板、左前箱板、左后箱板、左侧箱板安装板和左侧箱板。上述左框架为由钢管弯曲制成的一体件，左框架包括前侧二折管段、前侧一折管段、前后向水平管段、后侧一折管段和后侧二折管段，前侧二折管段、前侧一折管段、前后向水平管段、后侧一折管段和后侧二折管段依次相连构成框形件。上述第一左侧连接管和第二左侧连接管均为沿前后向设置的直线形钢管，第一左侧连接管与第二左侧连接管相互平行，均沿前后向设置，且均由各自的管前端焊接固定在左框架的前侧一折管段上，均由各自的管后端焊接固定在左框架的后侧一折管段上，并且第一左侧连接管靠近左框架的前后向水平管段，第二左侧连接管远离左框架的前后向水平管段。上述座垫第一左安装板和座垫第二左安装板均为钢制一体件，座垫第一左安装板与座垫第二左安装板相互平行，均沿前后向设置。座垫第一左安装板的包括前侧、后侧以及长边的一侧在内的三侧均具有朝向左框架的2个二折管段的折弯部。座垫第一左安装板由其不设置折弯部的长边的另一侧焊接固定在第二左侧连接管的与左框架的管端头的朝向相同一侧的侧部上，座垫第一左安装板的主板体上分前后依次设有2至4个用于安装左侧座垫的连接通孔。座垫第二左安装板为槽钢，该槽钢的前端焊接固定在左边框的前侧二折管段上，该槽钢的后端焊接固定在左边框的后侧二折管段上，槽钢的开口背离左框架的2 个二折管段，且槽钢靠近左框架的2个二折管段的管端口。座垫第二左安装板的主板体上分前后依次设有2至4个用于安装左侧座垫的腰圆形连接通孔。上述左前箱板和左后箱板均为钢制一体件，左前箱板和左后箱板均铅垂设置，左后箱板包括连接在一起的主板体和折弯板体，折弯板体上设有限位孔。左后箱板的主板体与左前箱板相互平行。左前箱板的板体周边的相应的两侧分别焊接固定在左边框的前侧二折管段和前侧一折管段上。左后箱板的主板体的周边的相应的两侧分别焊接固定在左边框的后侧二折管段和后侧一折管段上。所述左侧箱板安装板有2至8块，各左侧箱板安装板的结构形状基本相同，均为钢制一体件，且中部均设有箱板固定孔。各左侧箱板安装板相互间平行设置，左侧箱板安装板均分成2组，第一组的各块左侧箱板安装板分前后由各自的一端焊接固定在左边框的前后向水平管段上，另一端焊接固定在左边框的第一左侧连接管上，第二组的各块左侧箱板安装板分前后由各自的一端焊接固定在左边框的第一左侧连接管上，另一端焊接固定在左边框的第二左侧连接管上。上述左侧箱板有两块，均为注塑一体件，且分别设置在左边框的前后向水平管段与第一左侧连接管之间以及第一左侧连接管与第二左侧连接管之间。各左侧箱板通过紧固件和相应一组左侧箱板安装板的固定孔固定在该组左侧箱板安装板的外侧上。上述左侧座垫为长边方向的一侧有一定弯曲弧度的注塑一体件，左侧座垫上设有与座垫第一左安装板上的通孔以及座垫第二左安装板上的腰圆形通孔相应的螺钉柱，安装时，将螺钉的螺杆部分穿过座垫第一左安装板或座垫第二左安装板上相应的通孔后旋入左侧座垫的螺钉柱中，从而将左侧座垫固定连接在座垫第一左安装板和座垫第二左安装板的外侧上。同时左侧座垫也成为多功能尾箱的左箱盖。上述右侧箱体组件包括右侧座垫、右边框、第一右侧连接管、第二右侧连接管、座垫第一右安装板、座垫第二右安装板、右前箱板、右后箱板、右侧箱板安装板和右侧箱板。上述右边框为由钢管弯曲制成的一体件，右框架包括前侧二折管段、前侧一折管段、前后向水平管段、后侧一折管段和后侧二折管段，前侧二折管段、前侧一折管段、前后向水平管段、后侧一折管段和后侧二折管段依次相连构成框形件。上述第一右侧连接管和第二右侧连接管均为沿前后向设置的直线形钢管，第一右侧连接管和第二右侧连接管相互平行，均沿前后向设置，且均由各自的管前端焊接固定在右框架的前侧一折管段上，均由各自的管后端焊接固定在右框架的后侧一折管段上，并且第一右侧连接管靠近右框架的前后向水平管段，第二右侧连接管远离右框架的前后向水平管段。
上述座垫第一右安装板和座垫第二右安装板均为钢制一体件，座垫第一右安装板和座垫第二右安装板相互平行，均沿前后向设置。座垫第一右安装板的包括前侧、后侧以及长边的一侧在内的三侧均具有朝向右框架的2个二折管段的折弯部。座垫第一右安装板由其不设置折弯部的长边的另一侧焊接固定在第二右侧连接管的与右框架的管端头的朝向相同一侧的侧部上，座垫第一右安装板的主板体上分前后依次设有2至4个用于安装右侧座垫的连接通孔。座垫第二右安装板为槽钢，该槽钢的前端焊接固定在右边框的前侧二折管段上，该槽钢的后端焊接固定在右边框的后侧二折管段上，槽钢的开口背离右框架的2 个二折管段，且槽钢靠近右框架的2个二折管段的管端口。座垫第二右安装板的主板体上分前后依次设有2至4个用于安装右侧座垫的腰圆形连接通孔。上述右前箱板和右后箱板均为钢制一体件，右前箱板和右后箱板均铅垂设置，右后箱板包括连接在一起的主板体和折弯板体，折弯板体上设有限位孔。右后箱板的主板体与右前箱板相互平行。右前箱板的板体周边的相应的两侧分别焊接固定在右边框的前侧二折管段和前侧一折管段上。右后箱板的主板体的周边的相应的两侧分别焊接固定在右边框的后侧二折管段和后侧一折管段上。上述右侧箱板安装板有2至8块，各右侧箱板安装板的结构形状基本相同，均为钢制一体件，且中部均设有箱板固定孔。各右侧箱板安装板相互间平行设置，右侧箱板安装板均分成2组，第一组的各块右侧箱板安装板分前后由各自的一端焊接固定在右边框的前后向水平管段上，另一端焊接固定在右边框的第一右侧连接管上，第二组的各块右侧箱板安装板分前后由各自的一端焊接固定在右边框的第一右侧连接管上，另一端焊接固定在右边框的第二右侧连接管上。上述右侧箱板有两块，均为注塑一体件，且分别设置在右边框的前后向水平管段与第一右侧连接管之间以及第一右侧连接管与第二右侧连接管之间。各右侧箱板通过紧固件和相应一组右侧箱板安装板的固定孔固定在该组右侧箱板安装板的外侧上。上述右侧座垫为长边方向的一侧有一定弯曲弧度的注塑一体件，右侧座垫上设有与座垫第一右安装板上的通孔以及座垫第二右安装板上的腰圆形通孔相应的螺钉柱，安装时，将螺钉的螺杆部分穿过座垫第一右安装板或座垫第二右安装板上相应的通孔后旋入右侧座垫的螺钉柱中，从而将右侧座垫固定连接在座垫第一右安装板和座垫第二右安装板上，同时右侧座垫也成为多功能尾箱的右箱盖。以上述技术方案为基础的技术方案是所连接组件有4个。各连接组件均包括固定座，转动块和销轴。固定座为钢板的前后两端向上折弯成“U”形的钢制一体件，且沿前后向设有销轴孔。转动块为钢制一体件，转动块下部设有沿前后向贯通其块体的销轴孔。转动块通过销轴转动连接在固定座上。其中两个连接组件分别由其各自的固定座从左方焊接固定在尾架的左下侧水平管段的左侧中部和左侧后部上。该两个连接组件分前后分别由其各自的转动块焊接固定在左侧箱体组件的左边框的前后向水平管段上。从而左侧箱体组件通过连接组件转动连接在尾架上，且可与尾架成90度开合，也即左侧箱体组件可以通过转动而处于与右侧箱体组件相应的打开或闭合状态。另外两个连接组件分别由其各自的固定座从右方焊接固定在尾架的右下侧水平管段的右侧中部和右侧后部上。该两个连接组件分前后分别由其各自的转动块焊接固定在右侧箱体组件的右边框的前后向水平管段上。从而右侧箱体组件通过连接组件转动连接在尾架上，且可与尾架成90度开合。也即右侧箱体组件可以通过转动而处于与左侧箱体组件相应的打开或闭合状态。上述各相应技术方案为基础的技术方案是所述锁紧装置包括锁架、固定架和直线型锁。所述直线型锁包括主锁体、锁芯、锁舌和锁杆。上述锁架为钢制冲压一体件，锁架的左右两端分别焊接固定在尾架的U形管段两管脚之间，锁架的中部设有贯通前后的锁头孔。固定架为钢制方管。固定架由其左右两端分别焊接固定在尾架的左下侧水平管段和右下侧水平管段之间，位于锁架的前侧，且位于底板的下侧。固定架的后侧管壁中部设有锁杆孔，该锁杆孔与锁架的锁头孔同轴设置。主锁体外形基本呈圆柱形，锁芯设置在主锁体的第一内腔中且与主锁体转动连接，锁舌位于主锁体的第二内腔中且与主锁体上下滑动连接。锁杆为圆柱形钢棒，从前方与主锁体同轴线固定连接在一起。做为箱形储物空间使用时，将左侧箱体组件和右侧箱体组件各自旋转至相互间相闭合的位置，此时左侧箱体组件的左后箱板的限位孔、右侧箱体组件的右后箱板的限位孔、 锁紧装置的锁架的锁头孔和固定架的后侧管壁中部的锁杆孔同轴线，将直线型锁的锁杆从后向前依次穿过锁架的锁头孔、右后箱板的限位孔、左后箱板的限位孔后插入固定架的锁杆孔中，主锁体则穿入锁架的锁头孔中，锁舌在通过锁架时被压回主锁体中后，此时向前运动至锁架前方，从而锁舌又在弹簧的作用下向上伸出主锁体而在前方对直线型锁的向后退出进行了阻挡。此时尾架组件、左侧箱体组件和右侧箱体组件之间形成了基本封闭的箱形储物空间，可以用来载物。左侧箱体组件的左侧座垫和右侧箱体组件的右侧座垫共同形成电动车的后座垫，可以用来载人。做为筐形储物空间使用时，先将钥匙插入锁芯并转动，锁芯则能通过控制机构克服弹簧的弹力将锁舌从主锁体的上方缩回主锁体中，将直线型锁向后从锁架和固定架上取出。然后使左侧箱体组件通过相应的连接组件向左下旋转90度，使右侧箱体组件通过相应的连接组件向右下旋转90度，此时左侧箱体组件和右侧箱体组件处于打开状态。然后在将直线型锁放回锁架和固定架上，此时的左侧箱体组件、尾架组件和右侧箱体组件形成一个具有较大体积的开口向上的基本呈筐形的储物空间。以上述技术方案为基础的技术方案是还包括扶手。扶手为开口向下的U形管，其左右两个管脚分别从上方焊接固定在尾架的左下侧水平管段和右下侧水平管段上，且位于左侧箱体组件和右侧箱体组件前侧，扶手的上端高出处于闭合位置时的左侧箱体组件和右侧箱体组件。以上述技术方案为基础的技术方案是扶手的左管脚与尾架的左下侧水平管段的上侧之间焊接固定有一块加强板，扶手的右管脚与尾架的右下侧水平管段的上侧之间焊接固定有另一块加强板。扶手的左管脚的中部前侧焊接固定有一根“L”形的加强管，扶手的右管脚的中部前侧焊接固定有另一根“L”形的加强管，且两根加强管呈对称设置。本发明具有积极的效果(1)本发明的多功能尾箱能同时载人载物，大大增加了电动自行车及自行车的实用性。(2)本发明的多功能尾箱设有车厢锁，可以将一些常用物品 (如雨衣和电动车充电器等)锁在尾箱中，不用带来带去，方便安全。(3)本发明的多功能尾箱载人时不受限制，小孩和成年人都可以乘坐，使用范围较广。(4)本发明的多功能尾箱打开时可以变形成开口向上的体积较大的载物筐，可以用来载一箱啤酒、一袋大米等体积较大的物品，不仅实用，而且安全可靠。(5)本发明的扶手设有加强板和加强管，大大提高了扶手的牢固程度，从而提高了载人时乘员的安全性。
图1为本发明的多功能尾箱的立体示意图；其中的左侧箱体组件和右侧箱体组件处于相互间相闭合的位置，从而多功能尾箱处于闭合状态；
图2为从图1的下方向上观察时的立体示意图3为图1所示的多功能尾箱处于打开状态时的立体示意图；其中的左侧箱体组件和右侧箱体组件处于相互间相分开的位置；
图4为从图3的下方向上观察时的立体示意图5为图3所示的多功能尾箱去掉底板、左侧座垫、左侧箱板、右侧座垫和右侧箱板后与主锁体的装配示意图6为图3所示的多功能尾箱去掉底板、左侧座垫、左侧箱板、右侧座垫和右侧箱板后与主锁体的装配在一起的示意图7为本发明的多功能尾箱安装在电动自行车上后处于闭合状态时的立体示意图； 图8为本发明的多功能尾箱安装在电动自行车上后处于打开状态时的立体示意图； 图9为本发明的多功能尾箱安装在电动自行车上时，尾架兼做电动车的尾箱支架的结构示意图。上述附图中的标记如下
尾架组件1，尾架11，左下侧水平管段11-1，U形管段11-2，右下侧水平管段11-3，箱底板12，主板体12-1，凹陷式安装座12-2，连接板件13，通孔13_1，
左侧箱体组件2，左侧座垫20，螺钉柱20-1，左边框21，前侧二折管段21-1，前侧一折管段21-2，前后向水平管段21-3，后侧一折管段21-4，后侧二折管段21_5，第一左侧连接管 22，第二左侧连接管23，座垫第一左安装板对，座垫第二左安装板25，左前箱板沈，左后箱板27，主板体27-1，折弯板体27-2，限位孔27_3，左侧箱板安装板观，左侧箱板四，
右侧箱体组件3，右侧座垫30，螺钉柱30-1，右边框31，前侧二折管段31-1，前侧一折管段31-2，前后向水平管段31-3，后侧一折管段31-4，后侧二折管段31_5，第一右侧连接管 32，第二右侧连接管33，座垫第一右安装板34，座垫第二右安装板35，右前箱板36，右后箱板37，主板体37-1，折弯板体37-2，限位孔37_3，右侧箱板安装板38，右侧箱板39， 连接组件4，固定座41，转动块42，销轴43， 扶手5，加强板51，加强管52，
锁紧装置6，锁架61，固定架62，主锁体63，锁芯64，锁舌65，锁杆66。
具体实施例方式(实施例1)
本实施例的具体描述方向按图7所示的具体方向进行描述，以骑车人骑在二轮车上时骑车人的前后左右方向为描述的前后左右方向，也即图7的左下方为左侧(图1的右下方为左侧)，图7的右上方为后侧(图1的左上方为右侧)，图1的上下前后即为描述的上下前后， 图1的左下方为前侧，图1的右上方为后侧。
见图1和图2，本实施例的用于二轮车的多功能尾箱包括尾架组件1、左侧箱体组件2、右侧箱体组件3、连接件4、扶手5和锁紧装置6。尾架组件1包括尾架11。尾架11 由钢管弯曲成框架而制成，该尾架11为由基本沿前后向设置的左下侧水平管段11-1、铅垂设置且开口向下的U形管段11-2和基本沿前后向设置的右下侧水平管段11-3依次相连而构成的框形件，且左下侧水平管段11-1和右下侧水平管段11-3的前端管段均为朝内弯曲的圆弧管段。左侧箱体组件2和右侧箱体组件3的结构基本相同。左侧箱体组件2通过相应的连接件4转动连接在尾架11的左下侧水平管段11-1的管体的左侧上，右侧箱体组件 3通过相应的连接件4转动连接在尾架11的右下侧水平管段11-3的管体的右侧上。扶手 5为开口向下的U形管，其左右两个管脚分别从上方焊接固定在尾架11的左下侧水平管段
11-1和右下侧水平管段11-3上，且位于左侧箱体组件2和右侧箱体组件3前侧，扶手5的上端高出处于闭合位置时的左侧箱体组件2和右侧箱体组件3。锁紧装置6设置在尾架11 上且位于尾架11的后部。见图2至图4，所述尾架组件1还包括箱底板12和连接板件13。连接板件13有 2至8个(本实施例为4个)，各个连接板件13均为L形钢板，由铅垂板段和水平板段相连构成。2个连接板件13分前后分别由各自的铅垂板段焊接固定在尾架11的左下侧水平管段11-1的管体的右侧上，另外2个连接板件13分前后分别由各自的铅垂板段焊接固定在尾架11的右下侧水平管段11-3的管体的左侧上。每个连接板件13的水平板段上均设有贯通板体上下的通孔13-1。箱底板12为注塑一体件，其主板体12-1的形状与尾架11的U 形管段11-2的两管脚之间以及左下侧水平管段11-1与右下侧水平管段11-3之间的空间形状相对应。箱底板12还包括2至8个(本实施例为4个)与主板体12-1连为一体的由主板体12-1的相应部位向下凹陷而形成的凹陷式安装座12-2，各个凹陷式安装座12-2的底板上设有与连接板件13的通孔13-1相对应的安装孔。将螺栓从下向上依次穿过连接板件13的通孔13-1和箱底板12的凹陷式安装座12-2的安装孔后，由螺母在凹陷式安装座
12-2的腔体中从上方旋紧，而将箱底板12与尾架11固定连接在一起。见图4及图5，左侧箱体组件2包括左侧座垫20、左框架21、第一左侧连接管22、第二左侧连接管23、座垫第一左安装板对、座垫第二左安装板25、左前箱板沈、左后箱板27、 左侧箱板安装板观和左侧箱板四。左框架21为由钢管弯曲制成的一体件，先由钢管沿前后方向的两端向左折弯成开口向左的“U”形件，然后将“U”形件左部的两个管端头向上折弯，从而得到图5所示形状的左框架21，也即左框架21成为由前侧二折管段21-1、前侧一折管段21-2、前后向水平管段21-3、后侧一折管段21-4和后侧二折管段21-5依次相连而构成的框形件。第一左侧连接管22和第二左侧连接管23均为沿前后向设置的直线形钢管，第一左侧连接管22与第二左侧连接管23相互平行，均沿前后向设置，且均由各自的管前端焊接固定在左框架21的前侧一折管段21-2上，均由各自的管后端焊接固定在左框架21的后侧一折管段21-4上，并且第一左侧连接管22靠近左框架21的前后向水平管段21-3，第二左侧连接管23远离左框架21的前后向水平管段21-3。座垫第一左安装板M和座垫第二左安装板25均为钢制一体件，座垫第一左安装板M与座垫第二左安装板25相互平行，均沿前后向设置。座垫第一左安装板M的包括前侧、后侧以及长边的一侧在内的三侧均具有朝向左框架21的2个二折管段的折弯部。座垫第一左安装板M由其不设置折弯部的长边的另一侧焊接固定在第二左侧连接管23的与左框架21的管端头的朝向相同一侧的侧部上，座垫第一左安装板M的主板体上分前后依次设有2至4个(本实施例为2个)用于安装左侧座垫20的连接通孔。座垫第二左安装板25 为槽钢，该槽钢25的前端焊接固定在左边框21的前侧二折管段21-1上，该槽钢25的后端焊接固定在左边框21的后侧二折管段21-5上，槽钢25的开口背离左框架21的2个二折管段，且槽钢25靠近左框架21的2个二折管段的管端口。座垫第二左安装板25的主板体上分前后依次设有2至4个(本实施例为2个)用于安装左侧座垫20的腰圆形连接通孔。左前箱板沈和左后箱板27均为钢制一体件，左前箱板沈和左后箱板27均铅垂设置，左后箱板27包括连接在一起的主板体27-1和折弯板体27-2，折弯板体27_2上设有限位孔27-3。左后箱板27的主板体27-1与左前箱板沈相互平行。左前箱板沈的板体周边的相邻的两侧(尾箱闭合状态下左前箱板26的上侧和左侧)分别焊接固定在左边框21 的前侧二折管段21-1和前侧一折管段21-2上。左后箱板27的主板体27-1的周边的相邻的两侧(尾箱闭合状态下主板体27-1的上侧和左侧)分别焊接固定在左边框21的后侧二折管段21-5和后侧一折管段21-4上。左侧箱板安装板观有2至8块(本实施例为4块)，各左侧箱板安装板观的结构形状基本相同，均为钢制一体件，且中部均设有箱板固定孔。各左侧箱板安装板观相互间平行设置，4块左侧箱板安装板观分2组，每组2块，第一组的2块左侧箱板安装板观分前后由各自的一端焊接固定在左边框21的前后向水平管段21-3上，另一端焊接固定在左边框21的第一左侧连接管22上，第二组的2块左侧箱板安装板观分前后由各自的一端焊接固定在左边框21的第一左侧连接管22上，另一端焊接固定在左边框21的第二左侧连接管 23上。左侧箱板四有两块，均为注塑一体件，且分别设置在左边框21的前后向水平管段 21-3与第一左侧连接管22之间以及第一左侧连接管22与第二左侧连接管23之间。各左侧箱板四通过紧固件和相应一组左侧箱板安装板观的固定孔固定在该组左侧箱板安装板 28的外侧(尾箱闭合状态下的左侧)上。左侧座垫20为长边方向的一侧有一定弯曲弧度的注塑一体件(尾箱闭合状态下为左侧)，左侧座垫20上设有与座垫第一左安装板M上的通孔以及座垫第二左安装板25上的腰圆形通孔相应的螺钉柱20-1，安装时，将螺钉的螺杆部分穿过座垫第一左安装板M或座垫第二左安装板25上相应的通孔后旋入左侧座垫20的螺钉柱20-1中，从而将左侧座垫 20固定连接在座垫第一左安装板M和座垫第二左安装板25的外侧上，同时左侧座垫20也成为多功能尾箱的左箱盖。见图4及见图5，右侧箱体组件3包括右侧座垫30、右边框31、第一右侧连接管32、 第二右侧连接管33、座垫第一右安装板34、座垫第二右安装板35、右前箱板36、右后箱板 37、右侧箱板安装板38和右侧箱板39。右边框31为由钢管弯曲制成的一体件，先由钢管沿前后方向的两端向右折弯成开口向右的“U”形件，然后将”U”形件右部的两个管端头向上折弯，从而得到图5所示形状的右框架31，也即右框架31成为由前侧二折管段31-1、前侧一折管段31-2、前后向水平管段31-3、后侧一折管段31-4和后侧二折管段31-5依次相连而构成的框形件。第一右侧连接管32和第二右侧连接管33均为沿前后向设置的直线形钢管，第一
14右侧连接管32和第二右侧连接管33相互平行，均沿前后向设置，且均由各自的管前端焊接固定在右框架31的前侧一折管段31-2上，均由各自的管后端焊接固定在右框架31的后侧一折管段31-4上，并且第一右侧连接管32靠近右框架31的前后向水平管段31-3，第二右侧连接管33远离右框架31的前后向水平管段31-3。座垫第一右安装板34和座垫第二右安装板35均为钢制一体件，座垫第一右安装板34和座垫第二右安装板35相互平行，均沿前后向设置。座垫第一右安装板34的包括前侧、后侧以及长边的一侧在内的三侧均具有朝向右框架31的2个二折管段的折弯部。座垫第一右安装板34由其不设置折弯部的长边的另一侧焊接固定在第二右侧连接管33的与右框架31的管端头的朝向相同一侧的侧部上，座垫第一右安装板34的主板体上分前后依次设有2至4个(本实施例为2个)用于安装右侧座垫30的连接通孔。座垫第二右安装板35 为槽钢，该槽钢35的前端焊接固定在右边框31的前侧二折管段31-1上，该槽钢35的后端焊接固定在右边框31的后侧二折管段31-5上，槽钢35的开口背离右框架31的2个二折管段，且槽钢35靠近右框架31的2个二折管段的管端口。座垫第二右安装板35的主板体上分前后依次设有2至4个(本实施例为2个)用于安装右侧座垫30的腰圆形连接通孔。右前箱板36和右后箱板37均为钢制一体件，右前箱板36和右后箱板37均铅垂设置，右后箱板37包括连接在一起的主板体37-1和折弯板体37-2，折弯板体37_2上设有限位孔37-3。右后箱板37的主板体37-1与右前箱板36相互平行。右前箱板36的板体周边的相邻的两侧(尾箱闭合状态下右前箱板36的上侧和右侧)分别焊接固定在右边框31 的前侧二折管段21-1和前侧一折管段21-2上。右后箱板37的主板体37-1的周边的相邻的两侧(尾箱闭合状态下主板体37-1的上侧和右侧)分别焊接固定在右边框31的后侧二折管段31-5和后侧一折管段31-4上。右侧箱板安装板38有2至8块(本实施例为4块)，各右侧箱板安装板38的结构形状基本相同，均为钢制一体件，且中部均设有箱板固定孔。各右侧箱板安装板38相互间平行设置，4块右侧箱板安装板38分2组，每组2块，第一组的2块右侧箱板安装板38分前后由各自的一端焊接固定在右边框31的前后向水平管段31-3上，另一端焊接固定在右边框31的第一右侧连接管32上，第二组的2块右侧箱板安装板38分前后由各自的一端焊接固定在右边框31的第一右侧连接管32上，另一端焊接固定在右边框31的第二右侧连接管 33上。右侧箱板39有两块，均为注塑一体件，且分别设置在右边框31的前后向水平管段 31-3与第一右侧连接管32之间以及第一右侧连接管32与第二右侧连接管33之间。各右侧箱板39通过紧固件和相应一组右侧箱板安装板38的固定孔固定在该组右侧箱板安装板 38的外侧(尾箱闭合状态下的右侧)上。右侧座垫30为长边方向的一侧有一定弯曲弧度的注塑一体件(尾箱闭合状态下为右侧)，右侧座垫30上设有与座垫第一右安装板34上的通孔以及座垫第二右安装板35 上的腰圆形通孔相应的螺钉柱30-1，安装时，将螺钉的螺杆部分穿过座垫第一右安装板34 或座垫第二右安装板35上相应的通孔后旋入右侧座垫30的螺钉柱30-1中，从而将右侧座垫30固定连接在座垫第一右安装板34和座垫第二右安装板35上，同时右侧座垫30也成为多功能尾箱的右箱盖。见图1和图2，连接组件4有4个。各连接组件4均包括固定座41，转动块42和销轴43。固定座41为钢板的前后两端向上折弯成“U”形的钢制一体件，且沿前后向设有销轴孔。转动块42为钢制一体件，转动块42下部设有沿前后向贯通其块体的销轴孔。转动块42通过销轴43转动连接在固定座41上。其中两个连接组件4分别由其各自的固定座 41从左方焊接固定在尾架11的左下侧水平管段11-1的左侧中部和左侧后部上；该两个连接组件4分前后分别由其各自的转动块42焊接固定在左侧箱体组件2的左边框21的前后向水平管段21-3上。从而左侧箱体组件2通过连接组件4转动连接在尾架11上，且可与尾架11成90度开合。另外两个连接组件4分别由其各自的固定座41从右方焊接固定在尾架11的右下侧水平管段11-3的右侧中部和右侧后部上；该两个连接组件4分前后分别由其各自的转动块42焊接固定在右侧箱体组件3的右边框31的前后向水平管段31-3上。从而右侧箱体组件3通过连接组件4转动连接在尾架11上，且可与尾架11成90度开合。扶手5的左管脚与尾架11的左下侧水平管段11-1的上侧之间焊接固定有一块加强板51，扶手5的右管脚与尾架11的右下侧水平管段11-3的上侧之间焊接固定有另一块加强板51。扶手5的左管脚的中部前侧焊接固定有一根“L”形的加强管52，扶手5的右管脚的中部前侧焊接固定有另一根“L”形的加强管52，且两根加强管52呈对称设置。见图5至图7，锁紧装置6包括锁架61、固定架62和直线型锁。所述直线型锁包括主锁体63、锁芯64、锁舌65和锁杆66。锁架61为钢制冲压一体件，锁架61的左右两端分别焊接固定在尾架11的U形管段11-2两管脚之间，锁架61的中部设有贯通前后的锁头孔。固定架62为钢制方管。固定架62由其左右两端分别焊接固定在尾架11的左下侧水平管段11-1和右下侧水平管段 11-3之间，位于锁架61的前侧，且位于底板12的下侧。固定架62的后侧管壁中部设有锁杆孔，该锁杆孔与锁架61的锁头孔同轴设置。主锁体63外形基本呈圆柱形，锁芯64设置在主锁体63的第一内腔中且与主锁体63转动连接，锁舌65位于主锁体63的第二内腔中且与主锁体63上下滑动连接。将钥匙插入锁芯转动时，锁芯64则能通过控制机构克服弹簧的弹力将锁舌65从主锁体63的上方缩回主锁体63中，转动钥匙恢复原位则能使得锁舌 65在弹簧的作用下向上伸出主锁体63。锁杆66为圆柱形钢棒，从前方与主锁体63同轴线固定连接在一起。当要将直线型锁锁上时，锁舌65在弹簧的作用下向上伸出主锁体63，此时将锁杆66穿过锁架61的锁头孔，再插入固定架62的锁杆孔中，主锁体63则穿入锁架61 的锁头孔中，锁舌65在通过锁架61时被压回主锁体63中后，此时向前运动至锁架61前方， 从而锁舌65又在弹簧的作用下向上伸出主锁体63而在前方对直线型锁的向后退出进行了阻挡。见图7至图9，本发明的二轮车的多功能尾箱应用在电动车上时，多功能尾箱可以由其尾架固定连接在电动车的车架上或者就是车架的一部分。本发明的二轮车的多功能尾箱应用在电动车上时采用尾架11兼做电动车的车架的一部分(也即电动车的尾箱支架)，且尾架11由其左下侧水平管段11-1的前端管段的端头焊接固定在车座下方的车架的相应部位上，尾架11由其右下侧水平管段11-3的前端管段的端头焊接固定在车座下方的车架的相应部位上。扶手5由2个加强管52的管端头焊接固定在车座下方的车架的相应部位上。见图2和图7，当多功能尾箱同时载物载人时，使左侧箱体组件2和右侧箱体组件 3均处于相互间相闭合的状态，此时左侧箱体组件2的左后箱板27的限位孔27-3、右侧箱体组件3的右后箱板37的限位孔37-3、锁紧装置6的锁架61的锁头孔和固定架62的后侧管壁中部的锁杆孔同轴线，将直线型锁的锁杆66从后向前依次穿过锁架61的锁头孔、右后箱板37的限位孔37-3、左后箱板27的限位孔27_3后插入固定架62的锁杆孔中，锁舌64 则位于锁架61的前侧，从而将左侧箱体组件2和右侧箱体组件3锁定在相互间相闭合的位置。此时尾架组件1的尾架11的左下侧水平管段11-1和右下侧水平管段11-3以及箱底板12相应部分、左侧箱体组件2和右侧箱体组件3之间形成了基本封闭的箱形储物空间， 可以用来载物；左侧箱体组件2的左侧座垫20和右侧箱体组件3的右侧座垫30共同形成电动车的后座垫，可以用来载人。见图8，当多功能尾箱需要载较大体积的物品时，可先将直线型锁取掉，然后使左侧箱体组件2通过相应的连接组件4向左下旋转90度，使右侧箱体组件3通过相应的连接组件4向右下旋转90度，此时左侧箱体组件2和右侧箱体组件3处于打开状态；然后在将直线型锁放回锁架61和固定架62上，此时的左侧箱体组件2、尾架组件1的尾架11的左下侧水平管段11-1和右下侧水平管段11-3以及箱底板12相应部分和右侧箱体组件3形成一个具有较大体积的开口向上的基本呈筐形的储物空间，可以用来载较大体积的物品，而且物品放在中间较为安全，不会滑落。以上实施例仅供说明本发明之用，而非对本发明的限制，有关技术领域的技术人员在不脱离本发明的精神和范围的情况下，还可以作出各种变换和变化，因此所有等同的技术方案均应该归入本发明的专利保护范围之内。
权利要求
1.一种用于二轮车的多功能尾箱，其特征在于包括尾架组件(1)、左侧箱体组件(2)、 右侧箱体组件(3)、连接件(4)和锁紧装置(6);尾架组件(1)包括尾架(11)和箱底板(12); 箱底板(12 )固定连接在尾架(11)上；左侧箱体组件(2 )和右侧箱体组件(3 )的结构基本相同；左侧箱体组件(2)通过相应的连接件(4)转动连接在尾架(11)的下部左侧上，右侧箱体组件(3)通过相应的连接件(4)转动连接在尾架(11)的下部右侧上；左侧箱体组件(2)和右侧箱体组件(3)处于闭合状态时与尾架组件(1)的相应部分形成箱形结构；左侧箱体组件(2)和右侧箱体组件(3)处于打开状态时与尾架组件(1)的相应部分形成开口向上的筐形结构；锁紧装置(6)设置在尾架(11)上且位于尾架(11)的后部，使用时锁紧装置(6)可将左侧箱体组件(2)和右侧箱体组件(3)锁定在相互间相闭合的位置。
2.根据权利要求1所述的用于二轮车的多功能尾箱，其特征在于尾架组件(1)还包括连接板件(13);尾架(11)为钢管弯曲成的框架；尾架(11)包括基本沿前后向设置的左下侧水平管段(11-1)、铅垂设置且开口向下的U形管段(11-2)和基本沿前后向设置的右下侧水平管段(11-3);左下侧水平管段(11-1)、U形管段(11-2)和右下侧水平管段(11-3)依次相连而构成框形件，且左下侧水平管段(11-1)和右下侧水平管段(11-3)的前端管段均为朝内弯曲的圆弧管段；左侧箱体组件(2)通过相应的连接件(4)转动连接在尾架(11)的左下侧水平管段(11-1)的管体的左侧上，从而使得左侧箱体组件(2)通过相应的连接件(4)转动连接在尾架(11)的下部左侧上而实现不同状态的转换；右侧箱体组件(3)通过相应的连接件(4)转动连接在尾架(11)的右下侧水平管段(11-3)的管体的右侧上，从而使得右侧箱体组件(3)通过相应的连接件(4)转动连接在尾架(11)的下部右侧上而实现不同状态的转换；箱底板(12)为注塑一体件，其主板体(12-1)的形状与尾架(11)的U形管段(11-2) 的两管脚之间以及左下侧水平管段(11-1)与右下侧水平管段(11-3)之间的空间形状相对应；箱底板(12)还包括2至8个与主板体(12-1)连为一体的由主板体(12-1)的相应部位向下凹陷而形成的凹陷式安装座(12-2)，各个凹陷式安装座(12-2)的底板上设有与连接板件(13)的通孔(13-1)相对应的安装孔；连接板件(13)有2至8个，各个连接板件(13)均为L形钢板，由铅垂板段和水平板段相连构成；2个连接板件(13)分前后分别由各自的铅垂板段焊接固定在尾架(11)的左下侧水平管段(11-1)的管体的右侧上，另外2个连接板件(13)分前后分别由各自的铅垂板段焊接固定在尾架(11)的右下侧水平管段(11-3)的管体的左侧上；每个连接板件(13)的水平板段上均设有贯通板体上下的通孔(13-1);将螺栓从下向上依次穿过连接板件(13)的通孔 (13-1)和箱底板(12)的凹陷式安装座(12-2)的安装孔后，由螺母在凹陷式安装座(12-2) 的腔体中从上方旋紧，而将箱底板(12)与尾架(11)固定连接在一起；当左侧箱体组件(2)和右侧箱体组件(3)各自转动至相互处于闭合状态时与尾架组件 (1)的尾架(11)的左下侧水平管段(11-1)和右下侧水平管段(11-3)以及箱底板(12)相应部分共同形成箱形结构；左侧箱体组件(2)和右侧箱体组件(3)各自转动至处于打开状态时与尾架组件(1)的尾架(11)的左下侧水平管段(11-1)和右下侧水平管段(11-3 )以及箱底板(12)的相应部分共同形成开口向上的筐形结构。
3.根据权利要求2所述的用于二轮车的多功能尾箱，其特征在于左侧箱体组件(2)包括左侧座垫(20)、左框架(21)、第一左侧连接管(22)、第二左侧连接管(23)、座垫第一左安装板(24)、座垫第二左安装板(25)、左前箱板(26)、左后箱板(27)、左侧箱板安装板(28)和左侧箱板(29)；左框架(21)为由钢管弯曲制成的一体件，左框架(21)包括前侧二折管段(21-1)、 前侧一折管段(21-2)、前后向水平管段(21-3)、后侧一折管段(21-4)和后侧二折管段 (21-5)，前侧二折管段(21-1)、前侧一折管段(21-2)、前后向水平管段(21-3)、后侧一折管段(21-4)和后侧二折管段(21-5)依次相连构成框形件；第一左侧连接管(22)和第二左侧连接管(23)均为沿前后向设置的直线形钢管，第一左侧连接管(22)与第二左侧连接管(23)相互平行，均沿前后向设置，且均由各自的管前端焊接固定在左框架(21)的前侧一折管段(21-2)上，均由各自的管后端焊接固定在左框架 (21)的后侧一折管段(21-4)上，并且第一左侧连接管(22)靠近左框架(21)的前后向水平管段(21-3)，第二左侧连接管(23)远离左框架(21)的前后向水平管段(21-3)；座垫第一左安装板(24)和座垫第二左安装板(25)均为钢制一体件，座垫第一左安装板(24)与座垫第二左安装板(25)相互平行，均沿前后向设置；座垫第一左安装板(24)的包括前侧、后侧以及长边的一侧在内的三侧均具有朝向左框架(21)的2个二折管段的折弯部；座垫第一左安装板(24)由其不设置折弯部的长边的另一侧焊接固定在第二左侧连接管(23)的与左框架(21)的管端头的朝向相同一侧的侧部上，座垫第一左安装板(24)的主板体上分前后依次设有2至4个用于安装左侧座垫(20)的连接通孔；座垫第二左安装板 (25)为槽钢，该槽钢(25)的前端焊接固定在左边框(21)的前侧二折管段(21-1)上，该槽钢(25)的后端焊接固定在左边框(21)的后侧二折管段(21-5)上，槽钢(25)的开口背离左框架(21)的2个二折管段，且槽钢(25)靠近左框架(21)的2个二折管段的管端口 ；座垫第二左安装板(25)的主板体上分前后依次设有2至4个用于安装左侧座垫(20)的腰圆形连接通孔；左前箱板(26)和左后箱板(27)均为钢制一体件，左前箱板(26)和左后箱板(27)均铅垂设置，左后箱板(27)包括连接在一起的主板体(27-1)和折弯板体(27-2)，折弯板体 (27-2)上设有限位孔(27-3);左后箱板(27)的主板体(27-1)与左前箱板(26)相互平行；左前箱板(26)的板体周边的相应的两侧分别焊接固定在左边框(21)的前侧二折管段(21-1) 和前侧一折管段(21-2)上；左后箱板(27)的主板体(27-1)的周边的相应的两侧分别焊接固定在左边框(21)的后侧二折管段(21-5)和后侧一折管段(21-4)上；左侧箱板安装板(28)有2至8块，各左侧箱板安装板(28)的结构形状基本相同，均为钢制一体件，且中部均设有箱板固定孔；各左侧箱板安装板(28)相互间平行设置，左侧箱板安装板(28)均分成2组，第一组的各块左侧箱板安装板(28)分前后由各自的一端焊接固定在左边框(21)的前后向水平管段(21-3)上，另一端焊接固定在左边框(21)的第一左侧连接管(22)上，第二组的各块左侧箱板安装板(28)分前后由各自的一端焊接固定在左边框(21)的第一左侧连接管(22)上，另一端焊接固定在左边框(21)的第二左侧连接管(23) 上；左侧箱板(29)有两块，均为注塑一体件，且分别设置在左边框(21)的前后向水平管段 (21-3)与第一左侧连接管(22)之间以及第一左侧连接管(22)与第二左侧连接管(23)之间；各左侧箱板(29)通过紧固件和相应一组左侧箱板安装板(28)的固定孔固定在该组左侧箱板安装板(28)的外侧上；左侧座垫(20)为长边方向的一侧有一定弯曲弧度的注塑一体件，左侧座垫(20)上设有与座垫第一左安装板(24)上的通孔以及座垫第二左安装板(25)上的腰圆形通孔相应的螺钉柱(20-1 )，安装时，将螺钉的螺杆部分穿过座垫第一左安装板(24)或座垫第二左安装板(25)上相应的通孔后旋入左侧座垫(20)的螺钉柱(20-1)中，从而将左侧座垫(20)固定连接在座垫第一左安装板(24)和座垫第二左安装板(25)的外侧上；同时左侧座垫(20)也成为多功能尾箱的左箱盖；右侧箱体组件(3)包括右侧座垫(30)、右边框(31)、第一右侧连接管(32)、第二右侧连接管(33)、座垫第一右安装板(34)、座垫第二右安装板(35)、右前箱板(36)、右后箱板 (37)、右侧箱板安装板(38)和右侧箱板(39)；右边框(31)为由钢管弯曲制成的一体件，右框架(31)包括前侧二折管段(31-1)、 前侧一折管段(31-2)、前后向水平管段(31-3)、后侧一折管段(31-4)和后侧二折管段 (31-5)，前侧二折管段(31-1)、前侧一折管段(31-2)、前后向水平管段(31-3)、后侧一折管段(31-4)和后侧二折管段(31-5)依次相连构成框形件；第一右侧连接管(32)和第二右侧连接管(33)均为沿前后向设置的直线形钢管，第一右侧连接管(32)和第二右侧连接管(33)相互平行，均沿前后向设置，且均由各自的管前端焊接固定在右框架(31)的前侧一折管段(31-2)上，均由各自的管后端焊接固定在右框架 (31)的后侧一折管段(31-4)上，并且第一右侧连接管(32)靠近右框架(31)的前后向水平管段(31-3)，第二右侧连接管(33)远离右框架(31)的前后向水平管段(31-3);座垫第一右安装板(34)和座垫第二右安装板(35)均为钢制一体件，座垫第一右安装板(34)和座垫第二右安装板(35)相互平行，均沿前后向设置；座垫第一右安装板(34)的包括前侧、后侧以及长边的一侧在内的三侧均具有朝向右框架(31)的2个二折管段的折弯部；座垫第一右安装板(34)由其不设置折弯部的长边的另一侧焊接固定在第二右侧连接管(33)的与右框架(31)的管端头的朝向相同一侧的侧部上，座垫第一右安装板(34)的主板体上分前后依次设有2至4个用于安装右侧座垫(30)的连接通孔；座垫第二右安装板 (35)为槽钢，该槽钢(35)的前端焊接固定在右边框(31)的前侧二折管段(31-1)上，该槽钢(35)的后端焊接固定在右边框(31)的后侧二折管段(31-5)上，槽钢(35)的开口背离右框架(31)的2个二折管段，且槽钢(35)靠近右框架(31)的2个二折管段的管端口 ；座垫第二右安装板(35)的主板体上分前后依次设有2至4个用于安装右侧座垫(30)的腰圆形连接通孔；右前箱板(36)和右后箱板(37)均为钢制一体件，右前箱板(36)和右后箱板(37)均铅垂设置，右后箱板(37)包括连接在一起的主板体(37-1)和折弯板体(37-2)，折弯板体 (37-2)上设有限位孔(37-3);右后箱板(37)的主板体(37-1)与右前箱板(36)相互平行；右前箱板(36)的板体周边的相应的两侧分别焊接固定在右边框(31)的前侧二折管段(21-1) 和前侧一折管段(21-2)上；右后箱板(37)的主板体(37-1)的周边的相应的两侧分别焊接固定在右边框(31)的后侧二折管段(31-5)和后侧一折管段(31-4)上；右侧箱板安装板(38)有2至8块，各右侧箱板安装板(38)的结构形状基本相同，均为钢制一体件，且中部均设有箱板固定孔；各右侧箱板安装板(38)相互间平行设置，右侧箱板安装板(38)均分成2组，第一组的各块右侧箱板安装板(38)分前后由各自的一端焊接固定在右边框(31)的前后向水平管段(31-3)上，另一端焊接固定在右边框(31)的第一右侧连接管(32)上，第二组的各块右侧箱板安装板(38)分前后由各自的一端焊接固定在右边框(31)的第一右侧连接管(32)上，另一端焊接固定在右边框(31)的第二右侧连接管(33) 上；右侧箱板(39)有两块，均为注塑一体件，且分别设置在右边框(31)的前后向水平管段 (31-3)与第一右侧连接管(32)之间以及第一右侧连接管(32)与第二右侧连接管(33)之间；各右侧箱板(39)通过紧固件和相应一组右侧箱板安装板(38)的固定孔固定在该组右侧箱板安装板(38)的外侧上；右侧座垫(30)为长边方向的一侧有一定弯曲弧度的注塑一体件，右侧座垫(30)上设有与座垫第一右安装板(34)上的通孔以及座垫第二右安装板(35)上的腰圆形通孔相应的螺钉柱(30-1 )，安装时，将螺钉的螺杆部分穿过座垫第一右安装板(34)或座垫第二右安装板(35)上相应的通孔后旋入右侧座垫(30)的螺钉柱(30-1)中，从而将右侧座垫(30)固定连接在座垫第一右安装板(34)和座垫第二右安装板(35)上，同时右侧座垫(30)也成为多功能尾箱的右箱盖。
4.根据权利要求3所述的用于二轮车的多功能尾箱，其特征在于连接组件(4)有4 个；各连接组件(4)均包括固定座(41)，转动块(42)和销轴(43)；固定座(41)为钢板的前后两端向上折弯成“U”形的钢制一体件，且沿前后向设有销轴孔；转动块(42)为钢制一体件，转动块(42)下部设有沿前后向贯通其块体的销轴孔；转动块(42)通过销轴(43)转动连接在固定座(41)上；其中两个连接组件(4)分别由其各自的固定座(41)从左方焊接固定在尾架(11)的左下侧水平管段(11-1)的左侧中部和左侧后部上；该两个连接组件(4)分前后分别由其各自的转动块(42)焊接固定在左侧箱体组件(2)的左边框(21)的前后向水平管段(21-3 )上；从而左侧箱体组件(2 )通过连接组件(4 )转动连接在尾架(11)上，且可与尾架(11)成90度开合，也即左侧箱体组件(2)可以通过转动而处于与右侧箱体组件(3) 相应的打开或闭合状态；另外两个连接组件(4)分别由其各自的固定座(41)从右方焊接固定在尾架(11)的右下侧水平管段(11-3 )的右侧中部和右侧后部上；该两个连接组件(4 )分前后分别由其各自的转动块(42)焊接固定在右侧箱体组件(3)的右边框(31)的前后向水平管段(31-3 )上；从而右侧箱体组件(3 )通过连接组件(4 )转动连接在尾架(11)上，且可与尾架(11)成90度开合；也即右侧箱体组件(3)可以通过转动而处于与左侧箱体组件(2) 相应的打开或闭合状态。
5.根据权利要求3或4所述的用于二轮车的多功能尾箱，其特征在于锁紧装置(6) 包括锁架(61)、固定架(62)和直线型锁；所述直线型锁包括主锁体(63)、锁芯(64)、锁舌 (65)和锁杆(66)；锁架(61)为钢制冲压一体件，锁架(61)的左右两端分别焊接固定在尾架(11)的U形管段(11-2)两管脚之间，锁架(61)的中部设有贯通前后的锁头孔；固定架(62)为钢制方管；固定架(62)由其左右两端分别焊接固定在尾架(11)的左下侧水平管段(11-1)和右下侧水平管段(11-3)之间，位于锁架(61)的前侧，且位于底板(12)的下侧；固定架(62)的后侧管壁中部设有锁杆孔，该锁杆孔与锁架(61)的锁头孔同轴设置；主锁体(63)外形基本呈圆柱形，锁芯(64)设置在主锁体(63)的第一内腔中且与主锁体(63)转动连接，锁舌(65) 位于主锁体(63)的第二内腔中且与主锁体(63)上下滑动连接；锁杆(66)为圆柱形钢棒，从前方与主锁体(63)同轴线固定连接在一起；做为箱形储物空间使用时，将左侧箱体组件(2)和右侧箱体组件(3)各自旋转至相互间相闭合的位置，此时左侧箱体组件(2)的左后箱板(27)的限位孔(27-3)、右侧箱体组件 (3)的右后箱板(37)的限位孔(37-3)、锁紧装置(6)的锁架(61)的锁头孔和固定架(62)的后侧管壁中部的锁杆孔同轴线，将直线型锁的锁杆(66)从后向前依次穿过锁架(61)的锁头孔、右后箱板(37)的限位孔(37-3)、左后箱板(27)的限位孔(27_3)后插入固定架(62) 的锁杆孔中，主锁体(63)则穿入锁架(61)的锁头孔中，锁舌(65)在通过锁架(61)时被压回主锁体(63)中后，此时向前运动至锁架(61)前方，从而锁舌(65)又在弹簧的作用下向上伸出主锁体(63)而在前方对直线型锁的向后退出进行了阻挡；此时尾架组件(1)、左侧箱体组件(2)和右侧箱体组件(3)之间形成了基本封闭的箱形储物空间，可以用来载物；左侧箱体组件(2)的左侧座垫(20)和右侧箱体组件(3)的右侧座垫(30)共同形成电动车的后座垫，可以用来载人；做为筐形储物空间使用时，先将钥匙插入锁芯并转动，锁芯(64)则能通过控制机构克服弹簧的弹力将锁舌(65)从主锁体(63)的上方缩回主锁体(63)中，将直线型锁向后从锁架(61)和固定架(62)上取出；然后使左侧箱体组件(2)通过相应的连接组件(4)向左下旋转90度，使右侧箱体组件(3)通过相应的连接组件(4)向右下旋转90度，此时左侧箱体组件(2)和右侧箱体组件(3)处于打开状态；然后在将直线型锁放回锁架(61)和固定架(62) 上，此时的左侧箱体组件(2)、尾架组件(1)和右侧箱体组件(3)形成一个具有较大体积的开口向上的基本呈筐形的储物空间。
6.根据权利要求5所述的用于二轮车的多功能尾箱，其特征在于还包括扶手(5)；扶手(5)为开口向下的U形管，其左右两个管脚分别从上方焊接固定在尾架(11)的左下侧水平管段(11-1)和右下侧水平管段(11-3)上，且位于左侧箱体组件(2)和右侧箱体组件(3) 前侧，扶手(5)的上端高出处于闭合位置时的左侧箱体组件(2)和右侧箱体组件(3)。
7.根据权利要求6所述的用于二轮车的多功能尾箱，其特征在于扶手(5)的左管脚与尾架(11)的左下侧水平管段(11-1)的上侧之间焊接固定有一块加强板(51)，扶手(5)的右管脚与尾架(11)的右下侧水平管段(11-3)的上侧之间焊接固定有另一块加强板(51)；扶手(5)的左管脚的中部前侧焊接固定有一根“L”形的加强管(52)，扶手(5)的右管脚的中部前侧焊接固定有另一根“L”形的加强管(52)，且两根加强管(52)呈对称设置。
全文摘要
一种用于二轮车的多功能尾箱，要点是包括尾架组件、左侧箱体组件、右侧箱体组件、连接件和锁紧装置。尾架组件包括尾架和箱底板；箱底板固定连接在尾架上。左侧箱体组件和右侧箱体组件的结构基本相同。左侧箱体组件通过相应的连接件转动连接在尾架的下部左侧上，右侧箱体组件通过相应的连接件转动连接在尾架的下部右侧上。左侧箱体组件和右侧箱体组件处于闭合状态时与尾架组件的相应部分形成箱形结构。左侧箱体组件和右侧箱体组件处于打开状态时与尾架组件的相应部分形成开口向上的筐形结构。锁紧装置设置在尾架上且位于尾架的后部，使用时锁紧装置可将左侧箱体组件和右侧箱体组件锁定在相互间相闭合的位置。
文档编号B62J9/00GK102390466SQ20111032368
公开日2012年3月28日 申请日期2011年10月21日 优先权日2011年10月21日
发明者黄利明 申请人:黄利明