专利名称：翻转或伸缩式折叠车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车辆，特别是一种二轮或三轮翻转或伸缩式折叠车。
背景技术：
现有二轮或三轮折叠车主要为车架的折叠，连接前轮和后轮的车架分成前车架和后车架，前、后车架设置侧转关节或提拉关节，前、后车架可侧叠和提拉靠叠，侧叠和提拉后的折叠车结构散乱不成车样，要么侧向厚度增大，要么高度增加，不便存放和提携。
(三)实用新型内容针对原有折叠车的不足之处，本实用新型的目的是提供了一种折叠后纵向尺寸更小、更便于存放、提携和推行的翻转或伸缩式折叠车。能够实现上述目的的翻转或伸缩式折叠车，包括连接前、后车轮的前、后车架，所述前车架通过把杆的前叉连接前车轮的转动轴，所不同的是1、所述折叠车为翻转式。即所述前、后车架为横置的前、后框架，后框架向后开口， 所述前、后框架之间由可锁紧的转动关节连接，所述转动关节的轴心平行于前、后车轮的转动轴，所述前、后框架的宽度大于后车轮宽度，前框架长度大于后车轮直径，所述后框架与后车轮的连接方式为后框架的后叉与后车轮的转动轴铰连。翻转折叠时，解除锁紧，后车架向后翻转，前车架向上向后提拉与后车架于后车轮处重叠，前、后轮相互靠拢完成折叠；反向动作则为折叠车的展开。2、所述折叠车为伸缩式。即所述前、后车架为水平横置的前、后框架，所述前、后框架之间的对应框管采用可锁紧的伸缩插入连接。伸缩时折叠，解除锁紧，前、后框架之间插入缩短，前、后轮相互靠拢完成折叠；反向动作则为折叠车的展开。翻转或伸缩式折叠结构中，所述前、后车轮均为单轮，前、后车轮直径相同或前车轮直径小于后车轮，前、后车轮相碰时即为最短折叠位置。所述前车轮具有侧转与后车轮平行的结构，在上述最短折叠位置处，通过前车轮的侧转，可进一步缩短折叠位置。缩短折叠位置的另一种方式为所述前、后车轮分别为双轮和单轮，所述双轮位于单轮两侧，所述前、后车轮直径相同或前车轮直径小于后车轮，折叠时，双前车轮与后车轮可部分重叠，达到最短折叠位置。折叠车的车座由座杆支撑，座杆插装于座杆套内并可锁紧，在翻转式折叠结构中， 所述座杆套安装于前车架或后车架上。折叠车的后座转动锁紧于座杆上，折叠时后座向前转动至后车轮上方。当折叠车为包括驱动电池的电动车时，所述驱动电池安装于后座或把杆上。当折叠车为包括链传动机构的人力或机动翻转折叠车时，所述链传动机构中的链盘安装于前车架上，所述链传动机构的链条下垂段由安装于前车架上的张紧轮支撑，使车
3架翻转时链条不松散。所述前车架上安装活动脚踏板。为实现更紧凑的折叠结构，所述把杆为向后车轮折叠的杆体，其转动关节高于后车轮，车架折叠后把杆折叠在后车轮上方；所述把杆上安装向杆体折叠的把手。本实用新型的优点1、本实用新型翻转或伸缩式折叠车提出了一种全新的折叠方式，且设计成的三轮结构更加合理，车辆折叠紧凑，体积最小并可稳定推行，是传统折叠车不可比拟的。2、本实用新型结构简单，折叠和展开过程非常轻巧、快捷和简便，便于携带，使车随人至，形影不离。
图1是本实用新型一种实施方式的结构示意图，为折叠车的展开。图2是图1实施方式的折叠示意图。图3(a)、图3(b)是图1的俯视图(前车轮分别为单轮和前车轮为双轮两种情况)。图4(a)、图4(b)是图2的俯视图(前车轮分别为单轮和前车轮为双轮两种情况)。图5是本实用新型另一种实施方式的结构示意图，为折叠车的展开。图6是图5的俯视图。图7是图5折叠时的俯视图。图8是本实用新型再一种实施方式的结构示意图，为折叠车的展开。图9为图8的折叠状态示意图。图号标识1、前车轮；2、后车轮；3、前车架；4、后车架；5、车座；6、座杆；7、后座； 8、链盘；9、链条；10、张紧轮；11座杆套；12把杆；13、把手；14、活动脚踏板。
具体实施方式
本实用新型翻转或伸缩式折叠车包括连接前、后车轮1、2的前、后车架3、4，前车架3通过把杆12 (可折叠)的前叉连接前车轮1的转动轴，前、后车架3、4之间有翻转折叠和伸缩折叠两种结构形式1、翻转折叠结构形式。所述前、后车架3、4为水平横置的前、后框架，后框架向后开口，所述前、后框架之间由可锁紧的转动关节连接，所述转动关节的轴心平行于前、后车轮1、2的转动轴，所述前、后框架的宽度大于后车轮2宽度，前框架长度稍大于后车轮2的直径，后框架后开口处的后叉与后车轮2的转动轴铰连；前车轮1可为直径小于后车轮2的单轮或双轮，双前车轮对称置于后车轮2两侧，如图1、图3 (a)、图3 (b)所示。翻转折叠时，解除转动关节的锁紧，转动关节向后上提，后框架向后翻转180度， 前框架向上和向后提拉与后框架重叠并将后车轮2包围其中，如图2、图4(a)、图4(b)所示；前车轮1为单轮时，前、后车轮1、2相碰时为最小折叠尺寸，前车轮1为双轮时，前、后车轮1、2部分重叠时为最小折叠尺寸。如图5、图6所示，所述前车轮1具有侧转与后车轮2平行的结构把杆12 (可折叠)下部横折前伸与前叉采用锁紧式铰连，折叠时，90度转动把杆12，解锁后前叉转动90 度，前车轮1共侧转180度与后车轮2平行，折叠尺寸进一步缩短，如图7所示。[0035]所述把杆12为可折叠的杆体，该杆体的折叠关节结构可使把杆12向后车轮2折叠，杆体的折叠关节高于后车轮2，车架折叠后，再把杆12折叠在后车轮2上方，可进一步缩小车辆的折叠体积，如图1、图2、图5所示，把杆12上安装向杆体折叠的左右把手13。本实用新型的车座5通过座杆6插装锁紧于座杆套11上，座杆套11安装于前车架3或后车架4上；本实用新型的后座7转动锁紧于座杆6上，如图1、图2、图5所示。为方便骑行，前车架3上安装活动脚踏板14，如图1、图2、图3 (a)、图3 (b)、图5、 图6所示。本实用新型为电动车时，所配置的驱动电池可以安装于后座7上，也可安装于把杆12上。如图5所示，本实用新型为人力或机动车时，其链传动机构的链盘8安装于前车架 3上，前车架3上还设置张紧轮10，张紧轮10支撑住链传动机构的链条9下垂段。2、伸缩折叠结构形式。所述前、后车架3、4为水平横置的前、后框架，所述前、后框架的宽度相同，所述前、后框架之间的对应框管采用相互插入的连接方式，如图8、图9所示，前框架的框管插入后框架的框管中，伸缩到位后，锁紧和稳固前、后框架。
权利要求1.翻转或伸缩式折叠车，包括连接前、后车轮(1、幻的前、后车架(3、4)，所述前车架 (3)通过把杆(12)的前叉连接前车轮⑴的转动轴，其特征在于所述前、后车架(3、4)为横置的前框架和后开口的后框架，所述前、后框架之间由可锁紧的转动关节连接，所述转动关节的轴心平行于前、后车轮(1、幻的转动轴，所述前、后框架的宽度大于后车轮( 宽度， 所述后框架的后叉与后车轮O)的转动轴铰连；或者所述前、后车架(3、4)为水平横置的前、后框架，所述前、后框架之间的对应框管采用可锁紧的伸缩插入连接。
2.根据权利要求1所述的翻转或伸缩式折叠车，其特征在于所述前、后车轮(1、2)均为单轮，前、后车轮(1、2)直径相同或前车轮⑴直径小于后车轮(2)直径。
3.根据权利要求2所述的翻转或伸缩式折叠车，其特征在于所述前车轮(1)具有侧转与后车轮(2)平行的结构。
4.根据权利要求1所述的翻转或伸缩式折叠车，其特征在于所述前、后车轮(1、2)分别为双轮和单轮，所述双轮位于单轮两侧，所述前、后车轮(1、幻直径相同或前车轮(1)直径小于后车轮(2)直径。
5.根据权利要求1 4中任意一项所述的翻转或伸缩式折叠车，其特征在于还包括车座(5)，所述车座(5)由座杆(6)支撑，所述座杆(6)插装锁紧于前车架C3)上的座杆套 (11)内。
6.根据权利要求5所述的翻转或伸缩式折叠车，其特征在于还包括后座(7)，所述后座(7)转动锁紧于座杆(6)上。
7.根据权利要求6所述的翻转或伸缩式折叠车，其特征在于所述折叠车为包括驱动电池的电动车，所述驱动电池安装于后座(7)或把杆(12)上。
8.根据权利要求1 4中任意一项所述的翻转或伸缩式折叠车，其特征在于所述折叠车为包括链传动机构的人力车或机动车，所述链传动机构的链盘(8)安装于前车架(3) 上，所述链传动机构的链条(9)下垂段由安装于前车架(3)上的张紧轮(10)支撑。
9.根据权利要求1 4中任意一项所述的翻转或伸缩式折叠车，其特征在于所述前车架( 上安装活动脚踏板(14)。
10.根据权利要求1 4中任意一项所述的翻转或伸缩式折叠车，其特征在于所述把杆(12)为向后车轮(2)折叠的杆体，其转动关节高于后车轮⑵；所述把杆(12)上安装向杆体折叠的把手(13)。
专利摘要本实用新型公开了一种翻转或伸缩式折叠车，包括连接前、后车轮的前、后车架，所述前、后车架为横置的前、后框架，所述前、后框架之间由可锁紧的转动关节连接，所述转动关节的轴心平行于前、后车轮的转动轴，所述前、后框架的宽度大于后车轮，所述后框架与后车轮的连接方式为后框架的后叉与后车轮的转动轴铰连；或者所述前、后车架为水平横置的前、后框架，所述前、后框架之间的对应框管采用可锁紧的伸缩插入连接；所述前、后车轮均为单轮或前车轮为双，前、后车轮直径相同或前车轮直径小于后车轮。本实用新型折叠紧凑，体积最小并可稳定推行，且结构简单，折叠和展开过程非常轻巧、快捷和简便，便于携带，使车随人至，形影不离。
文档编号B62K15/00GK201961468SQ20112002890
公开日2011年9月7日 申请日期2011年1月27日 优先权日2011年1月27日
发明者陈锋 申请人:陈锋