专利名称：一种汽车驾驶室电动举升控制器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车辅助电路控制技术，是一种汽车驾驶室电动举升控制器。(二).背景技术现有的汽车驾驶室举升翻转操作，主要是采用液压举升机构或电动举升机构操作完成，液压举升机构需要汽车发动机在工作状态下才能工作，发动机一旦出现故障时，液压举升机构则无法工作；电动举升机构是采用400w功率的直流电机作为动力，其控制电路是由启动按钮、继电器及限位开关构成；由于电机功率大，较高的起动电流常常使继电器的触点发生烧蚀而出现故障，并且较大的起动转矩惯量对传动机构容易产生冲击栽荷损坏。(三).发明内容本实用新型的目的就是要解决现有的汽车驾驶室电动举升控制电路所存在的起动电流大及起动冲击载荷大的问题，提供一种汽车驾驶室电动举升控制
ο本实用新型的具体方案是一种汽车驾驶室电动举升控制器，它具有控制器壳体， 控制器壳体内置有控制电路板，其特征是在控制电路板上布置有控制电路，所述的控制电路是由调压稳压电路、软启动调速控制电路、换向电路、限位检测电路及保护电路构成；在控制器壳体的右方设有控制面板，控制面板上设有举升按钮、下降按钮、举升响应指示灯、 电机异常报警指示灯及下降响应指示灯，所述的举升按钮、下降按钮、举升响应指示灯、电机异常报警指示灯及下降响应指示灯与控制电路连接；在控制电路上还外接有接地连线、 电源接线柱、电机接线插口及限位开关接线插口，其中，电源接线柱连线上串接有过流保护插口。本实用新型的工作原理是(详见图1、图2):当机构处在限位状态时，只有单向运行有效，当机构处在中间位置时，可选择举升操作或下降操作。1.启动举升按钮9或下降按钮10时，只有一个操作有效，并且控制系统CPU根据限位开关信号判断操作是否有效，防止误操作发生。2.当按钮操作动作有效时，控制系统CPU先控制换向继电器Jl或J2导通，再输出电机运行PWM控制信号，同时相应的指示灯闪亮，表示运行进行中。3.举升或下降按钮具有暂停/恢复功能，可控制举升机构停在升降有效行程中的任意位置，同时，运行中也可操作相反方向的运行按钮，控制系统先控制电机停机，延时等待电机停稳后再换向运行。4.举升机构运行到位后，限位开关Kl或K2发出到位信号，控制系统CPU控制电机停机。5.当电机运行异常时，电机异常报警指示灯11闪亮报警，同时控制系统CPU控制电机停机。 本实用新型与现有的汽车驾驶室电动举升电路控制方法相比较，本实用新型是采用电子控制技术，实现了直流电机无冲击电流的软启动和无大电流的换向控制，解决了驾驶室电动举升控制电路所存在的起动电流大及起动冲击载荷大的问题，并具有运行/到位指示、电机运行异常报警指示及电机过流保护功能，使驾驶室电动举升控制达到平稳、可靠的目的；本实用新型具有造价底廉、运行平稳、操作方便及性能稳定等特点；本实用新型较好的解决了现有的汽车驾驶室电动举升控制电路所存在的起动电流大及起动冲击载荷大的问题。(四).
图1 本实用新型结构布置图；图2 本实用新型电路控制原理图；图中1 一控制器壳体，2—控制电路板，3—接地连线，4一过流保护插口，5—电源接线柱，6—电机接线插口，7—限位开关接线插口，8—举升响应指示灯，9一举升按钮， 10-下降按钮，11-电机异常报警指示灯，12—下降响应指示灯。(五).具体实施方式
实施例(详见图1) 一种汽车驾驶室电动举升控制器，它具有控制器壳体1，控制器壳体1内置有控制电路板2，特别是在控制电路板2上布置有控制电路，所述的控制电路是由调压稳压电路、软启动调速控制电路、换向电路、限位检测电路及保护电路构成(详见图i)；在控制器壳体1的右方设有控制面板，控制面板上设有举升按钮9、下降按钮10、 举升响应指示灯8、电机异常报警指示灯11及下降响应指示灯12，所述的举升按钮9、下降按钮10、举升响应指示灯8、电机异常报警指示灯11及下降响应指示灯12与控制电路连接；在控制电路上还外接有接地连线3、电源接线柱5、电机接线插口 6及限位开关接线插口 7，其中，电源接线柱5连线上串接有过流保护插口 4。
权利要求1. 一种汽车驾驶室电动举升控制器，它具有控制器壳体，控制器壳体内置有控制电路板，其特征是在控制电路板上布置有控制电路，所述的控制电路是由调压稳压电路、软启动调速控制电路、换向电路、限位检测电路及保护电路构成；在控制器壳体的右方设有控制面板，控制面板上设有举升按钮、下降按钮、举升响应指示灯、电机异常报警指示灯及下降响应指示灯，所述的举升按钮、下降按钮、举升响应指示灯、电机异常报警指示灯及下降响应指示灯与控制电路连接；在控制电路上还外接有接地连线、电源接线柱、电机接线插口及限位开关接线插口，其中，电源接线柱连线上串接有过流保护插口。
专利摘要本实用新型涉及汽车辅助电路控制技术，是一种汽车驾驶室电动举升控制器，它具有控制器壳体及控制电路板，特别是在控制电路板上布置有控制电路，所述的控制电路是由调压稳压电路、软启动调速控制电路、换向电路、限位检测电路及保护电路构成；在控制器壳体的右方设有控制面板，控制面板上设有举升按钮、下降按钮及若干个指示灯，所述的举升按钮、下降按钮及若干个指示灯与控制电路连接；在控制电路上还外接有接地连线、电源接线柱、电机接线插口及限位开关接线插口，其中，电源接线柱连线上串接有过流保护插口；本实用新型解决了现有的汽车驾驶室电动举升控制电路所存在的起动电流大及起动冲击载荷大的问题，主要用于汽车驾驶室电动举升控制电路的改造。
文档编号B62D33/063GK201961397SQ20112003260
公开日2011年9月7日 申请日期2011年1月30日 优先权日2011年1月30日
发明者马哲学 申请人:黄石市鑫马电子科技有限公司