专利名称：折叠式脚踏车的具有轴衬的折叠装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种折叠装置，特别涉及一种用于折叠式脚踏车的具有轴衬的折
叠装置。
背景技术：
折叠式脚踏车是一种至少具有可折叠部件的脚踏车，传统的折叠式脚踏车，其利用车架中间、前部或后部的折叠装置，以使其达到较小的组装尺寸。中间车架可折叠的脚踏车可使其对折以减少组装长度；后部车架可折叠的脚踏车可使其后轮折叠，相对地也可减少组装长度；而前部可折叠的脚踏车，采用使其转向部件往下折叠的方式，以减少组装高度。传统的折叠式脚踏车通常会在至少一个折叠位置上使用折叠装置，折叠装置包括有第一座体、第二座体、枢轴及操作把手。第一座体与第二座体大约呈水平且均焊接在车架的两半部份；基座和手把的延伸部分或后面手把和车架间可能以铝或合金来制成；枢轴通过加工使其紧密安装，用以连结第一座体与第二座体，该枢轴通常以钢来制成。当操作把手关闭时，折叠装置在骑乘状态下保持紧闭；当操作把手打开时，折叠装置打开而形成折叠状态。在使用和操作折叠装置时，由于金属间会彼此直接地磨损，因此枢轴可能会损坏第一座体及第二座体，一旦持续下去，将发生折叠装置变松且变弱的状况；另外，因车架而形成的扭转力将会导致在枢轴上产生应力，因此折叠装置和车架的寿命便将会因为这样磨损而受到限制；一旦折叠装置变松，扭转力增加将可能使枢轴弯曲甚或折断，且造成的振动将导致折叠装置发出吵杂声音，更加速折叠装置的磨损；同样地，当枢轴和座体为不同金属制成，通常较柔软的金属(例如铝)运用在车架上，被运用在枢轴上的较硬的金属(例如钢)磨毁；同样地，当彼此直接地相互碰触下，不同的金属有更多可能卡住。由于枢轴与自行车车架合成一体，所以在更换上可能需花大量的金钱且不方便，同时车架被丢弃时将加重环境问题。此外，从理论上说，当扭力(骑乘时的作用力所产生)施加在自行车的折叠装置时，弯曲力矩将通过中心线作用；然而，这些都是假设在完美的状态下。弯曲力矩将最先通过最接近轴(枢轴)的位置产生作用，由于制造的准确度很难控制，所以枢轴最末端的位置也很难预测，因此，一些折叠式脚踏车的折叠装置容易磨损而坏掉。因此，需要一种改良折叠式脚踏车的折叠装置，以减轻或解决上述问题。
实用新型内容本实用新型的主要目的在于提供一种折叠式脚踏车的具有轴衬的折叠装置，以降低施加在连接两个座体的枢轴的扭力。本实用新型的另一目的在于提供一种折叠式脚踏车的具有轴衬的折叠装置，能轻松地维护折叠装置。为了达到上述目的，本实用新型提供一种用于折叠式脚踏车的具有轴衬的折叠装置，该折叠装置包括第一座体、第二座体及锁固装置；其中该第二座体与该第一座体枢接，该锁固装置与该第一座体及该第二座体枢接，用以选择使该第一座体与该第二座体锁固或分离，其特征在于该第一座体具有第一枢轴座，该第一枢轴座包括至少一个第一孔；该第二座体具有第二枢轴座，该第二枢轴座包括至少一个第二孔；以及该折叠装置进一步包括至少一个枢轴及至少一个轴衬，该至少一个轴衬环绕该至少一个枢轴，其中该至少一个枢轴通过穿设该至少一个轴衬、该第一孔及该第二孔以枢接该第一枢轴座与该第二枢轴座。本实用新型所述的折叠式脚踏车的具有轴衬的折叠装置，其中，该第一枢轴座与该第二枢轴座以凹凸方式啮合。本实用新型所述的折叠式脚踏车的具有轴衬的折叠装置，其中，该第二枢轴座有两个凸出部及一缺口部，该缺口部形成于该凸出部间，该第一枢轴座设置在该缺口部上且装设于该两个凸出部间。本实用新型所述的折叠式脚踏车的具有轴衬的折叠装置，其中，该折叠装置具有两个轴衬；该第二枢轴座具有两个第二孔，分别设置于该两个凸出部，其中该两个轴衬分别装设在该两个第二孔之内。本实用新型所述的折叠式脚踏车的具有轴衬的折叠装置，其中，该缺口部具有一个长度，该长度介于10毫米到150毫米之间，用以保持该两个轴衬分离的距离为该长度。本实用新型所述的折叠式脚踏车的具有轴衬的折叠装置，其中，每一个轴衬呈环状且具有一凸缘。本实用新型所述的折叠式脚踏车的具有轴衬的折叠装置，其中，该轴衬为自动润滑的轴衬。本实用新型所述的折叠式脚踏车的具有轴衬的折叠装置，其中，该折叠装置具有两个枢轴分别对应该两个轴衬。本实用新型所述的折叠式脚踏车的具有轴衬的折叠装置，其中，该第一枢轴座具有两个第一孔，该两个第一孔与该两个第二孔分别相对应，且每一个该枢轴装设于所对应的该轴衬、该第一孔及第二孔内。本实用新型所述的折叠式脚踏车的具有轴衬的折叠装置，其中，该每一个枢轴均有一枢轴螺纹且该每一个第一孔具有一内螺纹，该每一个枢轴通过该枢轴螺纹与该内螺纹的啮合，以连结其所对应的第一孔。本实用新型项所述的折叠式脚踏车的具有轴衬的折叠装置，其中，该锁固装置包括一操作把手，枢接该第一座体；以及一杆，分别枢接于该操作把手及第二座体。本实用新型所述的折叠式脚踏车的具有轴衬的折叠装置，其中该每一个枢轴具有一枢轴螺纹且该每一个第一孔具有一内螺纹，该每一个枢轴通过该枢轴螺纹与该内螺纹的啮合，以连结其所对应的第一孔。本实用新型所述的折叠式脚踏车的具有轴衬的折叠装置，其中，该锁固装置包括[0026]一操作把手，枢接于该第一座体；以及—杆，分别枢接于该操作把手及该第二座体。本实用新型所述的折叠式脚踏车的具有轴衬的折叠装置，其中，该第二枢轴座具有两个凸出部；该第一枢轴座装设于该两个凸出部之间；该折叠装置进一步包括两个轴衬及两个枢轴，该枢轴分别对应该轴衬；该第二枢轴座具有两个第二孔，该两个第二孔分别设置于该两个凸出部，其中该两个轴衬分别装设于该两个第二孔内；以及该第一枢轴座具有两个第一孔，该两个第一孔各自对应该两个第二孔，且该每一个枢轴装设于与其所相对应该轴衬、该第一孔及该第二孔之内。本实用新型所述的折叠式脚踏车的具有轴衬的折叠装置，其中，该缺口部具有一个长度，该长度介于10毫米到150毫米之间，用以保持该两个轴衬分离的距离为该长度。由此可见，本实用新型提供的折叠式脚踏车的具有轴衬的折叠装置包括第一座体、第二座体、锁固装置、至少一个轴衬及至少一个枢轴；第二座体枢接第一座体；锁固装置与第一座体及第二座体枢接，用以选择把第一座体或第二座体锁固或分离；第一座体具有至少一个第一孔的第一枢轴座；第二座体有至少一个第二孔的第二枢轴座；至少一个枢轴通过穿设该至少一个轴衬、该第一孔及该第二孔以枢接该第一枢轴
座与该第二枢轴座。本实用新型所提供的折叠装置包含有两个枢轴、两个第一孔、两个轴衬及两个第二孔，其中对应的各枢轴、第一孔、轴衬及第二孔分别固定在一起。下面结合实施例及其附图，对本实用新型作进一步详细说明。
图1为使用本实用新型的折叠装置的折叠式脚踏车的立体图；图2为本实用新型的折叠装置关闭状态的立体图；图3为本实用新型的折叠装置开启状态的立体图；图4为本实用新型的折叠装置的分解图；图5为本实用新型的折叠装置的剖面图。主要部件符号说明折叠装置1手把架2车架3折叠式脚踏车9第一座体10第一枢轴座12第一孔121内螺纹122[0055]孔洞15[0056]第二座体20[0057]第二枢轴座22[0058]第二孔221[0059]凸出部222[0060]缺口部2 [0061]锁固装置30[0062]操作把手31[0063]把手枢轴311[0064]杆32[0065]轴衬70[0066]凸缘71[0067]枢轴80[0068]枢轴螺纹8具体实施方式
请参考图1所示，本实用新型提供的一种具有轴衬的折叠装置的折叠式脚踏车9， 具有用以连结折叠式脚踏车的两分开部件(例如车架、手把架)的轴衬的折叠装置1，该折叠装置1可应用于手把架2或者自行车车架3的适当位置。请参阅图2及图5所示，本实用新型应用于车架3上的折叠装置1。请参阅图2至图5所示，本实用新型提供的一种具有轴衬的折叠装置的折叠式脚踏车，其中，折叠装置1包括第一座体10、第二座体20及锁固装置30。第二座体20枢接第一座体10 ；锁固装置30与第一座体10及第二座体20枢接，用以使第一座体10与第二座体 20可选择地锁固或分离。本实施例中的锁固装置30包括一操作把手31与一杆32，杆32的两端分别枢接于第二座体20与操作把手31 ；操作把手31具有一把手枢轴311，其枢接于第一座体10上的两个孔洞15中，因此，第一座体10、第二座体20、操作把手31及杆32形成了如传统一般的四连杆组。由于利用该四连杆组(车架3的第一座体10、车架3的第二座体 20、操作把手31及杆32)的折叠装置1是已知技术，例如中国专利公开号第200620059004 号，其已详细叙述了有关枢轴的工作原理，故在此不多作赘述。本实用新型提供一种具有轴衬的折叠装置的折叠式脚踏车的主要目的关于第一座体10与第二座体20间的连结装置。第一座体10具有第一枢轴座12，该第一枢轴座12有两个第一孔121，每个第一孔 121内均有内螺纹122。第二座体20具有第二枢轴座22，该第二枢轴座22有两个凸出部222及一个缺口部223，该缺口部223形成在两个凸出部之间；第二枢轴座22进一步具有两个第二孔221， 该两个第二孔221分别对应于两个第一孔121，分别形成在两个凸出部222上。折叠装置1有两个分别对应于第二孔221的枢轴80，每一个枢轴80均具有枢轴螺纹81，该枢轴螺纹81可分别对应到第一孔121内的内螺纹122。折叠装置1具有两个轴衬70，该轴衬分别对应到第二孔221，每一个轴衬70为环状且有一个凸缘71，较佳的，轴衬70为可自动润滑的轴衬70，用以确保轴衬70在使用时， 可以平稳地操作。每一个轴衬70均装设在一个相对应的第二孔221内，凸缘71用以确保位置准确， 同时防止轴衬70过度插入。而第一枢轴座12放置于缺口部223且其与第二枢轴座22排列成一直线，因此，第一枢轴座12与第二枢轴座22以凹凸的方式来相互啮合。枢轴80透过各自所对应的第一孔121、轴衬70及第二孔221而插入。由于每一个第一孔121内均有内螺纹122存在，且每一个枢轴80都有枢轴螺纹81，因此每一个枢轴80均可扣紧于其所对应的第一孔121。需注意的是，根据本实施例中，每一个轴衬70设置于凸出部222，请参考图5所示。 因此，轴衬70被该缺口部223的长度Ll所分离。一般而言，Ll以介于10毫米到150毫米之间为较佳；假使折叠装置1应用于车架3当中，其较佳的长度Ll可介于20毫米到150毫米；然而，一旦折叠装置1应用在手把架2上，折叠装置在利用上将变得更小，此时较佳的长度介于10毫米到60毫米间。理论上，在施予折叠装置1扭转力时，通过枢轴80的中心线会有一个力矩(FXL)产生；然而在实际上，力矩将作用于最靠近枢轴80的位置。根据本实施例，其最靠近的位置位于两个轴衬70的附近，因此，折叠装置的力矩可预测，然而这是牵涉标准的制造技术，以至于会有少许的磨损作用在折叠装置1上，以影响其使用寿命。因此，折叠装置1的品质是与其所使用的年限息息相关。进一步地说，由于该枢轴80为可更换的，所以当轴衬70磨损坏掉时，轴衬70也可以被拿掉，使得折叠装置更为耐用且无须把整个更换。更进一步地说，轴衬可用以避免钢制的枢轴80直接碰触到折叠装置1铝制的部份，以防止钢制的枢轴80卡住铝制的部份。上述实施例仅示例性的说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型的保护范围。任何熟悉此项技术的人士均可在不违背本实用新型的技术原理及精神下， 对实施例作修改与变化。举例而言，本实用新型不只可以应用于四连杆组，也可应用于三连杆组，例如美国专利号第7，762，570及6，336，649号。需注意的是，虽然折叠装置1利用一对枢轴80及一对相对应的轴衬70，但两者也可简单改变为一个。
权利要求1.一种用于折叠式脚踏车的具有轴衬的折叠装置，该折叠装置包括第一座体、第二座体及锁固装置；其中该第二座体与该第一座体(10)枢接，该锁固装置与该第一座体及该第二座体枢接，用以选择使该第一座体与该第二座体锁固或分离，其特征在于该第一座体具有第一枢轴座，该第一枢轴座包括至少一个第一孔；该第二座体具有第二枢轴座，该第二枢轴座包括至少一个第二孔；以及该折叠装置进一步包括至少一个枢轴及至少一个轴衬，该至少一个轴衬环绕该至少一个枢轴，其中该至少一个枢轴通过穿设该至少一个轴衬、该第一孔及该第二孔以枢接该第一枢轴座与该第二枢轴座。
2.如权利要求1所述的折叠装置，其特征在于，该第一枢轴座与该第二枢轴座以凹凸方式啮合。
3.如权利要求2所述的折叠装置，其特征在于，该第二枢轴座有两个凸出部及一缺口部，该缺口部形成于该凸出部间，该第一枢轴座设置在该缺口部上且装设于该两个凸出部间。
4.如权利要求3所述的折叠装置，其特征在于，该折叠装置具有两个轴衬；该第二枢轴座具有两个第二孔，分别设置于该两个凸出部，其中该两个轴衬分别装设在该两个第二孔之内。
5.如权利要求4所述的折叠装置，其特征在于，该缺口部具有一个长度，该长度介于10 毫米到150毫米之间，用以保持该两个轴衬分离的距离为该长度。
6.如权利要求5所述的折叠装置，其特征在于，每一个轴衬呈环状且具有一凸缘。
7.如权利要求6所述的折叠装置，其特征在于，该轴衬为自动润滑的轴衬。
8.如权利要求6所述的折叠装置，其特征在于，该折叠装置具有两个枢轴分别对应该两个轴衬。
9.如权利要求8所述的折叠装置，其特征在于，该第一枢轴座具有两个第一孔，该两个第一孔与该两个第二孔分别相对应，且每一个该枢轴装设于所对应的该轴衬、该第一孔及第二孔内。
10.如权利要求9所述的折叠装置，其特征在于，该每一个枢轴均有一枢轴螺纹且该每一个第一孔具有一内螺纹，该每一个枢轴通过该枢轴螺纹与该内螺纹啮合，以连结其所对应的第一孔。
11.如权利要求10所述的折叠装置，其特征在于，该锁固装置包括一操作把手，枢接该第一座体；以及一杆，分别枢接于该操作把手及第二座体。
12.如权利要求5所述的折叠装置，其特征在于，该每一个枢轴具有一枢轴螺纹且该每一个第一孔具有一内螺纹，该每一个枢轴通过该枢轴螺纹与该内螺纹的啮合，以连结其所对应的第一孔。
13.如权利要求1所述的折叠装置，其特征在于，该锁固装置包括一操作把手，枢接于该第一座体；以及一杆，分别枢接于该操作把手及该第二座体。
14.如权利要求1、2、3、4、6、7或13所述的折叠装置，其特征在于，该第二枢轴座具有两个凸出部；该第一枢轴座装设于该两个凸出部之间；该折叠装置进一步包括两个轴衬及两个枢轴，该枢轴分别对应该轴衬； 该第二枢轴座具有两个第二孔，该两个第二孔分别设置于该两个凸出部，其中该两个轴衬分别装设于该两个第二孔内；以及该第一枢轴座具有两个第一孔，该两个第一孔各自对应该两个第二孔，且该每一个枢轴装设于与其所对应该轴衬、该第一孔及该第二孔之内。
15.如权利要求14所述的折叠装置，其特征在于，该缺口部具有一个长度，该长度介于 10毫米到150毫米之间，用以保持该两个轴衬分离的距离为该长度。
专利摘要本实用新型提供一种折叠式脚踏车的折叠装置，其包括第一座体、第二座体、锁固装置、至少一个轴衬及至少一个枢轴。第二座体枢接至第一座体；锁固装置与第一座体和第二座体枢接，以使第一座体与第二座体可选择地锁固或分离；第一座体有第一枢轴座，第一枢轴座具有至少一个第一孔；第二座体有第二枢轴座，第二枢轴座具有至少一个第二孔。
文档编号B62K15/00GK201989902SQ201120045458
公开日2011年9月28日 申请日期2011年2月17日 优先权日2010年12月31日
发明者刘明伯, 尤金·屋盟仁, 林逸鸿 申请人:盟倍力股份有限公司