专利名称：全液压转向器的转子的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种全液压转向器的零配件，尤其涉及一种全液压转向器的转子。
背景技术：
现有的全液压转向器的转子跟定子装配的轴向间隙要求十分高，设计要求是 0.0广0.02mm。常规工艺是采用配磨的方法。这种方法如果转子跟定子之间的间隙紧了，转子转不动；间隙松了，方向盘盘重，即终点扭矩大于2N.m，驾驶员手感累。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种使用后驾驶员手感轻，扭矩小的全液压转向器的转子。为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是一种全液压转向器的转子，包括本体，本体上开设有花键轴孔，所述本体的一侧面上开有圆环形密封槽。所述本体上的花键轴孔的孔口具有倒角。所述圆环形密封槽的槽宽为2 4mm。采用上述结构后，在转子靠联动轴一端设计了一个圆环形密封槽，装上密封圈，挡住了液压油串向内腔，改善了终点扭矩。经试验台试验结果表明，扭矩完全达到小于2N.m 的效果，驾驶员实际操作手感轻巧。
图1是原有的全液压转向器的转子的结构示意图；图2是图1的A-A方向剖视图；图3是本实用新型的全液压转向器的转子的结构示意图；图4是图3的B-B方向剖视图。
具体实施方式
以下结合附图给出的实施例对本实用新型作进一步详细的说明。如图3、4所示，本实用新型的一种全液压转向器的转子，包括本体1，本体1上开设有花键轴孔2，所述本体1的一侧面上开有圆环形密封槽3。如图3、4所示，为了安装方便，所述本体1上的花键轴孔2的孔口具有倒角2-1。如图3、4所示，所述圆环形密封槽3的槽宽为2 4mm。本实用新型由于在转子靠联动轴一端设计了一个圆环形密封槽，装上密封圈，挡住了液压油串向内腔，改善了终点扭矩。经试验台试验结果表明，扭矩完全达到小于2N.m 的效果，驾驶员实际操作手感轻巧。
权利要求1.一种全液压转向器的转子，包括本体(1)，本体(1)上开设有花键轴孔(2)，其特征在于所述本体(1)的一侧面上开有圆环形密封槽(3)。
2.根据权利要求1所述的全液压转向器的转子，其特征在于所述本体(1)上的花键轴孔(2)的孔口具有倒角(2-1)。
3.根据权利要求1所述的全液压转向器的转子，其特征在于所述圆环形密封槽(3)的槽宽为2 4mm。
专利摘要本实用新型公开了一种全液压转向器的转子，包括本体，本体上开设有花键轴孔，所述本体的一侧面上开有圆环形密封槽。所述本体上的花键轴孔的孔口具有倒角。具有使用后驾驶员手感轻，扭矩小的特点。
文档编号B62D5/06GK201971056SQ201120048328
公开日2011年9月14日 申请日期2011年2月26日 优先权日2011年2月26日
发明者吴继飞, 张骏岭, 曹伟忠, 曹锋 申请人:常州德丰机电有限公司