专利名称：一种货车货箱及其货箱铰接机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种铰接机构，特别是一种适合应用于轻型载货汽车的车货箱及其货箱铰接机构。
背景技术：
目前轻型载货汽车的货箱铰接机构均为上下页结构，参见图1及图2，图1为现有技术的货箱铰接机构安装示意图，图2为图1所示的货箱铰接的机构示意图。该货箱铰接机构102分别将铰链下页1022焊接在货箱底板101上，铰链上页1021焊接在货箱边板100 上，中间用销轴1023连接后，将销轴一端的孔中插入开口销IOM固定。现有技术的货箱铰接机构既增加加工工时又容易在路况较差的情况下，发生焊接货箱铰接撕裂的风险。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可避免在路况较差的道路行驶时，出现货车货箱铰接撕裂现象的货车货箱及其货箱铰接机构。为了实现上述目的，本实用新型提供了一种货箱的铰接机构，其中，包括铰链下片，所述铰链下片安装在所述货箱的底板上，所述铰链下片上设置有铰接孔，所述货箱的边板上设置有边板加强柱，所述边板加强柱的下端设置有与所述铰接孔适配的边板铰接孔， 所述铰链下片通过所述铰接孔及所述边板铰接孔与所述边板加强柱铰接。上述的货箱的铰接机构，其中，所述铰链下片上还设置有铆接孔，所述铰链下片通过所述铆接孔与所述底板的边框铆接连接。上述的货箱的铰接机构，其中，所述的铰链下片包括互相连接的连接结构和支撑结构。上述的货箱的铰接机构，其中，所述支撑结构包括顺次连接的第一直线段、第一圆弧段、第二直线段和第三直线段，所述第一圆弧段与所述铰接孔同轴。上述的货箱的铰接机构，其中，所述支撑结构还包括第二圆弧段，所述第二圆弧段与所述第二直线段及所述第三直线段平滑连接。上述的货箱的铰接机构，其中，所述连接结构为平面结构，所述铆接孔设置在所述平面结构上。上述的货箱的铰接机构，其中，所述边板加强柱为U型槽结构，所述边板加强柱垂直设置在所述货箱的边板上。上述的货箱的铰接机构，其中，所述边板加强柱为矩形槽结构，所述边板加强柱垂直设置在所述货箱的边板上。为了更好地实现上述目的，本发明还提供了一种货车货箱，包括货箱的底板、货箱的边板及货箱铰接机构，所述货箱的底板与所述货箱的边板共同围合成用于装运货物的容置空间，所述货箱的边板通过所述货箱铰接机构连接在所述货箱的底板上，其中，所述货箱铰接机构为上述的货箱铰接机构。[0013]本实用新型的有益功效在于，货箱边板处于开关闭合，将铰链下页铆接在边板上更结实；铰链上页取消，利用货箱边板加强筋上打孔连接铰链下片，比焊接更结实，更稳定。 可避免在路况较差的道路行驶时，出现货箱铰接撕裂现象。
以下结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述，但不作为对本实用新型的限定。
图1为现有技术的货箱铰接机构安装示意图；图2为图1所示的货箱铰接的机构示意图；图3为本实用新型的货车货箱结构示意图；图4为本实用新型的货箱铰接机构示意图；图5为本实用新型的货箱边板结构示意图；图6为本实用新型的货箱铰接机构连接示意图。其中，附图标记现有技术100 货箱边板101 货箱底板102货箱铰接机构1021 铰链上页1022 铰链下页1023 销轴1024 开口销本实用新型1货箱的边板[0032]11 边板加强柱12边板铰接孔2货箱的底板3货箱铰接机构31 铰链下片311支撑结构3111铰接孔[0039]3112第--直线段[0040]3113第二二直线段[0041]3114第三Ξ直线段[0042]3115第--圆弧段[0043]3116第二二圆弧段[0044]312连接结构[0045]3121铆接孔[0046]32销轴[0047]33 开口销具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型技术方案进行详细的描述，以更进一步了解本实用新型的目的、方案及功效，但并非作为本实用新型所附权利要求保护范围的限制。参见图3，图3为本实用新型的货车货箱结构示意图。本实用新型的货车货箱，包括货箱的底板2、货箱的边板1及货箱铰接机构3，所述货箱的底板2与所述货箱的边板1 共同围合成用于装运货物的容置空间，所述货箱的边板1通过所述货箱铰接机构3连接在所述货箱的底板2上。参见图4及图5，图4为本实用新型的货箱铰接机构示意图，图5为本实用新型的货箱边板结构示意图。本实用新型的货箱铰接机构3包括铰链下片31，所述铰链下片31安装在所述货箱的底板2的底板边框上，所述铰链下片31上设置有铰接孔3111，所述货箱的边板1上设置有边板加强柱11，所述边板加强柱11的下端设置有与所述铰接孔3111适配的边板铰接孔12，所述铰链下片31通过所述铰接孔3111及所述边板铰接孔12与所述边板加强柱11铰接。参见图5及图6，图6为本实用新型的货箱铰接机构连接示意图。所述铰链下片 31上还设置有铆接孔3121，所述铰链下片31通过所述铆接孔3121与所述货箱的底板2的底板边框铆接连接。所述的铰链下片31包括互相连接的连接结构312和支撑结构311，其中，连接结构312的平面与支撑结构311的平面互相垂直。所述连接结构312为平面结构， 所述铆接孔3121设置在所述平面结构上。本实施例中，所述支撑结构311包括顺次连接的第一直线段3112、第一圆弧段3115、第二直线段3113和第三直线段3114，所述第一圆弧段 3115与所述铰接孔3111同轴。本实施例中加大了所述第一圆弧段3115的弧度，使受力更大，更结实。为了进一步减小应力集中的影响，所述支撑结构311还包括第二圆弧段3116， 所述第二圆弧段3116与所述第二直线段3113及所述第三直线段3114平滑连接。所述边板加强柱11为U型槽或矩形槽结构，所述边板加强柱11垂直设置在所述货箱的边板1上。工作时，本实用新型的铰链下片31与货箱的边板加强柱11铰接，然后用销轴32 固定住，将销轴32的一端孔中插入开口销33予以固定。该货箱铰接机构固定更牢固，结实， 并节约材料。在原来货箱铰接分为上下页的基础上更改为只要铰链下页，铰链上页利用货箱边板的加强板增加安装销子孔替代，减少了焊接铰链上页的工时和焊丝等辅料，同时因为加强板为一体结构更结实，从而避免因为路况差而使货箱铰接撕裂。当然，本实用新型还可有其它多种实施例，在不背离本实用新型精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员当可根据本实用新型作出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本实用新型所附的权利要求的保护范围。
权利要求1.一种货箱的铰接机构，其特征在于，包括铰链下片，所述铰链下片安装在所述货箱的底板上，所述铰链下片上设置有铰接孔，所述货箱的边板上设置有边板加强柱，所述边板加强柱的下端设置有与所述铰接孔适配的边板铰接孔，所述铰链下片通过所述铰接孔及所述边板铰接孔与所述边板加强柱铰接。
2.如权利要求1所述的货箱的铰接机构，其特征在于，所述铰链下片上还设置有铆接孔，所述铰链下片通过所述铆接孔与所述底板的边框铆接连接。
3.如权利要求2所述的货箱的铰接机构，其特征在于，所述的铰链下片包括互相连接的连接结构和支撑结构。
4.如权利要求3所述的货箱的铰接机构，其特征在于，所述支撑结构包括顺次连接的第一直线段、第一圆弧段、第二直线段和第三直线段，所述第一圆弧段与所述铰接孔同轴。
5.如权利要求4所述的货箱的铰接机构，其特征在于，所述支撑结构还包括第二圆弧段，所述第二圆弧段与所述第二直线段及所述第三直线段平滑连接。
6.如权利要求3所述的货箱的铰接机构，其特征在于，所述连接结构为平面结构，所述铆接孔设置在所述平面结构上。
7.如权利要求1所述的货箱的铰接机构，其特征在于，所述边板加强柱为U型槽结构， 所述边板加强柱垂直设置在所述货箱的边板上。
8.如权利要求1所述的货箱的铰接机构，其特征在于，所述边板加强柱为矩形槽结构， 所述边板加强柱垂直设置在所述货箱的边板上。
9.一种货车货箱，包括货箱的底板、货箱的边板及货箱铰接机构，所述货箱的底板与所述货箱的边板共同围合成用于装运货物的容置空间，所述货箱的边板通过所述货箱铰接机构连接在所述货箱的底板上，其特征在于，所述货箱铰接机构为权利要求1 8中任意一项所述的货箱铰接机构。
专利摘要本实用新型涉及一种货车货箱及其货箱铰接机构。其中，一种货箱的铰接机构，包括铰链下片，所述铰链下片安装在所述货箱的底板上，所述铰链下片上设置有铰接孔，所述货箱的边板上设置有边板加强柱，所述边板加强柱的下端设置有与所述铰接孔适配的边板铰接孔，所述铰链下片通过所述铰接孔及所述边板铰接孔与所述边板加强柱铰接。本实用新型将铰链下页铆接在边板上更结实；铰链上页取消，利用货箱边板加强筋上大孔解决，且与加强筋为一体结构，比焊接更结实，更稳定。避免了在路况较差的道路行驶时，出现货箱铰接撕裂现象。
文档编号B62D33/02GK201971068SQ201120051489
公开日2011年9月14日 申请日期2011年3月1日 优先权日2011年3月1日
发明者任迎杰 申请人:北汽福田汽车股份有限公司