专利名称：发动机罩锁的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及轿车发动机罩锁领域，尤其是一种适用于扣手位置空间狭小的车型、开启发动机罩锁的第二道锁止方便的发动机罩锁。
背景技术：
中国专利公告号2644605Y的实用新型，公开了一种发动机罩锁，它由上锁体机构、下锁体机构以及在上锁体机构上装有可拨动安全钩的发动机罩拉杆拉动开启机构组成，上锁体机构设有柱销、固定座以及安全钩，上锁体机构通过柱销与下锁体机构相连接。 从安全角度考虑，为了保证发动机罩锁锁止时的安全，特别是汽车在高速行驶时的锁止安全，发动机罩锁往往采用双重锁止；在第一道锁止打开，发动机罩弹起一定高度后，推动安全钩的推动板设有的推动块，才能开启发动机罩锁的第二道锁止；目前的发动机罩锁如附图2所示包括底板7、安全钩；安全钩通过销轴8与底板铰接；安全钩包括锁止板1、推动板9、过渡板3 ；过渡板的二端分别与推动板、锁止板连接；推动板与锁止板位于过渡板的不同侧；推动板端部设有推动块10 ；开启发动机罩，在第一道锁止打开后，向上推动推动块， 开启发动机罩锁的第二道锁止；该发动机罩锁存在的不足之处是用手向上推动推动块开启发动机罩锁的第二道锁止，一些扣手位置空间狭小的车型，用手伸入向上推动推动块，开启发动机罩锁的第二道锁止十分困难；因此，设计一种适用于扣手位置空间狭小的车型、开启发动机罩锁的第二道锁止方便的发动机罩锁，成为亟待解决的问题。
发明内容本实用新型的目的是克服目前的发动机罩锁不适用于一些扣手位置空间狭小的车型，用手伸入向上推动推动块，开启发动机罩锁的第二道锁止十分困难的不足；提供一种适用于扣手位置空间狭小的车型、开启发动机罩锁的第二道锁止方便的发动机罩锁。本实用新型的具体技术方案是一种发动机罩锁，包括底板、安全钩；所述的安全钩与底板铰接；所述的安全钩包括锁止板、推板、过渡板；所述的过渡板的二端分别与锁止板、推板连接；所述的锁止板和推板位于过渡板的同侧；所述的推板设有推块，推块位于推板的侧边。该发动机罩锁锁止板和推板位于过渡板的同侧，推板设有的推块位于推板的侧边，开启扣手位置空间狭小车型的发动机罩锁的第二道锁止，将用手向上推动推动块，改为侧向推动推块，使手容易伸入操作，开启发动机罩锁的第二道锁止方便。作为优选，所述的推块由推板折弯延伸构成。工艺简单。作为优选，推板前端面设有推板加强筋，过渡板前端面设有过渡板加强筋，所述的推板加强筋与过渡板加强筋连通。增强安全钩的刚度。作为优选，所述的推板上端与推块的上端齐平，推块长度小于推板长度，推块的截面形状为弧形。结构设计需要，且增强推块的刚度，不易伤手。本实用新型的有益效果是[0010]该发动机罩锁锁止板和推板位于过渡板的同侧，推板设有的推块位于推板的侧边，开启扣手位置空间狭小车型的发动机罩锁的第二道锁止，将用手向上推动推动块，改为侧向推动推动块，使手容易伸入操作，开启发动机罩锁的第二道锁止方便。推块由推板折弯延伸构成，工艺简单。推板加强筋和过渡板加强筋，增强安全钩的刚度。推块的截面形状为弧形，增强推块的刚度，不易伤手。
图1是本实用新型的一种结构示意图；图2是现有发动机罩锁的结构示意图。图中锁止板-1、推板-2、过渡板-3、推块-4、推板加强筋-5、过渡板加强筋-6、底板_7、销轴_8、推动板-9、推动块-10。
具体实施方式
以下结合附图所示对本实用新型进行进一步描述。如附图1所示一种发动机罩锁，包括底板7、安全钩；所述的安全钩包括锁止板 1、推板2、过渡板3 ；过渡板的二端分别与锁止板、推板连接；锁止板和推板位于过渡板的上侧；推板设有推块4，推块位于推板的右侧边，推块由推板向前折弯延伸构成，推板上端与推块的上端齐平，推块长度小于推板长度，推块的截面形状为弧形；安全钩的过渡板左端， 通过销轴8与底板铰接；推板前端面设有推板加强筋5，过渡板前端面设有过渡板加强筋6， 所述的推板加强筋与过渡板加强筋连通。该发动机罩锁锁止板和推板位于过渡板的同侧，推板设有的推块位于推板的侧边，开启扣手位置空间狭小车型的发动机罩锁的第二道锁止，将用手向上推动推动块，改为侧向推动推块，使手容易伸入操作，开启发动机罩锁的第二道锁止方便。推块由推板折弯延伸构成，工艺简单。推板加强筋和过渡板加强筋，增强安全钩的刚度。推块的截面形状为弧形，增强推块的刚度，不易伤手。本实用新型可改变为多种方式对本领域的技术人员是显而易见的，这样的改变不认为脱离本实用新型的范围。所有这样的对所述领域的技术人员显而易见的修改，将包括在本权利要求的范围之内。
权利要求1.一种发动机罩锁，包括底板、安全钩；所述的安全钩与底板铰接；所述的安全钩包括锁止板、推板、过渡板；所述的过渡板的二端分别与锁止板、推板连接；其特征是所述的锁止板(1)和推板(2)位于过渡板(3)的同侧；所述的推板设有推块(4)，推块位于推板的侧边。
2.根据权利要求1所述的发动机罩锁，其特征是所述的推块由推板折弯延伸构成。
3.根据权利要求1或2所述的发动机罩锁，其特征是推板前端面设有推板加强筋 (5)，过渡板前端面设有过渡板加强筋(6)，所述的推板加强筋与过渡板加强筋连通。
4.根据权利要求1或2所述的发动机罩锁，其特征是所述的推板上端与推块的上端齐平，推块长度小于推板长度，推块的截面形状为弧形。
5.根据权利要求3所述的发动机罩锁，其特征是所述的推板上端与推块的上端齐平， 推块长度小于推板长度，推块的截面形状为弧形。
专利摘要本实用新型涉及轿车发动机罩锁领域，一种发动机罩锁，包括底板、安全钩；所述的安全钩与底板铰接；所述的安全钩包括锁止板、推板、过渡板；所述的过渡板的二端分别与锁止板、推板连接；所述的锁止板和推板位于过渡板的同侧；所述的推板设有推块，推块位于推板的侧边。该发动机罩锁锁止板和推板位于过渡板的同侧，推板设有的推块位于推板的侧边，开启扣手位置空间狭小车型的发动机罩锁的第二道锁止，将用手向上推动推动块，改为侧向推动推动块，使手容易伸入操作，开启发动机罩锁的第二道锁止方便。
文档编号B62D25/12GK202046372SQ20112006732
公开日2011年11月23日 申请日期2011年3月15日 优先权日2011年3月15日
发明者丁勇, 吴成明, 毕连生, 汤莹, 赵福全, 陈磊 申请人:浙江吉利控股集团有限公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司