专利名称：电动自行车刹车助力器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于电动自行车制动系部件。
背景技术：
在我国电动自行车已经成为人们城市交通的主要代步工具，其拥有量逐年提高， 目前电动自行车平时运行在慢车道上，因此在现实道路交通状况下加强电动自行车安全运行就显得格外重要，而制动器是电动自行车最重要的安全部件，提高电动自行车制动性能是保证电动自行车安全运行的根本，一种制动综合效果显著的电动自行车制动器，一定能在减少交通事故诸方面起重要作用，它对交通安全的作用是毋庸置疑的。电动自行车的制动手刹由于手握力的不同而制动效果有明显的差异，尤其是在电动自行车刹车拉索系统使用已久磨损后更为明显，同时人们在冬季带着手套驾驶电动自行车，手刹的手握力也会下降，这样就会给行车安全带来更大的隐患，为此有必要进行改正。
发明内容针对电动自行车制动系统现状，本实用新型提供一种电动自行车刹车助力器，它能使电动自行车的后轮制动器增加一个推力，来弥补手把刹车拉索力的不足。本实用新型是这样实现的一种电动自行车刹车助力器，其特征是气泵与储气罐的进气口联接，储气罐的出气口经控制阀与制动助力器的气室联通，制动助力器的推杆与电动自行车的后轮制动器接触。控制阀阀芯的一端与拉索联接，另一端与回位弹簧联接，拉索与电动自行车后车轮刹车线索联接。制动助力器固定在电动自行车后轮制动器的后面，制动助力器的推杆顶在后车轮制动器的拉杆后面。本实用新型的作用是(1).在电动自行车制动器工作时，它能使电动自行车的后轮制动器增加一个推力，来弥补手闸刹车拉索力的不足。(2).能减少电动自行车制动时的手握力，以提高电动自行车在制动时的稳定性， 防止意外伤害。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型电动自行车刹车助力器的示意图。图中1.气泵，2.储气罐，3.控制阀，4.拉索，5.制动助力器，6.阀芯，7.回位弹
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具体实施方式
[0014]图中气泵1与储气罐2的进气口联接，储气罐2的出气口经控制阀3与制动助力器5的气室联通，制动助力器5固定在电动自行车后轮制动器的后面，制动助力器5的推杆顶在后轮制动器的拉杆后面。控制阀3阀芯6的一端与拉索4联接，另一端与回位弹簧7联接，拉索4与电动自行车后轮刹车线索联接。其工作过程是在电动自行车制动时，驾驶员捏紧手闸，经拉索4使控制阀3的阀芯6上升，即控制阀3开启，压缩空气从储气罐2通过控制阀3进入制动助力器5的气室内， 使制动助力器5的推杆向前进来顶紧后车轮制动器的拉杆，实现后车轮制动的助力。在电动自行车制动完毕时，驾驶员放松手闸，控制阀3的阀芯6在回位弹簧7的作用下回位，即控制阀3关闭，制动助力器5的推杆在内置弹簧的作用下复位，后车轮制动助力解除。本实用新型开辟了电动自行车制动助力的新途径，它对缩短紧急制动距离及紧急制动时车辆的稳定性的作用是明显的。
权利要求1.一种电动自行车刹车助力器，其特征是气泵⑴与储气罐⑵的进气口联接，储气罐⑵的出气口经控制阀⑶与制动助力器(5)的气室联通，制动助力器(5)的推杆与电动自行车的后轮制动器接触。
2.根据权利要求1所述的电动自行车刹车助力器，其特征是控制阀(3)阀芯(6)的一端与拉索(4)联接，另一端与回位弹簧(7)联接，拉索(4)与电动自行车后车轮刹车线索联接。
3.根据权利要求1所述的电动自行车刹车助力器，其特征是制动助力器(5)固定在电动自行车后车轮制动器的后面，制动助力器(5)的推杆顶在后车轮制动器的拉杆后面。
专利摘要本实用新型提供一种电动自行车刹车助力器，它能使电动自行车的后轮制动器增加一个推力，来弥补手把刹车拉索力的不足。电动自行车刹车助力器，其特征是气泵与储气罐的进气口联接，储气罐的出气口经控制阀与制动助力器的气室联通，制动助力器的推杆与电动自行车的后轮制动器接触。
文档编号B62L1/00GK201999157SQ201120090008
公开日2011年10月5日 申请日期2011年3月21日 优先权日2011年3月21日
发明者张光裕 申请人:张光裕