专利名称：转向座的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种转向装置，特别是用于工程车汽车轮胎转向的转向座。
背景技术：
转向座都是与轮胎相连接，通过调整转向座的转向，进而改变轮胎的转向。转向座包括轮胎安装板、转向台、加强板和支撑板，有时根据汽车型号的不同，省略了加强板，目前的转向座主要应用于小型汽车，因此它的体积小、重量轻、承重能力小、强度低；对于一些要求承重能力大、强度高的工程车来说，使用这种转向座，一般达不到工程车所需要的转矩。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种承重力大、强度高的转向座。为解决上述技术问题，本实用新型提供的转向座，它包括轮胎安装板、转向台、加强板和支撑板，所述的轮胎安装板的厚度为20mm 30mm ；转向座的厚度为40mm 55mm ；加强板的厚度为18mm 22mm ；支撑板的厚度为40mm 55mm。所述的轮胎安装板的厚度为25mm ；转向台的厚度为50mm ；加强板的厚度为20mm ； 支撑板的厚度为50mm。采用以上结构后，本实用新型的转向座与现有技术相比，具有以下优点由于轮胎安装板、转向台、加强板和支撑板都相应的增加了厚度，因此转向座的承重能力和强度也得到了提高，能够达到工程车所需要的工作强度。作为优选，所述的轮胎安装板的厚度为25mm ；转向台的厚度为50mm ；加强板的厚度为20mm ；支撑板的厚度为50mm。
附图为本实用新型转向座的结构示意图。其中轮胎安装板1、转向台2、加强板3、支撑板4。
具体实施方式
下面通过实施例结合附图对本实用新型作进一步的描述。如附图所示，本实施例提供的转向座，它包括轮胎安装板1、转向台2、加强板3和支撑板4，所述的转向台2、加强板3和支撑板4分别设置在轮胎安装板1 一面的圆周上，所述的支撑板4对称分布在转向台2的两侧，加强板3与支撑板4相连接。在节省材料的同时，又能够承重工程车所需要的强度，所述的轮胎安装板1的厚度为25mm ；转向座2的厚度为50mm ；加强板3的厚度为20mm ；支撑板4的厚度为50mm。应理解，该实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员进行改动或修改的等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
权利要求1.一种转向座，它包括轮胎安装板(1)、转向台O)、加强板C3)和支撑板G)，其特征在于所述的轮胎安装板⑴的厚度为20mm 30mm ；转向台(2)的厚度为40mm 55mm ； 加强板⑶的厚度为18mm 22mm ；支撑板的厚度为40mm 55mm。
2.根据权利要求1所述的转向座，其特征在于所述的轮胎安装板(1)的厚度为25mm； 转向台O)的厚度为50mm ；加强板(3)的厚度为20mm ；支撑板的厚度为50mm。
专利摘要本实用新型公开了一种转向座，它包括轮胎安装板、转向台、加强板和支撑板，所述的轮胎安装板的厚度为20mm～30mm；转向座的厚度为40mm～55mm；加强板的厚度为18mm～22mm；支撑板的厚度为40mm～55mm。这种转向座，具有以下优点由于轮胎安装板、转向台、加强板和支撑板都相应的增加了厚度，因此转向座的承重能力和强度也得到了提高，能够达到工程车所需要的工作强度。
文档编号B62D3/00GK202107013SQ20112015605
公开日2012年1月11日 申请日期2011年5月17日 优先权日2011年5月17日
发明者仇小峰 申请人:杭州博邦金属材料有限公司