专利名称：一种新型多功能电动自行车车架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及电动车或电动自行车或自行车技术领域，尤其涉及一种电动车车架或一种电动自行车车架或一种自行车车架。
背景技术：
电动自行车是一种以蓄电池为主要能源的交通工具，由于电动自行车具有环保、 速度快、省力等优点，越来越多的人开始使用电动自行车。目前，众所周知的电动车车架或电动自行车车架或自行车车架是由前三角和后三角等结构组成的，而后三角是由后上叉、 后下叉、桥管、钩爪(接片)等组成，并且是组合焊接在一起的，使得电动自行车在使用中舒适度不高，且容易磨损，尽管有人设计了具有避震器结构的电动自行车架，但是仅仅解决了骑行中左右叉上的振动。而且，电动自行车在夜间行驶时的安全性能也没有得到改善。
发明内容为了克服现有的电动车或电动自行车或自行车无法彻底解决在行使过程中产生的震动不适感等方面的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构合理，设计新颖，舒适度强的新型多功能电动自行车车架。为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是一种新型多功能电动自行车车架，它包括前段(也称前三角)、后段(也称后三角)、避震器、左右叉、钩爪(接片)和坐垫支架，其特征在于所述后段的上叉和下叉为一体成型管，钩爪(接片)焊接在上叉和下叉一体成型管上，后上下叉的一端与前段之间是转轴连接，后上下叉的另一端与中管或前段之间是避震器连接，其连接处均为活动关节。所述左右叉的尾端是两支管直伸出去，两支管的后半段采用不锈钢管或CP电镀， 尾端装有发光装置。所述发光装置为反射器或尾灯。所述避震器的个数为两个，对称分布于车架的左右两侧。本实用新型车架具有避震结构，解决了在行使过程中产生的震动不适感，提高了使用舒适度，且结构合理，易于推向市场。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述；
图1为本实用新型车架的左视图。图中，左右叉1，坐垫支架2，发光装置3，避震器4，后上叉5，后下叉6，钩爪7。
具体实施方式
下述实施例不作为对本实用新型的限定，凡在本实用新型的精神原则之内所作的任何修改，等同替换和改进等，均属于本实用新型的保护范围。[0013] 如图所示，一种新型多功能电动自行车车架，它包括前段(也称前三角)、后段(也称后三角)、避震器4、左右叉1和坐垫支架2，后三角的后上叉5和后下叉6为一体成型管， 钩爪(接片)7焊接在上叉和下叉一体成型管上，后上叉5和后下叉6的一端与前段之间是转轴连接，后上下叉的另一端与中管或前段之间是避震器4连接。在骑行中，所有的活动关节、避震器、避震装置均可以根据路面的情况和车速进行相互的位置调整，解决了在行使过程中产生的震动不适感，车架加工过程中工艺简单、强度好，避震器可以减少使用过程中所产生的震动，从而增加使用的舒适度。尾端装有发光装置3，在夜间行驶时可以反射灯光或发光，增加了安全性。
权利要求1.一种新型多功能电动自行车车架，它包括前段、后段、避震器、左右叉、钩爪和坐垫支架，其特征在于所述后段的上叉和下叉是一体成型管，钩爪焊接在上叉和下叉一体成型管上，后上下叉的一端与前段之间是转轴连接，后上下叉的另一端与中管或前段之间是避震器连接，其连接处均为活动关节。
2.根据权利要求1所述的一种新型多功能电动自行车车架，其特征在于所述左右叉的尾端是两支管直伸出去，两支管的后半段采用不锈钢管，尾端装有发光装置。
3.根据权利要求2所述的一种新型多功能电动自行车车架，其特征在于所述发光装置为反射器或尾灯。
专利摘要一种新型多功能电动自行车车架，包括前段(也称前三角)、后段(也称后三角)、避震器、左右叉、钩爪(接片)和坐垫支架，后段的上叉和下叉为一体成型管，钩爪(接片)焊接在上叉和下叉一体成型管上，后上下叉的一端与前段之间是转轴连接，后上下叉的另一端与中管或前段之间是避震器连接，其连接处均为活动关节。本实用新型车架具有避震结构，解决了在行使过程中产生的震动不适感，提高了使用舒适度，且结构合理，易于推向市场。
文档编号B62K11/02GK202156496SQ201120203118
公开日2012年3月7日 申请日期2011年6月16日 优先权日2011年6月16日
发明者刘杏儿, 宋小强 申请人:刘杏儿, 宋小强