专利名称：型材运装车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种运装车，具体涉及一种用于厂区内的型材运装车。
背景技术：
对于型材而言，其体积长、质量大、易摩擦受损，在厂区内进行批量转运时，如果采用动力堆高车往往会受到厂区环境和地理位置的限制，而采用普通的运装板车又无法达到足够的承重量和灵活转向的需要。
实用新型内容针对以上现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种方便适用于厂区的型材运装车。本实用新型是通过以下技术方案实现的型材运装车，所述运装车由两组以上的车架连接形成，所述车架包括车架本体及车轮，本体上部为型材承载杆；本体下部设有可利用连接杆连接两相邻车架的固定座；连接形成运装车时，数组车架的型材承载杆平行设置。所述型材承载杆外设有防滑保护套。所述车架本体下部呈三角形，所述固定座设置于三角形底边中部。所述车轮为万向轮。本实用新型的有益效果为利用组合式运装车，可以根据运装型材的长度调整组合车架的数量，受厂区环境和地理位置的限制较小，可以方便灵活地在厂区内使用。
图1为本实用新型的结构示意图。图中1为车架本体；2为车轮；3为承载杆；4为固定座；5为连接杆；6为防滑保护套。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型做进一步详细说明。本实用新型提供了一种型材运装车，由两组以上的车架连接形成。车架包括车架本体1及万向车轮2，本体上部为型材承载杆3，为防止型材在承载杆3上滑动而受磨损，本实用新型在承载杆3外设有防滑保护套6。两组车架间是通过向车架本体1下部的固定座4中插入连接杆5进行连接设置的，这样，可以随时根据运装型材的长度来调整运装车架的数量，但至少为两个。经连接形成运装车后，数组车架的型材承载杆3为平行设置。为增强车架的承压能力，故本实用新型采用的方案是将车架本体下部1设置成三角形，而固定座4设置于三角形底边中部。[0016] 本实用新型利用组合式运装车，可以根据运装型材的长度调整组合车架的数量， 受厂区环境和地理位置的限制较小，可以方便灵活地在厂区内使用。
权利要求1.型材运装车，其特征在于所述运装车由两组以上的车架连接形成，所述车架包括车架本体及车轮，本体上部为型材承载杆；本体下部设有可利用连接杆连接两相邻车架的固定座； 连接形成运装车时，数组车架的型材承载杆平行设置。
2.根据权利要求1所述的型材运装车，其特征在于所述型材承载杆外设有防滑保护套。
3.根据权利要求1所述的型材运装车，其特征在于所述车架本体下部呈三角形，所述固定座设置于三角形底边中部。
4.根据权利要求1所述的型材运装车，其特征在于所述车轮为万向轮。
专利摘要本实用新型提供了一种型材运装车，由两组以上的车架连接形成，车架包括车架本体及车轮，本体上部为型材承载杆；本体下部设有可利用连接杆连接两相邻车架的固定座；连接形成运装车时，数组车架的型材承载杆平行设置。本实用新型利用组合式运装车，可以根据运装型材的长度调整组合车架的数量，受厂区环境和地理位置的限制较小，可以方便灵活地在厂区内使用。
文档编号B62B3/02GK202130467SQ201120229530
公开日2012年2月1日 申请日期2011年6月30日 优先权日2011年6月30日
发明者方学军, 沈春建, 王琛, 裴智斌, 解双双, 贾方瑞, 黄寿磊, 黄贤德 申请人:安徽广德金鹏新材料制造有限公司