专利名称：用于自行车的防护结构的制作方法
技术领域：
本实用新型有关一种自行车，尤指 一种用于自行车的防护结构。
背景技术：
已知的自行车主要由车架、龙头、坐椅、前轮、后轮、脚踏系统及链条传动系统等所组成，其中，后轮结合于车架的后叉杆，脚踏系统设置于车架中间的中轴，而链条传动系统包含结合于该中轴的大齿盘，结合于后轮轴的飞轮，及链结大齿盘与飞轮的链条，当使用者踩踏脚踏系统时，能通过链条传动系统带动后轮行进。由于链条传动系统容易发生卷入衣物以及链条容易沾污使用者身体或衣物的问题，为此，传统的自行车都会在链条传动系统加装一链罩，将链罩固定于车架及后叉杆，并通过链罩覆盖大齿盘及链条，以防止上述卷入及沾污的情况。但是，现今许多自行车或电动自行车设有油压或汽压避震器，使避震器连接于可活动的后叉杆结构，以达到减震功能。其中，可活动的后叉杆也造成链条传动系统(链条) 会上下移动，若再采用已知固定式的链罩结构，将会致使后叉杆无法活动，而且将干涉链条传动系统(链条)，因此现今许多自行车或电动自行车已不能安装链罩，如此又将导致上述链条传动系统容易卷入及沾污衣物的问题发生，已成为现今亟待解决的问题；另外，现今自行车或电动自行车可活动的后叉杆结构，也导致已知的后土除难以安装，而这也是必须一并改进的问题。
实用新型内容有鉴于此，本实用新型的目的在提供一种用于自行车的防护结构。为达到上述目的，本实用新型提供一种用于自行车的防护结构，其包含一于自行车的活动链罩；所述自行车包含一用于设置后轮的活动式后叉杆，及一用于驱动后轮的传动系统，传动系统包含一结合于自行车的中轴的大齿盘，一结合于后轮的轮轴的飞轮，及一链结大齿盘与飞轮的链条，所述活动链罩包含一活动枢接机构及一链罩本体；活动枢接机构包含一活动架，活动架具有一结合于自行车的中轴轴座的套环，及至少一连接于套环的固定片；链罩本体包含一对应大齿盘全部或一部分的前罩部，及一从前罩部沿着链条延伸的后罩部，前罩部结合于活动架的固定片，而后罩部结合于活动式后叉杆。作为优选方案，其中所述活动枢接机构还包含一轴承，轴承套设于中轴轴座的一侧，而活动架的套环套设于轴承。作为优选方案，其中所述活动枢接机构还包含一第一轴承座，第一轴承座设置于中轴轴座的一侧，轴承套设于第一轴承座。作为优选方案，其中所述中轴轴座内设置有供中轴穿设的第二轴承座，第二轴承座凸出于中轴轴座的一侧，第一轴承座套设于第二轴承座凸出的部分。作为优选方案，其中所述活动枢接机构还包含一固定元件，固定元件锁合于第二轴承座，并固定于第一轴承座。作为优选方案，其中所述链罩本体的后罩部设有一枢接槽，枢接槽结合于活动式后叉杆。[0013]作为优选方案，其中所述活动式后叉杆设有一连接片，连接片设有一穿置于枢接槽的凸部。作为优选方案，其中所述活动式后叉杆包含后上叉杆及后下叉杆，后上叉杆设置有连接片。作为优选方案，其中所述用于自行车的防护结构还包含一后土除，后土除的一前端固定于活动式后叉杆，相反于前端的后端两侧分别设置一固定条，固定条的一自由端结合于后轮的轮轴。作为优选方案，其中所述固定条的自由端弯折成一环部，环部套设于后轮的轮轴。作为优选方案，其中所述自行车为具有电动机及电池的电动自行车。作为优选方案，其中所述自行车为无辅助动力的自行车。本实用新型所提供的用于自行车的防护结构，能通过活动链罩结合于活动式后叉杆的连动结构，使活动链罩与活动式后叉杆一起连动，克服已知自行车活动式后叉杆结构导致不能安装链罩的问题，并能够达到防止链罩干涉链条及保护骑乘者的功效；再者，通过该后土除的组合结构改进，能够达到防止泥土及污水喷溅的功效。
图1为本实用新型自行车较佳实施例的立体图；图2为本实用新型自行车较佳实施例的侧视图；图3为本实用新型活动链罩较佳实施例的分解立体图；图4为本实用新型活动链罩较佳实施例的组合侧视图；图5为本实用新型活动链罩较佳实施例的组合剖面图；图6为本实用新型活动链罩较佳实施例的动作示意图之一；图7为本实用新型活动链罩较佳实施例的动作示意图之二 ；图8为本实用新型后土除较佳实施例的分解立体图。主要部件名称自行车-1 ；活动式后叉杆-11 ；连接片-111 ；凸部-112 ；后上叉杆-113 ；后下叉杆-114 ；后轮-12 ；传动系统-13 ；大齿盘-131 ；飞轮-132 ；链条-133 ；中轴_14 ；中轴轴座-15 ；第二轴承座-16 ；活动链罩-2 ；活动枢接机构-21 ；活动架-211 ；套环_2111 ；固定片-2112 ；轴承-212 ；第一轴承座-213 ；固定元件-214 ；链罩本体_22 ；前罩部-221 ；后罩部-222 ；枢接槽"223 ；电动机_3;充电式电池_4;后土除-5 ；前端-51 ；后端-52 ；固定条_53 ；部-531。
具体实施方式
为了能更进一步了解本实用新型的特征及技术内容，请参阅以下有关本实用新型的详细说明与附图，然而以下附图及实施例仅提供参考与说明之用，并非用于限制本实用新型。[0035]参阅图1及图2所示，本实用新型自行车的防护结构，其较佳的具体实施例包含 在一自行车1的一侧设置一活动链罩2，特别是通过活动链罩2的结构改进，可达到避免干涉传动系统及保护使用者的功效，其中参阅图1及图2所示，自行车1主要包含一用于减震及设置后轮12的活动式后叉杆11，及一用于驱动后轮12的传动系统13，传动系统13包含一结合于自行车1的 一中轴 14的大齿盘131，一结合于后轮12轮轴的飞轮132，及一链结大齿盘131与飞轮132的链条 133。其中，自行车1可以是具有至少一电动机3及充电式电池4的电动自行车，也可以是传统无辅助动力的自行车。参阅图3至图5所示，活动链罩2包含一活动枢接机构21及一链罩本体22 ；活动枢接机构21包含有一活动架211，活动架211具有一活动地结合于自行车1的一中轴轴座15的套2111，及至少一片连接于套环2111的固定片2112，但如图所示，可为两片固定片 2112 ；而链罩本体22包含一对应大齿盘131全部或一部的前罩部221，及一从前罩部221沿着链条133延伸的后罩部222，前罩部221可为圆形或其它形状，并将前罩部221结合于活动架211的固定片2112的端部，使前罩部221能与活动架211 —起转动，而后罩部222结合于活动式后叉杆11的选定处，借此使链罩本体22能与活动式后叉杆11连动，组成本实用新型自行车的防护结构。参阅图3及图5所示，本实用新型活动枢接机构21较佳的实施例还包含有一轴承 212，轴承212套设于中轴轴座15的一侧，并将活动架211的套环2111套设于轴承212，如此使活动架211能够利用轴承212旋转，进一步使链罩本体22能通过活动架211及轴承 212而一起转动，即达到能与活动式后叉杆11连动的功能。参阅图3及图5所示，本实用新型活动枢接机构21较佳的实施例还包含有一第一轴承座213，第一轴承座213为圆形套筒，并设置于中轴轴座15的一侧，如此使上述轴承 212套设于第一轴承座213，进而达到上述活动架211能利用轴承212旋转的功能。再参阅图3及图5所示，为了使上述的第一轴承座213设置于中轴轴座15的一侧，本实用新型在中轴轴座15内锁合有提供中轴14穿设的第二轴承座16，第二轴承座16 的一端并凸出中轴轴座15 —侧，如此将上述第一轴承座213套设于第二轴承座16凸出的部分，就能构成第一轴承座213设置于中轴轴座15 —侧的结构，进而提供轴承212套设于第一轴承座213。本实用新型的活动枢接机构21还包含有一环形或其它结构形状的固定元件214，固定元件214锁合于上述第二轴承座16，并固定住第一轴承座213，即使第一轴承座 213稳固地设置于中轴轴座15的一侧。再者，参阅图3至图5所示，为了使链罩本体22的后罩部222能与活动式后叉杆 11连动，以避免链罩本体22干涉到传动系统13，本实用新型链罩本体22的后罩部222开设有一长条状或其它形状的枢接槽223，通过枢接槽223活动结合于活动式后叉杆11的选定处，避免链罩本体22的后罩部222完全固定于活动式后叉杆11，就能使链罩本体22的后罩部222随着活动式后叉杆11及传动系统13的链条133而上下摆动。其中，本实用新型较佳的实施例还可在活动式后叉杆11设有一连接片111，并在连接片111设有一活动穿置于枢接槽223的凸部112，如此构成枢接槽223活动结合于活动式后叉杆11的结构。上述活动式后叉杆11包含有后上叉杆113及后下叉杆114连接而成，如此选定在后上叉杆113 设置有连接片111，进而使枢接槽223活动结合于连接片111的凸部112。[0042]参阅图6及图7所示，当本实用新型的自行车1提供使用者骑乘时，能利用活动式后叉杆11及油压或汽压避震器，达到上、下摆动的减震功能。当活动式后叉杆11上、下摆动时，可通过连接片111的凸部112在枢接槽223内移动，进而带动链罩本体22的后罩部 222摆动，此时链罩本体22的前罩部21也能利用活动枢接机构21的活动架211旋转，因此能使链罩本体22与传动系统13的链条133保持间距，即使链条133随着活动式后叉杆11 上、下摆动，本实用新型也能避免链罩本体22干涉到链条133。由此可见，本实用新型不仅能克服已知自行车活动式后叉杆结构导致不能安装链罩的问题，更能够达到防止链罩干涉链条及保护骑乘者的功效。另 外，参阅图1、图2及图7所示，本实用新型所提供的自行车的防护结构，其较佳的具体实施例还包含有一后土除5，后土除5的一前端51固定于活动式后叉杆11的后上叉杆113中间，相反于前端51的后端52两侧分别设置一固定条53，固定条53的一自由端并结合在后轮12的轮轴。其中，固定条53的自由端可弯折成一环部531，通过环部531套设于后轮12的轮轴，借此通过后土除5的组合结构，能够达到防止泥土及污水喷溅的功效。以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例，并非用以限定本实用新型的保护范围， 故举凡本领域的普通技术人员在不脱离本实用新型精神和范围所作的等效变更与修饰，同理皆应包含于本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种用于自行车的防护结构，其包含一设置于自行车的活动链罩；所述自行车包含一用于设置后轮的活动式后叉杆，及一用于驱动后轮的传动系统，传动系统包含一结合于自行车的中轴的大齿盘，一结合于后轮的轮轴的飞轮，及一链结大齿盘与飞轮的链条，其特征在于所述活动链罩包含一活动枢接机构及一链罩本体；活动枢接机构包含一活动架，活动架具有一结合于自行车的中轴轴座的套环，及至少一连接于套环的固定片；链罩本体包含一对应大齿盘全部或一部分的前罩部，及一从前罩部沿着链条延伸的后罩部，前罩部结合于活动架的固定片，而后罩部结合于活动式后叉杆。
2.如权利要求1所述用于自行车的防护结构，其特征在于所述活动枢接机构还包含一轴承，轴承套设于中轴轴座的一侧，而活动架的套环套设于轴承。
3.如权利要求2所述用于自行车的防护结构，其特征在于所述活动枢接机构还包含一第一轴承座，第一轴承座设置于中轴轴座的一侧，轴承套设于第一轴承座。
4.如权利要求3所述用于自行车的防护结构，其特征在于所述中轴轴座内设置有供中轴穿设的第二轴承座，第二轴承座凸出于中轴轴座的一侧，第一轴承座套设于第二轴承座凸出的部分。
5.如权利要求4所述用于自行车的防护结构，其特征在于所述活动枢接机构还包含一固定元件，固定元件锁合于第二轴承座，并固定于第一轴承座。
6.如权利要求1所述用于自行车的防护结构，其特征在于所述链罩本体的后罩部设有一枢接槽，枢接槽结合于活动式后叉杆。
7.如权利要求6所述用于自行车的防护结构，其特征在于所述活动式后叉杆设有一连接片，连接片设有一穿置于枢接槽的凸部。
8.如权利要求7所述用于自行车的防护结构，其特征在于所述活动式后叉杆包含后上叉杆及后下叉杆，后上叉杆设置有连接片。
9.如权利要求1所述用于自行车的防护结构，其特征在于所述用于自行车的防护结构还包含一后土除，后土除的一前端固定于活动式后叉杆，相反于前端的后端两侧分别设置一固定条，固定条的一自由端结合于后轮的轮轴。
10.如权利要求9所述用于自行车的防护结构，其特征在于所述固定条的自由端弯折成一环部，环部套设于后轮的轮轴。
专利摘要本实用新型涉及一种用于自行车的防护结构，其包含一设置于自行车的活动链罩，所述自行车包含一活动式后叉杆及一传动系统；所述活动链罩包含一活动枢接机构及一链罩本体，活动枢接机构包含一活动架，活动架具有一结合于自行车的中轴轴座的套环及至少一连接于套环的固定片，而链罩本体包含前罩部及后罩部，前罩部结合于活动架的固定片，后罩部结合于活动式后叉杆。本实用新型用于自行车的防护结构，能使链罩本体与活动式后叉杆一起连动，以克服已知活动式后叉杆自行车不能安装链罩的问题，并达到避免干涉传动系统的链条及保护使用者的目的。
文档编号B62J23/00GK202163527SQ20112023603
公开日2012年3月14日 申请日期2011年7月6日 优先权日2011年7月6日
发明者陈俊安 申请人:陈俊安