专利名称：代步车方向杆角度调节装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种角度调节装置，尤指一种代步车方向杆角度调节装置。
背景技术：
电动代步车作为代步工具，满足了残疾人、老年人及其他需要使用的人的需要，成为使用者日常生活不可缺少的帮手。因为电动代步车的结构是按照一般人群的人体工程学原理来设计的，这就不排除个体的差异。为了能够最大程度的满足使用者的需求，作为设计者要充分考虑到个体的差异，通过必要的调节手段来达到目的，代步车方向杆角度调节装置就是在这样的背景下设计产生的。目前，代步车方向杆角度调节主要是通过带孔的扇形板、弹簧及销的组合结构来实现的，如图1(a)、(b)所示。但是，该结构存在以下缺点因扇形板101上的调节孔110数目有限，使得方向杆不仅角度调节级别少，角度调节也过大；因弹簧105没有足够的张力来消除销104与调节孔110的间隙，更无法消除销104与销座套106之间的间隙，同时，由于扇形板101与方向转轴109是靠转动螺栓102来连接的，螺栓太紧，摆动方向航杆非常困难， 螺栓不紧，造成方向航杆晃动。这样，代步车的方向航杆就会前后小角度摆动，随着时间的推移，零件之间磨损加剧，这种窜动会越来越大，给人以不舒适感，不安全感，同时不能向前角度调节，调节余地甚少。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种代步车方向杆角度调节装置，可以满足使用者灵活、安全的调节方向杆角度的需要。本实用新型提供了一种代步车方向杆角度调节装置，由活动细齿座、固定细齿座、 弹簧、手柄、螺钉、调节螺母及摒紧螺母装配而成，其中，活动细齿座固定在代步车的方向航杆上，其齿侧有一个伸出轴，一个弹簧套在该伸出轴上；固定细齿座固定在代步车的方向转轴上，其非齿侧有一个外螺纹管，活动细齿座的齿侧抵住弹簧与固定细齿座的齿侧啮合，此时所述伸出轴从所述外螺纹管穿出；摒紧螺母与调节螺母依次旋入到所述外螺管纹上；手柄通过螺钉固定在所述伸出轴端部。所述手柄为偏心手柄，即手柄螺钉孔轴心线与活动细齿座或固定细齿座中心孔轴心线存在偏心距；所述手柄的偏心距为活动细齿座与固定细齿座的开合移动距离；所述活动细齿座的工作端面有平面齿；所述固定细齿座的工作端面有平面齿；所述活动细齿座与固定细齿座均开夹紧槽；所述活动细齿座通过螺钉固定在代步车的方向航杆上；固定细齿座通过螺钉固定在代步车的方向转轴上。本实用新型采用的代步车方向杆角度调节装置，通过活动细齿座与固定细齿座端面的齿齿分离实现方向杆角度的调节，并通过齿齿啮合实现方向杆调节后的固定，特别借助偏心手柄的自锁功能，满足使用者灵活、安全的调节方向杆的角度的需要。
图1 (a)为现有技术代步车方向杆角度调节装置的局部剖视图；图1 (b)为图1 (a)代步车方向杆角度调节装置的侧视图；图2(a)为本实用新型代步车方向杆角度调节装置关闭状态的局部剖视图；图2(b)为图2(a)代步车方向杆角度调节装置的侧视图。图3(a)为本实用新型代步车方向杆角度调节装置开启状态的局部剖视图。图3(b)为图3(a)代步车方向杆角度调节装置的侧视图。部分图号说明101扇形板103固定螺钉105 弹簧107 手柄109方向转轴201活动细齿座203 弹簧205 螺钉207摒紧螺母209方向转轴211外螺纹管
具体实施方式
如图2(a)、(b)，分别为本实用新型代步车方向杆角度调节装置关闭状态的局部剖视图及其侧视图。该角度调节装置由活动细齿座201、固定细齿座201、弹簧203、手柄204、 螺钉205、调节螺母206及摒紧螺母207装配而成。从图2 (b)可以看出，活动细齿座201固定在代步车的方向航杆208上，优选方式是通过螺钉实现连接；固定细齿座202固定在代步车的方向转轴209上，优选方式也是通过螺钉实现连接；固定细齿座201的齿侧有一个伸出轴210，一个弹簧203套在该伸出轴210上；活动细齿座201非齿侧有一个外螺纹管211，活动细齿座201的齿侧抵住弹簧203与固定细齿座202的齿侧啮合，此时所述伸出轴210从所述外螺纹管211穿出；摒紧螺母207与调节螺母206依次旋入到所述外螺纹管211上；手柄204通过螺钉205固定在所述伸出轴210端部。手柄204为偏心手柄，即手柄204螺钉孔轴心线与活动细齿座201或固定细齿座 204中心孔轴心线存在偏心距，该偏心距为活动细齿座201与固定细齿座202的开合移动距
1 O活动细齿座201和固定细齿座204工作端面都有平面齿，在偏心手柄204的作用下相互啮合，此时活动细齿座201和固定细齿座202既没有相对的转动也没有相对的轴向移动，啮合成一个整体；当需要使活动细齿座201和固定细齿座202转动相对角度时，板动手柄4使其处于开启状态(如图3(a)、(b)所示)，活动细齿座201在弹簧203的作用下， 沿固定细齿座202的伸出轴210向外移动，瞬间活动细齿座201与固定细齿座202齿齿分离。此时，转动与活动细齿座201相连接的方向航杆208，调节到需要的角度。最后，扳动手
102转动螺栓 104销 106销座套 108方向航杆
202固定细齿座 204手柄 206调节螺母 208方向航杆 210伸出轴
4柄204，利用手柄204的偏心距将活动细齿座2011与固定细齿座202压实啮合。因手柄204 同时具有沿锁紧轴向的偏心距，锁紧后，会产生一个反向的自锁力距，其张力靠弹簧203及活动细齿座201与手柄204接触面的微观变形所产生的张力来提供，使手柄204在正常行驶的情况下不会自动脱开。当使用一段时间后，活动细齿座201和固定细齿座202的啮合齿可能会因为相互挤压而微观变形，故而产生间隙，相互有窜动，此时，可以通过调节摒紧螺母7、调节螺母6， 消除间隙，消除窜动，而消除这一间隙正是由于三角形齿有锥度而越合越紧的结果。另外，为避免活动细齿座201和方向航杆208及固定细齿座202和方向转轴209 装配时由于间隙而产生晃动，在设计时可以在活动细齿座201与固定身细齿座202上开夹紧槽，用以消除装配间隙。上所述的仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用来限定本实用新型的实施范围。即凡依本实用新型申请专利范围的内容所作的等效变化与修饰，都应为本实用新型的技术范畴。
权利要求1.一种代步车方向杆角度调节装置，其特征在于，由活动细齿座、固定细齿座、弹簧、手柄、螺钉、调节螺母及摒紧螺母装配而成，其中，活动细齿座固定在代步车的方向航杆上，其齿侧有一个伸出轴，一个弹簧套在该伸出轴上；固定细齿座固定在代步车的方向转轴上，其非齿侧有一个外螺纹管，活动细齿座的齿侧抵住弹簧与固定细齿座的齿侧啮合，此时所述伸出轴从所述外螺纹管穿出；摒紧螺母与调节螺母依次旋入到所述外螺管纹上；手柄通过螺钉固定在所述伸出轴端部。
2.如权利要求1所说的代步车方向杆角度调节装置，其特征在于，所述手柄为偏心手柄，即手柄螺钉孔轴心线与活动细齿座或固定细齿座中心孔轴心线存在偏心距。
3.如权利要求2所说的代步车方向杆角度调节装置，其特征在于，所述手柄的偏心距为活动细齿座与固定细齿座的开合移动距离。
4.如权利要求1所说的代步车方向杆角度调节装置，其特征在于，所述活动细齿座的工作端面有平面齿。
5.如权利要求1所说的代步车方向杆角度调节装置，其特征在于，所述固定细齿座的工作端面有平面齿。
6.如权利要求1所说的代步车方向杆角度调节装置，其特征在于，所述活动细齿座与固定细齿座均开夹紧槽。
7.如权利要求1所说的代步车方向杆角度调节装置，其特征在于，所述活动细齿座通过螺钉固定在代步车的方向航杆上。
8.如权利要求1所说的代步车方向杆角度调节装置，其特征在于，固定细齿座通过螺钉固定在代步车的方向转轴上。
专利摘要本实用新型公开了一种代步车方向杆角度调节装置，可以满足使用者灵活、安全的调节方向杆角度的需要。该装置由活动细齿座、固定细齿座、弹簧、手柄、螺钉、调节螺母及摒紧螺母装配而成，其中，活动细齿座固定在代步车的方向航杆上，固定细齿座固定在代步车的方向转轴上，弹簧套在固定细齿座的伸出轴上，活动细齿座压住缩弹簧套在固定细齿座上，摒紧螺母与调节螺母依次旋入活动细齿座的螺纹上，手柄套通过螺钉固定在细齿座的伸出轴端部。
文档编号B62K23/02GK202201113SQ20112027765
公开日2012年4月25日 申请日期2011年7月29日 优先权日2011年7月29日
发明者刘强林, 范列辉, 陈志勇 申请人:浙江祺翔车业有限公司