专利名称：消防车及其备胎固定架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种消防车，尤其涉及消防车的备胎固定架结构。
背景技术：
随着国民经济的发展，楼层越来越高，火灾的规模也越来越大，消防车的作用也越来越大。由于消防任务都是比较紧急，消防车更换轮胎时需要在最短的时间内将备用轮胎从备胎固定架上取下，并能将卸下的轮胎以最短的时间放置在备胎架上，从而实现快速消灭火灾的任务。现有消防车的备胎通常用备胎升降器吊在车架后端纵梁的下部或放置在罐体顶部，由于车架后端一般都设置有水泵箱，而备胎刚好在水泵箱正下部，水泵箱距离地面较低，所以消防队员需要钻到水泵箱下部将吊在升降器上的备胎取下或放上。而另外一种放置在罐体顶部的备胎需要消防队员爬到罐体将备胎取下，同时将更换下的备胎搬运到罐顶，由此可见这两种备胎的固定方式取放很不方便，在遇到险情时取放是否复杂，麻烦，从而会造成轮胎更换及安装时间延长，拖延火灾险情。
发明内容本实用新型要解决的技术问题在于克服上述现有技术存在的不足，而提出一种消防车及其备胎固定架，该备胎固定架充分利用消防车尾部的空余空间，使消防车备胎的布置更加人性化，方便取用，节省了人力和时间，缩短了在消防险情下人为因素对宝贵时间的浪费。本实用新型针对上述技术问题而提出的技术方案包括，提出一种消防车的备胎固定架，包括顶壁、底壁以及连接在顶壁与底壁之间的侧壁，所述顶壁、所述底壁以及所述侧壁围成盒状的具有一开口的用以容纳备胎的腔体，在所述开口处设置有可开合的门。进一步地，所述底壁上设置有多根滑动滚丝，各滑动滚丝均包括一圆轴和至少一套设在圆轴上并可相对于圆轴转动的滚动套。进一步地，所述滑动滚丝的延伸方向与所述门在闭合状态时所在的平面平行。进一步地，在所述门的内壁也设置有多根滑动滚丝。进一步地，设置在所述门内壁的滑动滚丝的延伸方向与所述底壁上的滑动滚丝的延伸方向平行。进一步地，所述侧壁与所述门围成一四方体，在所述侧壁的内面设置有与备胎外表面匹配的以定位备胎的弧形的定位板。进一步地，所述门上设置有使所述门保持打开或闭合状态的门锁机构。进一步地，所述门的下端设置有一支座，所述门通过所述支座铰接在所述底壁上， 所述门锁机构为与所述支座相连的一空气弹簧。本实用新型针对上述技术问题而提出的技术方案还包括，提出一种消防车，包括车体和设置在车体上的备胎固定架。进一步地，在所述车体的车架纵梁后端的下方设置有水泵箱和用以支撑水泵箱的支撑梁，所述备胎固定架设置在所述水泵箱的下方并固定在所述支撑梁上。与现有技术相比，本实用新型的有益效果包括本实用新型根据消防车的结构特点，充分利用消防车尾部的空余空间，将备胎固定架安装在水泵箱下方的水泵箱支撑梁上， 从而在更换轮胎时不需要爬到罐体顶部取放备胎，也不需要消防队员钻到水泵箱下部取放升降器上的备胎，只需要在更换备胎时直接将放置在备胎固定架内的备胎拉出，节省了人力，也赢得了消防险情下的宝贵的时间，从而使消防车布置更加合理，更加人性化。此外，该备胎固定架底壁和门的内面均设置有滑动滚丝，所以取放备胎更加方便、简单、快捷、省时省力，能够在消防险情下更合理的缩短人为因素对宝贵时间的浪费。
图1为本实用新型的消防车及其上备胎固定架的主视图。图2为本实用新型的消防车及其上备胎固定架的后视图。图3为本实用新型的消防车备胎固定架的主视图。图4为本实用新型的消防车备胎固定架的俯视图。
具体实施方式
为了进一步说明本实用新型的原理和结构，现结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细说明。参阅图1、图2，在消防车车体1的车架纵梁后端的下方设置有水泵箱(未图示)和用以支撑水泵箱的支撑梁11，消防车备胎固定架2通过螺栓安装在水泵箱的下方并固定在支撑梁11上。参阅图3、图4，消防车备胎固定架2包括顶壁21、底壁22以及连接在顶壁21与底壁22之间的侧壁，侧壁包括依次垂直连接的前侧壁25、左侧壁M和右侧壁23，顶壁21、 底壁22、前侧壁25、左侧壁M以及右侧壁23合围成具有一开口的盒状的四方形的一腔体 20，在开口处设置有可开合的门26。腔体20与开口连通，并通过开口向腔体20内放置备胎 3，腔体20可根据水泵箱下方的空间大小而放置一个备胎3，或放置多个备胎3。在前侧壁25、左侧壁M和右侧壁23的内面均设置有一弧形的定位板251J41、 231，当备胎放置在空腔20内时，备胎3的外表面与弧形定位板匹配贴合，从而更好地定位备胎，防止备胎窜动。顶壁21、前侧壁25、左侧壁M以及右侧壁23可以为栅栏形的框架结构，也可以为平板结构。底壁22上设置有多根方便备胎向外拖拽的滑动滚丝221，各滑动滚丝221由一圆轴2211和多个套设在圆轴2211上并可相对于圆轴2211转动的滚动套2212。各圆轴 2211的两端分别连接在左、右侧壁24、23上。为最大限度地减小备胎在滑动滚丝221上的摩擦力，可优选使滑动滚丝221的延伸方向与门沈在闭合状态时所在的平面平行。门沈的下端铰接在底壁22上，其打开时与底壁22在同一平面上，在门沈的内壁也设置有多根滑动滚丝(未图示)，门沈内壁的滑动滚丝的延伸方向与底壁22上的滑动滚丝的延伸方向平行，从而使备胎能更方便地滑动出来。门沈通过一门锁机构264实现开合，在本实施例中，门锁机构264为一空气弹簧， 在门26的下端设置有一支座，支座261大致呈三角形，其一端与门沈固定连接，另一端与空气弹簧264相连，中部通过一铰接轴263铰接在底壁22上。取用备胎时，只需轻轻向外拉动门沈即可使门沈打开，打开状态下的门沈在空气弹簧沈4的作用下可保持在与底壁22相同的平面上，然后将备胎拉出来，拉动备胎时，由于底壁22和门沈的内面均设置有滑动滚丝，所以降低了备胎的滑动阻力，从而方便备胎轻松、快捷的取出；同样，放置备胎时，也只需将备胎放置在门26上，然后轻轻向内推动门26，门沈在空气弹簧沈4的作用下弹回闭合状态，进而将备胎推进固定架2内，实现备胎的快速安放。 以上所述仅为本实用新型的较佳可行实施例，并非限制本实用新型的保护范围， 在其他实施例中，侧壁也可为其他规则或不规则形状，对应地，腔体20也可为其他规则或不规则形状，当然也可以根据腔体20的形状而省略侧壁内面的定位板。凡运用本实用新型说明书及附图内容所作出的等效结构变化，均包含在本实用新型的保护范围内。
权利要求1. 一种消防车的备胎固定架，其特征在于，包括顶壁、底壁以及连接在顶壁与底壁之间的侧壁，所述顶壁、所述底壁以及所述侧壁合围成盒状的具有一开口的用以容纳备胎的腔体，在所述开口处设置有可开合的门。
2.如权利要求1所述的消防车的备胎固定架，其特征在于，所述底壁上设置有多根滑动滚丝，各滑动滚丝均包括一圆轴和至少一套设在圆轴上并可相对于圆轴转动的滚动套。
3.如权利要求2所述的消防车的备胎固定架，其特征在于，所述滑动滚丝的延伸方向与所述门在闭合状态时所在的平面平行。
4.如权利要求3所述的消防车的备胎固定架，其特征在于，在所述门的内壁也设置有多根滑动滚丝。
5.如权利要求4所述的消防车的备胎固定架，其特征在于，设置在所述门内壁的滑动滚丝的延伸方向与所述底壁上的滑动滚丝的延伸方向平行。
6.如权利要求1所述的消防车的备胎固定架，其特征在于，所述侧壁与所述门围成一四方体，在所述侧壁的内面设置有与备胎外表面匹配的以定位备胎的弧形的定位板。
7.如权利要求1所述的消防车的备胎固定架，其特征在于，所述门上设置有使所述门保持打开或闭合状态的门锁机构。
8.如权利要求7所述的消防车的备胎固定架，其特征在于，所述门的下端设置有一支座，所述门通过所述支座铰接在所述底壁上，所述门锁机构为与所述支座相连的一空气弹ο
9.一种消防车，包括车体，其特征在于，还包括设置在车体上的如权利要求1-8中任意一项所述的备胎固定架。
10.如权利要求9所述的消防车，其特征在于，在所述车体的车架纵梁后端的下方设置有水泵箱和用以支撑水泵箱的支撑梁，所述备胎固定架安装在所述水泵箱的下方并固定在所述支撑梁上。
专利摘要一种消防车及其备胎固定架，该消防车包括车体和设置在车体上的备胎固定架，备胎固定架包括顶壁、底壁以及连接在顶壁与底壁之间的侧壁，所述顶壁、所述底壁以及所述侧壁合围成盒状的具有一开口的用以容纳备胎的腔体，在所述开口处设置有可开合的门。该备胎固定架充分利用消防车尾部的空余空间，使消防车备胎的布置更加人性化，方便取用，节省了人力和时间，缩短了在消防险情下人为因素对宝贵时间的浪费。
文档编号B62D43/02GK202163509SQ20112027889
公开日2012年3月14日 申请日期2011年8月2日 优先权日2011年8月2日
发明者刘四涛, 董曙光, 贾腾飞, 赵富铎, 韩永涛 申请人:驻马店中集华骏车辆有限公司