专利名称：电动自行车的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种新型两轮电动自行车，尤其是采用新型车架、新型电池盒、新式电池盒安放位置、新式电池盒取放方法及定位结构、新式中双支架的两轮电动自行车。
背景技术：
目前，公知的电动自行车品种、类型很多，但大多数相同或相似，这些车各自都有许多优点，但也各自存在一些不足，例如电池盒前置式的车对骑行操控的稳定性有一定影响；电池盒后置式的车现是市场主流车型，但是它使后轮载荷加重、需配鞍座翻转机构，取放电池盒要把电池盒提得很高；支架位置与结构不合理等。
发明内容为了克服现有电动自行车的不足，本发明提供一种电动自行车，采用新式电池盒安放位置、新型车架、新型电池盒、新式电池盒取放方法及定位结构，采用新式中双支架且装在较合适的位置上，采用新型组合式罩链方式。发明解决其技术问题所采用的技术方案是新型电动自行车采用了新式电池盒安放位置；新型电动自行车主要由新型车架、新型电池盒、新型电池盒提带、新型前定位板、新型下定位导板、电池锁、新型上定位导板、新型中双支架、新型装饰网、新型链罩、护裙网、衣架面板及其它系列标准件、通用件构成。新型车架主要由头管、新型下管、中接头、中支管、 新型锁定位板、新型支架底座、平叉、立叉、叉接片、衣架腿、衣架外框、提手管、新型立管、拉铆螺母等构成。车架立管与中接头分离，上部一段立管悬空，车架下管为下后双弯弧形，后部延伸弯曲到与车轮泥板相切，下管继续向上弯曲，直至后端与立管对接；电池盒位于车的中部即鞍座与立管的下方，电池盒后部与下管配合，两件之间留有防止摩擦的间隙；下管上部接中支管下端，中支管上端接中接头，即中接头在电池盒与下管围成的空间内，中接头后部接锁定位板上端，锁定位板下端接下管；电池盒上端有导向内槽，上定位导板下端有导向凸台、 导向内槽与导向凸台可相互配合滑动，电池盒可沿滑动方向导入或导出；上定位导板前部有内孔与立管下端配装，后部用螺钉固定在下管上；电池盒前部下面有定位槽，与前定位板上部的定位凸台配装，前定位板通过螺钉固定在下管上；电池盒中部下面有定位凸台，与下定位导板下部的定位槽配装，下定位导板主面与电池盒下前面滑动配合，取放电池盒时，下定位导板在下部对电池盒导向，下定位导板通过螺钉固定在锁定位板上；电池锁通过螺钉固定在锁定位板上，锁定位板支撑下定位导板与电池盒，电池盒在锁舌伸缩部位有定位孔， 放入电池后，锁舌插入定位孔内，将电池盒锁定；中支管后的下管左上方，有闸线与电线出口开槽，锁定位板对开槽进行补强；电池盒、上定位导板、前定位板、下定位导板组合后的空间全封闭，形成的外弧线与下管弧面协调相配；电池盒提带为工字形，两端两侧共有4个定位柱，相应部位的电池盒上有定位柱导槽，定位柱可沿导槽前后滑动，提电池盒时将电池盒提带向上凸起，形成握手空间，不提电池盒时，电池盒提带收缩至与电池盒表面贴合。采用新型中双支架，装在下管的后下部。装饰网在链罩、下管、电池盒后部，立叉前下部，右侧的装饰网留有可让链条通过的孔，装饰网与链罩组合达到罩链需求。本发明的有益效果是，创造了新颖实用的新型电动自行车，采用了新式电池盒安放位置，创造了新型车架、新型电池盒、新型组合式罩链方式、新式电池盒取放方法及定位结构，取放电池盒时，不需鞍座翻转机构，也不需把电池盒提得很高。可很方面的将电池盒沿车的前上方取出，反向操作可很方面的放入；电池盒提带可收缩隐藏，下管较低，下管上部与电池盒前部空间较大，上下车较方便；整车重心低，使用稳定。采用的新式中双支架，位置合适、使用方便、轻巧可靠、美观大方、协调。设计利用车架与电池盒、装饰网、护裙网、衣架面板等具有必要功能的塑件协调造型，取得流畅豪华的外观效果。框架结构的车架金属件将全部塑件包在内，可防止塑件损坏。可促进行业电动自行车健康发展，吸取自行车与电摩各自的优点，既有优良的脚踏人力驱动能力，也有较长的电动续航里程；既有自行车的简洁结构，也有电摩的豪华观感。因此该车新颖、独特、协调、明快、流畅、美观、大方、结构强度高、重量轻、寿命长、 重量均衡、骑行舒适、使用方便，具有鲜明的新颖性、显著的实用性、突出的创造性。
以下结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是整车左侧立体图。图2是取出电池盒的整车立体图。图3是表明电池盒下部的电池盒立体图。图4是表明电池盒上端的电池盒立体图。图5是表示电池盒前面提带部位的立体图。图6是表示电池盒提带的主视图。图7是表示车架、电池锁、泥板立体图。图8是车架立体图。图9是中双支架立体图。
图10是整车右侧立体图。图中1车架、2电池盒、3前定位板、4下定位导板、5电池锁、6上定位导板、7中双支架、8装饰网、9护裙网、10衣架面板、11鞍座、12泥板、13链罩、1-1头管、1-2下管、1-3中接头、1-4中支管、1-5锁定位板、1-6支架底座、1-7平叉、1-8立叉、1_9叉接片、1_10衣架腿、1-11衣架外框、1-12提手管、1-13立管、1-14拉铆螺母、2_1电池盒提带。
具体实施方式
图1表明新型电动自行车采用了新式电池盒2安放位置；新型电动自行车主要由新型车架1、新型电池盒2、新型电池盒提带2-1、前定位板3、下定位导板4、电池锁5、上定位导板6、中双支架7、装饰网8、护裙网9、衣架面板10及其它系列标准件、通用件构成。
图1表明电池盒2位于车的中部即鞍座11与立管1-13的下方，电池盒2后部与下管1-2配合。中接头1-3在电池盒2与下管1-2围成的空间内。电池盒2、上定位导板 6、前定位板3、下定位导板4组合后的空间全封闭，形成的外弧线与下管1-2弧面协调相配。 采用了新式电池盒2取放方法及定位结构，取放电池盒2时，不需鞍座11翻转机构，也不需把电池盒2提得很高。可很方面的将电池盒2沿车的前上方取出，反向操作可很方面的放入；电池盒提带2-1可收缩隐藏，下管1-2较低，下管1-2上部与电池盒2前部空间较大， 上下车较方便；整车重心低，使用稳定。设计利用车架1与电池盒2、装饰网8、护裙网9、衣架面板10等具有必要功能的塑件协调造型，取得流畅豪华的外观效果。框架结构的车架1 金属件将全部塑件包在内，可防止塑件损坏。采用的新式中双支架，位置合适。吸取自行车与电摩各自的优点，有优良的脚踏人力驱动能力，也有自行车的简洁结构，更有电摩的豪华观感。该车架新颖、独特、协调、明快、流畅、美观、大方、结构强度高、重量轻、寿命长、重量均衡、骑行舒适、使用方便，具有鲜明的新颖性、显著的实用性、突出的创造性。图2表明上定位导板5下端有导向凸台如。上定位导板5前部有内孔恥与立管1-13下端配装。前定位板上部有定位凸台3a，前定位板通过螺钉固定在下管上。下定位导板下部有定位槽4a，下定位导板通过螺钉固定在锁定位板上。图3表明电池盒2前部下面有定位槽2a，电池盒2中部下面有定位凸台2b。图4表明电池盒2上端有导向内槽2c。图5表明电池盒2在锁舌伸缩部位有定位孔2b，放入电池后，锁舌可插入定位孔内，将电池盒锁定。图5表明与电池盒提带2-1相应部位的电池盒2上有定位柱导槽2e，电池盒提带2-1上的定位柱2-la可沿导槽2e前后滑动，提电池盒2时可将电池提带2_1向上凸起， 形成握手空间，不提电池盒2时，电池提带2-1可收缩至与电池盒表面贴合。图6表明电池盒提带2-1为工字形，两端两侧共有4个定位柱2-la。图7表明车架下管1-2为下后双弯弧形，后部延伸弯曲到与车轮泥板12相切，下管1-2继续向上弯曲，直至后端与立管对接。电池锁10通过螺钉固定在锁定位板1-5上， 锁定位板可支撑下定位导板与电池盒图8表明新型车架1主要由头管1-1、下管1-2、中接头1-3、中支管1_4、锁定位板1-5、支架底座1-6、平叉1-7、立叉1-8、叉接片1-9、衣架腿1_10、衣架外框1_11、提手管 1-12、立管1-13、拉铆螺母1-14等构成。车架立管1-13与中接头1_3分离，上部一段立管 1-13悬空。图8表明下管1-2上部接中支管1-4下端，中支管1_4上端接中接头1_3，中接头1-3后部接锁定位板1-5上端，锁定位板1-5下端接下管1-2。中支管1-4后的下管1_2 左上方，有闸线与电线出口开槽l_2a，锁定位板1-5对开槽1- 可进行补强。在下管1-2 上的4个拉铆螺母1-14，可固定前定位板3，下定位导板4。在锁定位板1-5上可固定上定位导板6。图9表明采用的新式中双支架，使用方便、轻巧可靠、美观大方、协调。
图10表明装饰网8在下管1-2后部、立叉1-8前下部，右侧的装饰网8留有可让链条通过的孔8a，装饰网8与链罩13组合达到罩链需求。
权利要求1.一种新型的两轮电动自行车，主要由新型车架、新型电池盒、新型电池盒提带、新型前定位板、新型下定位导板、新型上定位导板、新型中双支架等构成；车架立管与中接头分离，上部一段立管悬空，车架下管为下后双弯弧形，后部延伸弯曲到与车轮泥板相切，下管继续向上弯曲，直至后端与立管对接；电池盒位于车的中部即鞍座与立管的下方，中接头在电池盒与下管围成的空间内，电池盒上端有导向内槽，上定位导板下端有导向凸台、导向内槽与导向凸台可相互配合滑动，电池盒可沿滑动方向导入或导出；上定位导板前部有内孔与立管下端配装，电池盒前部下面有定位槽，与前定位板上部的定位凸台配装，电池盒中部下面有定位凸台，与下定位导板下部的定位槽配装，下定位导板主面与电池盒下前面滑动配合，取放电池盒时，下定位导板在下部对电池盒导向；电池盒在锁舌伸缩部位有定位孔， 放入电池后，锁舌插入定位孔内，将电池盒锁定；电池盒、上定位导板、前定位板、下定位导板组合后的空间全封闭，形成的外弧线与下管弧面协调相配，装饰网与链罩组合罩链。
2.根据权利要求1所述的电动自行车，其特征是采用新型中双支架，装在下管的后下部
3.根据权利要求1所述的新型车架，其特征是主要由头管、新型下管、中接头、中支管、新型锁定位板、新型支架底座、平叉、立叉、叉接片、衣架腿、衣架外框、提手管、新型立管、拉铆螺母等构成。
4.根据权利要求1所述的新型车架，其特征是下管上部接中支管下端，中支管上端接中接头。
5.根据权利要求1所述的新型车架，其特征是中接头后部接锁定位板上端，锁定位板下端接下管。
6.根据权利要求1所述的电动自行车，其特征是上定位导板、前定位板通过螺钉固定在下管上，下定位导板通过螺钉固定在锁定位板上，电池锁通过螺钉固定在锁定位板上。
7.根据权利要求1所述的电动自行车，其特征是车架上的锁定位板可支撑下定位导板与电池盒。
8.根据权利要求1所述的新型车架，其特征是中支管后的下管左上方，有闸线与电线出口开槽，锁定位板对开槽进行补强。
9.根据权利要求1所述的电动自行车，其特征是电池盒提带为工字形，两端两侧共有4个定位柱，相应部位的电池盒上有定位柱导槽，定位柱可沿导槽前后滑动，提电池盒时将电池盒提带向上凸起，形成握手空间，不提电池盒时，电池盒提带收缩至与电池盒表面贴I=I ο
10.根据权利要求1所述的电动自行车，其特征是装饰网在链罩、下管、电池盒后部， 立叉前下部，右侧的装饰网留有可让链条通过的孔，装饰网与链罩组合达到罩链需求。
专利摘要一种新型的两轮电动自行车，主要由新型车架、新型电池盒等构成；车架立管与中接头分离，上部一段立管悬空，车架下管为下后双弯弧形，后部延伸弯曲到与车轮泥板相切，后端与立管对接；电池盒位于车的中部即鞍座与立管的下方，中接头在电池盒与下管围成的空间内，电池盒上端有导向内槽，上定位导板下端有导向凸台、导向内槽与导向凸台可相互配合滑动，电池盒可沿滑动方向导入或导出；电池盒前部下面有定位槽，与前定位板上部的定位凸台配装，电池盒中部下面有定位凸台，与下定位导板下部的定位槽配装，下定位导板主面与电池盒下前面滑动配合，电池盒、上定位导板、前定位板、下定位导板组合后的空间全封闭，形成的外弧线与下管弧面协调相配。
文档编号B62M6/90GK202243881SQ201120334978
公开日2012年5月30日 申请日期2011年9月8日 优先权日2011年9月8日
发明者姜富军 申请人:天津新和科技有限公司