专利名称：拉线盘移运车的制作方法
技术领域：
本实用新型属于搬运机具技术领域，特别是一种拉线盘移运车。
背景技术：
在电力施工过程中，传统的拉线盘移运完全靠人力抬至架设地点，其弊端是耗时费力，不仅导致工程进度缓慢，工作人员体力精力消耗量大，而且由于拉线盘有一定的重量，在搬运的过程中存在有一定的安全隐患，容易带来人身事故。拉线盘运输车是在保证工程质量的同时，以最小的人力物力消耗来实现工程的快速、安全进行的前提下设计而成。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种使用方便、安全，作业效率高，劳动强度小的拉线盘移运车。实现本实用新型的目的所采用的技术方案是该拉线盘移运车由底盘、托盘和拉杆组成，其中，底盘由过桥轴和通过轴承与其两端连接的2个车轮构成，托盘为硬质金属板材制品，其后端设有上翘的尾板，前端设有限位挡架和铰支座，托盘的底部设有用于和所述过桥轴连接的卡接件，拉杆与所述铰支座连接，其自由端设有牵引手柄。所述拉杆由连接套管和与之插装连接的牵引杆组成，在连接套管上部设有固定螺丝。按照上述方案制成的拉线盘移运车，适用于电力线路敷设施工过程中拉线盘的移运作业，使用该车不但节省人力，而且利于电力建设工程质量和作业效率的提高，同时具有结构简单，运输、携带方便，使用安全可靠等优点。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参看图1，本实用新型的拉线盘移运车，是由底盘、托盘3和拉杆组成，其中，底盘由过桥轴2和2个车轮1构成，2个车轮1通过轴承连接在过桥轴2的两端。托盘3为硬质金属板材制品，其后端设有上翘的尾板4，前端设有限位挡架5防止在运输过程中拉线盘的滑落，而且方便拉线盘的装卸。托盘3的两侧底部焊接有卡接件(图中未示)，用于和所述过桥轴2的连接。托盘3的前端焊接有铰支座3-1，用于和拉杆的铰接。为便于拉杆的伸缩调整，拉杆采用连接套管6和牵引杆7插装连接的结构。在连接套管6上装有固定螺丝9，在使用过程中工作人员可自由调整拉杆长度和与地面角度。在牵引杆的前端连接有牵引手柄 8，用于人力牵引握持。
权利要求1.一种拉线盘移运车，其特征在于它是由底盘、托盘和拉杆组成，其中，底盘由过桥轴和通过轴承与其两端连接的2个车轮构成，托盘为硬质金属板材制品，其后端设有上翘的尾板，前端设有限位挡架和铰支座，托盘的底部设有用于和所述过桥轴连接的卡接件，拉杆与所述铰支座连接，其自由端设有牵引手柄。
2.根据权利要求1所述的拉线盘移运车，其特征在于所述拉杆由连接套管和与之插装连接的牵引杆组成，在连接套管上部设有固定螺丝。
专利摘要本实用新型公开了一种拉线盘移运车，它是由底盘、托盘和拉杆组成，其中，底盘由过桥轴和通过轴承与其两端连接的2个车轮构成，托盘为硬质金属板材制品，其后端设有上翘的尾板，前端设有限位挡架和铰支座，托盘的底部设有用于和所述过桥轴连接的卡接件，拉杆与所述铰支座连接，其自由端设有牵引手柄。该移运车适用于电力线路敷设施工过程中拉线盘的移运作业，使用该车不但节省人力，而且利于电力建设工程质量和作业效率的提高，同时具有结构简单，运输、携带方便，使用安全可靠等优点。
文档编号B62B1/10GK202264805SQ20112035594
公开日2012年6月6日 申请日期2011年9月22日 优先权日2011年9月22日
发明者张爱红, 窦红宇 申请人:河南省电力公司南阳供电公司