专利名称：用于燃气汽车的气瓶安装架及使用该气瓶安装架的车架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车配件，尤其涉及燃气汽车上的气瓶安装架及使用该气瓶安装架的车架。
背景技术：
随着石油燃料价格猛涨，世界各国越来越重视发展燃气客车。用于燃气客车的燃气都是通过储气瓶来储存，以往都是采用将储气瓶安装在客车行李舱内的这种安装方式， 在客车行驶中，容易受到飞石、越障的损害；当发生燃气泄露、燃烧时，客车和客车内的乘客就非常危险，容易造成人员伤亡和财产损失。为了解决这些缺陷、减轻事故发生造成的损失，已经出现将气瓶通过储气瓶安装架固定于车架顶部的技术方案。如中国专利CN 201633638 U公开的“一种燃气汽车上的气瓶安装架”，该气瓶安装架包括相互配合以使相应气瓶夹紧固定的下托架和上夹架，下托架包括至少两根并列间隔设置托架横梁，相邻的托架横梁之间设有用于支撑相应储气瓶的托瓶块。使用时，将下托架固连于车架顶部，储气瓶放置于托瓶块上，然后通过上夹架将储气瓶夹紧固定。车架包括车顶架及固连于车顶架左、右侧的左、右侧围骨架。现有技术存在的问题在于由于储气瓶的数量较多、重量较重，在加上客车的行驶速度较快和路面的凹凸不平，因此对气瓶安装架的结构强度要求较高，现有技术中的气瓶安装架的结构强度不足经常会出现气瓶安装架断裂的问题。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种用于燃气汽车的气瓶安装架，以提高现有气瓶安装架的结构强度。本实用新型的目的还在于提供一种使用该气瓶安装架的车架。为了解决上述问题，本实用新型中的用于燃气汽车的气瓶安装架的技术方案为用于燃气汽车的气瓶安装架，包括相互配合以使相应储气瓶限位固定的下托架和上夹架，所述的下托架包括至少两个间隔并列设置的托架横梁和固连于托架横梁上的托瓶块，所述各托架横梁的两端分别外伸并向下折弯有用于与相应车架的左、右侧围骨架中的左、右侧窗立柱上端固连的左、右侧窗立柱固连端。所述的托瓶块包括间隔并列固连于各托架横梁两端的两组支撑钢板，各组支撑钢板上均开设有至少两个用于与相应储气瓶的外周圆弧面互补支撑配合以使相应储气瓶径向移动限位的支撑弧面。所述的下托架还包括相邻托架横梁之间连接的托架纵梁，所述的支撑钢板与所述的托架纵梁通过螺栓、螺母机构可拆固连。所述的上夹架包括至少两个用于与相应储气瓶的外周圆弧面压触配合以使相应储气瓶被夹紧固定的锁紧箍，各锁紧箍通过螺栓、螺母机构与所述的下托架可拆固连在一起。本实用新型中的车架的技术方案为[0011]车架，将车架的宽度方向定义为左右方向，包括车顶架及固连于车顶架左、右侧的左、右侧围骨架，所述的车架还包括固连于车顶架上端的气瓶安装架，所述的左、右侧围骨架分别包括至少两个沿车架长度方向间隔并列设置的左、右侧窗立柱，相对设置的左、右侧窗立柱的下端底架横梁桥接在一起，所述的气瓶安装架包括相互配合以使相应气瓶限位固定的下托架和上夹架，所述的下托架包括至少两个沿车架长度方向间隔并列设置的托架横梁和固连于托架横梁上的托瓶块，所述各托架横梁分别通过其两端分别外伸并向下折弯设置的左、右侧窗立柱固连端固连于对应的左、右侧窗立柱的上端。[0012]所述的托瓶块包括间隔并列固连于各托架横梁两端的两组支撑钢板，各组支撑钢板上均开设有至少两个用于与相应储气瓶的外周圆弧面互补支撑配合以使相应储气瓶径向移动限位的支撑弧面。[0013]所述的下托架还包括相邻托架横梁之间连接的托架纵梁，所述的支撑钢板与所述的托架纵梁通过螺栓、螺母机构可拆固连。[0014]所述的上夹架包括至少两个用于与相应储气瓶的外周圆弧面压触配合以使相应储气瓶被夹紧固定的锁紧箍，各锁紧箍通过螺栓、螺母机构与所述的下托架可拆固连在一起。[0015]本实用新型的有益效果为通过将各托架横梁的两端分别与对应的左、右侧窗立柱的上端固连，使每个托架横梁均与对应的左、右侧窗立柱和底架横梁形成封闭环结构，当托架横梁受到外力冲击时，外力会由托架横梁导向左、右侧窗立柱并分散至整个车架中，通过该结构提高了现有气瓶安装架的结构强度，提高了整车安全性能。
[0016]图1是本实用新型用于燃气汽车的气瓶安装架的实施例的结构示意图；[0017]图2是图1的俯视图；[0018]图3是图1的左视图。[0019]图4是本实用新型中的车架实施例的结构示意图。
具体实施方式
[0020]用于燃气汽车的气瓶安装架的实施例如图广3所示包括相互配合以使相应储气瓶6限位固定的下托架1和上夹架5，下托架1包括间隔并列设置三根托架横梁2和相邻托架横梁2之间连接的托架纵梁7，相邻两根托架横梁2之间的中心距不大于700mm，每根托架横梁2均由两根方管并焊而成，各托架横梁2的两端分别外伸并向下折弯设有用于与相应车架的左、右侧围骨架中的左、右侧窗立柱上端固连的左、右侧窗立柱固连端。下托架 1还包括托瓶块3，托瓶块3包括间隔并列固连于各托架横梁2两端的两组支撑钢板，托架纵梁7上固连预埋有长度沿上下方向延伸的连接螺栓，支撑钢板的下端开有与各连接螺栓对应设置的安装孔，安装时将支撑钢板安装于托架纵梁7上并使各连接螺栓由对应的安装孔中穿过，然后通过锁紧螺母将支撑钢板与对应的托架纵梁7锁紧固连。各组支撑钢板均包括相互衔接固连的三块支撑钢板，每块支撑钢板均开设有用于与相应储气瓶6的外周圆弧面互补支撑配合以使储气瓶6径向移动限位的支撑弧面8。上夹架5包括三个用于与相应储气瓶6的外周圆弧面压触配合以使相应储气瓶6被夹紧固定的锁紧箍4，各锁紧箍4的两侧通过螺栓、螺母机构可拆固连于对应支撑钢板的两侧。在本实用新型气瓶安装架的其它实施例中，托架横梁2的个数还可以是两个、四个或多个；每根托架横梁2还可以由三个方管并焊或一个根方管组成；托瓶块3还可以由L 形钢板和带有内凹圆弧的钢件组焊而成；锁紧箍4还可以被具有内凹弧面的盖帽代替；当然托架纵梁7还可以没有，此时可以直接将托瓶块3与托架横梁2相连。托瓶块3与托架纵梁7通过连接螺栓和锁紧螺母连接，方便托架纵梁7的拆卸更换。车架的实施例如图广4所示将车架10的宽度方向定义为左右方向，包括车顶架 11及固连于车顶架11左、右侧的左侧围骨架12和右侧围骨架(图中未标出)，车架10还包括固连于车顶架11上端的气瓶安装架13，左、右侧围骨架分别包括至少两个沿车架长度方向间隔并列设置的左侧窗立柱14和右侧窗立柱(图中未标出)，相对设置的左、右侧窗立柱的下端通过底架横梁15桥接在一起。气瓶安装架13的具体结构如上述气瓶安装架实施例所述，此处不再详细描述。各托架横梁2分别通过其两端分别外伸并向下折弯设置的左、右侧窗立柱固连端固连于对应的左、右侧窗立柱的上端。
权利要求1.用于燃气汽车的气瓶安装架，包括相互配合以使相应储气瓶限位固定的下托架和上夹架，所述的下托架包括至少两个间隔并列设置的托架横梁和固连于托架横梁上的托瓶块，其特征在于所述各托架横梁的两端分别外伸并向下折弯有用于与相应车架的左、右侧围骨架中的左、右侧窗立柱上端固连的左、右侧窗立柱固连端。
2.根据权利要求1所述的气瓶安装架，其特征在于所述的托瓶块包括间隔并列固连于各托架横梁两端的两组支撑钢板，各组支撑钢板上均开设有至少两个用于与相应储气瓶的外周圆弧面互补支撑配合以使相应储气瓶径向移动限位的支撑弧面。
3.根据权利要求2所述的气瓶安装架，其特征在于所述的下托架还包括相邻托架横梁之间连接的托架纵梁，所述的支撑钢板与所述的托架纵梁通过螺栓、螺母机构可拆固连。
4.根据权利要求广3所述的气瓶安装架，其特征在于所述的上夹架包括至少两个用于与相应储气瓶的外周圆弧面压触配合以使相应储气瓶被夹紧固定的锁紧箍，各锁紧箍通过螺栓、螺母机构与所述的下托架可拆固连在一起。
5.车架，将车架的宽度方向定义为左右方向，包括车顶架及固连于车顶架左、右侧的左、右侧围骨架，所述的车架还包括固连于车顶架上端的气瓶安装架，其特征在于所述的左、右侧围骨架分别包括至少两个沿车架长度方向间隔并列设置的左、右侧窗立柱，相对设置的左、右侧窗立柱的下端底架横梁桥接在一起，所述的气瓶安装架包括相互配合以使相应气瓶限位固定的下托架和上夹架，所述的下托架包括至少两个沿车架长度方向间隔并列设置的托架横梁和固连于托架横梁上的托瓶块，所述各托架横梁分别通过其两端分别外伸并向下折弯设置的左、右侧窗立柱固连端固连于对应的左、右侧窗立柱的上端。
6.根据权利要求5所述的车架，其特征在于所述的托瓶块包括间隔并列固连于各托架横梁两端的两组支撑钢板，各组支撑钢板上均开设有至少两个用于与相应储气瓶的外周圆弧面互补支撑配合以使相应储气瓶径向移动限位的支撑弧面。
7.根据权利要求6所述的车架，其特征在于所述的下托架还包括相邻托架横梁之间连接的托架纵梁，所述的支撑钢板与所述的托架纵梁通过螺栓、螺母机构可拆固连。
8.根据权利要求5 7所述的车架，其特征在于所述的上夹架包括至少两个用于与相应储气瓶的外周圆弧面压触配合以使相应储气瓶被夹紧固定的锁紧箍，各锁紧箍通过螺栓、螺母机构与所述的下托架可拆固连在一起。
专利摘要本实用新型涉及一种用于燃气汽车的气瓶安装架，包括相互配合以使相应储气瓶限位固定的下托架和上夹架，所述的下托架包括至少两个间隔并列设置的托架横梁和固连于托架横梁上的托瓶块，所述各托架横梁的两端分别外伸并向下折弯有用于与相应车架的左、右侧围骨架中的左、右侧窗立柱上端固连的左、右侧窗立柱固连端。本实用新型提高了现有气瓶安装架的结构强度。
文档编号B62D31/00GK202294258SQ201120374209
公开日2012年7月4日 申请日期2011年9月30日 优先权日2011年9月30日
发明者倪四红, 刘建军, 周利广, 朱宏宇, 朱永胜, 杨浩, 王振, 贺毅, 郑长波, 陈湖胜 申请人:郑州宇通客车股份有限公司