专利名称：一种前摆臂与转向节连接结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种微型客车构件，特别涉及微型客车前摆臂与转向节之间的连接结构。
背景技术：
麦弗逊式悬挂是当今世界应用最广泛的轿车前悬挂之一，由螺旋弹簧、减震器和三角形下摆臂组成。在微型客车中，三角形下摆臂被前摆臂和推力杆所替代，前轮的左右转向及上下跳动完全靠前摆臂总成来实现。前摆臂总成一般由前摆臂、球销以及防尘罩组成，球销是前摆臂连接转向节和前支柱总成的关键零件，防尘罩更是保证该零件正常运行的重要部件。目前，前摆臂与前支柱总成的转向节之间的连接方式为将球销的销轴伸入转向节的装配孔中，在销轴上开有ー个环形凹槽，将ー根螺栓穿过转向节后卡在销轴的环形凹槽处起定位的作用。由于球销销轴受カ时应カ集中于环形凹槽的槽底处，并且销轴环形凹槽处的断面截面积较小，在受カ 时球销有可能从环形凹槽处发生断裂，不仅使用寿命没有保障，而且会严重危及到微型客车的行驶安全。防尘罩套装在球销销轴上，防尘罩的密封口内壁为平面，并贴住轴身，防尘罩的上下两端各开有ー个环形凹槽，然后用两个具有开ロ的外环箍卡住两个环形凹槽，以达到阻止灰尘进入防尘罩内部的目的。由于外环箍与防尘罩之间需要后期紧固，不仅装配的エ序多(两个外环箍需要分别安装)、装配效率较低，而且外环箍所提供的紧固カ难以保障。特别是防尘罩密封口外面对应的外环箍所提供的紧固カ不强，同时密封ロ的内壁为平面，使用久了以后，会出现密封ロ处变松的情况，防尘效果就会减弱，导致异物、灰尘和水汽进入销头导致球销锈蚀、松旷和卡死，从而影响转向节的转动，造成汽车转向不灵，一方面会加速球销的磨损，增加维护维修成本，另ー方面，也存在安全隐患。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题在于提供ー种能有效防止球销断裂、并且防尘效果好的前摆臂与转向节连接结构。本实用新型的技术方案如下一种前摆臂与转向节连接结构，包括前摆臂(I)、球销(2 )、防尘罩(3 )、外环箍(9 )、内环箍(11)、螺栓(12 )和转向节(13 )，所述球销(2 )由销轴
(4)和销头(5)组成，销轴(4)从下往上伸入转向节(13)的装配孔，销轴(4)下端的销头(5)位于前摆臂(I)的端部球笼座中，在所述前摆臂(I)的端部球笼座与转向节(13)之间设置防尘罩(3)，该防尘罩(3)的下端ロ套入前摆臂(I)的端部球笼座，并由外环箍(9)箍紧，防尘罩(3)的上端通过密封ロ(10)套装在销轴(4)上，在所述防尘罩(3)上端的内部嵌设有内环箍(11)，该内环箍(11)环绕在密封ロ(10)的外围；在所述销轴(4)的轴身上沿切线方向开设有圆弧形的定位槽(6)，与销轴(4)相垂直的螺栓(12)穿设在转向节(13)上，并且该螺栓(12)的部分栓体卡入销轴(4)上的定位槽(6)中。[0007]本实用新型将销轴上供螺栓卡位的定位槽由传统的环形凹槽改为圆弧槽，一方面装配时能够方便螺栓卡入，不会影响螺栓的定位作用；另一方面，销轴在圆弧槽处的断面横截面积大，強度可靠，并且在受横向カ时能避免应カ过于集中，从而有效防止了销轴发生断裂，确保了前摆臂球销的性能及使用寿命。同时，本实用新型将防尘罩的安装方式由两个外环箍紧固改为ー个外环箍和ー个内环箍紧固，与背景技术相比，本实用新型只需装配ー个外环箍，装配的エ序少，有效提高了装配效率；防尘罩上端的密封ロ由防尘罩内部的内环箍提供紧固力，内环箍提供的紧固カ大，并且紧固カ恒定，能够确保密封ロ处不发生变松的情况，从而保障防尘效果，避免了异物和灰尘进入球销的销头。所述定位槽(6)的圆弧半径为4. O 7. 5mm,定位槽(6)最深处的深度为I. O 5. 0mm。定位槽的半径过小,卡在此处的定位螺栓的直径需随之变小,会影响定位螺栓的抗断裂能力；定位槽的半径过大，在同样宽度的情况下，定位槽的深度会变浅，会影响定位螺栓的定位效果，降低球销与转向节之间连接的可靠性。定位槽的深度过大，会减小定位槽处销轴的断面横截面积，降低销轴该处的结构强度。因此，定位槽的规格根据摆臂球销销轴的半径取适宜的规格，以上述尺寸为宜，能够兼顾结构的强度以及与定位螺栓连接的牢靠性。由于开ロ式结构在长期使用后，会从开ロ处逐渐变松。因此，所述内环箍(11)为一体成型的闭环式结构，类似橡皮筋，即使长期使用，仍然能够很好地保持张紧力，更加经久耐用。在所述防尘罩(3)上端密封ロ(10)的内壁开有上下两个“V”型环槽，这样密封ロ的内壁呈锯齿密封结构，套住球销销轴后，锯齿变形后紧紧贴合销轴轴身，形成双层防尘，即使某ー层发生变松的情况，也不会影响到整体的防尘效果。有益效果本实用新型采用切线方向开设的圆弧槽替代传统技术中的环形凹槽，大大提高了球销的结构强度，避免了球销的销轴发生断裂，从而延长了前摆臂球销的使用寿命，有效消除了安全隐患；同时，采用独特的闭环式内环箍结构来紧固密封ロ，不仅减小了装配的劳动强度，提高了装配的效率，而且能够确保防尘的效果，有效防止了异物和灰尘进入球销的销头，具有设计巧妙、结构简单、性能可靠、使用寿命长等特点。
图I为本实用新型的结构示意图。图2为本实用新型中球销的结构示意图。图3为图2的俯视图。图4为本实用新型中防尘罩的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进ー步说明。如图I、图2、图3所示，本实用新型由前摆臂I、球销2、防尘罩3、外环箍9、内环箍11、螺栓12和转向节13等构成。其中，球销2由销轴4和销头5组成，销头5为球形，位于销轴4的一端，并且销头5与销轴4为一体式结构。在所述销轴4的轴身上开设有定位槽6，该定位槽6为沿着销轴4轴身切线方向开设的圆弧槽。所述定位槽6的圆弧半径为4. O
7.5mm,定位槽6最深处的深度为I. O 5. Omm,定位槽6的圆弧半径和深度根据实际需要确定，在此不做赘述。如图I、图4所示，防尘罩3具有防尘罩主体8，该防尘罩主体8通过注塑成型，并自带容置腔7，该容置腔7的下端敞ロ，且敞ロ处设有一直径稍小的缩径段。在防尘罩主体8下端的外壁上开有环形凹槽，用于安装外环箍9。所述防尘罩主体8的上端设有密封ロ 10，该密封ロ 10位于容置腔7的上方。所述密封ロ 10的下端ロ与防尘罩主体8的容置腔7相通，密封ロ 10的上端ロ将防尘罩主体8的顶面贯通，并在密封ロ 10的内壁开有两个“V”型环槽。在所述防尘罩主体8上端的内部嵌设有内环箍11，该内环箍11环绕在密封ロ 10的外围，并且内环箍11为一体成型的闭环式结构。从图I并结合图2、图3、图4所示，销轴4下端的销头5安装于前摆臂I的端部球笼座中，销轴4的上端从下往上伸入转向节13的装配孔，与销轴4相垂直的螺栓12穿设在转向节13上，并且该螺栓12的部分栓体卡入销轴4上的定位槽6中，由螺栓12对销轴4定位，防止销轴4退出。所述防尘罩3通过上端的密封ロ 10套装在销轴4上，由内环箍11箍紧，使密封ロ 10内壁“V”型环槽所形成的锯齿变形后紧紧贴合销轴4，形成双层防尘。防 尘罩容置腔7敞ロ处的缩径段套入前摆臂I的端部球笼座，并由防尘罩主体8下端环形凹槽中安装的外环箍9箍紫。
权利要求1.一种前摆臂与转向节连接结构，包括前摆臂(I)、球销(2)、防尘罩(3)和转向节(13)，所述球销(2 )由销轴(4)和销头(5 )组成，销轴(4)从下往上伸入转向节(13 )的装配孔，销轴(4)下端的销头(5)位于前摆臂(I)的端部球笼座中，在所述前摆臂(I)的端部球笼座与转向节(13)之间设置防尘罩(3)，该防尘罩(3)的下端口套入前摆臂(I)的端部球笼座，并由外环箍(9)箍紧，防尘罩(3)的上端通过密封口(10)套装在销轴(4)上，其特征在于在所述防尘罩(3)上端的内部嵌设有内环箍(11)，该内环箍(11)环绕在密封口( 10)的外围；在所述销轴(4)的轴身上沿切线方向开设有圆弧形的定位槽(6)，与销轴(4)相垂直的螺栓(12)穿设在转向节(13)上，并且该螺栓(12)的部分栓体卡入销轴(4)上的定位槽(6)中。
2.根据权利要求I所述的一种前摆臂与转向节连接结构，其特征在于所述定位槽(6)的圆弧半径为4. 0 7. 5mm,定位槽(6)最深处的深度为I. 0 5. 0mm。
3.根据权利要求I或2所述的一种前摆臂与转向节连接结构，其特征在于所述内环箍(11)为一体成型的闭环式结构。
4.根据权利要求3所述的一种前摆臂与转向节连接结构，其特征在于在所述防尘罩(3)上端密封口(10)的内壁开有上下两个“V”型环槽。
专利摘要本实用新型公开了一种前摆臂与转向节连接结构，销轴下端的销头位于前摆臂的端部球笼座中，在前摆臂的端部球笼座与转向节之间设置防尘罩，该防尘罩的下端口套入前摆臂的端部球笼座，并由外环箍箍紧，防尘罩的上端通过密封口套装在销轴上，在防尘罩上端的内部嵌设有内环箍；销轴的轴身上沿切线方向开设定位槽，转向节上的螺栓的部分栓体卡入销轴上的定位槽中。本实用新型大大提高了球销的结构强度，避免了球销的销轴发生断裂，从而延长了前摆臂球销的使用寿命，有效消除了安全隐患；同时，采用独特的闭环式内环箍结构来紧固密封口，不仅减小了装配的劳动强度，提高了装配的效率，而且能够确保防尘和防水的效果，有效防止了异物和灰尘进入球销的销头。
文档编号B62D7/16GK202400151SQ20112057012
公开日2012年8月29日 申请日期2011年12月31日 优先权日2011年12月7日
发明者刘勇, 徐义滔 申请人:力帆实业(集团)股份有限公司