专利名称：一种折叠行李车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种行李车，特别涉及一种折叠行李车。
背景技术：
行李车通常在车站、仓库、商场超市等处常用于搬运较大较重的物品，在日常生活中应用十分广泛，现在常用的行李车也具有折叠结构，行李车的车身通过多个折叠扣连接，这样的的折叠行李车结构过于复杂，在折叠或者组装时操作极为不便，折叠之后体积仍然很大，且车身结构过于复杂也降低了行李车的承重能力。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中所存在的上述不足，而提供了一种结构简单，折叠或者打开方便，折叠后体积更小便于携带的的折叠行李车。为解决上述技术问题，本实用新型包括拉杆、支架、轮架、车轮、装载板组成，拉杆由三根依次套接的金属管组成，金属管套接接口处设有弹簧卡扣，拉杆握持部下方设有滑套装置；装载板的两端用螺栓与支架活动连接，支架与装载板两端的连接处各套有轮架，轮架在支架上可以转动，拉杆用铆钉安装在支架的上端；轮架的上端与支架连接处设有相互咬合的棘齿。与现有的比较，本实用新型的优点在于结构简单、折叠或者打开方便，折叠后体积更小便于携带。
下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。图I是本实用新型所述的一种折叠行李车的整体结构示意图。图2是本实用新型所述的一种折叠行李车折叠状态的结构示意图。图3是本实用新型所述的一种折叠行李车的轮架部结构示意图。I、拉杆；2、握持部；3、支架；4、装载板；5、轮架；6、车轮；7、棘齿；8、弹簧卡扣；9、滑套装置。
具体实施方式
如图I所示，本实用新型所述的一种折叠行李车，由拉杆I、支架3、轮架5、车轮6、装载板4组成，拉杆I由三根依次套接的金属管组成，金属管套接接口处设有弹簧卡扣8，拉杆I的握持部2下方设有滑套装置9，可以拉伸或收缩整个拉杆I的长度，装载板4的两端用螺栓与支架3活动连接，装载板4能以螺栓为轴旋转，装载板4与支架3之间的角度为O至90度，支架3与装载板4两端的连接处各套有轮架5，轮架5在支架3上可以转动，拉杆I用铆钉安装在支架3的上端，轮架5的上端与支架3连接处设有相互咬合棘齿7。[0014]拉杆I上的金属套管设有弹簧卡扣8，拉杆I上的握持部2下方设有滑套装置9，使用者用力压拉杆I的握持部2，根据自己的需要来调节拉杆I的高度，如果要打开车轮6，装载板4向上挤压轮架5，轮架5与支架3之间的装载板4使轮架5与支架3间的相互咬合 棘齿7可以使轮架5向外转动，让车轮6打开，要折叠车轮6，轮架5内设有弹簧，只要轻轻往上推动装载板4，弹簧可以使轮架5复位，将装载板4收起，实现折叠。
权利要求1.一种折叠行李车，由拉杆、支架、轮架、车轮、装载板组成，其特征在于拉杆由三根依次套接的金属管组成，金属管套接接口处设有弹簧卡扣，拉杆握持部下方设有滑套装置。
2.根据权利I所述的一种折叠行李车，其特征在于装载板的两端用螺栓与支架活动连接，支架与装载板两端的连接处各套有轮架，轮架在支架上可以转动，拉杆用铆钉安装在支架的上端。
3.根据权利要求I所述的一种折叠行李车，其特征在于轮架的上端与支架连接处设有相互咬合的棘齿。
专利摘要本实用新型公开了一种折叠行李车，拉杆、支架、轮架、车轮、装载板组成，其特征在于拉杆由三根依次套接的金属管组成，金属管套接接口处设有弹簧卡扣，拉杆握持部下方设有滑套装置，装载板的两端用螺栓与支架活动连接，支架与装载板两端的连接处各套有轮架，轮架在支架上可以转动，拉杆用铆钉安装在支架的上端，轮架的上端与支架连接处设有相互咬合棘齿。本实用新型的优点在于结构简单、折叠或者打开方便，折叠后体积更小便于携带。
文档编号B62B1/20GK202368613SQ201120575448
公开日2012年8月8日 申请日期2011年12月23日 优先权日2011年12月23日
发明者陈燕 申请人:陈燕