一种中心驱动多轮车的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种中心驱动多轮车，包括车体、从动轮和驱动轮，驱动轮在两个从动轮轴向连接线的几何中心处——中心驱动，其目的是驱动多轮车运行。同时，在驱动轮上装配有与车体相连接的升降装置，其目的在于调节驱动轮与地面的接触状况。当多轮车滑行时，可以将驱动轮升起使其脱离地面以减少阻力降低能量虚耗；当需要驱动多轮车运行时，就把驱动轮降下使其落压地面，确保其发挥驱动功效。升降装置的升起和降下可以通过液压、弹簧或杠杆等传导方式来实现。本发明结构简单，制作成本低，使用时耗能少利于环保。
【专利说明】—种中心驱动多轮车
所属【技术领域】
[0001]本发明涉及ー种中心驱动多轮车。
【背景技术】
[0002]目前，一般的多轮车(三个轮以上的)是通过前轮或者后轮来驱动的，这些驱动方式都存在着多轮车滑行时能量虚耗问题，而且制作成本较高。
【发明内容】
[0003]为了克服一般多轮车驱动方式带来的不足，本发明提供ー种中心驱动多轮车。
[0004]本发明是通过以下技术方案实现的:ー种中心驱动多轮车，包括车体、从动轮和驱动轮，驱动轮在两个从动轮轴向连接线的几何中心处——中心驱动，其目的是驱动多轮车运行。同时，在驱动轮上装配有与车体相连接的升降装置，其目的在于调节驱动轮与地面的接触状況。当多轮车滑行时，可以将驱动轮升起使其脱离地面以减少阻力降低能量虚耗；当需要驱动多轮车运行时，就把驱动轮降下使其落压地面，确保其发挥驱动功效。升降装置的升起和降下可以通过液压、弹簧或杠杆等传导方式来实现。
[0005]本发明结构简単，制作成本低，使用时耗能少利于环保。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1是本发明的结构示意图。其中⑴车体、⑵从动轮、(3)驱动轮、⑷升降装置。
【具体实施方式】
[0007]ー种中心驱动多轮车，包括车体(I)、从动轮(2)和驱动轮(3)，驱动轮(3)在两个从动轮(2)轴向连接线的几何中心处——中心驱动，其目的是驱动多轮车运行。同时，在驱动轮(3)上装配有与车体相连接的升降装置(4)，其目的在于调节驱动轮(3)与地面的接触状況。当多轮车滑行时，可以将驱动轮(3)升起使其脱离地面以减少阻力降低能量虚耗；当需要驱动多轮车运行时，就把驱动轮(3)降下使其落压地面，确保其发挥驱动功效。升降装置(4)的升起和降下可以通过液压、弹簧或杠杆等传导方式来实现。
[0008]在具体生产制作时，驱动轮(3)的能量最好是采用电カ。
【权利要求】
1.ー种中心驱动多轮车，包括车体(I)、从动轮(2)和驱动轮(3)，其特征是:驱动轮(3)在两个从动轮(2)轴向连接线的几何中心处。
2.根据权利要求1所述的ー种中心驱动多轮车，其特征是:在驱动轮(3)上装配有与车体⑴相连接的升降装置(4)。
【文档编号】B62D61/10GK103523112SQ201210238556
【公开日】2014年1月22日 申请日期:2012年7月1日 优先权日:2012年7月1日
【发明者】刘永泉 申请人:刘永泉