专利名称：一种乘坐轮椅驾驶的三轮车的制作方法
技术领域：
本发明涉及电动三轮车技术领域，特别是指一种乘坐轮椅驾驶的三轮车。
背景技术：
现有残疾人电动车辆(三轮车)要求驾驶人员及乘客从轮椅上依靠双手将自己身体移动至车辆内部，或者使用电动吊装装置移动驾乘人员，驾乘人员进入车辆内后还要自行将轮椅折叠后放入车内，对于车辆大小，空间及车门大小都有很大的要求，也使具备这些条件的车辆价格相对昂贵，并且一些体力及活动能力有限者自行搬动轮椅也无法做到，现有技术车辆需要驾驶人员从轮椅上爬到车辆驾驶座位上，给残疾人及患者带来诸多因素的不便，并且驾驶人员上车后，轮椅的携带和搬运也十分不便。发明内容
本发明提出一种乘坐轮椅驾驶的三轮车，解决了现有技术中车辆需要驾驶人员从轮椅上爬到车辆驾驶座位上，给残疾人及患者带来诸多因素的不便，并且驾驶人员上车后， 轮椅的携带和搬运也十分不便的问题。
本发明的技术方案是这样实现的一种乘坐轮椅驾驶的三轮车，包括车架，所述车架上设有升降底盘，通过升降控制装置实现所述升降底盘的升降；
所述车架上还设有用于固定轮椅前端的轮椅定位装置。
作为选的技术方案，所述升降控制装置包括电动控制的联动杆，通过所述电动控制的联动杆降升带动所述升降底盘的升降，所述电动控制的联动杆通过杠杆原理实现所述升降底盘的升降。
作为对上述技术方案的改进，所述车架末端设有用于锁止轮椅后端的锁止机构。
作为另一优选的技术方案，所述升降控制装置包括可伸缩的推杆，所述推杆与所述升降底盘之间安装有可弯折的联动杆，通过所述推杆的抬起或者下压通过杠杆原理实现所述升降底盘的升降。
作为对上述技术方案的改进，所述可伸缩的推杆末端与所述升降底盘末端设有用于锁紧所述可伸缩的推杆和所述升降底盘的锁紧机构，所述推杆为可伸缩的推杆，通过伸缩可以实现所述锁紧机构的锁紧与松开。
作为优选的技术方案，所述轮椅定位装置为设置在所述车架上的定位横杆。
作为优选的技术方案，所述电动三轮车后轮为独立结构，独立悬挂，后轮为独立悬挂设计，满足了车辆地盘下降上升的运动空间，也极大地提高了车辆舒适性和安全性，高速转弯过程中最大限度的避免了车辆侧翻的情况。
工作原理本发明的方便残疾人驾乘的电动三轮车通过杠杆原理实现车辆底盘下降与地面持平，方便驾乘者滑行轮椅直接上车，同样通过同一套杠杆系统实现地盘升起，实现车辆的离地间隙，达到极好的车辆通过性，本发明车辆两个后轮为独立结构，独立悬挂， 独立运动的，车身底盘依靠杠杆原理实现下降和提升，在运动过程中依靠前轮和后轮形成不变的三个支点，通过杠杆的运动实现地盘与前后轮的几何变形实现夹角变化以达到底盘的上下运动。
由于采用了上述技术方案，一种乘坐轮椅驾驶的三轮车，包括车架，所述车架上设有升降底盘，通过升降控制装置实现所述升降底盘的升降；所述车架上还设有用于固定轮椅前端的轮椅定位装置，通过杠杆原理实现车辆底盘下降与地面持平，方便驾乘者滑行轮椅直接上车，同样通过同一套杠杆系统实现地盘升起，实现车辆的离地间隙，达到极好的车辆通过性，解决了现有技术中车辆需要驾驶人员从轮椅上爬到车辆驾驶座位上，给残疾人及患者带来诸多因素的不便，并且驾驶人员上车后，轮椅的携带和搬运也十分不便的问题。
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图I为本发明实施例一的结构示意图2为本发明实施例二的结构示意图。
图中1_车架；2_升降底盘；3-推杆；4_可弯折的联动杆；5_锁紧机构；6_电动控制的联动杆；7_锁止机构；8_定位横杆；9_后轮。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例一
如图I所示，一种乘坐轮椅驾驶的三轮车，包括车架1，所述车架I上设有升降底盘 2，通过升降控制装置实现所述升降底盘2的升降；
所述车架I上还设有用于固定轮椅前端的轮椅定位装置。
所述升降控制装置包括电动控制的联动杆6，通过所述电动控制的联动杆6降升带动所述升降底盘2的升降，所述电动控制的联动杆6通过杠杆原理实现所述升降底盘2 的升降。
所述车架I末端设有用于锁止轮椅后端的锁止机构7。
所述轮椅定位装置为设置在所述车架I上的定位横杆8。
所述电动三轮车后轮9为独立结构，独立悬挂，后轮9为独立悬挂设计，满足了车辆地盘下降上升的运动空间，也极大地提高了车辆舒适性和安全性，高速转弯过程中最大限度的避免了车辆侧翻的情况。
工作时，电动三轮车通过杠杆原理实现车辆底盘下降与地面持平，方便驾乘者滑行轮椅直接上车，同样通过同一套杠杆系统实现地盘升起，实现车辆的离地间隙，达到极好的车辆通过性，车辆两个后轮为独立结构，独立悬挂，独立运动的，车身底盘依靠杠杆原理4实现下降和提升，在运动过程中依靠前轮和后轮形成不变的三个支点，通过杠杆的运动实现地盘与前后轮的几何变形实现夹角变化以达到底盘的上下运动。
实施例二
如图2所示，一种乘坐轮椅驾驶的三轮车，包括车架1，所述车架I上设有升降底盘 2，通过升降控制装置实现所述升降底盘2的升降；
所述车架I上还设有用于固定轮椅前端的轮椅定位装置。
所述升降控制装置包括可伸缩的推杆3，所述推杆3与所述升降底盘2之间安装有可弯折的联动杆4，通过所述推杆3的抬起或者下压通过杠杆原理实现所述升降底盘2的升降。
所述推杆3末端与所述升降底盘2末端设有用于锁紧所述可伸缩的推杆3和所述升降底盘2的锁紧机构5，所述推杆3为可伸缩的推杆，通过伸缩可以实现所述锁紧机构5 的锁紧与松开。
所述轮椅定位装置为设置在所述车架I上的定位横杆8。
所述电动三轮车后轮9为独立结构，独立悬挂，后轮9为独立悬挂设计，满足了车辆地盘下降上升的运动空间，也极大地提高了车辆舒适性和安全性，高速转弯过程中最大限度的避免了车辆侧翻的情况。
工作时，电动三轮车通过杠杆原理实现车辆底盘下降与地面持平，方便驾乘者滑行轮椅直接上车，同样通过同一套杠杆系统实现地盘升起，实现车辆的离地间隙，达到极好的车辆通过性，车辆两个后轮为独立结构，独立悬挂，独立运动的，车身底盘依靠杠杆原理实现下降和提升，在运动过程中依靠前轮和后轮形成不变的三个支点，通过杠杆的运动实现地盘与前后轮的几何变形实现夹角变化以达到底盘的上下运动。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
权利要求
1.一种乘坐轮椅驾驶的三轮车，包括车架，其特征在于 所述车架上设有升降底盘，通过升降控制装置实现所述升降底盘的升降； 所述车架上还设有用于固定轮椅前端的轮椅定位装置。
2.如权利要求I所述的一种乘坐轮椅驾驶的三轮车，其特征在于所述升降控制装置包括电动控制的联动杆，通过所述电动控制的联动杆降升带动所述升降底盘的升降。
3.如权利要求2所述的一种乘坐轮椅驾驶的三轮车，其特征在于所述车架末端设有用于锁止轮椅后端的锁止机构。
4.如权利要求I所述的一种乘坐轮椅驾驶的三轮车，其特征在于所述升降控制装置包括可伸缩的推杆，所述推杆与所述升降底盘之间安装有可弯折的联动杆。
5.如权利要求4所述的一种乘坐轮椅驾驶的三轮车，其特征在于所述可伸缩的推杆末端与所述升降底盘末端设有用于锁紧所述可伸缩的推杆和所述升降底盘的锁紧机构。
6.如权利要求I所述的一种乘坐轮椅驾驶的三轮车，其特征在于所述轮椅定位装置为设置在所述车架上的定位横杆。
7.如权利要求I所述的一种乘坐轮椅驾驶的三轮车，其特征在于所述电动三轮车后轮为独立结构,独立悬挂。
全文摘要
本发明提出了一种乘坐轮椅驾驶的三轮车，包括车架，所述车架上设有升降底盘，通过升降控制装置实现所述升降底盘的升降；所述车架上还设有用于固定轮椅前端的轮椅定位装置，通过杠杆原理实现车辆底盘下降与地面持平，方便驾乘者滑行轮椅直接上车，同样通过同一套杠杆系统实现地盘升起，实现车辆的离地间隙，达到极好的车辆通过性，解决了现有技术中车辆需要驾驶人员从轮椅上爬到车辆驾驶座位上，给残疾人及患者带来诸多因素的不便，并且驾驶人员上车后，轮椅的携带和搬运也十分不便的问题。
文档编号B62K5/023GK102923225SQ20121041168
公开日2013年2月13日 申请日期2012年10月25日 优先权日2012年10月25日
发明者赵剑 申请人:赵剑