专利名称：一种碳纤维总成汽车转向件的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种碳纤维总成汽车转向件，其属于新材料制造领域。
背景技术：
目前在汽车制造领域，各种汽车虽然牌号不一样，但是都在应用新材料，向汽车轻型化发展，汽车配件的要求也是随汽车的总体要求，向材料轻型化发展。而汽车的转向部件大部分都是铸钢、铸铁材料制造，重量重，内在质量有砂眼气孔，不能满足很多汽车特殊需求，研发一种新型汽车转向部件结构，保证轻型皮卡类型四驱动汽车配件领域需求，是亟待解决的技术课题
发明内容
鉴于已有技术中存在的缺陷，本发明专利的目的是提供一种节能环保的碳纤维材料制造的转向部件。实现汽车部件轻量化的需求。为实现上述目的，本发明所采用的技术方案是一种碳纤维总成汽车转向件，底座连接件在汽车转向件的下端，与汽车传动轴连接；另一上端连接件连接在汽车转向轴上，在底座连接件和上端连接件之间是一个过渡连接件，两个配合轴穿过连接件的两个配合孔将上下连接件组合在一起，两个弹簧卡通过弹性力作用，将两个配合轴锁紧。底座连接件，上端连接件，过渡连接件采用碳纤维材料制造。碳纤维复合材料主要是由碳元素组成的一种特种纤维，其含碳量随种类不同而异，一般在90%以上。碳纤维具有一般碳素材料的特性，如耐高温、耐磨擦、导电、导热及耐腐蚀等，但与一般碳素材料不同的是，其外形有显著的各向异性，沿纤维轴方向表现出很高的强度。碳纤维比重小，因此有很高的比强度。采用上述方案后，与现有技术相比具有以下有益效果通过一种碳纤维总成汽车转向件的叉动连接，将多种连接件由轴结构、叉结构方式连接组成汽车转向总成，连接件采用碳纤维材料，重量是钢材料的五分之一，可以固定在汽车轴上做动力传动转向。汽车主轴转动带动转向件实现转向动作。汽车在转向运动中，上下左右自转运动，还可以做轴向角度转向。解决传统转向角度不够的技术问题。能使轻便的皮卡汽车更能运行转向自如。实现汽车部件轻量化的目的，解决普通汽车传动动力不足加大马力作用。
图I是一种碳纤维总成汽车转向件的结构示意图。图2是转向件与汽车转向轴的连接示意图。图中1、底座连接件，2、弹簧卡，3、过渡连接件，4、上端连接件，5、配合轴两个，6、汽车转向轴，7、传动轴。
具体实施例方式为深入了解一种碳纤维总成汽车转向件，结合图I说明如下一种碳纤维总成汽车转向件，底座连接件I在汽车转向件的下端，与汽车传动轴7连接；另一上端连接件4连接在汽车转向轴6上，在底座连接件I和上端连接件4之间是一个过渡连接件3，两个配合轴5穿过连接件的两个配合孔将上下连接件组合在一起，两个弹簧卡2通过弹性力作用，将两个配合轴锁紧。底座连接件1，上端连接件4，过渡连接件3采用碳纤维材料制造。当汽车传动轴7转动，带动整体总成系统开始转向工作。通过一种碳纤维总成汽车转向件的叉动连接，将多种连接件由轴结构、叉结构方式连接组成汽车转向总成，连接件采用碳纤维材料，重量是钢材料的五分之一，可以固定在汽车轴上做动力传动转向。实现汽车部件轻量化的目的，解决普通汽车传动动力不足加大马力作用。
权利要求
1.一种碳纤维总成汽车转向件，其特征在于底座连接件(I)在汽车转向件的下端，与汽车传动轴(7)连接；另一上端连接件(4)连接在汽车转向轴(6)上，在底座连接件(I)和上端连接件(4)的之间是一个过渡连接件(3)，两个配合轴(5)穿过连接件的两个配合孔将上下连接件组合在一起，两个弹簧卡(2 )通过弹性力作用，将两个配合轴锁紧。
2.根据权利要求I所述的一种碳纤维总成汽车转向件，其特征在于所述底座连接件(I)，上端连接件(4 )，过渡连接件(3 )采用碳纤维材料制造。
全文摘要
一种碳纤维总成汽车转向件，其属于新材料制造领域。提供一种节能环保的轻型碳纤维材料制造的汽车转向部件。底座连接件在汽车转向件的下端，与汽车传动轴连接；另一上端连接件连接在汽车转向轴上，在底座连接件和上端连接件的中间是一个过渡连接件，两个配合轴穿过连接件的两个配合孔将上下连接件组合在一起，两个弹簧卡通过弹性力作用，将两个配合轴锁紧。通过一种碳纤维材料制造的汽车转向件的叉动连接，将多种连接件由轴结构、叉结构方式连接组成汽车转向总成，连接件采用碳纤维材料，重量是钢材料的五分之一，可以固定在汽车轴上做动力传动转向。实现汽车部件轻量化的目的，解决普通汽车传动动力不足加大马力作用。
文档编号B62D1/16GK102935859SQ20121047973
公开日2013年2月20日 申请日期2012年11月23日 优先权日2012年11月23日
发明者刘涛, 卢红英 申请人:晓健科技(大连)有限公司