专利名称：举升油泵组合支架总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种重型车用举升油泵组合支架总成。
背景技术：
现有技术用于高速公路长途运输的重型车，需要其中的驾驶室举升油泵为驾驶室举升缸提供动力。由于驾驶室前悬部分空间较小、举升泵不容易布置在驾驶室前悬部分，需要布置在距离举升缸较远处，这种布置的缺陷是连接油管管路较长，同时需专门设计举升泵支架，结构复杂有增加了机器的重量。
发明内容本实用新型的目的就是为了解决现有的型车用举升油泵组合支架总成结构及连接油管管路复杂、重量大、不容易布置的问题；提出了一种重型车用举升油泵组合支架总成；具有结构紧凑，拆装方便，使用可靠，充分利用现有结构的较小空间满足装配要求。 为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案一种重型车用举升油泵组合支架总成，包括侧板、举升泵支架、角撑板、销轴，举升泵支架、角撑板分别与侧板联接，销轴分别与侧板和角撑板联接。侧板上设有与车架前悬铸件联接的孔。举升油泵组合支架总成通过侧板上的孔与车架前悬铸件相联接。侧板上设有三个孔。举升泵支架、角撑板分别与侧板焊接。角撑板与侧板联接处设有支架，支架分别与角撑板和侧板焊接。本实用新型的工作原理本实用新型包括侧板、举升泵支架、角撑板、销轴，举升泵支架、角撑板分别与侧板通过焊接联接，销轴分别与侧板和角撑板通过焊接联接，侧板上设有三个孔、使用时举升油泵组合支架总成通过侧板上的三个孔与车架前悬铸件相连；通过销轴安装保险杠封板，举升油泵3安装在举升油泵组合支架总成的举升泵支架上。本实用新型的有益效果本实用新型结构简单，使用可靠性高，拆装方便，与其他零部件联接固定、实现了一件多用、联接紧凑，充分利用现有结构的较小空间满足装配和联接要求。
图I为本实用新型的安装结构示意图；图2为本实用新型的结构示意图；其中，I、车架前悬铸件，2、保险杠封板，3、举升油泵，4、举升油泵组合支架总成，5、侧板，6、举升泵支架，7、支架，8、角撑板，9、销轴。
具体实施方式
[0015]
以下结合附图与实施例对本实用新型做进ー步说明。一种重型车用举升油泵组合支架总成，如图1，图2所示，包括侧板5、举升泵支架6、角撑板8、销轴9，举升泵支架6、角撑板8分别与侧板5通过焊接联接，销轴9分别与侧板5和角撑板8通过焊接联接，角撑板8与侧板5联接处设有支架7，支架7焊接在角撑板8和侧板5上，侧板5上设有与车架前悬铸件I联接的三个孔，举升油泵组合支架总成通过侧板5上的孔与车架前悬铸件I相联接。使用时举升油泵组合支架总成4通过侧板5上的三个孔与车架前悬铸件I相联接；通过销轴9安装保险杠封板2，举升油泵3安装在举升油泵组合支架总成4的举升泵支架6上。上述虽然结合附图对实用新型的具体实施方式
进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围 以内。
权利要求1.一种举升油泵组合支架总成，其特征是，包括侧板、举升泵支架、角撑板、销轴，举升泵支架、角撑板分别与侧板联接，销轴分别与侧板和角撑板联接。
2.如权利要求I所述的举升油泵组合支架总成，其特征是，所述侧板上设有与车架前悬铸件联接的孔。
3.如权利要求2所述的举升油泵组合支架总成，其特征是，所述侧板上设有三个孔。
4.如权利要求I所述的举升油泵组合支架总成，其特征是，所述举升泵支架、角撑板分别与侧板焊接。
5.如权利要求I所述的举升油泵组合支架总成，其特征是，所述角撑板与侧板联接处设有支架，支架分别与角撑板和侧板焊接。
专利摘要本实用新型公开了一种重型车用举升油泵组合支架总成，包括侧板、举升泵支架、角撑板、销轴，举升泵支架、角撑板分别与侧板联接，销轴分别与侧板和角撑板联接，侧板上设有与车架前悬铸件联接的孔。举升油泵组合支架总成通过侧板上的孔与车架前悬铸件相联接，侧板上设有三个孔；举升泵支架、角撑板分别与侧板焊接；角撑板与侧板联接处设有支架，支架分别与角撑板和侧板焊接；具有结构紧凑，拆装方便，使用可靠，充分利用现有结构的较小空间满足装配要求，尤其适用作重型车用的举升油泵组合支架。
文档编号B62D33/067GK202413966SQ20122003798
公开日2012年9月5日 申请日期2012年2月7日 优先权日2012年2月7日
发明者季伟, 宁凡坤, 张玉辛, 徐伟刚, 杨柏青, 苏绍丹, 范小亮, 陈丽 申请人:中国重汽集团济南动力有限公司