专利名称：一种汽车转向节的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车零部件，属于机械设备技术领域，具体为一种汽车转向节。
背景技术：
转向节是汽车转向桥上的主要零件之一，它能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向，转向节的作用是承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。在汽车行驶状态下，转向节承受着多变的冲击载荷，因此，要求其具有很高的强度。现有的汽车转向节主要由支承轴颈、法兰盘和叉架三部分组成，转向节通过支承轴颈与车轮转向轴连接，并通过法兰盘上的制动器安装孔与制动系统相连。由于现目前的 转向节普遍重量较大，因此在制作加工时难度较大，成型后的精度不易控制，这导致产品合格率较低。
实用新型内容针对现有技术中的上述不足，本实用新型的目的在于解决现有汽车转向节由于自身重量大导致加工难度大的问题，而提供一种加工方便，成型后精度较高的汽车转向节。本实用新型的技术方案一种汽车转向节，包括支承轴颈、法兰盘和叉架，其特征在于，所述支承轴颈为阶梯轴，所述叉架是由与法兰盘固为一体的上耳和下耳构成。进一步的技术方案，所述阶梯轴由外向内依次为外圆柱面、圆锥面和螺纹面。相对于现有技术，本实用新型具有以下有益效果I、制作加工难度降低本实用新型的转向节采用剪切下料后，用摩擦压力机锻压塑性成型，原来需要1000吨力才能完成的成型，现在只需630吨力即可完成成型，明显的降低了制作难度。2、节约了成本，通过设计阶梯轴以及630T电动螺旋压力机预锻模具设计，能够实现精确下料，从而节省了原料，也有利于提高生产效益。
图I为本实用新型汽车转向节的主视图；图2为图I的左视图；图3为图I的仰视图。图中，I一支承轴颈，2一法兰盘，3一叉架，31—上耳，32—下耳。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步说明。如图I、图2和图3所示，一种汽车转向节，包括支承轴颈I、法兰盘2和叉架3，所述支承轴颈I为阶梯轴并设于法兰盘2的前端，该阶梯轴由外向内依次为外圆柱面、圆锥面和螺纹面。叉架3是由与法兰盘2固为一体的上耳31和下耳32构成，上耳31和下耳32分别设于法兰盘2后端的上下两侧。在制作转向节时，先通过500T下料机剪切下料，再由500Kw感应炉加热，随后用315T冲床镦粗，并由250Kg空气锤制成坯料，然后依次经630T电动螺旋压力机预锻和630T电动螺旋压力机终锻后，由100T冲床热切边成型。最后需要说明的是，以上实 施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制技术方案，尽管申请人参照较佳实施 例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，那些对本实用新型的技术方案进行的修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
权利要求1.一种汽车转向节，包括支承轴颈(I)、法兰盘(2)和叉架(3)，其特征在于，所述支承轴颈(I)为阶梯轴，所述叉架(3)是由与法兰盘(2)固为一体的上耳(31)和下耳(32)构成。
2.根据权利要求I所述的汽车转向节，其特征在于，所述阶梯轴由外向内依次为外圆柱面、圆锥面和螺纹面。
专利摘要本实用新型介绍了一种汽车转向节，它包括支承轴颈、法兰盘和叉架，其特征在于，所述支承轴颈为阶梯轴，所述叉架是由与法兰盘固为一体的上耳和下耳构成。所述阶梯轴由外向内依次为外圆柱面、圆锥面和螺纹面。本实用新型的转向节制作加工难度降低，而且节约了成本，通过630T预锻工序图的模具设计，能够实现精确下料，有利于提高生产效益。
文档编号B62D7/18GK202499181SQ20122014812
公开日2012年10月24日 申请日期2012年4月10日 优先权日2012年4月10日
发明者顾良 申请人:重庆众诚精密模锻有限公司