专利名称：自行车后座坐垫的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种坐垫，具体是指ー种自行车后座坐垫。
背景技术：
现代社会，虽然汽车越来越多，但是自行车还是有很多人在使用。自行车大部分是带有后座的，一般是金属架式的后座，这种结构的后座虽然结实，但因为是刚性结构，当有人坐在后座上时，乘座者的屁股会有压痛感。特别是当自行车在行驶在颠簸路段时，乘座者的屁股受刚性座椅的影响，压痛感很強烈。虽然有些自行车后面配了海绵垫，但减振效果还是很差，综上所述，现有技术中的自行车后座缺少ー种减振效果好的坐垫。
发明内容本实用新型要解决的技术问题是，提供一种减振效果更好的自行车后座坐垫。 为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为ー种自行车后座坐垫，它包括坐垫主体，所述的坐垫主体为充气垫结构，坐垫主体上连接有气管，气管的末端连接有气门芯。采用上述结构后，本实用新型具有如下优点充气垫结构，通过气体的压缩性来减振，减振效果更好，同时不用的时候可以将气放棹，自行车后座上就可以用来放其它物品，拆装与保管均比现有技术中的海绵垫方便。作为优选，所述的坐垫主体的底面上设有两根用于将坐垫主体固定在自行车后座上的绑带。绑带式结构拆装更加方便。
图I是本实用新型自行车后座坐垫的结构示意图。图2是本实用新型自行车后座坐垫的底面结构示意图。如图所示1、坐垫主体，2、气管，3、气门芯，4、绑带。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进ー步的详细说明。结合附图I和附图2，ー种自行车后座坐垫，它包括坐垫主体1，所述的坐垫主体I为充气垫结构，坐垫主体I上连接有气管2，气管2的末端连接有气门芯3。所述的坐垫主体I的底面上设有两根用于将坐垫主体I固定在自行车后座上的绑带4。具体实施时，坐垫主体I可以采用气密性良好的橡胶材料，如自行车车轮内胎所使用的材料，同时坐垫主体I外还可以套ー层外套，使坐垫更加美观，坐垫主体I的形状一般直接设计成与自行车后座椅端面相配的长方体形结构，厚度可以设置在5 15cm左右。绑带4可以采用魔术贴粘接的绑带，两条绑带可分别缝制于坐垫主体I的底面上的两头。气管2可设置在30 50cm左右，坐垫主体I安装到后座上后，气管2可缠绕在自行车后座的支架上，一直延伸到自行车的后轮轴附近，这样用户在给坐垫主体I充气时可以直接用给后轮打气的打气筒通过气门芯3给坐垫主体I充气。以上示意性的对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种示意性的描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗g的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。·
权利要求1.ー种自行车后座坐垫，它包括坐垫主体(I)，其特征在于所述的坐垫主体(I)为充气垫结构，坐垫主体(I)上连接有气管(2)，气管(2)的末端连接有气门芯(3)。
2.根据权利要求I所述的自行车后座坐垫，其特征在于所述的坐垫主体(I)的底面上设有两根用于将坐垫主体(I)固定在自行车后座上的绑带(4)。
专利摘要本实用新型涉及一种自行车后座坐垫，它包括坐垫主体(1)，其特征在于所述的坐垫主体(1)为充气垫结构，坐垫主体(1)上连接有气管(2)，气管(2)的末端连接有气门芯(3)。所述的坐垫主体(1)的底面上设有两根用于将坐垫主体(1)固定在自行车后座上的绑带(4)。本实用新型提供了一种减振效果更好的自行车后座坐垫。
文档编号B62J1/26GK202518394SQ20122019006
公开日2012年11月7日 申请日期2012年4月30日 优先权日2012年4月30日
发明者曾龙 申请人:曾龙