专利名称：车护架脚踏机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种脚踏机构，特别涉及一种车辆上用的车护架脚踏机构，属于车辆零配件技术领域。
背景技术：
随着摩托车、电动车的普及，配件产业飞速发展，在摩托车以及电动车上，有些配件已经做到了互通互用，特别是在护架上，护架是摩托车以及电动车车体外围所设的保险架机构，能起到防撞作用，同时也起到一个美观和其他附属功能的作用。在护架上最早见的附属功能就是设置脚踏机构，使用者可以在行驶时脚分两边踏在脚踏机构上，现有的脚踏机构有一个竖起与平放的结构状态，在这种结构中起到主要作用的是一个从护架上向外延伸出来的带有锁位孔的隔片，在隔片与隔片之间放置可转动的 脚踏机构，对应的锁位孔脚踏机构上设有顶柱，脚踏机构上还设有置回弹簧。在竖起或者平放状态切换时，要用脚将脚踏机构向后方踢，使得顶柱从锁位孔中退出，然后脚又在向后方踢的同时施以一个使脚踏机构向竖起或平放的方位转动的力，比较费时、费力，特别麻烦，因为脚不能向手那样灵巧，而如果真的用手去改变脚踏机构的状态，那会弄脏手，并且与骑车时的人体状态也不相称。
发明内容有签于此，本实用新型的目的就是为了解决上述问题的不足而提供了一种车护架脚踏机构。本实用新型所要解决的技术方案如下所述一种车护架脚踏机构，包括护架及安装在护架两侧的脚踏转架，其特征在于所述护架设有向外侧延伸的供脚踏转架转轴铰接的前后隔片；所述前隔片两侧均设有挡片，脚踏转架竖起与平放时由所设挡片定位及承力，后隔片与所对应的脚踏转架之间抵有弹簧，所述弹簧套置在脚踏转架转轴上；所述前隔片内侧表面设有锁位结构，与锁位结构对应的脚踏转架上设有的定位结构。所述锁位结构为槽。所述定位结构为凸起的柱体。所述槽为两个，分别设置于脚踏转架竖起与平放状态时脚踏转架定位结构对应的前隔片内侧表面。本实用新型的有益效果与现有技术相比，采用本实用新型结构的车护架脚踏机构，在前隔片两侧设挡片，而在隔片内侧表面只设起定位作用的槽，将脚踏机构平放使用时的承力作用让设在前隔片侧边的挡片来担当，使得使用者可以用脚轻易的对脚踏机构进行竖直与平放的状态切换。省时又省力，且结构巧妙，易于批量生成，并且有利于企业市场竞争力的提升。
[0013]图I是本实用新型车护架脚踏机构的车护架结构参考图一；图2是本实有新型车护架脚踏机构的平放状态参考图；图3是本实用新型车护架脚踏机构的坚起状态参考图；图4是本实用新型车护架脚踏机构的爆炸示意图。图中1、护架；11、前隔片；12、后隔片；13、挡片；14、锁位结构；2、脚踏转架；21、转轴；22、定位结构；3、弹簧。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细的阐述。参阅图2、3、4，车护架脚踏机构，包括护架及安装在护架两侧的脚踏转架，其特征在于所述护架(I)设有向外侧延伸的供脚踏转架(2 )转轴(21)铰接的前后隔片(11，12 );所述前隔片(11)两侧均设有挡片(13)，脚踏转架(2)竖起与平放时由所设挡片(13)定位及承力，后隔片(12)与所对应的脚踏转架(2)之间抵有弹簧(3)，所述弹簧(3)套置在脚踏转架(2 )转轴(21)上；所述前隔片(11)内侧表面设有锁位结构(14 )，与锁位结构(14 )对应的脚踏转架(2)上设有的定位结构(22)。所述锁位结构(14)为槽。所述定位结构(22)为凸起的柱体。所述槽为两个，分别设置于脚踏转架(2)竖起与平放状态时脚踏转架(2)定位结构(22)对应的前隔片(11)内侧表面。在脚踏转架(2)的上下两侧还设有脚踏板。在使用时，如脚踏转架(2)处于平放状态，即脚踏的状态，那么要在竖起时，先用脚从脚踏转架(2)外围沿着脚踏转架(2)架体向上稍用力，此时位于脚踏转架(2)上的定位结构(22)凸起的柱体从前隔片(11)内侧表面所设的锁位结构(14)槽上滑出，因为在脚踏转架(2)与后隔片(12)还抵有弹簧(3)，弹簧(3)在整体切换过程中都是对脚踏转架一个向前隔片(11)的力，但是因为所设的弹簧(3)的作用并非是现有技术中的置回弹簧的作用，为此切换时脚用力不大，而其弹簧(3)的作用就是使得柱体沿着前隔片(11)内侧表面从一个槽滑出时一直贴着前隔片(11)内侧表面，当从平放切换到竖起时，即柱体滑到另一个槽槽边时，弹簧(3 )顶着柱体滑入槽内，而在此槽旁边所设的挡片(13 )会在脚踏转架(2 )快速转过来时起到一个很好的抵挡定位作用。同理，在竖起切换到平放状态时亦如此，而在平放状态下挡片(13)起到了一个很好的支撑脚踏转架(2)以及行驶者脚放在上面的承重作用。因弹簧(3)弹力小，锁位结构(14)的槽也不是很深，为此无须多用力即可达到切换目的。结构简单，使用方便，省时省力，具有一定的实用性。
权利要求1.一种车护架脚踏机构，包括护架及安装在护架两侧的脚踏转架，其特征在于所述护架设有向外侧延伸的供脚踏转架转轴铰接的前后隔片；所述前隔片两侧均设有挡片，脚踏转架竖起与平放时由所设挡片定位及承力，后隔片与所对应的脚踏转架之间抵有弹簧，所述弹簧套置在脚踏转架转轴上；所述前隔片内侧表面设有锁位结构，与锁位结构对应的脚踏转架上设有的定位结构。
2.根据权利要求I所述的车护架脚踏机构，其特征在于所述锁位结构为槽。
3.根据权利要求I所述的车护架脚踏机构，其特征在于所述定位结构为凸起的柱体。
4.根据权利要求2所述的车护架脚踏机构，其特征在于所述槽为两个，分别设置于脚踏转架竖起与平放状态时脚踏转架定位结构对应的前隔片内侧表面。
专利摘要车护架脚踏机构，包括护架及安装在护架两侧的脚踏转架，其特征在于所述护架设有向外侧延伸的供脚踏转架转轴铰接的前后隔片；所述前隔片两侧均设有挡片，脚踏转架竖起与平放时由所设挡片定位及承力，后隔片与所对应的脚踏转架之间抵有弹簧，所述弹簧套置在脚踏转架转轴上；所述前隔片内侧表面设有锁位结构，与锁位结构对应的脚踏转架上设有的定位结构。本实用新型结构简单，使用方便，省时省力，结构巧妙，易于批量生成，并且有利于企业市场竞争力的提升，具有一定的实用性。
文档编号B62J25/00GK202557681SQ201220211850
公开日2012年11月28日 申请日期2012年5月13日 优先权日2012年5月13日
发明者李恩斌 申请人:浙江恩泽车业有限公司