专利名称：一种全封闭自行车座管安全折叠装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于自行车和电动自行车技术领域，具体为一种全封闭自行车座管安
全折叠装置。
背景技术：
目前电动自行车座管多采用如专利号:98242732.8，公开的一种电动自行车翻转鞍座技术，除结构没有设置保险机构而容易出现不安全隐患外，其材料多采用A3钢冲压制成，随着高档自行车品种的增加和世界各国对安全意思的提高，这种结构、材料和工艺生产出的产品已经满足不了现实用户的需求，不符合科技技术进步的发展规律，且其外形普通、笨重，制作成本高，产量低，使用不安全也不方便。
实用新型内容针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种全封闭自行车座管安全折叠装置的技术方案，其结构简单、紧凑，外形小巧，轻便，使用非常安全和方便。所述的一种全封闭自行车座管安全折叠装置，其特征在于包括折叠装置和安全装置，所述的折叠装置包括下座、上座、手柄，下座、上座前部通过对锁螺丝、大螺钉轴接转动配合，上座后部通过螺固设置的上销与手柄转动配合，手柄上设置拉簧孔、钩扣、转轴孔和定位槽，下座上紧固设置销轴，钩扣与销轴活动钩接，对锁螺丝、拉簧孔之间配合设置拉簧，所述的安全装置包括安全销、压簧、小螺钉和立销，安全销内径设置有两个不同直径的阶梯状通孔，安全销内端径向对称设置两个凸起定位台，定位台与转轴孔端部的定位槽相哨合，安全销外径自内端部往外延伸有一平行于中心线的平面段，该平面段与其交叉连接的立销活动配合，立销与上销孔交叉的装配孔过盈配合，安全销外径与上销孔一端滑动配合，安全销内径与转轴外径活动配合，压簧置于安全销外端的大径孔中，并通过小螺钉螺接固定于上销孔中。所述的一种全封闭自行车座管安全折叠装置，其特征在于下座前部设置对锁外销孔，上座前部设置对锁内销孔，对锁螺丝与对锁外销孔、对锁内销孔穿接配合并通过大螺钉锁紧连接。所述的一种全封闭自行车座管安全折叠装置，其特征在于上座前端设置上挡，下座前端设置下挡，相互转动配合的下座、上座通过上挡、下挡挡接限位。所述的一种全封闭自行车座管安全折叠装置，其特征在于上座后部设置上销孔，转轴与上销孔过盈连接，手柄上设置转轴孔，转轴与转轴孔转动配合。所述的一种全封闭自行车座管安全折叠装置，其特征在于下座上设置下销孔，销轴与下销孔过盈连接。所述的一种全封闭自行车座管安全折叠装置，其特征在于转轴、拉簧和手柄下部均设置于上座的型腔内，下座上部设置U形凹槽，上座和销轴均安装在U形凹槽内。所述的一种全封闭自行车座管安全折叠装置，其特征在于上座设置型腔，拉簧安装在型腔内。所述的一种全封闭自行车座管安全折叠装置，其特征在于上座后端的上部或内部分别设置挡肩和下端面，上座相对下座转动打开后，其挡肩与手柄挡接配合，合拢时其下端面与下座挡接配合。所述的一种全封闭自行车座管安全折叠装置，其特征在于所述的手柄末端由上座上部向前或向后弯曲，或由上座下部后端向后方弯曲。该一种全封闭自行车座管安全折叠装置，其结构简单、紧凑，外形小巧、美观，使用安全、方便；各部件均采用铝合金、镁合金、钛合金或碳纤维轻质材料制成，其整体结构轻便，适合模具化生产，且生产成本低；手柄采用由上方向后弯曲、向前弯曲、下方向后弯曲等多变方式，不但提高了产品的操作便利性和灵活性，而且提高了产品的多功能性、多适应性；增设了安全装置，显著提高了安全性能，适合折叠自行车及电动自行车使用。
图1为本实用新型第一实施例结构分解图；图2为本实用新型第一实施例结构主视图；图3为本实用新型第一实施例结构左视图；图4为本实用新型第二实施例结构主视图；图5为本实用新型第二实施例结构主剖视图；图6为本实用新型第三实施例结构主视图；图7为本实用新型第三实施例结构主剖视图。图中:1-销轴、2-大螺钉、3-拉簧、4-上挡、5-压簧、6-小螺钉、7_对锁内销孔、8-上挡、9-立销孔、10-型腔、11-钩扣、12-立销、13-手柄、14-转轴孔、15-定位槽、16-转轴、17-挂簧孔、18-挡肩、19-上座、20-上销孔、21-下端面、22-对锁螺丝、23-对锁外销孔、24-下销孔、25-凹槽、26-下座、27-定位台、28-安全销。
具体实施方式
下面结合说明书附图对本实用新型做进一步说明。实施例1:如图1、图2、图3所示，该全封闭自行车座管安全折叠装置包括折叠装置和安全装置，所述的折叠装置包括下座26、上座19、手柄13，下座26、上座19前部通过对锁螺丝22、大螺钉2轴接转动配合，上座19后部通过螺固设置的上销16与手柄13转动配合，手柄13上设置拉簧孔17、钩扣11、转轴孔14和定位槽15，下座26上紧固设置销轴1，钩扣11与销轴I活动钩接，对锁螺丝22、拉簧孔17之间配合设置拉簧3，所述的安全装置包括安全销28、压簧5、小螺钉6和立销12，安全销28内径设置有两个不同直径的阶梯状通孔，安全销28内端径向对称设置两个凸起定位台27，定位台27与转轴孔14端部的定位槽15相啮合，安全销28外径自内端部往外延伸有一平行于中心线的平面段，该平面段与其交叉连接的立销12活动配合，立销12与上销孔20交叉的装配孔过盈配合，安全销28外径与上销孔20 一端滑动配合，内径与转轴16外径活动配合，压簧5置于安全销28外端的大径孔中，并通过小螺钉6螺接固定于上销孔20中。上座19上设置立销孔9，立销12与立销孔9插接固定或过盈配合。下座26前部设置对锁外销孔22，上座19前部设置对锁内销孔7，对锁螺丝22与对锁外销孔23、对锁内销孔7穿接配合并通过大螺钉2锁紧连接。上座19前端设置上挡8，下座26前端设置下挡4，相互转动配合的下座26、上座19通过上挡8、下挡4挡接限位。上座19后部设置上销孔20，转轴16与上销孔20过盈连接，手柄13上设置转轴孔14，转轴16与转轴孔14转动配合。下座26上设置下销孔24，销轴I与下销孔24过盈连接。转轴
16、拉簧3和手柄13下部均设置上座19的型腔10内，下座26上部设置U形凹槽25，上座19和销轴I均安装在U形凹槽25内。上座19设置型腔10，拉簧3安装在型腔10内，上销孔20、下销孔24两孔中心线垂直于下座26凹槽底面，上销孔20、下销孔24两孔中心距与销轴孔14、钩扣11内圆弧的中心距相等，钩扣11内圆弧与销轴I半径相同，钩扣11内圆弧的圆心在外圆弧圆心之前侧，在手柄13中部抵触挡肩18时，钩扣11的外圆弧最低点务必处于对锁外销孔23与下销孔24的圆周线以外。上座19后端的上部和内部分别设置挡肩18、下端面21，上座19相对下座26打开后，其挡肩18与手柄13挡接配合，合拢时其下端面21与下座26挡接配合。所述的手柄13末端由上座19上部向前或向后弯曲，或由上座19下部后端向后方弯曲。本实用新型产品的各个部件均采用铝合金、镁合金、钛合金或碳纤维等轻质复合材料制成，其整体结构轻便，适合模具化生产，且生产成本低。其工作原理如下所述:使用中若需要取出电池进行充电，应先用手捏着安全销28外端用力向外拔出，此时安全销28克服压簧5的撑力，沿着立销12所控方向顺转轴16、上销孔20向外移动，使安全销28内端的定位台27脱离定位槽15，然后用另一只手面对图1方向逆时针扳动手柄13，钩扣11在克服拉簧3的拉力情况下脱离下销轴1，继续扳动与上座19装配一体的鞍座垫于90度位置时，此时运动因上挡8与下挡4的碰接而停止，从而完成鞍座垫翻转而被打开的动作；当电池充完电量需要装回原位时，使用者只需用手握着鞍座垫顺时针旋转下按，当与上座19 一体运动的钩扣11的下弧面抵接至销轴I上周面时，受分力影响钩扣11会向后方滑移，随着手柄13顺时针旋转角度加大和拉簧3拉力的增加，钩扣11会脱离销轴I外周面的抵挡而自动钩扣住销轴1，同时安全销28在压簧5的推力作用下顺转轴16内移,直至定位台27抵入此时对应的定位槽15内，此时下端面21也同时抵住下座26，从而完成鞍座垫折叠复位的动作和防脱开锁定，恢复了鞍座垫正常的安全使用状态。骑行时只要生产厂家能保证各个零部件的加工精度，是完全可以保障了使用者在骑行过程中鞍座垫的安全性、钢性和稳定性。实施例2:本实施例与实施例1不同之处在于上座19与手柄13的加工形状，如图
4、图5所不,工作原理与实施例1相同。实施例3:本实施例与实施例1、2不同之处在于上座19与手柄13的加工形状，如图6、图7所不,工作原理与实施例1相同。以上为本实用新型的具体实施例及工作原理，若依本实用新型的构想所作的改变，其所产生的功能作用仍未超出本说明书及附图所涵盖的技术思想时，仍属本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种全封闭自行车座管安全折叠装置，其特征在于包括折叠装置和安全装置，所述的折叠装置包括下座(26)、上座(19)、手柄(13)，下座(26)、上座(19)前部通过对锁螺丝(22)、大螺钉(2)轴接转动配合，上座(19)后部通过螺固设置的上销(16)与手柄(13)转动配合，手柄(13)上设置拉簧孔(17)、钩扣(11)、转轴孔(14)和定位槽(15)，下座(26)上紧固设置销轴(1)，钩扣(11)与销轴(I)活动钩接，对锁螺丝(22)、拉簧孔(17)之间配合设置拉簧(3)，所述的安全装置包括安全销(28)、压簧(5)、小螺钉(6)和立销(12)，安全销(28)内径设置有两个不同直径的阶梯状通孔，安全销(28)内端径向对称设置两个凸起定位台(27)，定位台(27)与转轴孔(14)端部的定位槽(15)相啮合，安全销(28)外径自内端部往外延伸有一平行于中心线的平面段，该平面段与其交叉连接的立销(12)活动配合，立销(12)与上销孔(20)交叉的装配孔过盈配合，安全销(28)外径与上销孔(20)—端滑动配合，安全销(28)内径与转轴(16)外径活动配合，压簧(5)置于安全销(28)外端的大径孔中，并通过小螺钉(6)螺接固定于上销孔(20)中。
2.如权利要求1所述的一种全封闭自行车座管安全折叠装置，其特征在于下座(26)前部设置对锁外销孔(23)，上座(19)前部设置对锁内销孔(7)，对锁螺丝(22)与对锁外销孔(23)、对锁内销孔(7)穿接配合并通过大螺钉(2)锁紧连接。
3.如权利要求1所述的一种全封闭自行车座管安全折叠装置，其特征在于上座(19)前端设置上挡(8)，下座(26)前端设置下挡(4)，相互转动配合的下座(26)、上座(19)通过上挡(8)、下挡(4)挡接限位。
4.如权利要求1所述的一种全封闭自行车座管安全折叠装置，其特征在于上座(19)后部设置上销孔(20)，转轴(16)与上销孔(20)过盈连接，手柄(13)上设置转轴孔(14)，转轴(16)与转轴孔(14)转动配合。
5.如权利要求1所述的一种全封闭自行车座管安全折叠装置，其特征在于下座(26)上设置下销孔(24)，销轴(I)与下销孔(24)过盈连接。
6.如权利要求1所述的一种全封闭自行车座管安全折叠装置，其特征在于转轴(16)、拉簧(3)和手柄(13)下部均设置于上座(19)的型腔(10)内，下座(26)上部设置U形凹槽(25)，上座(19)和销轴(I)均安装在U形凹槽(25)内。
7.如权利要求1所述的一种全封闭自行车座管安全折叠装置，其特征在于上座(19)设置型腔(10)，拉簧(3)安装在型腔(10)内。
8.如权利要求1所述的一种全封闭自行车座管安全折叠装置，其特征在于上座(19)后端的上部或内部分别设置挡肩(18)和下端面(21)，上座(19)相对下座(26)转动打开后，其挡肩(18)与手柄(13)挡接配合，合拢时其下端面(21)与下座(26)挡接配合。
9.如权利要求1所述的一种全封闭自行车座管安全折叠装置，其特征在于所述的手柄(13)末端由上座(19)上部向如或向后弯曲，或由上座(19)下部后端向后方弯曲。
专利摘要一种全封闭自行车座管安全折叠装置，属于自行车和电动自行车技术领域。包括折叠装置和安全装置，所述的折叠装置包括下座、上座、手柄，下座、上座前部轴接转动配合，上座后部与手柄转动配合，手柄上设置拉簧孔、钩扣，转轴孔和定位槽、下座上紧固设置销轴，钩扣与销轴活动钩接，对锁螺丝、拉簧孔之间配合设置拉簧，所述的安全装置包括安全销、压簧、小螺钉和立销。该一种自行车座管内置折叠装置，结构简单、紧凑，整体结构轻便，生产成本低，增设了安全装置，使用安全、方便，适合折叠自行车及电动自行车使用。
文档编号B62J1/08GK203158131SQ201220214329
公开日2013年8月28日 申请日期2012年5月14日 优先权日2012年5月14日
发明者袁开靖 申请人:袁开靖