专利名称：一种折叠自行车及其刹车器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及自行车领域，尤其涉及一种折叠自行车及其刹车器。
背景技术：
折叠自行车是ー种可折叠以方便收纳的整体结构，其主要包括车架、设置于车架前方的前叉、立管、车把、车轮以及附着在前叉上的刹车器等。为了方便折叠，一般立管可相对前叉偏向右侧折叠。刹车器一般包括左臂、吊线座及右臂，而带有弯管的吊线座一般偏向右臂设置，这样，由于立管频繁折叠，操作中由于各部件位置的设置，弯管易受阻损坏，弯管中容置有前刹车线，就容易导致刹车失效，产生安全隐患；并且为了保证走线流畅，前刹车线、后刹车线与变速线走线一致，这样就会使后刹车线与变速线随着前刹车线的加长而加 长，造成一定程度的浪费。
实用新型内容本实用新型实施例所要解决的技术问题在于，提供一种折叠自行车及其刹车器，以避免频繁折弯损坏刹车部件，保证安全并节约物料。为了解决上述技术问题，本实用新型实施例提出了一种折叠自行车的刹车器，包括左臂以及右臂，所述刹车器还包括置于所述左臂及右臂之间并偏向所述左臂的吊线座。进ー步地，所述吊线座中设置有容置前刹车线的弯管。相应地，本实用新型实施例还提供了一种折叠自行车，包括车把、前叉、位于所述车把与前叉之间的立管、附着于所述前叉上的刹车器，所述刹车器包括左臂以及右臂，所述刹车器还包括置于所述左臂及右臂之间并偏向所述左臂的吊线座，所述立管以可相对所述前叉偏向左侧折叠的方式与所述前叉连接。进ー步地，所述吊线座中设置有容置前刹车线的弯管。本实用新型实施例通过提供一种折叠自行车及其刹车器，刹车器的吊线座置于所述左臂及右臂之间并偏向所述左臂，并配合立管以可相对前叉偏向左侧折叠的方式与前叉连接，从而，由于刹车器的吊线座的设置方向与立管折叠偏向的方向均为左侧，使得立管在向左折叠时，刹车器的弯管不会受到阻碍，避免了折叠频繁导致的刹车失效的问题，保证了安全；另外，前刹车线、后刹车线与变速线同时大大缩短，节约了物料，走线更加流畅。
图I是本实用新型实施例的折叠自行车的刹车器的主视图。图2是本实用新型实施例的折叠自行车的刹车器的立体图。图3是本实用新型实施例的折叠自行车未折叠立管3的状态图。图4是本实用新型实施例的折叠自行车的立管3已被折叠的状态图。
具体实施方式
[0013]
以下结合附图，对本实用新型实施例进行详细说明。参照图I至图4，本实用新型实施例的折叠自行车包括车把I、前叉2、位于车把I与前叉2之间的立管3、附着于前叉2上的本实用新型实施例的刹车器4，而刹车器4包括左臂5以及右臂6，刹车器4还包括置于左臂5及右臂6之间并偏向左臂5的吊线座7，立管3以可相对前叉2偏向左侧折叠的方式与前叉2可折叠式连接。吊线座7中设置有容置前刹车线8的弯管9，与前刹车线8同时设置的还有后刹车线及变速线。如图3及图4所示，折叠自行车从未折叠立管3的状态变化到立管3已被折叠的状态，由于刹车器4的吊线座7的设置方向与立管3折叠偏向的方向均为左侧，使得立管3在向左折叠时，刹车器4的弯管9不会受到阻碍，避免了折叠频繁导致的刹车失效的问题，保证了安全；另外，前刹车线8、后刹车线与变速线同时大大缩短，节约了物料，走线更加流畅。以上所述是本实用新型的具体实施方式
，应当指出，对于本技术领域的普通技术 人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种折叠自行车的刹车器，包括左臂以及右臂，其特征在于，所述刹车器还包括置于所述左臂及右臂之间并偏向所述左臂的吊线座。
2.如权利要求I所述的刹车器，其特征在于，所述吊线座中设置有容置前刹车线的弯管。
3.一种折叠自行车，包括车把、前叉、位于所述车把与前叉之间的立管、附着于所述前叉上的刹车器，所述刹车器包括左臂以及右臂，其特征在于，所述刹车器还包括置于所述左臂及右臂之间并偏向所述左臂的吊线座，所述立管以可相对所述前叉偏向左侧折叠的方式与所述前叉连接。
4.如权利要求3所述的折叠自行车，其特征在于，所述吊线座中设置有容置前刹车线的弯管。
专利摘要本实用新型实施例公开了一种折叠自行车及其刹车器，刹车器的吊线座置于所述左臂及右臂之间并偏向所述左臂，并配合立管以可相对前叉偏向左侧折叠的方式与前叉连接，从而，由于刹车器的吊线座的设置方向与立管折叠偏向的方向均为左侧，使得立管在向左折叠时，刹车器的弯管不会受到阻碍，避免了折叠频繁导致的刹车失效的问题，保证了安全；另外，前刹车线、后刹车线与变速线同时大大缩短，节约了物料，走线更加流畅。
文档编号B62L1/12GK202657175SQ201220220249
公开日2013年1月9日 申请日期2012年5月16日 优先权日2012年5月16日
发明者李天堂 申请人:李天堂