专利名称：车厢和车架连接处的减震垫块的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车辆部件，特别是涉及三轮车上的部件，是车厢和车架连接处的减震垫块。
背景技术：
为了检修方便，或者是自卸车，将车厢和车架设计成铰接的结构，这样车厢和车架之间就有间隙和活动量，车辆运行时，车厢和车架就会发生碰撞，产生噪音，现有技术中，车厢和车架之间还没有设置减除噪音的措施。
发明内容本实用新型的目的就是针对上述缺点，提供一种可以减少或消除运行时，车厢和 车架之间产生噪音的部件——车厢和车架连接处的减震垫块。本实用新型的技术方案是这样实现的车厢和车架连接处的减震垫块，其特征是它包括减震块本体，减震块本体下面是卡槽，上面有凸起的橡胶块。进一步的讲，所述的减震块本体在卡槽的侧面设置有螺孔。本实用新型的有益效果是这样的减震垫块安装在车架上，具有可以减少或消除运行时车厢和车架之间产生噪音的优点。
图I是本实用新型车厢和车架连接处的减震垫块的结构示意图。其中I、减震块本体2、卡槽3、橡胶块4、螺孔。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。如图I所示，车厢和车架连接处的减震垫块，其特征是它包括减震块本体1，减震块本体I下面是卡槽2，上面有凸起的橡胶块3。这样减震块可以用卡槽卡在车架的横梁上，或者用胶水粘接在横梁上，在车架和车厢之间有橡胶支撑物，就没有或减少活动量，同时中间的橡胶隔层还可以减少噪音。进一步的讲，所述的减震块本体在卡槽的侧面设置有螺孔4，这时也可以用螺丝将本减震垫块固定在横梁上。
权利要求1.车厢和车架连接处的减震垫块，其特征是它包括减震块本体，减震块本体下面是卡槽，上面有凸起的橡胶块。
2.根据权利要求I所述的减震垫块，其特征是所述的减震块本体在卡槽的侧面设置有螺孔。
专利摘要本实用新型涉及车辆部件，特别是涉及三轮车上的部件，是车厢和车架连接处的减震垫块，它包括减震块本体，减震块本体下面是卡槽，上面有凸起的橡胶块，所述的减震块本体在卡槽的侧面设置有螺孔，这样的减震垫块安装在车架上，具有可以减少或消除运行时车厢和车架之间产生噪音的优点。
文档编号B62D24/02GK202593638SQ20122023566
公开日2012年12月12日 申请日期2012年5月14日 优先权日2012年5月14日
发明者冯根山 申请人:长葛市鸿舟车业有限公司