专利名称：一种摩托车后挡泥板加强结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种摩托车后挡泥板，尤其涉及摩托车后挡泥板的加强结构。
背景技术：
现有CG系列的后挡泥板固定在车架上,尾灯固定在后档泥板上,故后挡泥板受车架两侧的固定拉カ和尾灯的固定重力影响下，在后挡泥板的车架安装位置与尾灯安装位置之间容易断裂或变形，行业内为了弥补这ー缺陷，在后挡泥板内侧的中部焊接ー块加强板，该加强板设在车架安装孔与尾灯安装孔之间但未覆盖尾灯安装孔。这样，加强板只是缓解了固定车架两侧的拉力，对尾灯的固定強度未起到直接的结构加強。 发明内容为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种能够既缓解尾灯的固定重力又缓解固定车架两侧的拉力的摩托车后挡泥板加强结构。技术方案本实用新型的目的是这样实现的一种摩托车后挡泥板加强结构，包括后挡泥板，加强板。其特殊之处在于加强板焊接在后挡泥板的内側。一种摩托车后挡泥板加强结构，其特殊之处在于加强板覆盖起于后挡泥板的车架安装位置，止于尾灯安装孔位置。—种摩托车后挡泥板加强结构，其特殊之处在于加强板覆盖后挡泥板的尾灯安装孔。一种摩托车后挡泥板加强结构，其特殊之处在于加强板上设有与后挡泥板对应的尾灯安装孔。有益效果由于采用了本实用新型所述的技术方案加强板从后挡泥板的车架安装位置到尾灯的安装位置，包括尾灯安装孔在内，全程覆盖焊接在后挡泥板上，既缓解了尾灯的固定重力，又缓解了固定车架两侧的拉力。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进ー步说明。图I是本实用新型实施例所述摩托车后挡泥板加强结构的示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型实施例的具体结构作进ー步描述。參照
图1，所述摩托车后挡泥板加强结构，加强板I焊接在后挡泥板2的内侧，加强板I覆盖起于后挡泥板2的车架安装孔21位置，止于尾灯安装孔22位置，加强板I覆盖后挡泥板2的尾灯安装孔22，加强板I上设有与后挡泥板对应的尾灯安装孔11。以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的结构作任何形式上的限制。凡依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改及等同变 化与修饰，均仍属于本实用新型的技术方案的范围内。
权利要求1.一种摩托车后挡泥板加强结构，包括后挡泥板，加强板，其特征在于加强板焊接在后挡泥板的内側。
2.根据权利要求I所述摩托车后挡泥板加强结构，其特征在于加强板覆盖起于后挡泥板的车架安装位置，止于尾灯安装孔位置。
3.根据权利要求I所述摩托车后挡泥板加强结构，其特征在于加强板覆盖后挡泥板的尾灯安装孔。
4.根据权利要求I所述摩托车后挡泥板加强结构，其特征在于加强板上设有与后挡泥板对应的尾灯安装孔。
专利摘要本实用新型涉及一种摩托车后挡泥板加强结构，包括后挡泥板，加强板，加强板焊接在后挡泥板的内侧，起于后挡泥板的车架安装位置，止于尾灯安装孔位置，覆盖后挡泥板的尾灯安装孔，同时加强板上设有与后挡泥板对应的尾灯安装孔。这样，既缓解了尾灯的固定重力，又缓解了固定车架两侧的拉力。
文档编号B62J6/04GK202657165SQ20122023604
公开日2013年1月9日 申请日期2012年5月24日 优先权日2012年5月24日
发明者吴金良 申请人:江门天钇金属工业有限公司