专利名称：一种小货架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种折叠自行车配件，特别是一种可拖拉的折叠自行车的货架。
背景技术：
交通工具和人们的生活息息相关，经过几百年的发展，人们使用交通工具的观念发生了巨大的转变，从最初简单地追求便捷进步到考虑节约能源及环境保护等问题。现在，人们在选择公共汽车、地铁这些公共交通工具的同时，越来越多的人关注自行车。但是，出行骑自行车却有存放与携带不便的问题。由于折叠自行车在折叠车架收起后，其体积将变小，所以不管是在城市里作为交通工具使用还是外出郊游，都便于用车辆等交通工具进行运载，利于使用和携带，使得折叠自行车越来越受到广大人民的欢迎。但就一般使用者的习惯而言，折叠自行车不管是出门使用或者是回家存放，折叠后的折叠自行车都存在着来回搬运的过程，若折叠后的折叠自行车不具有可拖行移动的功能，则在进行搬运的过程中会显得非常吃力和笨重。而且，目前很多上班族会选择搭乘公共运输车辆来作为主要的长途交通工具，并利用折叠自行车来作为往返公共运输车辆站点的短程交通工具。若折叠后的折叠自行车不具有可拖行移动的功能，则上班族在经过楼梯、电梯或者上下地铁车站等路况时，折叠后的折叠自行车的搬运携带反而会成为上班族的负担。因此，如果使用者能够以拖拉方式移动和携带折叠后的折叠自行车，其会比使用者直接将折叠自行车抬离地面来得轻松便利。现有的部分折叠自行车解决了搬运携带过程中的拖拉问题，但是其所采用的拖拉方式需要利用折叠自行车自身的车轮进行滚动，也就是说需要使折叠后的车轮保持在与地面垂直的状态，这样，在对折叠后的折叠自行车进行拖拉的过程中，由于车体重心较高，就存在着车体容易侧翻的问题，而且折叠后的车体各部分配件容易在拖动过程中产生干涉，由于拖拉过程中前后轮为左右放置的状态，因此在拖拉过程中，折叠后相互靠近的前后车体部分也容易散开。
实用新型内容本实用新型提供了一种小货架，其结构简单，可以减少或避免前面所提到的问题。为解决上述问题，本实用新型提出了一种小货架，其设置在折叠自行车后叉上，包括一个货架本体、一个与所述货架本体连接的支撑件，在所述货架本体上设置有至少一个用于拖拉折叠后的所述折叠自行车的拖轮。优选地，所述货架本体包括对称设置的2个主杆以及一个与2个所述主杆端部连接的第一横杆，所述拖轮设置在所述第一横杆上。优选地，所述小货架进一步包括设置在所述第一横杆上与所述拖轮对称于2个所述主杆的对称轴的定位轮。优选地，所述支撑件包括一个与2个所述主杆连接的第二横杆以及分别与所述第二横杆两端连接的2个支撑杆。[0010]优选地，所述支撑杆为弧形杆，所述支撑杆的半径为15cm-25cm。优选地，所述货架本体与所述支撑件均为管材一体成型结构。本实用新型所提供的一种小货架，其结构简单，可使折叠自行车折叠后车轮翻转进行拖拉，使得对折叠自行车进行拖拉时的状态是前后轮后呈上下放置，克服了传统折叠自行车折叠后进行纵向拖拉，前后轮为左右放置的状态，因此在拖拉过程中，折叠后相互靠近的前后车体部分 容易散开的问题，也避免了折叠后的车体各部分配件容易在拖动过程中产生干涉的问题；而且对折叠自行车折叠后车轮翻转进行拖拉也使得折叠自行车拖拉时的重心较低，不易侧翻。
以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中，图I为根据本实用新型的一个具体实施例的一种小货架的立体结构示意图；图2为图I所示的小货架的垂直方向结构示意图；图3为图I所示的小货架的水平方向结构示意图；图4为图I所示的小货架的支撑件的结构示意图图5为使用图I所示的一种小货架的折叠自行车的折叠状态示意图；图6为图5所示折叠自行车拖拉状态示意图。
具体实施方式
为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本实用新型的具体实施方式
。其中，相同的部件采用相同的标号。下面参照附图详细说明根据本实用新型的一种小货架的结构及其原理。图I为根据本实用新型的一个具体实施例的一种小货架的立体结构示意图；图5为使用图I所示的一种小货架的折叠自行车的折叠状态示意图；图6为图5所示折叠自行车拖拉状态示意图。参照图1、5、6所示，本实用新型所提供的一种小货架1，其设置在折叠自行车后叉上，包括一个货架本体11、一个与所述货架本体11连接的支撑件12，在所述货架本体11上设置有至少一个用于拖拉折叠后的所述折叠自行车的拖轮13。为清楚起见，图中以三轴垂直坐标系作为参考，其中，X轴平行于安装本发明所提供的一种小货架的自行车的车主梁轴线，y轴为所述货架本体所在平面上垂直于X轴的方向，Z轴为X轴、y轴的垂线方向。所述货架本体11位于所述折叠自行车后轮上方，所述拖轮13设置在所述货架本体11在所述折叠自行车折叠后远离前轮的一侧，所述货架本体11使所述拖轮13与所述折叠自行车的后轮之间有足够的距离，从而在拖拉所述折叠自行车时，所述拖轮13不会受所述后轮的影响。所述拖轮13用于在拖拉所述折叠自行车时滚动，从而使得使用者拖拉所述折叠自行车省力。虽然一个拖轮13即可实现对所述折叠自行车进行拖拉，但本领域技术人员应当理解，所述折叠自行车也可以设置多个拖轮13来实现拖拉所述折叠自行车时多点接地，从而便于掌握所述折叠自行车在拖拉过程中的平衡，当然，所述折叠自行车也可以如图5、6所示，在后叉上设置带有滚轮21的支架2来与所述拖轮13配合，实现拖拉所述折叠自行车时两轮接地，从而便于掌握所述折叠自行车在拖拉过程中的平衡。图2为图I所示的小货架的垂直方向结构示意图；参加图1、2所示，在一个优选实施例中，所述货 架本体11包括对称设置的2个主杆111以及一个与2个所述主杆端部连接的第一横杆112，所述拖轮13设置在所述第一横杆112上。所述主杆111与所述折叠自行车的后叉连接，固定所述货架本体11的位置，所述第一横杆112用于安装所述拖轮13，保障所述拖轮13与所述折叠自行车的后轮之间有足够的距离，从而在拖拉所述折叠自行车时，所述拖轮13不会受所述后轮的影响。在一个优选实施例中，所述小货架I进一步包括设置在所述第一横杆112上与所述拖轮13对称于2个所述主杆111的对称轴a的定位轮14。所述定位轮14能够使得在存放折叠后的所述折叠自行车时，所述拖轮13、所述定位轮14以及所述折叠自行车的后轮能够形成3点接地支撑，保障折叠后的所述折叠自行车存放时的稳定性。图3为图I所示的小货架的水平方向结构示意图；图4为图I所示的小货架的支撑件的结构示意图；参加图I、3、4所示,在一个优选实施例中,所述支撑件12包括一个与2个所述主杆111连接的第二横杆121以及分别与所述第二横杆121两端连接的2个支撑杆122。所述第二横杆121用于使所述支撑件12与所述货架本体11连接，所述支撑杆122用于与所述折叠自行车的后叉连接。在一个优选实施例中，参加图3、5所示，所述支撑杆122为弧形杆，所述支撑杆122的半径R为15cm-25cm。所述支撑杆122为弧形杆，一方面可以增强所述折叠自行车的美观，另一方面，当所述折叠自行车后叉安装有需要向上放置的配件时，所述支撑杆122不会干涉所述配件的放置空间，例如，如图5、6所示，当所述折叠自行车后叉上设置带有滚轮的支架，且所述支架向上旋转放置时，所述支撑杆122不会影响所述支架的放置。在一个优选实施例中，所述货架本体11与所述支撑件12均为管材一体成型结构。这样能够简化生产工序，降低生产成本。本实用新型所提供的一种小货架，其结构简单，可使折叠自行车折叠后车轮翻转进行拖拉，使得对折叠自行车进行拖拉时的状态是前后轮后呈上下放置，克服了传统折叠自行车折叠后进行纵向拖拉，前后轮为左右放置的状态，因此在拖拉过程中，折叠后相互靠近的前后车体部分容易散开的问题，也避免了折叠后的车体各部分配件容易在拖动过程中产生干涉的问题；而且对折叠自行车折叠后车轮翻转进行拖拉也使得折叠自行车拖拉时的重心较低，不易侧翻。本领域技术人员应当理解，虽然本实用新型是按照多个实施例的方式进行描述的，但是并非每个实施例仅包含一个独立的技术方案。说明书中如此叙述仅仅是为了清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体加以理解，并将各实施例中所涉及的技术方案看作是可以相互组合成不同实施例的方式来理解本实用新型的保护范围。以上所述仅为本实用新型示意性的具体实施方式
，并非用以限定本实用新型的范围。任何本领域的技术人员，在不脱离本实用新型的构思和原则的前提下所作的等同变化、修改与结合，均应属于本实用新型保护的范围。
权利要求1.一种小货架，其设置在折叠自行车后叉上，包括一个货架本体、一个与所述货架本体连接的支撑件，其特征在于，在所述货架本体上设置有至少一个用于拖拉折叠后的所述折叠自行车的拖轮。
2.根据权利要求I所述的一种小货架，其特征在于，所述货架本体包括对称设置的2个主杆以及一个与2个所述主杆端部连接的第一横杆，所述拖轮设置在所述第一横杆上。
3.根据权利要求2所述的一种小货架，其特征在于，所述小货架进一步包括设置在所述第一横杆上与所述拖轮对称于2个所述主杆的对称轴的定位轮。
4.根据权利要求2所述的一种小货架，其特征在于，所述支撑件包括一个与2个所述主杆连接的第二横杆以及分别与所述第二横杆两端连接的2个支撑杆。
5.根据权利要求4所述的一种小货架，其特征在于，所述支撑杆为弧形杆，所述支撑杆的半径为15cm_25cm。
6.根据权利要求I所述的一种小货架，其特征在于，所述货架本体与所述支撑件均为管材一体成型结构。
专利摘要一种小货架，其设置在折叠自行车后叉上，包括一个货架本体、一个与所述货架本体连接的支撑件，在所述货架本体上设置有至少一个用于拖拉折叠后的所述折叠自行车的拖轮。本实用新型所提供的一种小货架，其结构简单，可使折叠自行车折叠后车轮翻转进行拖拉，使得对折叠自行车进行拖拉时的状态是前后轮后呈上下放置，克服了传统折叠自行车折叠后进行纵向拖拉，前后轮为左右放置的状态，因此在拖拉过程中，折叠后相互靠近的前后车体部分容易散开的问题，也避免了折叠后的车体各部分配件容易在拖动过程中产生干涉的问题；而且对折叠自行车折叠后车轮翻转进行拖拉也使得折叠自行车拖拉时的重心较低，不易侧翻。
文档编号B62J7/04GK202593698SQ201220262449
公开日2012年12月12日 申请日期2012年6月5日 优先权日2012年6月5日
发明者李天堂, 邓大勇, 李波, 朱红波 申请人:深圳市天喜盛自行车有限公司