专利名称：一种支架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种折叠自行车配件，特别是一种可拖拉的折叠自行车的配件。
背景技术：
交通工具和人们的生活息息相关，经过几百年的发展，人们使用交通工具的观念发生了巨大的转变，从最初简单地追求便捷进步到考虑节约能源及环境保护等问题。现在，人们在选择公共汽车、地铁这些公共交通工具的同时，越来越多的人关注自行车。但是，出行骑自行车却有存放与携带不便的问题。由于折叠自行车在折叠车架收起后，其体积将变小，所以不管是在城市里作为交通工具使用还是外出郊游，都便于用车辆等交通工具进行运载，利于使用和携带，使得折叠自行车越来越受到广大人民的欢迎。但就一般使用者的习惯而言，折叠自行车不管是出门使用或者是回家存放，折叠后的折叠自行车都存在着来回搬运的过程，若折叠后的折叠自行车不具有可拖行移动的功 能，则在进行搬运的过程中会显得非常吃力和笨重。而且，目前很多上班族会选择搭乘公共运输车辆来作为主要的长途交通工具，并利用折叠自行车来作为往返公共运输车辆站点的短程交通工具。若折叠后的折叠自行车不具有可拖行移动的功能，则上班族在经过楼梯、电梯或者上下地铁车站等路况时，折叠后的折叠自行车的搬运携带反而会成为上班族的负担。因此，如果使用者能够以拖拉方式移动和携带折叠后的折叠自行车，其会比使用者直接将折叠自行车抬离地面来得轻松便利。现有的部分折叠自行车解决了搬运携带过程中的拖拉问题，但是其所采用的拖拉方式需要利用折叠自行车自身的车轮进行滚动，也就是说需要使折叠后的车轮保持在与地面垂直的状态，这样，在对折叠后的折叠自行车进行拖拉的过程中，由于车体重心较高，就存在着车体容易侧翻的问题，而且折叠后的车体各部分配件容易在拖动过程中产生干涉，由于拖拉过程中前后轮为左右放置的状态，因此在拖拉过程中，折叠后相互靠近的前后车体部分也容易散开。
实用新型内容本实用新型提供了一种支架，其结构简单，可以减少或避免前面所提到的问题。为解决上述问题，本实用新型提出了一种支架，其用于对折叠后的折叠自行车进行拖拉，所述支架包括一个与所述折叠自行车后叉固定连接的底座，至少一个与所述底座连接的支撑杆，至少一个与所述支撑杆连接的拖动轮。优选地，所述支撑杆与所述底座铰接，所述底座设置有用于限制所述支撑杆行程的第一凹陷部，所述支撑杆设置有可在所述第一凹陷部内移动的限位件。优选地，所述支架包括至少一个分别与所述支撑杆和所述底座连接的弹性件。优选地，所述底座包括一个用于安装所述弹性件的第一凸起部。优选地，所述限位件为与所述支撑杆连接的螺纹件。 优选地，所述底座为板状结构。[0012]优选地，所述支撑杆为管状结构。本实用新型所提供的一种支架，其结构简单，可使折叠自行车折叠后车轮翻转进行拖拉，使得对折叠自行车进行拖拉时的状态是前后轮后呈上下放置，克服了传统折叠自行车折叠后进行纵向拖拉，前后轮为左右放置的状态，因此在拖拉过程中，折叠后相互靠近的前后车体部分容易散开的问题，也避免了折叠后的车体各部分配件容易在拖动过程中产生干涉的问题；而且对折叠自行车折叠后车轮翻转进行拖拉也使得折叠自行车拖拉时的重心较低，不易侧翻。
以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中，图I为根据本实用新型的一个具体实施例的一种支架的立体结构示意图；·图2为图I所示的一种支架的底座的结构示意图；图3为图2所示的一种支架的支撑杆的结构示意图；图4为使用图I所示的一种支架的折叠自行车的折叠状态示意图；图5为图4所示折叠自行车拖拉状态示意图。
具体实施方式
为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本实用新型的具体实施方式
。其中，相同的部件采用相同的标号。下面参照附图详细说明根据本实用新型的一种支架的结构及其原理。图I为根据本实用新型的一个具体实施例的一种支架的立体结构示意图；图4为使用图I所示的一种支架的折叠自行车的折叠状态示意图；图5为图4所示折叠自行车拖拉状态示意图。参照图1、4、5所示，本实用新型所提供的一种支架1，其用于对折叠后的折叠自行车进行拖拉，所述支架I包括一个与所述折叠自行车后叉2固定连接的底座11，至少一个与所述底座11连接的支撑杆12，至少一个与所述支撑杆12连接的拖动轮13。所述底座11安装在所述折叠自行车折叠后，后叉远离前轮的一侧，用于保障所述支架I与所述折叠自行车的后轮之间有足够的距离，从而在拖拉所述折叠自行车时，所述拖动轮不会受所述后轮的影响。所述支撑杆12用于使所述拖动轮13靠近所述后轮的边缘，从而使得在拖拉所述折叠自行车时，在较大的夹角即可使后轮离地，不影响拖行。所述拖动轮13用于在拖拉所述折叠自行车时滚动，从而使得使用者拖拉所述折叠自行车省力。虽然一个拖动轮13即可实现对所述折叠自行车进行拖拉，但本领域技术人员应当理解，所述折叠自行车也可以设置多个拖动轮13来实现拖拉所述折叠自行车时多点接地，从而便于掌握所述折叠自行车在拖拉过程中的平衡，当然，所述折叠自行车也可以如图
4、5所示，在货架上设置滚轮来与所述拖动轮13配合，实现拖拉所述折叠自行车时两轮接地，从而便于掌握所述折叠自行车在拖拉过程中的平衡。图2为图I所示的一种支架的底座的结构示意图；图3为图2所示的一种支架的支撑杆的结构示意图；参加图1-4所示,在一个优选实施例中，所述支撑杆12与所述底座11铰接，所述底座11设置有用于限制所述支撑杆12行程的第一凹陷部111，所述支撑杆12设置有可在所述第一凹陷部111内移动的限位件121。在所述折叠自行车的正常骑行状态时，为了使所述折叠自行车美观，可将所述支撑杆12在所述第一凹陷部111内旋转，使所述支撑杆靠近所述折叠自行车的货架。所述限位件121使得所述支撑杆12只能在所述第一凹陷部111所限定的范围内旋转，避免所述支撑杆12的随意摆动。在一个优选实施例中，所述支架I包括至少一个分别与所述支撑杆12和所述底座11连接的弹性件。所述弹性件可以是弹簧等常用零件，其可以更好的避免所述支撑杆12的随意摆动。在一个优选实施例中，参加图1-3所示，所述底座11包括一个用于安装所述弹性件的第一凸起部112。在所述支撑杆12上，可以设置安装孔122用于安装所述弹性件，所述第一凸起部112可以使得在安装所述弹性件时，在所述底座11上更好的选择用于安装所述弹性件的定位孔113。·在一个优选实施例中，所述限位件121为与所述支撑杆12连接的螺纹件。所述支撑杆12只需在所述限位件121位置处开通孔，即可采用螺栓、螺母等螺纹件作为所述限位件121，这样可以避免在所述支撑杆12上一体成型制作或者使用焊接等工艺制作所述限位件121所增加的工艺复杂性，简化生产工序，降低生产成本。在一个优选实施例中，所述底座11为板状结构。这样可以使用板材加工所述底座
11,简化生产工序,降低生产成本在一个优选实施例中，所述支撑杆12为管状结构，这样可以使用管材来加工生产所述支撑杆12，简化生产工序，降低生产成本。本实用新型所提供的一种支架，其结构简单，可使折叠自行车折叠后车轮翻转进行拖拉，使得对折叠自行车进行拖拉时的状态是前后轮后呈上下放置，克服了传统折叠自行车折叠后进行纵向拖拉，前后轮为左右放置的状态，因此在拖拉过程中，折叠后相互靠近的前后车体部分容易散开的问题，也避免了折叠后的车体各部分配件容易在拖动过程中产生干涉的问题；而且对折叠自行车折叠后车轮翻转进行拖拉也使得折叠自行车拖拉时的重心较低，不易侧翻。本领域技术人员应当理解，虽然本实用新型是按照多个实施例的方式进行描述的，但是并非每个实施例仅包含一个独立的技术方案。说明书中如此叙述仅仅是为了清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体加以理解，并将各实施例中所涉及的技术方案看作是可以相互组合成不同实施例的方式来理解本实用新型的保护范围。以上所述仅为本实用新型示意性的具体实施方式
，并非用以限定本实用新型的范围。任何本领域的技术人员，在不脱离本实用新型的构思和原则的前提下所作的等同变化、修改与结合，均应属于本实用新型保护的范围。
权利要求1.一种支架，其用于对折叠后的折叠自行车进行拖拉，其特征在于，所述支架包括一个与所述折叠自行车后叉固定连接的底座，至少一个与所述底座连接的支撑杆，至少一个与所述支撑杆连接的拖动轮。
2.根据权利要求I所述的一种支架，其特征在于，所述支撑杆与所述底座铰接，所述底座设置有用于限制所述支撑杆行程的第一凹陷部，所述支撑杆设置有可在所述第一凹陷部内移动的限位件。
3.根据权利要求2所述的一种支架，其特征在于，所述支架包括至少一个分别与所述支撑杆和所述底座连接的弹性件。
4.根据权利要求3所述的一种支架，其特征在于，所述底座包括一个用于安装所述弹性件的第一凸起部。
5.根据权利要求2-4之一所述的一种支架，其特征在于，所述限位件为与所述支撑杆连接的螺纹件。
6.根据权利要求I所述的一种支架，其特征在于，所述底座为板状结构。
7.根据权利要求I所述的一种支架，其特征在于，所述支撑杆为管状结构。
专利摘要一种支架，其用于对折叠后的折叠自行车进行拖拉，所述支架包括一个与所述折叠自行车后叉固定连接的底座，至少一个与所述底座连接的支撑杆，至少一个与所述支撑杆连接的拖动轮。本实用新型所提供的一种支架，其结构简单，可使折叠自行车折叠后车轮翻转进行拖拉，使得对折叠自行车进行拖拉时的状态是前后轮后呈上下放置，克服了传统折叠自行车折叠后进行纵向拖拉，前后轮为左右放置的状态，因此在拖拉过程中，折叠后相互靠近的前后车体部分容易散开的问题，也避免了折叠后的车体各部分配件容易在拖动过程中产生干涉的问题；而且对折叠自行车折叠后车轮翻转进行拖拉也使得折叠自行车拖拉时的重心较低，不易侧翻。
文档编号B62H1/00GK202593683SQ20122026275
公开日2012年12月12日 申请日期2012年6月5日 优先权日2012年6月5日
发明者李天堂, 邓大勇, 李波, 朱红波 申请人:深圳市天喜盛自行车有限公司