专利名称：可调整高度的自行车车座调节装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种可调整高度的自行车车座调节装置，包括车座、车座连接套筒。
背景技术：
自行车是当今使用最普及的一种交通工具，它拥有环保、节能、轻便、灵活、健身等众多优点，更是价格便宜，普通人群也能买得起。尤其是在能源短缺、环境污染、道路拥堵、车位紧张、人口稠密、缺乏运动人郡增多等状况日趋严重的今天，自行车所拥有的众多优点为其增添了无限的生命力。因此自行车无论是在现在还是未来，都是必不可少的，而且从需求的程度来看，还将有更广阔的发展空间。现在市场上的自行车种类琳琅满目，自行车功能也随之增多，但是现有的自行车大多都存在许多不尽如人意的地方，功能缺乏综合性和通用性，比如舒适性差，长时间、长路途骑行有伤身体；方便性不够，自行车折叠费劲，更是刹车系统都是两手分别控制前后轮的制动，对于习惯于一只手控制车把的人群尤其身体存在缺陷不易双手掌控自行车车把的人，这样的刹车大大提高了安全性，尤其是关乎到骑行者长途骑行的舒适度，可调节的车座就显得更加重要。
发明内容本实用新型针对现有技术中的不足，提供了一种可调整高度的自行车车座调节装置，所述车座连接套筒设计成各种规格长度来调节车座的高度，满足骑行者的需求。为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决可调整高度的自行车车座调节装置，包括车座、车座连接套筒，横杆一上设有车座连接轴，所述车座底部设有车架连接轴，所述车座连接轴与车架连接轴通过车座连接套筒相连。所述车座连接套筒设计成各种规格长度来调节车座的高度。设在横杆上的车座连接轴和设在车座底部的车架连接轴通过套筒相连，所述车座连接套筒设计成各种不同规格长度来调节车座的高度，给长路途骑行带来舒适性。
图1为本实用新型多功能自行车实施例的主视图图2为本实用新型多功能自行车实施例的俯视图图3为本实用新型多功能自行车实施例车架的结构示意图图4为本实用新型多功能自行车实施例车座的结构示意图图5为本实用新型多功能自行车实施例刹车装置的结构示意图附图标记说明1-前车轮；2-前叉；3-把手；4-车座；41_前支架；411_连接竖杆；412-横杆二 ；413_支撑杆五；42_后支架；421_支撑杆一 ；422_支撑杆二 ；423_支撑杆三；424-旋转竖杆；425_支撑杆四；426_横杆一 ；43_车座；431_车座连接轴；432_车座连接套筒；433-车架连接轴；5-存放箱；6-传动机构；7_后车轮；8_刹车装置；81_刹车握柄；82-刹车线I ;83_刹车线2 ；9-控制装置。
具体实施方式
以下结合附图与具体实施方式
对本实用新型作进一步详细描述如图1、2、3、4、5所示，本实用新型多功能自行车，包括前车轮1、前叉2、把手3、车架4、存放箱5、传动机构6、后车轮7、刹车装置8，所述车架4包括前支架41、后支架42、车座43，所述后支架42包括与后轮轴固定的支撑杆一 421，与中轴固定的支撑杆二 422和支撑杆三423，与支撑杆二 422相连的旋转竖杆424，与支撑杆一 421相连的支撑杆四425，及与支撑杆四425和支撑杆一 421相连的横杆一 426,其中支撑杆一 421、支撑杆四425及横杆一 426相连组成一个三角形支架支撑车座，这样的结构稳固、承载能力强；所述前车架41包括连接竖杆411和与横杆二 412和支撑杆五413，所述旋转竖杆424两端分别与横杆二421和支撑杆三424固定，旋转竖杆424两端设有安装孔，所述横杆二 411和支撑杆五413与旋转竖杆424的连接端设有与安装孔对应的旋转孔，所述上端的安装孔与旋转孔通过锥形铆钉相连，所述下端的安装孔与旋转孔通过六角螺栓相连。其中锥形铆钉设有挡条，所述挡条对称分布于所述锥形铆钉圆周两端和锥形铆钉工作锥面锥角小于或等于20°都是为了更好地拔出锥形铆钉，折叠时只需拧松锥形铆钉和六角螺栓，所述前支架41和后支架42就可绕后支架42的旋转竖杆424进行折叠，这样自行车携带方便，而且折叠简单，增加了方便性。将成三角形的前车架41和后车架42连接为一体，其车架结构稳固、承载能力强，再加上支杆是中空的，这样的车架具有重量轻，无蹬踏损失的优点，而且外形美观，很适合现在年轻人的口味。车座连接套筒432将设在横杆二 426上的车座连接轴431和设在车座底部的车架连接轴433连为一体，其中车座连接套筒432通过螺钉可拆卸连接在车座连接轴431上，所述车座连接套筒432设计成各种不同规格长度来调节车座的高度，也可以匹配市场上各种规格型号的车座，从而人们有了更多选择所需车座的空间，给长路途骑行带来更多的舒适性。刹车装置8包括与前车轮制动装置相连的刹车线一 82、与后车轮的制动装置相连的刹车线二 83以及与刹车线一 82、刹车线二 83的另一端相连接的刹车手柄81，在刹车手柄81的固定端与刹车手柄81的握柄之间设有一可自动复位的复位弹簧，用于刹车后刹车手柄81的握柄自动复位，所述刹车线一 82、刹车线二 83连接在一个刹车手柄81上，即一个刹车手柄81可同时控制前后轮的刹车，这样人们在遇到危险或者对不易双手掌控自行车车把的人，只需一只手握紧刹车手柄就能控制前后两个刹车，及时减速、制动，提高骑行的安全性。本实用新型多功能自行车还包括动力装置和固定于支撑杆四425上的存放箱5以及传动机构6，所述动力装置包括电驱动装置和控制装置9，所述电驱动装置包括蓄电池、轮毂电机，蓄电池存放在存放箱5内，轮毂电机通过销轴连接在前车轮I上；所述控制装置9设置在把手3—端，包括内轴和转动外套，二者均采用绝缘材质，相当于油门把手；所述传动机构6包括主动链轮、从动链轮、飞轮、曲柄装置、与曲柄装置相连的脚踏板以及所述连接主动链轮和从动链轮的链条，其运动过程是骑行者的双脚踩动脚踏板，带动曲柄做回转运动，动力由主动链轮传到链条传到从动链轮再传到后轴的飞轮而带动车轮旋转前行。当骑行者由于长途骑行劳累的时候，可以通过操作油门手柄辅以动力来代替脚踏，可暂时缓缓骑行的疲劳。作为优先，所述横杆二 412和支撑杆五413的横截面设置成中空的扁平状，这样使得自行车整体质量轻、风阻小，在遇到路障时能有效减小抖动，更是对长途骑行者有能矫正身体缺陷和增强体质的优点。总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。
权利要求1.可调整高度的自行车车座调节装置，包括车座、车座连接套筒(432)，其特征在于横杆一(426)上设有车座连接轴(431)，所述车座底部设有车架连接轴(433)，所述车座连接轴(431)与车架连接轴(433)通过车座连接套筒(432)相连。
2.根据权利要求1所述的可调整高度的自行车车座调节装置，其特征在于所述车座连接套筒(432)设计成各种规格长度来调节车座的高度。
专利摘要本实用新型涉及一种可调整高度的自行车车座调节装置，包括车座、车座连接套筒(432)，横杆一(426)上设有车座连接轴(431)，所述车座底部设有车架连接轴(433)，所述车座连接轴(431)与车架连接轴(433)通过车座连接套筒(432)相连，所述车座连接套筒(432)设计成各种规格长度来调节车座的高度，也可以匹配市场上各种规格型号的车座，从而人们有了更多选择所需车座的空间，给长路途骑行带来更多的舒适性。
文档编号B62J9/00GK202879713SQ201220275939
公开日2013年4月17日 申请日期2012年6月8日 优先权日2012年6月8日
发明者鲍雨梅, 胡骁, 丁登祥 申请人:浙江工业大学