专利名称：汽车门槛加强结构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于车身结构技术领域，具体涉及一种门槛加强结构。
背景技术：
随着技术的发展，人们对车辆的安全性能要求越来越高，在发生的交通事故中，侧面碰撞发生的概率比较高，对乘员造成的伤害也较大，因此在车型的开发过程中要对车体的侧面结构进行分析设计，以减小在事故发生中对乘员造成的伤害。多部法规对车体的侧面结构计提出了严格的要求，当然也包括对门槛有严格的要求。但是现有技术对门槛的结构只是在基本层面上做到合乎法规要求，而对于门槛抵御碰撞侵入这个最关键的要素却存在误解。 例如中国专利号ZL200820153346. 5，名称为“汽车门槛梁”的实用新型专利，公开一种汽车门槛梁，包括门槛梁内板、门槛梁外板和设置在门槛梁内板与外板之间的加强板总成，其中，所述加强板总成具有空腔梁结构，并以跨越前门和后门的方式沿纵向固定安装在门槛梁外板上。由于所述汽车门槛梁采用空腔梁结构，在车辆发生高速侧撞时，可有效减小侵入量，最大程度地保护乘员安全。这种汽车门槛采用空腔梁结构，以为留个空腔以容纳碰撞物就可以避免碰撞伤害，这是一种华而不实的构思，留个空腔固然使碰撞物有移动空间，但是，碰撞物的动量却丝毫未得到衰减，于是碰撞物当然会乘虚而入，继续入侵，得寸进尺，朝着乘员猛烈撞击。
发明内容本实用新型需要解决的技术问题是，克服现有技术的汽车门槛华而不实内部空虚的缺陷，提供一种扎扎实实的桁架式结构、抗冲击强度强大的汽车门槛加强结构。本实用新型的目的是通过下述技术方案予以实现的一种汽车门槛加强结构，门槛内两侧沿门槛纵向设若干个加强板，在相对的加强板之间设加强板支撑板及若干个隔板，加强板支撑板与门槛内两侧的加强板连接，若干个隔板按一定的规律分布连接在门槛内两侧之间。沿门槛纵向设若干个加强板，使门槛外周强度增强；设加强板支撑板可对门槛周边及加强板定位及连接为一个整体，若干个隔板按一定的距离分布连接在门槛内两侧之间可大大提高门槛整体的抗形变强度，门槛不再是一根空心管，而是一根类似于具有足够断面厚度和高度的实心钢梁。作为优选，隔板的形状与门槛断面的内部形状适配。作为优选，所述加强板支撑板及隔板上设有加强槽。作为优选，所述加强板支撑板及隔板的周边各设有若个弯折的接耳。作为优选，所述若干个隔板按W字形状连续设置在门槛内部，门槛整体为桁架式结构。作为优选，所述若干个隔板按X字形状连续设置在门槛内部，门槛整体为桁架式结构。本实用新型的有益效果是I、门槛内两侧设若干个加强板，并设加强板支撑板及若干个隔板，使门槛四周通过中心加强形成一个整体；2、隔板按W字形状连续设置在门槛内部，门槛整体进一步成为桁架式结构、抗冲击强度大增；3、增设的零件不多，而抗撞性能的提高却不小。
图I是本实用新型一种实施例门槛移去外板后的结构示意图； 图2是实施例门槛断面结构示意图；图3是门槛的外形立体示意图；图4是图2的A-A剖面示意图；图5是图2的B-B剖面示意图；图6是图2的C-C剖面示意图。图中，加强板I ;门槛加强板11 ;门槛内加强板12 ;门槛下边梁内板13 ;门槛下边梁内板加强板14 ;加强板支撑板2 ;加强槽21 ;隔板3 ;接耳31 ;外板4。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方案对本实用新型作进一步描述。实施例I :如图I、图2所示，一种汽车门槛加强结构，门槛内两侧沿门槛纵向设加强板1，加强板I包括门槛加强板11、门槛内加强板12以及设在门槛下边梁内板13上的门槛下边梁内板加加强板14，在相对的加强板I之间设加强板支撑板2及6个隔板3，加强板支撑板2与门槛内两侧的加强板I连接，隔板3按一定的距离分布连接在门槛内两侧之间。沿门槛纵向设加强板1，使门槛外周强度增强；设加强板支撑板2可对门槛周边及加强板I定位及连接为一个整体，6个隔板按一定的距离分布连接在门槛内两侧之间可大大提高门槛整体的抗形变强度，门槛不再是一根空心管形状，而是一根类似于具有足够断面厚度和高度的桁架式钢梁。隔板3的周边形状与门槛断面的内部形状适配。加强板支撑板2及隔板3上设有压深的加强槽21。加强板支撑板2及隔板3的周边各设有若个弯折的接耳31。图3是门槛的外形立体示意图，图中示出外板4。实施例2 :若干个隔板按W或X字形状连续设置在门槛内部，门槛整体成为更加充实的祐1架式结构。本实用新型可在各种汽车的门槛中作为加强结构使用，具有使门槛四周通过中心加强形成一个桁架式结构整体，抗冲击强度大增的优点，本领域的技术人员如果对上述发明内容作简单的修改或替换，这样的改变不能认为是脱离本实用新型的范围，所有这样对所属领域的技术人员显而易见的修改将包括在本实用新型的权利要求的范围之内。
权利要求1.一种汽车门槛加强结构，其特征是，门槛内两侧沿门槛纵向设若干个加强板(1)，在相对的加强板之间设加强板支撑板(2)及若干个隔板(3)，加强板支撑板(2)与门槛内两侧的加强板⑴连接，若干个隔板⑶按一定的规律分布连接在门槛内两侧之间。
2.根据权利要求I所述的汽车门槛加强结构，其特征是，隔板(3)的形状与门槛断面的内部形状适配。
3.根据权利要求I或2所述的汽车门槛加强结构，其特征是，所述加强板支撑板(2)及隔板(3)上设有加强槽(21)。
4.根据权利要求3所述的汽车门槛加强结构，其特征是，所述加强板支撑板(2)及隔板(3)的周边各设有若个弯折的接耳(31)。
5.根据权利要求I或2所述的汽车门槛加强结构，其特征是，所述若干个隔板(3)按W字形状连续设置在门槛内部，门槛整体为桁架式结构。
6.根据权利要求I或2所述的汽车门槛加强结构，其特征是，所述若干个隔板(3)按X字形状连续设置在门槛内部，门槛整体为桁架式结构。
专利摘要本实用新型公开一种汽车门槛加强结构，克服现有技术的汽车门槛华而不实内部空虚的缺陷，提供一种扎扎实实的桁架式结构、抗冲击强度强大的汽车门槛加强结构。在门槛内两侧沿门槛纵向设若干个加强板,在相对的加强板之间设加强板支撑板及若干个隔板，加强板支撑板与门槛内两侧的加强板连接,若干个隔板按一定的规律分布连接在门槛内两侧之间。本实用新型门槛内两侧设若干个加强板,并设加强板支撑板及若干个隔板，使门槛四周通过中心加强形成一个整体；隔板按W字形状连续设置在门槛内部，门槛整体进一步成为桁架式结构、抗冲击强度大增；增设的零件不多，而抗撞性能的提高却不小。
文档编号B62D25/20GK202743337SQ20122029145
公开日2013年2月20日 申请日期2012年6月20日 优先权日2012年6月20日
发明者王月, 肖海涛, 周大永, 刘卫国, 潘之杰, 赵福全 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司