专利名称：一种双排微卡汽车的侧围结构的制作方法
技术领域：
一种双排微卡汽车的侧围结构
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车领域用的辅助结构，尤其涉及一种双排微卡汽车的侧围结构。
背景技术：
在汽车领域中，侧围结构实际上是车身外部的扰流器，作用是降低汽车行驶时所产生的逆向气流，同时增加汽车的下压力，使汽车行驶的更加平稳，从而减少耗油量。目前双排微卡汽车所采用的侧围结构一般包含侧围本体，该侧围本体上设有一前车门空间和一后车门空间，且在前车门空间与后车门空间的交接处的底部或顶部设有一用于完成冲压负角处理的侧围饰盖，且在现有技术中，该侧围饰盖与侧围本体是一体成型的，该一体成型的设计存在着如下缺陷工艺复杂、生产工序多，从而造成侧围结构成本较高的问题。·
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种双排微卡汽车的侧围结构，具有工艺相对简单、生产工序较少的优点，从而使得该侧围结构成本较低。本实用新型是通过以下技术方案解决上述技术问题的一种双排微卡汽车的侧围结构，包括一侧围本体和一侧围饰盖，所述侧围本体上设有一前车门空间与一后车门空间，且该前车门空间与后车门空间之间具有一交接处，所述侧围饰盖活动衔接于该交接处的底部或顶部。进一步地，所述侧围饰盖的内侧面上设有复数螺栓，所述交接处的底部或顶部设有复数个与该螺栓配合的通孔，且该侧围饰盖通过螺母与该螺栓的配合衔接于该交接处的底部或顶部。本实用新型一种双排微卡汽车的侧围结构的有益效果在于将侧围饰盖通过活动衔接于侧围本体上的交接处的底部或顶部的设计，在完成冲压负角处理的同时，具有工艺相对简单、生产工序较少的优点，从而使得该侧围结构成本较低。
下面参照附图结合实施例对本实用新型作进一步的描述。图I是本实用新型一种双排微卡汽车的侧围结构的分解图。
具体实施方式请参阅图I，本实用新型一种双排微卡汽车的侧围结构，包括一侧围本体I和一侧围饰盖2，所述侧围本体I上设有一前车门空间11与一后车门空间12，且该前车门空间11与后车门空间12之间具有一交接处13，所述侧围饰盖2活动衔接于该交接处13的底部或顶部，且申请人以侧围饰盖2活动衔接于该交接处13的底部为例(如图I中所示)。[0011]且本实用新型中侧围饰盖2活动衔接于交接处13的底部或顶部的具体方案为在侧围饰盖2的内侧面上设置复数螺栓21，并于交接处13的底部或顶部设有复数个与该螺栓配合的通孔14，且该侧围饰盖2通过螺母(未图示)与该螺栓21的配合衔接于该交接处13的底部或顶部。本实用新型装配时，先将侧围饰盖2上的各螺栓21分别与各通孔14对齐且插入，之后在把螺母套上螺栓21并旋紧即可；装配操作简单。 综上，本实用新型在完成冲压负角处理的同时，因侧围本体与侧围饰盖各种独立成型再衔接而形成本实用新型的侧围结构，能够避免现有技术中因侧围本体与侧围饰盖一体成型而造成的工艺相对复杂、生产工序多的问题，即本实用新型具有工艺相对简单、生产工序较少的优点，从而使得该侧围结构成本较低。
权利要求1.一种双排微卡汽车的侧围结构，包括一侧围本体和一侧围饰盖，所述侧围本体上设有一前车门空间与一后车门空间，且该前车门空间与后车门空间之间具有一交接处，其特征在于所述侧围饰盖活动衔接于该交接处的底部或顶部。
2.根据权利要求I所述的一种双排微卡汽车的侧围结构，其特征在于所述侧围饰盖的内侧面上设有复数螺栓，所述交接处的底部或顶部设有复数个与该螺栓配合的通孔，且该侧围饰盖通过螺母与该螺栓的配合衔接于该交接处的底部或顶部。
专利摘要本实用新型提供一种双排微卡汽车的侧围结构，包括一侧围本体和一侧围饰盖，所述侧围本体上设有一前车门空间与一后车门空间，且该前车门空间与后车门空间之间具有一交接处，所述侧围饰盖活动衔接于该交接处的底部或顶部。本实用新型的优点在于工艺相对简单、生产工序较少，从而使得该侧围结构的成本较低。
文档编号B62D25/02GK202716938SQ20122035678
公开日2013年2月6日 申请日期2012年7月20日 优先权日2012年7月20日
发明者廉小强, 陈志挺, 严鑫 申请人:福建蓝海汽车技术有限公司