专利名称：自行车链轮组的制作方法
技术领域：
本实用新型与自行车变速装置有关，特别是指一种可装设于自行车后轮毂的链轮组，具有结构稳固、轻量化与方便组装的优点。
背景技术：
自行车的链轮组设置于自行车的后轮毂，链轮组根据自行车所提供的变速功能设有多个不同齿数的链轮，且各链轮是依照其齿数多寡依序等间隔排列，可搭配一调拨器来拨动一链条啮合于各链轮其中之一，以进行变速动作。 随着自行车所提供变速段数的增加，链轮组所配置的链轮数量也随之增加，一种习知的链轮组是利用一圆筒状的固定座向外凸伸形成多个支持臂，在支持臂的两侧面安装最大外径的大链轮与外径较小的中链轮，再利用间隔件在固定座体的外周面上依序套设其他外径更小的小链轮，相邻的链轮之间则设有固定件以确保链轮彼此之间不会产生相对旋转。但是，这样的设计必须用到较厚的链轮与较多的固定件才能维持结构强度，不利于链轮组整体的轻量化与组装的便利性，仍有改进的必要。
发明内容针对上述问题，本实用新型的主要目的在于提供一种自行车链轮组，其结构牢固，并可兼顾轻量化及组装的便利性。为达到上述目的，本实用新型所提供的一种自行车链轮组，其特征在于包含有一基座，具有一圆筒状的本体，多个支持臂从所述本体外周面延伸而出，各所述支持臂具有相对的一第一表面与一第二表面，且开设至少一通孔；多个固定件，各自具有一大径部，以及一长柱与一短柱分别自所述大径部两侧凸伸而出；一第一链轮，对应各所述固定件的短柱设有多个安装孔，使所述第一链轮能连接于各所述固定件的短柱；一第二链轮，对应各所述通孔设有多个安装孔，利用各所述固定件的长柱朝向所述第二表面依序穿过所述第二链轮的安装孔与所述支持臂的通孔，以将所述第二链轮连接于所述支持臂的第二表面。上述本实用新型的技术方案中，还包含有一最大外径的大链轮设于所述支持臂的第一表面且对应各所述固定件设有多个安装孔，所述支持臂上开设有通孔连通所述第一表面与第二表面，使各所述固定件的长柱能穿过所述大链轮的安装孔，将所述大链轮固接于所述第一表面。各所述支持臂的第二表面朝远离所述基座方向形成有呈阶梯状的一第一阶部与第二阶部，且所述第一阶部的厚度大于所述第二阶部。所述支持臂的通孔设置于所述第一阶部。还包含有一第三链轮与一第四链轮，各所述第二阶部有一通孔，所述第三链轮与所述第四链轮对应各所述固定件开设多个安装孔，所述第三链轮通过其安装孔固接于各所述固定件的短柱，所述第四链轮利用各所述固定件的长柱朝向所述第二表面穿过所述第四链轮的安装孔与所述第二阶部的通孔以连接所述第四链轮于所述第二阶部。[0010]所述固定件是由一铆钉以及一套设于所述铆钉的垫圈所构成。采用上述技术方案，本实用新型的链轮组是利用固定件的大径部作为链轮间隔结构，且利用长柱与短柱设计来分别连接二链轮，可以减少固定件的数量而提高组装的便利性，同时维持整体结构的强度。本实用新型通过阶梯状的支持臂结构，除了方便装设多个链轮，还能维持整个链轮组的轻量化。
图I是本实用新型一较佳实施例的立体图；图2是本实用新型一较佳实施例的分解图；图3是本实用新型一较佳实施例的剖视图；·[0015]图4是本实用新型另一较佳实施例的剖视图。
具体实施方式
为了详细说明本实用新型的结构、特点及功效，现举以下较佳实施例并配合附图说明如下。如图I至图3所示，本实用新型所提供较佳实施例的自行车链轮组1，包含有一基座10、多个固定件20、一最大外径的大链轮30，以及一第一链轮40、一第二链轮50、一第三链轮60与一第四链轮70，各链轮依其齿数多寡依序等间隔排列配置在基座10的外周面。基座10具有一圆筒状的本体11，多个支持臂12从本体11外周面沿着本体11的径向而向外延伸，支持臂12的数量在本实施例中为六个且等角度排列，各支持臂12具有相对的一第一表面13与一第二表面14,且第二表面14朝远离基座10方向形成有呈阶梯状的一第一阶部141与一第二阶部142，且第一阶部141的厚度大于第二阶部142，第一阶部141与第二阶部142均设有一通孔15贯通第一表面13与第二表面14。大链轮30设于支持臂12的第一表面13，并且对应第一阶部141的通孔15设有多个安装孔31。固定件20在本实施例中的数量为十二个且区分为两组，固定件具有一大径部21，以及一长柱22与一短柱23分别自大径部21两侧凸伸而出。第一链轮40、第二链轮50、第三链轮60与第四链轮70均对应固定件20设有安装孔41、51、61、71。由此，第一链轮40利用安装孔41铆接于固定件20的短柱23，第二链轮50则利用固定件20的长柱22朝向第二表面14依序穿过安装孔51与第一阶部141上的通孔15，且连接第一链轮40的固定件20的长柱22具有足够的长度，所以将同时穿过第一阶部141的通孔15而穿入大链轮30的安装孔31，进而能够将大链轮30铆接定位于第一表面13。至于第三链轮60与第四链轮70则是应用另一组固定件20，第三链轮60是通过其安装孔61铆接于固定件20的短柱23，再利用固定件20的长柱22朝向第二表面14穿过第四链轮70的安装孔71与第二阶部142的通孔15，进而将第四链轮70固接于第二阶部142。因此，本实用新型是直接利用固定件的大径部作为间隔结构，再利用大径部两侧的长柱与短柱作为链轮的连接结构，因此可以使用较少数量的固定件来完成链轮组的结构组装，可以提升组装的便利性，并同时兼顾结构强度。此外，支持臂可以设置呈阶梯状且其阶数对应固定件的组数，可以利用一组固定件来固定位于第二表面的二链轮与位于第一表面的大链轮，具有结构简单的优点，容易进行轻量化。再如图4所示，为本实用新型所提供自行车链轮组的另一较佳实施例，其结构概与前述实施例相同，其结构差异在于固定件20并非是一体成形的单一组件，而是改由一圆柱状的铆钉24，以及一套设于铆钉24的垫圈25所构成，也就是用垫圈25形成前述实施例的大径部21，同样能够达到本实用新型的目的与功效。在此强调的是，前述实施例是将支持臂设成二个阶部，本领域技术人员可以依需要调整为单一或是其他数量阶部的阶梯结构，同时对应调整固定件长柱的长度与组数即可达到与本实用新型相同的作用，应视为本实用新型的简单改变。综上所述，本实用新型的自行车链轮组与习用结构相比之下变得更加方便实用，结构牢固且容易组装而达到本实用新型的目的。
权利要求1.一种自行车链轮组，其特征在于包含有 一基座，具有一圆筒状的本体，多个支持臂从所述本体外周面延伸而出，各所述支持臂具有相对的一第一表面与一第二表面，且开设至少一通孔； 多个固定件，各自具有一大径部，以及一长柱与一短柱分别自所述大径部两侧凸伸而出； 一第一链轮，对应各所述固定件的短柱设有多个安装孔，使所述第一链轮能连接于各所述固定件的短柱； 一第二链轮，对应各所述通孔设有多个安装孔，利用各所述固定件的长柱朝向所述第二表面依序穿过所述第二链轮的安装孔与所述支持臂的通孔，以将所述第二链轮连接于所述支持臂的第二表面。
2.如权利要求I所述的自行车链轮组，其特征在于还包含有一最大外径的大链轮设于所述支持臂的第一表面且对应各所述固定件设有多个安装孔，所述支持臂上开设有通孔连通所述第一表面与第二表面，使各所述固定件的长柱能穿过所述大链轮的安装孔，将所述大链轮固接于所述第一表面。
3.如权利要求I或2所述的自行车链轮组，其特征在于各所述支持臂的第二表面朝远离所述基座方向形成有呈阶梯状的一第一阶部与第二阶部，且所述第一阶部的厚度大于所述第二阶部。
4.如权利要求3所述的自行车链轮组，其特征在于所述支持臂的通孔设置于所述第一阶部。
5.如权利要求4所述的自行车链轮组，其特征在于还包含有一第三链轮与一第四链轮，各所述第二阶部有一通孔，所述第三链轮与所述第四链轮对应各所述固定件开设多个安装孔，所述第三链轮通过其安装孔固接于各所述固定件的短柱，所述第四链轮利用各所述固定件的长柱朝向所述第二表面穿过所述第四链轮的安装孔与所述第二阶部的通孔以连接所述第四链轮于所述第二阶部。
6.如权利要求I或2所述的自行车链轮组，其特征在于所述固定件是由一铆钉以及一套设于所述铆钉的垫圈所构成。
专利摘要本实用新型涉及一种自行车链轮组，其包含有一基座，具有一圆筒状的本体，多个支持臂从所述本体外周面延伸而出，各所述支持臂具有相对的一第一表面与一第二表面，且开设至少一通孔；多个固定件，各自具有一大径部，以及一长柱与一短柱分别自所述大径部两侧凸伸而出；一第一链轮，对应各所述固定件的短柱设有多个安装孔，使所述第一链轮能连接于各所述固定件的短柱；一第二链轮，对应各所述通孔设有多个安装孔，利用各所述固定件的长柱朝向所述第二表面依序穿过所述第二链轮的安装孔与所述支持臂的通孔，以将所述第二链轮连接于所述支持臂的第二表面。由此，本实用新型可以减少固定件的数量，从而提高组装的便利性，同时维持整体结构的强度。
文档编号B62M9/10GK202765219SQ20122039493
公开日2013年3月6日 申请日期2012年8月10日 优先权日2012年8月10日
发明者张桂荣 申请人:台湾微转股份有限公司