专利名称：一种双人并排骑行的四轮自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种双人并排骑行的四轮自行车。
背景技术：
通常双人自行车都是前后骑行的两轮自行车，在骑行时要两人相互配合才能保持行驶稳定。由于是两人前后乘坐所以车身较长，行驶的转弯半径较大。四轮自行车是两人并排乘骑，四轮着地，不需配合既能平稳行驶，但四轮自行车由于是四点着地，在地面不平整时无法让四只车轮都能同时着地，所以实际应用较少。
发明内容本实用新型的目的是提供一种双人并排骑行的四轮自行车，其后轮采用摆臂式悬架，可自动调节高度，以保证四只车轮即使在不平整路面情况下也能同时着地，均匀受力。为实行上述目的，本实用新型采用如下技术方案一种双人并排骑行的四轮自行车，是将两个独立的自行车架采用刚性连接方式焊接在一起，构成口形框架，以保证其强度。两只后轮各自通过可上下摆动的摆臂与车架相连，摆臂与车架通过销轴相连，用以调节摆臂的摆动幅度，以保证四只车轮在各种情况下都能够着地,均匀受力。为了降低摆臂摆动造成的震动，可以在摆臂与车架间装一弹簧减震器。进一步地，本实用新型的四轮自行车的两个前车叉的内壁可通过转向梯形机构连接，转向梯形机构包括横拉杆和转向臂，横拉杆两端用铰接方式连接转向臂，转向臂固定在前车叉的内壁上。本实用新型的四轮自行车，后轮可自动调节高度，以保证四只车轮即使在不平整路面情况下也能同时着地，均匀受力。
图1为本实用新型的四轮自行车的轴测图；图2为本实用新型的四轮自行车的主视图；图中，I为横拉杆，2为转向臂，3为车把，4为前横梁，5为车架，6为车座，7为后货架，8为后车轮，9为后悬架摆臂，10为弹簧减震器，11为后悬架摆臂销轴，12为前叉，13为前车轮。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本实用新型进行详细阐述。如图1和图2所示，一种双人并排骑行的四轮自行车，包括横拉杆1、转向臂2 (2只)、车把3 (2只)、前横梁4、车架5 (2只)、车座6 (2只)、后货架7、后车轮8 (2只)、后悬架摆臂9 (2只)、弹簧减震器10 (2只)、后悬架摆臂销轴11 (2只)、前叉12 (2只)、前车轮13 (2只)。所述2只车架5上分别装有普通自行车的脚蹬、链轮、链条，并可通过转动脚蹬驱动后轮转动。所述2只车架5前端与前横梁4焊接在一起，后端与后货架7焊接在一起，组成口型框架结构。所述前叉12采用圆管连接方式安装在车架5的前端圆管内，可自由转动。所述车把3安装在前叉12的上端，转动车把3可控制前叉12转动。所述转向臂2的一端焊接在前叉12内侧的叉臂上，另一端用铰接方式与横拉杆I连接在一起，组成梯形结构，以保证转向时两只前车轮13按不同的转角转动以满足四轮车的转向要求。所述后车轮8安装在后悬架摆臂9的后端。所述后悬架摆臂9前端由后悬架摆臂销轴11固定在车架5底部，并可绕悬架摆臂销轴11上下摆动。所述弹簧减震器10的两端分别采用铰接方式与车架5和后悬架摆臂9相连，弹簧减震器10与车架5和后悬架摆臂9组成三角形结构，在承受载荷变化时弹簧减震器10中的弹簧可压缩，使后悬架摆臂9可做上下摆动。在实际使用时，可一人或两人分别骑在车座6上，手扶车把3控制转向骑行。遇地面不平整处，在弹簧减震器10的的作用下后悬架摆臂9向上或下摆动，以保证后车轮8随时都能着地行驶。后货架7上可放携带物品，或改装成座椅供少儿乘坐。由于自行车是四轮着地故行驶稳定性较好。
权利要求1.一种双人并排骑行的四轮自行车，其特征在于两个独立的自行车架采用刚性连接方式连接，两只后轮各自通过可上下摆动的摆臂与所述车架相连，所述摆臂与所述车架通过销轴相连。
2.如权利要求1所述的一种双人并排骑行的四轮自行车，其特征在于摆臂与车架间装有弹簧减震器。
3.如权利要求1所述的一种双人并排骑行的四轮自行车，其特征在于所述两个自行车架的前端与前横梁焊接在一起，后端与后货架焊接在一起，形成口型框架结构。
4.如权利要求1-3任一项所述的一种双人并排骑行的四轮自行车，其特征在于两个前车叉的内壁通过转向梯形机构连接，所述梯形转向机构包括横拉杆和转向臂，所述横拉杆两端用铰接方式连接转向臂，所述转向臂固定在所述前车叉的内壁上。
专利摘要本实用新型公布了一种双人并排骑行的四轮自行车，是两个独立的自行车架采用刚性连接方式焊接在一起，构成口形框架，以保证其强度。两只后轮各自通过可上下摆动的摆臂与车架相连，摆臂与车架通过销轴相连，用以调节摆臂的摆动幅度，还可以在摆臂与车架间设置一弹簧减震器，以保证四只车轮在各种情况下都能够着地，均匀受力。
文档编号B62K13/06GK202863666SQ20122039496
公开日2013年4月10日 申请日期2012年8月10日 优先权日2012年8月10日
发明者高尔军 申请人:无锡商业职业技术学院