专利名称：电动车转向管柱结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电动车转向管柱结构。
背景技术：
由于电动汽车对环境保护和空气的洁净是十分有益的，几乎是“零污染”，随着社会经济和汽车工业的发展，其前景被广泛看好，未来将会越来越普及。电动车转向管柱作为驾驶员操控汽车的重要部件，其完全性和可靠性显得尤为重要，在电动汽车行驶过程中，任何来自转向管柱的异响、卡滞和变形过大都会给驾驶员造成很大的心理压力，影响行车安全。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种电动车转向管柱结构，实现双向可调，增加驾驶的舒适性并提高驾驶安全性。为达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是:一种电动车转向管柱结构，包括上柱管和下柱管，上转向轴与下转向轴之间通过弹簧连接，且所述的上转向轴和下转向轴分别设置在上柱管和下柱管内，在所述的上柱管侧面设有上安装支架，在所述的上柱管内设有调节手柄组件并通过手柄封盖封闭。所述的下柱管下部设有下安装支架。所述的调节手柄组件分别连接上安装支架和弹簧。由于上述技术方案的采用，本实用新型与现有技术相比，具有以下优点:通过调节手柄组件实现转向管柱做上下、前后双向调节，使驾驶员行车更为舒适，并提高了驾驶安全性。
图1为本实用新型结构示意图；图2为本实用新型结构示意图；其中:1、上转向轴；2、上柱管；3、调节手柄组件；4、手柄封盖；5、弹簧；6、下柱管；
7、下安装支架；8、上安装支架。
具体实施方式
如图1、2所示的电动车转向管柱结构，包括上柱管2和下柱管6，上转向轴I与下转向轴之间通过弹簧5连接，且所述的上转向轴I和下转向轴分别设置在上柱管2和下柱管6内，在所述的上柱管2侧面设有上安装支架8，在所述的下柱管6下部设有下安装支架7。在所述的上柱管2内设有调节手柄组件3并通过手柄封盖4封闭，且所述的调节手柄组件3分别连接上安装支架8和弹簧5，通过操作该调节手柄组件3，可缩放弹簧5，从而调节转向管柱上下移动；通过调节手柄组件3控制上安装支架8实现转向管柱前后移动，使驾驶员行车更为舒适，并提高了驾驶安全性。上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种电动车转向管柱结构，其特征在于:包括上柱管(2)和下柱管(6)，上转向轴(I)与下转向轴之间通过弹簧(5)连接，且所述的上转向轴(I)和下转向轴分别设置在上柱管(2)和下柱管(6)内，在所述的上柱管(2)侧面设有上安装支架(8)，在所述的上柱管(2)内设有调节手柄组件(3)并通过手柄封盖(4)封闭。
2.根据权利要求1所述的电动车转向管柱结构，其特征在于:所述的下柱管(6)下部设有下安装支架(7)。
3.根据权利要求1所述的电动车转向管柱结构，其特征在于:所述的调节手柄组件(3)分别连接上安装支架(8)和弹簧(5)。
专利摘要本实用新型涉及一种电动车转向管柱结构，一种电动车转向管柱结构,包括上柱管和下柱管，上转向轴与下转向轴之间通过弹簧连接，且所述的上转向轴和下转向轴分别设置在上柱管和下柱管内，在所述的上柱管侧面设有上固定支架，在所述的上柱管内设有调节手柄组件并通过手柄封盖封闭。通过调节手柄组件实现转向管柱做上下、前后双向调节，使驾驶员行车更为舒适，并提高了驾驶安全性。
文档编号B62D1/185GK202966406SQ201220417789
公开日2013年6月5日 申请日期2013年2月5日 优先权日2013年2月5日
发明者廖东民, 张徐兵, 姜正忠 申请人:苏州朗格电动车有限公司