专利名称：自行车座垫的制作方法
技术领域：
本实用新型有关于一种自行车座垫。
背景技术：
自行车座垫下方所设的支架，主要作为座垫与座管间的连接构件，且提供支撑座垫的效果；常见的座垫支架结构，大致可分为两大类，其一种为双杆式，另一种为I字型式。双杆式的支架结构，其主要是于座垫下方设有两支呈平行状的金属杆，各该金属杆的前、后端分别固接于座垫下方，且与座垫间隔一段距离，并利用一连接装置以与座管衔 接固定。然而，双杆式的金属杆经骑者乘坐座垫时的下压力量，使用时会逐渐弯曲变形，而使得座垫会偏移原位。遂有另一种I字型式的支架结构，如中国台湾第091204940号新型专利所揭露的《改良式自行车座垫》，包含有一座垫本体，实质上呈水平伸展；一梁轨，垂挂于该座垫本体的底侧；该梁轨，实质上朝该座垫的纵向延伸，且具有一实质上与该座垫垂直延伸的平面部。上述所揭结构中，主要是于座垫下方一体纵向设有I字型的梁轨，配合设于座管上的两个夹片加以夹持固定，该两个夹片为配合该梁轨外型，且可调整该两个夹片松脱，使座垫可相对于夹持组作前、后位移，当该两个夹片紧抵于梁轨两侧时，可将座垫稳固定位于座管上，且该梁轨不易产生弯曲变形，可提供稳固支撑的功效。但是，该梁轨是以单一纵杆设置，骑者的重量多集中于座垫后方，因此该梁轨的支撑力不足，容易产生变形，整体结构确有待改良的必要；故本实用新型的发明人，针对前述问题进一步提供一具实用创新的自行车座垫。
实用新型内容有鉴于此，本实用新型所揭露的自行车座垫，其包含有一支座，为预设长度的长板状座体；一连接部，具预设长度的一连接杆，其以该支座的前、后纵向设置；一前接部，由该连接杆前端设有至少一支杆，该支杆与支座底部结合；一后接部，由连接杆后端设有至少两后叉杆，各该后叉杆末端以分叉状与支座底部结合，其中该支座、连接部、前接部、及后接部为一体成形方式所制成，且该连接杆与支座间具有预设距离；借助上述构件，该支座、连接部、前接部及后接部一体成形制成，结构强度佳，且该支杆及二后叉杆可加强座垫前、后方的支撑力，整体结构简化、组装便利，整体结构可达便利实用性。其中，该连接杆呈I字型。其中，该支杆设有数个凹设部，其为凹槽或镂空状。其中，该后叉杆预设有数个凹设部，其为凹槽或镂空状。其中，该支座上方设有一个垫体。[0014]其中，该支座上方设有一个垫体，于该支座前端底部设有一个固定件，并以一个连接件将固定件、支座及垫体结合在一起。其中，该支座、连接部、前接部、及后接部为塑料射出一体成形制成。其中，该支座、连接部、前接部、及后接部为碳纤维复合材料一体成形制成。本实用新型目的之一即在于提供一种自行车座垫，该支座底部一体成形有连接部、前接部、及后接部，可提升结构强度，制成容易且降低成本，组装时无需再将连接部的一连接杆与支座组接，使组装更便利，则达极佳实用性及便利 性。本实用新型目的之二即在于提供一种自行车座垫，该前接部于连接杆前端延伸一支杆，该后接部于连接杆后端延伸有至少两个后叉杆，可提升座垫前、后侧的支撑力，即可增加座垫使用寿命。本实用新型目的之三即在于提供一种自行车座垫，于该支杆及后叉杆分别设有数个凹设部，同时该连接部与支座间具有预设距离，可减轻整体结构重量，达到轻量化的功效。本实用新型目的之四即在于提供一种自行车座垫，该支座、连接部、前接部、及后接部为塑料射出成形或碳纤维复合材料成形，成形容易且快速，以达极佳便利实用性。
图I为本实用新型一较佳实施例的立体外观图。图2为本实用新型一较佳实施例的立体分解示意图。图3为本实用新型一较佳实施例的仰视图。图4为本实用新型一较佳实施例的组合侧视图。图5为本实用新型一较佳实施例的截面示意图。主要元件符号说明10支座 11连接部 111连接杆 12前接部121支杆 13后接部 131后叉杆 14凹设部20垫体 30固定件 31连接件 40座管41结合组。
具体实施方式
首先请参照图I 5，本实用新型所提供的一种自行车座垫，其主要包含有一支座10、一体设于该支座10下方的一连接部11、一前接部12、一后接部13，及设于该支座10上方的一垫体20。该支座10，为预设长度的长板状座体。该连接部11，为具预设长度长杆状的一连接杆111，其呈I字型状的结构，并以该支座10的前、后纵向设置，且该连接杆111与支座10间具有预设距离。该前接部12，为由该连接杆111前端延伸预设长度的至少一支杆121，且该支杆121以其一端与支座10底部结合。该后接部13，为由该连接杆111后端延伸设有至少两个后叉杆131，各该后叉杆131末端以分叉状结合于支座10底部预设位置。[0036]该支座10、连接部11、前接部12、及后接部13为一体成形方式制成，且为塑料射出一体成形，或碳纤维复合材料一体成形。于该支杆121与后叉杆131上预设位置设有数个凹设部14，其为凹槽或镂空状，以提供减轻重量的功效。该垫体20，套设于该支座10上方，且框设于该支座10周缘，以提供骑者乘坐的部位；其可进一步于该支座10前端底部设有一固定件30，其呈片状且后端呈分叉状，以夹设于该支杆121两侧，并利用一连接件31穿设结合固定该固定件30、支座10、及垫体20，以提供该支座10前端与垫体20间稳固定位的功效；于自行车座管40上方设有一结合组41，借该结合组41夹持固定于该连接杆111，即可将座垫组设结合于座管40上。借助上述构件，该支座10、连接部11、前接部12、及后接部13为一体成形制成，该 连接部11可供结合固定于座管40上，且该前接部12支杆121及后接部13两后叉杆131的设计，可加强座垫前、后侧的支撑力，有效提升结构强度及支撑力，且结构简化、组装便利，又该连接部11与支座10间设有预设距离，及该凹设部14的设置可降低整体重量，达到轻量化的功效，故整体结构极具实用便利性。为供进一步了解本实用新型构造特征、运用技术手段及所预期达成的功效，现将本实用新型使用方式加以叙述如下本实用新型的组设，以一体成形制成该支座10、连接部11、前接部12及、后接部13，接着将该垫体20套设于支座10上，再接着将该座管40上方的结合组41与连接杆111结合固定，以将座垫组设于座管40上，即组设完成。本实用新型的使用，可将该结合组41松开，即可调整该连接部11相对于座管40作前、后或旋转位移，达到调整座垫前、后位置及倾斜角度的功效，再将该结合组41紧固于连接部11，即可提供稳固定位的功效。本实用新型的该支座10底部一体成形有连接部11、前接部12、及后接部13，即可提升结构强度，制成容易且降低成本，并且使结构简化，组装时无需再将连接杆111与支座10组接，使组装更便利，且该前接部12的支杆121及后接部13的后叉杆131设计，可提升座垫前、后侧的支撑力，即可增加座垫使用寿命，则达极佳实用性及便利性；再者，该支杆121及后叉杆131分别设有数个凹设部14，同时该连接部11与支座10间具有预设距离，可有效减轻整体结构重量，达到轻量化的功效。该支座10、连接部11、前接部12、及后接部13为塑料射出成形或碳纤维复合材料成形的应用，成形容易且快速，以达极佳便利实用性。综合上述，本实用新型所揭露的自行车座垫，提供一具前、后支撑的I字型杆状结构，该支座10底部一体成形有连接部11、前接部12及、后接部13，该连接部11前端延伸设有支杆121，后端延伸设有后叉杆131，可提升座垫前、后侧的支撑力，整体制成容易、结构简化，且可降低成本，其具有数个凹设部，达到轻量化的效果，使整体确具产业实用性及创新效益。以上所述乃是本实用新型的具体实施例及所运用的技术原理，若依本实用新型的构想所作的改变，其所产生的功能作用仍未超出说明书及附图所涵盖的精神时，均应在本实用新型的范围内。
权利要求1.一种自行车座垫，其特征包含有 一个支座，为预设长度的长板状座体； 一个连接部，具预设长度的一个连接杆，其以该支座的前、后方向纵向设置； 一个前接部，由该连接杆前端设有至少一个支杆，该支杆以一端与支座底部结合； 一个后接部，由连接杆后端设有至少两后叉杆，各该后叉杆末端以分叉状与支座底部结合，其中该支座、连接部、前接部、及后接部为一体成形方式所制成，且该连接杆与支座间具有间距。
2.如权利要求I所述的自行车座垫，其特征在于，该连接杆呈I字型。
3.如权利要求I所述的自行车座垫，其特征在于，该支杆设有数个凹设部，其为凹槽或镂空状。
4.如权利要求I所述的自行车座垫，其特征在于，该后叉杆预设有数个凹设部，其为凹槽或镂空状。
5.如权利要求I所述的自行车座垫，其特征在于，进一步于该支座上方设有一个垫体。
6.如权利要求I所述的自行车座垫，其特征在于，进一步于该支座上方设有一个垫体，于该支座前端底部设有一个固定件，并以一个连接件将固定件、支座及垫体结合在一起。
7.如权利要求I所述的自行车座垫，其特征在于，该支座、连接部、前接部、及后接部为塑料射出一体成形制成。
8.如权利要求I所述的自行车座垫，其特征在于，该支座、连接部、前接部、及后接部为碳纤维复合材料一体成形制成。
专利摘要本实用新型主要提供一种自行车座垫，其包含有一支座；一连接部，具有一连接杆，其以该支座的前、后方向纵向设置；一前接部，由该连接杆前端设有至少一支杆，该支杆另端并与支座底部结合；一后接部，由连接杆后端设有至少两后叉杆，各该后叉杆末端以分叉状与支座底部结合，其中该支座、连接部、前接部、及后接部为一体成形方式所制成，且该连接杆与支座间具有预设距离；借助上述构件，其一体成形的设计，结构强度佳，且该支杆及两后叉杆可加强座垫前、后方的支撑力，整体结构简化、组装便利，整体结构可达便利实用性。
文档编号B62J1/08GK202765144SQ201220483000
公开日2013年3月6日 申请日期2012年9月20日 优先权日2012年9月20日
发明者泰勒安斯波 申请人:Sdg组件公司