专利名称：转向节冠齿的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车制动装置，特别是一种转向节冠齿。
背景技术：
汽车前轮用的转向节，转向轴垂直焊接有一个圆盘上，圆盘另一侧则焊接有一个上销轴座及一个下销轴座，上下销轴座上各有一个轴孔，两个轴孔同心且轴心与转向轴垂直，上销轴座上还有一个水平向一侧凸出的转向臂，转向臂上有一个轴孔。车辆前轮安装在转向节的转向轴上，车体上的上摇臂及下摇臂端部铰接的轴销穿在转向节下销轴座及下销轴座的两个轴孔上并用螺母固定，控制转向的横拉杆则与转向臂上的轴孔铰接，通过横拉杆推或拉转向臂使转向节绕两个轴座上的轴孔轴线转动，使车辆转向。公知的这种转向节其轴孔与转向轴垂直，这种转向节不能自动回正:而且由于整个转向节为焊接件，强度和加工精度都不够好，不但易坏损，而不方便安装使用。冠齿是转向节的重要组成部分，原来冠齿的热处理技术有难点，内齿淬火不均匀，因为冷却不合理，上下有锥度，很难控制。
实用新型内容本实用新型提供了一种解决热处理时冷却不均匀问题、减少内齿的锥度、提高产品强度的转向节冠齿。为解决上述技术问题，本实用新型转向节冠齿，包括:冠齿本体，其特征在于，在所述冠齿本体的底部设有通孔，所述通孔的数量为3个。所述通孔以所述转向节冠齿的底部中心点为圆心呈圆形均匀分布。所述通孔与所述冠齿本体圆心的距离小于170毫米。所述通孔的直径为6毫米。本实用新型转向节冠齿采用多增加三个孔，解决热处理时冷却不均匀问题，减少内齿的维度，提闻了广品强度。
图1为本实用新型转向节冠齿俯视图；图2为本实用新型转向节冠齿剖视图；本实用新型转向节冠齿附图中附图标记说明:1_诞齿本体 2-通孔
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型转向节冠齿作进一步详细说明。如图1、图2所示，本实用新型转向节冠齿，包括:冠齿本体1，其特征在于，在冠齿本体I的底部设有通孔2，通孔2的数量为3个。通孔2以转向节冠齿的底部中心点为圆心呈圆形均匀分布。通孔2与冠齿本体I圆心的距离小于170毫米。通孔2的直径为6毫米。本实用新型转向节冠齿采用多增加三个孔，解决热处理时冷却不均匀问题，减少内齿的维度，提闻了广品强度。以上已对本实用新型创造的较佳实施例进行了具体说明，但本实用新型创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型创造精神的前提下还可作出种种的等同的变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。
权利要求1.转向节冠齿，包括:冠齿本体，其特征在于，在所述冠齿本体的底部设有通孔，所述通孔的数量为3个。
2.根据权利要求1所述的转向节冠齿，其特征在于，所述通孔以所述转向节冠齿的底部中心点为圆心呈圆形均勻分布。
3.根据权利要求2所述的转向节冠齿，其特征在于，所述通孔与所述冠齿本体圆心的距离小于170毫米。
4.根据权利要求3所述的转向节冠齿，其特征在于，所述通孔的直径为6毫米。
专利摘要本实用新型转向节冠齿，包括冠齿本体，其特征在于，在所述冠齿本体的底部设有通孔，所述通孔的数量为3个。所述通孔以所述转向节冠齿的底部中心点为圆心呈圆形均匀分布。所述通孔与所述冠齿本体圆心的距离小于170毫米。所述通孔的直径为6毫米。本实用新型转向节冠齿采用多增加三个孔，解决热处理时冷却不均匀问题，减少内齿的锥度，提高了产品强度。
文档编号B62D7/18GK203005520SQ201220594010
公开日2013年6月19日 申请日期2012年11月12日 优先权日2012年11月12日
发明者李惠军, 王寿明, 王剑 申请人:上海运良转向节有限公司