专利名称：一种轻便型排杆车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及供电施工设备领域，具体的说是一种轻便型排杆车。
背景技术：
在供电线路的施工改造中，先将所需的电杆运到一个地点集中存放，施工时再将各电杆一基一基搬运到每个杆位，该项工作称之为“排杆”。传统的排杆多为人工完成，需要四个工作人员合力动作，杆距稍远还需要大型货车装车再卸车完成。可见，传统的排杆方法既费时又费力，动用人工多且存在安全隐患。目前，架线排杆是电力行业的日常工作之一，采用传统的排杆方法和工具，大大影响了供电线路的施工和改造效率。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、使用方便、耗费劳动力少、安全性能好、排杆效率高的轻便型排杆车。为解决上述技术问题，本实用新型的轻便型排杆车包括车架和车轮，其结构特点是所述车轮为两个且通过车轴对称安装在车架的底部，车架的顶面上沿车轮的行走方向上平行间隔设有两根支撑条，两支撑条的两相对的内表面为相对倾斜向上且向外的斜面。所述两支撑条的两相对的内表面上安装有防滑垫。所述防滑垫为间隔设置的多块且在两支撑条的两相对的内表面上对称分布。所述车架上可拆装式地安装有跨过两支撑条的抱箍。所述车架上设有销轴孔座，抱箍的两端通过销轴安装在销轴孔座上。所述车轮通过轴承连接在车轴上且在连接处安装有防尘盖。所述轴承为圆锥滚子轴承。所述支撑条的截面呈倒V型。所述车架的中部设有连接在车轴上的斜撑架。本实用新型的有益效果是将电杆的中部压在两支撑条的两相对的内表面上，两内表面为向上且向外倾斜的斜面，用于和电杆的圆柱形相配合，并能避免电杆左右滚动，同时，由于电杆较重，电杆和支撑条之间静摩擦力很大，直接牵引电杆的一端即可拖动车轮滚动，一至两个工作人员完全可以拉动，节约了劳动力投入，且整个排杆车结构简单，成本低廉，使用十分方便；防滑垫一方面可加大电杆和支撑条之间的摩擦力，避免搬运过程中电杆滑落，另一方面还起到了减震和保护电杆的作用，避免了路面颠簸对电杆造成损毁；防滑垫设置多块且在两根支撑条上两两相对称分布，使得电杆与支撑条的接触点更多且整个电杆受到的支撑力和摩擦力更均匀，进一步保证了防滑垫的防滑和保护作用；抱箍的设置加强了电杆运输过程中的稳定性，且抱箍以可拆卸的方式安装，使得电杆的装卸更快捷，更方便；抱箍两端均通过销轴安装在车架上，使得两侧的工作人员可以快速地手动插装和拔除，提高了电杆的装卸车效率；防尘盖的设置避免了灰尘进入轴承以及轴承连接部位内，延长了轴承的使用寿命，保证了排杆车的整体稳定性；采用圆锥滚子轴承，承载能力大，稳定性和适应环境能力强；支撑条的截面呈倒V型，利用三角支撑原理，使得整个支撑条的承重能力更强，且倒V型的型材使用普遍，如角钢等，既易于选材又坚固耐用；斜撑架的设置可以承受侧向的压力，使得整车的结构更稳固，增强了整车的承载能力，使用更加安全可靠。综上所述，本实用新型结构简单、轻便耐用、耗费劳动力少、安全性能好，降低了排杆难度并提高了排杆效率。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细说明
图1为本实用新型的结构示意图；图2为
图1的俯视图；图3为
图1的右视图。
具体实施方式
为了表示清楚，
图1和图3中的虚线表示的为电杆4。图2为俯视图，为避免电杆4遮挡排杆车的结构，所以图2中未示出电杆。参照附图，本实用新型的轻便型排杆车的一种实施方式为包括车架I和车轮2，其中，车轮2为两个且通过车轴3对称安装在车架I的底部，参照
图1，车架I又包括顶架13和两侧用于安装车轴3的车轴架11。同时，为了增加整车的稳定性，也为了承受顶架13的侧向压力，车架I中部还设有连接在车轴3中部的斜撑架12，斜撑架12可采用如图3示出的两根斜拉条的结构形式，另外，斜撑架12与车轴3的连接方式为斜撑架12顶端与顶架13连接、底端连接套管120，套管120内安装轴承，套管120内的轴承再套装在车轴3的中部。同时，为了进一步增强稳定性，套管120内可安装多个轴承共同承重。由上述可见，斜撑架12分散了顶架13的侧向压力，保证了车轴3各部位的受力均衡。对于车轮2，其可以采用普通充气式轮子，但是为了加大抗压能力以及耐久度，车轮2优选为采用铁轮。车轮2通过轴承连接在车轴3上，为了避免灰尘进入轴承以及轴承连接部位内，在轴承连接处安装有防尘盖9。对于车轮2与车轴3以及套管120与车轴3连接用的轴承，图中均未示出，其中，套管120内可以安装普通轴承。车轮2内优选为安装圆锥滚子轴承，利用圆锥滚子轴承的承载能力大、稳定性和适应环境能力强的特性，进一步增加了整车移动的可靠性。参照附图，车架I的顶面上沿车轮2的行走方向平行且间隔设有两根支撑条5，两支撑条5的两相对的内表面为相对倾斜向上且向外的斜面。如
图1所示，两支撑条的两个相对的内表面和车架的中间部位的顶面共同形成了自底向上开口逐渐增大的槽，该形状的槽刚好配合电杆4的圆柱形状。使用过程中，由于整个电杆4较长，故而只能将电杆4的中间部分放置在两支撑条5的两个相对的内表面上，又由于电杆4较重，利用其自身的重力压在两支撑条5的两个相对的内表面上产生很大的静摩擦力，拖动电杆4的一头即能带动车轮2转动。实际使用中，一至两个工作人员即可轻易拉动，若条件允许，还可采用小型拖拉机等牵引，使用十分灵活且方便。另外，为了加强支撑条5的稳定性和承重能力，运用三角支撑原理，支撑条5的截面优选为倒V型。倒V型的支撑条5扣在车架I上，利用倒V型的两个相对的斜面即可形成与圆柱形的电杆4相配合的槽。对于倒V型的支撑条5，优选为采用角钢。首先，角钢使用比较普及，易于选材且成本低，其次，角钢的强度和稳定性也较好。具体加工时，只需截取两段角钢，平行且间隔一定距离地扣在车架I上，然后分别焊接固定在车架上即可。 参照附图，为了加大电杆4和支撑条5间的静摩擦力，同时也为了保护电杆4在运输中免受损毁，在两支撑条5的两相对的内表面上安装有防滑垫6。防滑垫6采用柔性材料制作，如橡胶垫等。防滑垫6可通过螺栓61安装或者用胶粘在支撑条5上。其中，如图2中所示，为了牢固考虑，优选为采用螺栓61安装，具体结构为防滑垫6上开设沉槽60，沉槽60内开设螺栓孔，螺栓61安装在螺栓孔中，螺栓头位于沉槽60内而不凸出防滑垫6的平面。采用上述结构，安装牢固且还可避免螺栓61划伤电杆4表面。另外，为了使得电杆4与支撑条5的接触点更多，同时也为了使得电杆4受到的支撑力和摩擦力更均匀，防滑垫6间隔设置多块且在两支撑条5的两相对的内表面上对称分布。使用两两对称的防滑垫6，分散了压力，使得电杆4的相对的接触点受力均衡，保证了防滑垫6的防滑和缓冲保护作用。参照附图，为了进一步加大电杆4在运输过程中的稳定性，在车架I上可拆装式地安装有跨过两支撑条5的抱箍7。其中，可拆装的方式可采用现有技术中螺装、挂钩式安装等。本实用新型采用的方式为车架I上设有销轴孔座80，抱箍7的两端通过销轴8安装在销轴孔座80上。销轴孔座80位于两支撑条5的两相对外侧的车架上，其还可以直接焊接在支撑条5上。销轴孔座80的结构可采用两个间隔且平行设置的倒U型吊耳的形式，抱箍7的端部连接吊环，吊环放在两倒U型吊耳之间，销轴8插装其中即可。采用上述结构，工人可手动快速地安装和拆卸抱箍，从而可提高线杆的装卸车效率。其中，抱箍7可采用弧形钢箍也可采用箍绳等。综上所述，本实用新型不限于上述具体实施方式
。例如，可以在一个车架I上安装多组支撑条5来一次性运输多根电杆4。另外，为了更进一步加强稳定性，抱箍7可以设置多条，且可以采用横跨式也可以斜跨等多种安装形式。本领域技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的前提下，可做若干的更改和修饰。本实用新型的保护范围应以本实用新型的权利要求为准。
权利要求1.一种轻便型排杆车，包括车架(I)和车轮(2)，其特征是所述车轮(2)为两个且通过车轴(3 )对称安装在车架(I)的底部，车架(I)的顶面上沿车轮(2 )的行走方向平行且间隔设有两根支撑条(5)，两支撑条(5)的两相对的内表面为相对倾斜向上且向外的斜面。
2.如权利要求1所述的轻便型排杆车，其特征是所述两支撑条(5)的两相对的内表面上安装有防滑垫(6)。
3.如权利要求2所述的轻便型排杆车，其特征是所述防滑垫(6)为间隔设置的多块且在两支撑条(5)的两相对的内表面上对称分布。
4.如权利要求1所 述的轻便型排杆车，其特征是所述车架(I)上可拆装式地安装有跨过两支撑条(5)的抱箍(7)。
5.如权利要求4所述的轻便型排杆车，其特征是所述车架(I)上设有销轴孔座(80)，抱箍(7)的两端通过销轴(8)安装在销轴孔座(80)上。
6.如权利要求1至5中任一项所述的轻便型排杆车，其特征是所述车轮(2)通过轴承连接在车轴(3)上且在连接处安装有防尘盖(9)。
7.如权利要求6所述的轻便型排杆车，其特征是所述轴承为圆锥滚子轴承。
8.如权利要求1至5中任一项所述的轻便型排杆车，其特征是所述支撑条(5)为角钢。
9.如权利要求1至5中任一项所述的轻便型排杆车，其特征是所述车架(I)的中部设有连接在车轴上的斜撑架(12)。
专利摘要本实用新型涉及一种轻便型排杆车，其包括车架和车轮，车轮为两个且通过车轴对称安装在车架的底部，车架的顶面上沿车轮的行走方向上平行间隔设有两根支撑条，两支撑条的两相对的内表面为相对倾斜向上且向外的斜面；两支撑条的两相对的内表面上安装有防滑垫；防滑垫为间隔设置的多块且在两支撑条上对称分布；车架上可拆装式地安装有跨过两支撑条的抱箍；车架上设有销轴孔座，抱箍的两端通过销轴安装在销轴孔座上；车轮通过轴承连接在车轴上且在连接处安装有防尘盖；轴承为圆锥滚子轴承；支撑条的截面呈倒V型；车架的中部设有连接在车轴上的斜撑架。本实用新型结构简单、轻便耐用、耗费劳动力少、安全性能好，降低了排杆难度并提高了排杆效率。
文档编号B62B1/26GK202911757SQ20122060778
公开日2013年5月1日 申请日期2012年11月17日 优先权日2012年11月17日
发明者杨文林, 王海妍, 辛庆国, 王荟廷 申请人:山东电力集团公司潍坊供电公司