专利名称：一种工程车辆用货厢的制作方法
技术领域：
:本实用新型涉及一种工程车辆用货厢。
技术背景:目前工程车辆用货厢多采用由底板、前板、后板和两侧板组成的方形结构，为了增强货厢强度，目前所采取的方法一是增大各板的厚度，以增加整体强度，二是在各板外侧分别焊接若干相互交叉排列的U形成型件作为纵横梁，以增加各板强度，且为了提高各板强度，焊接在各板上的U形成型件之间间距较小，此类货厢的缺点是各板的结构强度相对一致，会导致集中受力部位出现应力集中，同时，整个货厢重量较大，对整机载重量、油耗、车架可靠性等造成影响
实用新型内容
:本实用新型为了弥补现有技术的不足，提供了一种工程车辆用货厢，它结构设计合理，在保证整体强度的基础上，减轻了应力集中，降低了货厢重量，避免了对整机载重量、油耗、车架可靠性等造成的影响，解决了现有技术中存在的问题。本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是:—种工程车辆用货厢,包括由底板、前板、后板和两侧板组成的方形厢体,底板分别与前板和两侧板相焊接，前板的两侧分别与两侧板的前端相焊接，两侧板分别通过设在其后端上部的双铰链总成与后板两侧上端相铰接，底板通过设在车架上的开启机构与后板下端相卡接，在底板、前板、后板和两侧板外表面分别焊接有底板框架、前板框架、后板框架和侧板框架，底板两侧分别与两侧板框架相焊接，底板框架前端与前板框架下端相焊接，前板框架的两侧分别与两侧板的前端相焊接。在两侧板内表面下端与底板内表面之间分别焊接有一侧板加强板，在前板内表面下端与底板内表面之间焊接有一前板加强板，在前板内表面两侧与两侧板内表面之间分别焊接有一前板加强立板。所述底板框架包括焊接在底板下表面中部的平行设置的两底板纵梁，在两根底板纵梁上分别设有若干个间隔设置的凹槽，且两根底板纵梁上的凹槽位置相对设置，在两根底板纵梁上的每个凹槽内均设有一穿过凹槽焊接在底板上的底板横梁，位置相对的两底板横梁的内端通过横梁加强弯板相连；在底板纵梁上设有若干个减震器固定板。所述侧板框架包括焊接在侧板外表面上的平行设置的侧板上横梁和侧板中间横梁，在侧板中部横梁下方的侧板上焊接有若干根与底板横梁位置相对的侧板立柱，侧板立柱的下端与底板相焊接，上端与侧板中部横梁相焊接，在侧板上横梁上部设有一防砸角钢，在侧板上横梁外侧下部设有吊装环，在侧板上横梁和侧板中间横梁的后端设有一用来安装双铰链总成的双铰链立柱。所述前板框架包括焊接在前板外表面上的平行设置的前板上横梁和前板中间横梁，在前板上横梁和前板中间横梁之间设有焊接在前板上的平行设置的两前板上纵梁，所述前板上横梁为两段，两段前板上横梁的内端分别与两前板上纵梁焊接，两段前板上横梁的两外端和前板中间横梁的两端分别与两侧板前端相焊接，在前板中间横梁下部的前板上焊接有与两前板上纵梁位置相对的两前板连接弯板，两前板连接弯板下端分别与两底板纵梁相焊接，上端分别与前板中间横梁相焊接，在前板上纵梁、前板中间横梁和前板连接弯板的连接处外侧焊接有加强板，在前板上部焊接有一防护顶板，在防护顶板上焊接有与两前板上纵梁位置相对的两顶板固定纵梁，两顶板固定纵梁下端分别与两前板上纵梁上端相焊接。所述后板框架包括焊接在后板外表面上的平行设置的后板上横梁、后板中间横梁和后板下横梁，在后板下横梁上焊接有与开启机构相配合的锁紧加强板，在后板上横梁和后板中间横梁之间的后板上焊接有后板上纵梁，后板上纵梁的两端分别与后板上横梁和后板中间横梁相焊接，在后板中间横梁和后板下横梁之间的后板上焊接有后板下纵梁，后板下纵梁的两端分别与后板中间横梁和后板下横梁相焊接，在后板上横梁、后板中间横梁和后板下横梁两侧的后板上分别焊接有一后板边纵梁，在后板边纵梁中部设有一外端与双铰链立柱相卡接的后门固定板，在两后板边纵梁与后板上横梁、后板下横梁的连接处分别焊接有加强筋板，在后板上横梁、后板中间横梁以及位于后板中间的后板上纵梁、后板下纵梁的连接处外表面焊接一后板加强板。在底板前端设有进气管座，在底板后端一侧设有排气管座，在底板后部设有位于两底板纵梁外侧的两旋转支承座，在底板后端端部设有锁紧板固定座和后封板。在侧板底部设有侧板定位凸起，在底板上设有与侧板定位凸起相配合的凹槽；在前板两侧均设有前板定位凸起，在侧板上设有与前板定位凸起相配合的凹槽。在前板外表面的下端中部焊接有一举升油缸固定座，在举升油缸固定座上焊接有一举升油缸固定板。本实用新型采用上述方案，结构设计合理，通过将底板两侧分别与两侧板框架相焊接，底板框架前端与前板框架下端相焊接，前板框架的两侧分别与两侧板的前端相焊接，在保证整体强度的基础上，减轻了应力集中，降低了货厢重量，避免了对整机载重量、油耗、车架可靠性等造成的影响。
:图1为本实用新型的结构示意图。图2为图1的左视示意图。图3为本实用新型框架部分的整体结构示意图。图4为本实用新型底板框架的结构示意图。图5为本实用新型侧板框架的结构示意图。图6为本实用新型前板框架的结构示意图。图7为本实用新型后板框架的结构示意图。图中，1、底板，2、侧板，3、前板，4、后板，5、底板框架，6、侧板框架，7、前板框架，8、
后板框架,9、双铰链总成，10、开启机构，11、侧板加强板,12、前板加强板，13、前板加强立板，51、底板纵梁,52、底板横梁,53、横梁加强弯板,54、减震器固定板,55、进气管座,56、排气管座，57、旋转支承座，58、锁紧板固定座，59、后封板，61、侧板上横梁，62、侧板中间横梁，63、侧板立柱，64、双铰链立柱，65、防砸角钢，66、吊装环，67、侧板定位凸起，70、前板定位凸起，71、前板上横梁，72、前板中间横梁，73、前板上纵梁，74、前板连接弯板，75、加强板，76、防护顶板，77、顶板固定纵梁，78、举升油缸固定座,79、举升油缸固定板,80、后门固定板，81、后板上横梁，82、后板中间横梁，83、后板下横梁，84、锁紧加强板，85、后板上纵梁，86、后板下纵梁，87、后板边纵梁，88、加强筋板，89、后板加强板。
具体实施方式
:为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式
，并结合其附图，对本实用新型进行详细阐述。如图1-7所示，一种工程车辆用货厢，包括由底板1、前板3、后板4和两侧板2组成的方形厢体，底板I分别与前板3和两侧板2相焊接，前板3的两侧分别与两侧板2的前端相焊接，两侧板2分别通过设在其后端上部的双铰链总成9与后板4两侧上端相铰接，底板I通过设在车架上的开启机构10与后板4下端相卡接，在底板1、前板3、后板4和两侧板2外表面分别焊接有底板框架5、前板框架7、后板框架8和侧板框架6，底板I两侧分别与两侧板框架6相焊接，底板框架5前端与前板框架7下端相焊接，前板框架7的两侧分别与两侧板2的前端相焊接。在两侧板2内表面下端与底板I内表面之间分别焊接有一侧板加强板11，在前板3内表面下端与底板I内表面之间焊接有一前板加强板12，在前板3内表面两侧与两侧板2内表面之间分别焊接有一前板加强立板13，可增强货厢的整体强度。所述底板框架5包括焊接在底板I下表面中部的平行设置的两底板纵梁51，在两根底板纵梁51上分别设有若干个间隔设置的凹槽，且两根底板纵梁51上的凹槽位置相对设置，在两根底板纵梁51上的每个凹槽内均设有一穿过凹槽焊接在底板I上的底板横梁52，位置相对的两底板横梁52的内端通过横梁加强弯板53相连；在底板纵梁51上设有若干个减震器固定板54。所述侧板框架6包括焊接在侧板2外表面上的平行设置的侧板上横梁61和侧板中间横梁62，在侧板中部横梁62下方的侧板2上焊接有若干根与底板横梁52位置相对的侧板立柱63，侧板立柱63的下端与底板I相焊接，上端与侧板中间横梁62相焊接，在侧板上横梁61上部设有一防砸角钢65,在侧板上横梁61外侧下部设有吊装环66,在侧板上横梁61和侧板中间横梁62的后端设有一用来安装双铰链总成9的双铰链立柱64。所述前板框架7包括焊接在前板3外表面上的平行设置的前板上横梁71和前板中间横梁72，在前板上横梁71和前板中间横梁72之间设有焊接在前板3上的平行设置的两前板上纵梁73，所述前板上横梁71为两段，两段前板上横梁71的两内端分别与两前板上纵梁73焊接，两段前板上横梁71的两外端和前板中间横梁72的两端分别与两侧板2前端相焊接，在前板中间横梁72下部的前板3上焊接有与两前板上纵梁73位置相对的两前板连接弯板74，两前板连接弯板74下端分别与两底板纵梁51相焊接，上端分别与前板中间横梁72相焊接，在前板上纵梁73、前板中间横梁72和前板连接弯板74的连接处外侧焊接有加强板75，在前板3上部焊接有一防护顶板76，在防护顶板76上焊接有与两前板上纵梁73位置相对的两顶板固定纵梁77，两顶板固定纵梁77下端分别与两前板上纵梁73上端相焊接。[0029]所述后板框架8包括焊接在后板4外表面上的平行设置的后板上横梁81、后板中间横梁82和后板下横梁83，在后板下横梁83上焊接有与开启机构10相配合的锁紧加强板84，在后板上横梁81和后板中间横梁82之间的后板4上焊接有后板上纵梁85，后板上纵梁85的两端分别与后板上横梁81和后板中间横梁82相焊接，在后板中间横梁82和后板下横梁83之间的后板4上焊接有后板下纵梁86，后板下纵梁86的两端分别与后板中间横梁82和后板下横梁83相焊接，在后板上横梁81、后板中间横梁82和后板下横梁83两侧的后板4上分别焊接有一后板边纵梁87，在后板边纵梁87中部设有一外端与双铰链立柱64相卡接的后门固定板80，在两后板边纵梁87与后板上横梁81、后板下横梁83的连接处分别焊接有加强筋板88，在后板上横梁81、后板中间横梁82以及位于后板4中间的后板上纵梁85、后板下纵梁86的连接处外表面焊接一后板加强板89。在底板I前端设有进气管座55,在底板I后端一侧设有排气管座56,在底板I后部设有位于两底板纵梁51外侧的两旋转支承座57，在底板I后端端部设有锁紧板固定座58和后封板59。在侧板2底部设有侧板定位凸起67，在底板I上设有与侧板定位凸起67相配合的凹槽；在前板3两侧均设有前板定位凸起70，在侧板2上设有与前板定位凸起70相配合的凹槽，通过这些凸起与相应凹槽的配合，在侧板2与底板I焊接、侧板2与前板3焊接时起到定位作用。在前板3外表面的下端中部焊接有一举升油缸固定座78，在举升油缸固定座78上焊接有一举升油缸固定板79。采用本实用新型的货厢，结构设计合理，通过将底板I两侧分别与两侧板框架6相焊接，底板框架5前端与前板框架7下端相焊接，前板框架7的两侧分别与两侧板2的前端相焊接，在保证整体强度的基础上，减轻了应力集中，降低了货厢重量，避免了对整机载重量、油耗、车架可靠性等造成的影响。本实用新型未详述之处，均为本技术领域技术人员的公知技术。
权利要求1.一种工程车辆用货厢，其特征在于:包括由底板、前板、后板和两侧板组成的方形厢体，底板分别与前板和两侧板相焊接，前板的两侧分别与两侧板的前端相焊接，两侧板分别通过设在其后端上部的双铰链总成与后板两侧上端相铰接，底板通过设在车架上的开启机构与后板下端相卡接，在底板、前板、后板和两侧板外表面分别焊接有底板框架、前板框架、后板框架和侧板框架，底板两侧分别与两侧板框架相焊接，底板框架前端与前板框架下端相焊接，前板框架的两侧分别与两侧板的前端相焊接。
2.根据权利要求1所述的一种工程车辆用货厢，其特征在于:在两侧板内表面下端与底板内表面之间分别焊接有一侧板加强板，在前板内表面下端与底板内表面之间焊接有一前板加强板，在前板内表面两侧与两侧板内表面之间分别焊接有一前板加强立板。
3.根据权利要求1或2所述的一种 工程车辆用货厢，其特征在于:所述底板框架包括焊接在底板下表面中部的平行设置的两底板纵梁，在两根底板纵梁上分别设有若干个间隔设置的凹槽，且两根底板纵梁上的凹槽位置相对设置，在两根底板纵梁上的每个凹槽内均设有一穿过凹槽焊接在底板上的底板横梁，位置相对的两底板横梁的内端通过横梁加强弯板相连；在底板纵梁上设有若干个减震器固定板。
4.根据权利要求3所述的一种工程车辆用货厢，其特征在于:所述侧板框架包括焊接在侧板外表面上的平行设置的侧板上横梁和侧板中间横梁，在侧板中间横梁下方的侧板上焊接有若干根与底板横梁位置相对的侧板立柱，侧板立柱的下端与底板相焊接，上端与侧板中部横梁相焊接，在侧板上横梁上部设有一防砸角钢，在侧板上横梁外侧下部设有吊装环，在侧板上横梁和侧板中间横梁的后端设有一用来安装双铰链总成的双铰链立柱。
5.根据权利要求4所述的一种工程车辆用货厢，其特征在于:所述前板框架包括焊接在前板外表面上的平行设置的前板上横梁和前板中间横梁，在前板上横梁和前板中间横梁之间设有焊接在前板上的平行设置的两前板上纵梁，所述前板上横梁为两段，两段前板上横梁的内端分别与两前板上纵梁焊接，两段前板上横梁的两外端和前板中间横梁的两端分别与两侧板前端相焊接，在前板中间横梁下部的前板上焊接有与两前板上纵梁位置相对的两前板连接弯板，两前板连接弯板下端分别与两底板纵梁相焊接，上端分别与前板中间横梁相焊接，在前板上纵梁、前板中间横梁和前板连接弯板的连接处外侧焊接有加强板，在前板上部焊接有一防护顶板，在防护顶板上焊接有与两前板上纵梁位置相对的两顶板固定纵梁，两顶板固定纵梁下端分别与两前板上纵梁上端相焊接。
6.根据权利要求5所述的一种工程车辆用货厢，其特征在于:所述后板框架包括焊接在后板外表面上的平行设置的后板上横梁、后板中间横梁和后板下横梁，在后板下横梁上焊接有与开启机构相配合的锁紧加强板，在后板上横梁和后板中间横梁之间的后板上焊接有后板上纵梁，后板上纵梁的两端分别与后板上横梁和后板中间横梁相焊接，在后板中间横梁和后板下横梁之间的后板上焊接有后板下纵梁，后板下纵梁的两端分别与后板中间横梁和后板下横梁相焊接，在后板上横梁、后板中间横梁和后板下横梁两侧的后板上分别焊接有一后板边纵梁，在后板边纵梁中部设有一外端与双铰链立柱相卡接的后门固定板，在两后板边纵梁与后板上横梁、后板下横梁的连接处分别焊接有加强筋板，在后板上横梁、后板中间横梁以及位于后板中间的后板上纵梁、后板下纵梁的连接处外表面焊接一后板加强板。
7.根据权利要求1所述的一种工程车辆用货厢，其特征在于:在底板前端设有进气管座，在底板后端一侧设有排气管座，在底板后部设有位于两底板纵梁外侧的两旋转支承座，在底板后端端部设有锁紧板固定座和后封板。
8.根据权利要求1所述的一种工程车辆用货厢，其特征在于:在侧板底部设有侧板定位凸起，在底板上设有与侧板定位凸起相配合的凹槽；在前板两侧均设有前板定位凸起，在侧板上设有与前板定位凸起相配合的凹槽。
9.根据权利要求1所述的一种工程车辆用货厢，其特征在于:在前板外表面的下端中部焊接有一举升油缸固定座， 在举升油缸固定座上焊接有一举升油缸固定板。
专利摘要本实用新型涉及一种工程车辆用货厢。一种工程车辆用货厢，包括由底板、前板、后板和两侧板组成的方形厢体，底板分别与前板和两侧板相焊接，前板的两侧分别与两侧板的前端相焊接，两侧板分别通过设在其后端上部的双铰链总成与后板两侧上端相铰接，底板通过设在车架上的开启机构与后板下端相卡接，在底板、前板、后板和两侧板外表面分别焊接有底板框架、前板框架、后板框架和侧板框架，底板两侧分别与两侧板框架相焊接，底板框架前端与前板框架下端相焊接，前板框架的两侧分别与两侧板的前端相焊接。它结构设计合理，在保证整体强度的基础上，减轻了应力集中，降低了货厢重量，避免了对整机载重量、油耗、车架可靠性等造成的影响。
文档编号B62D33/02GK202966455SQ20122072008
公开日2013年6月5日 申请日期2012年12月25日 优先权日2012年12月25日
发明者王超, 张涛, 王其伟, 徐涛, 黄汉生 申请人:山东临沃重机有限公司