一种自行车鞍座的制作方法
【专利摘要】本发明提供一种自行车鞍座，包括鞍座、锁罩、锁芯、钢索、钢索收缩装置和锁头，所述鞍座底部设有所述锁罩，所述锁罩内部设有所述锁芯和所述钢索收缩装置，所述钢索收缩装置与所述钢索的一端固定连接，所述钢索的另一端与所述锁头固定连接。本发明的有益效果是在自行车鞍座上增加车锁功能，解决了车锁无处放置，携带不便的问题。
【专利说明】一种自行车鞍座
【技术领域】
[0001] 本发明属于自行车配件领域，尤其是涉及一种自行车鞍座。
【背景技术】
[0002] 在现有的技术中自行车鞍座的功能单一，只能起到支撑人体的作用，且目前市场 上的自行车锁大多采用与车体分离的设计，导致解锁后车锁无处放置，携带不便。
【发明内容】
[0003] 本发明要解决的问题是提供一种自行车鞍座，将自行车鞍座与自行车锁融为一 体。
[0004] 为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：一种自行车鞍座，其特征在于： 包括鞍座、锁罩、锁芯、钢索、钢索收缩装置和锁头；所述鞍座底部设有所述锁罩，所述锁罩 内部设有所述锁芯和所述钢索收缩装置，所述钢索收缩装置与所述钢索的一端固定连接， 所述钢索的另一端与所述锁头固定连接。
[0005] 优选的，所述锁罩与所述鞍座底部为注塑成型的一体式结构。
[0006] 优选的，所述锁罩与所述鞍座底部通过防盗螺丝固定连接。
[0007] 优选的，所述锁芯和所述钢索收缩装置分别置于所述锁罩内部的左右两侧。
[0008] 本发明具有的优点和积极效果是：由于采用上述技术方案，自行车锁与鞍座融为 一体；具有结构简单，使用方便，加工成本低等优点。
【专利附图】
【附图说明】
[0009] 图1是本发明的结构示意图。
[0010] 图2是本发明的车锁部分主视图。
[0011] 图3是本发明的车锁部分剖视图。
[0012] 图4是本发明的车锁部分左视图。
[0013] 图中：
[0014] 1、鞍座 2、锁罩3、锁头4、锁孔5、钥匙孔6、锁芯
[0015] 7、钢索收缩装置8、钢索
【具体实施方式】
[0016] 如图1-4所示，本发明包括鞍座1、锁罩2、锁芯6、钢索8、钢索收缩装置7和锁头 3,鞍座1底部设有锁罩2,锁罩2内部设有锁芯6和钢索收缩装置7,钢索收缩装置7与钢 索8的一端固定连接，钢索8的另一端与锁头3固定连接。锁罩2与鞍座1底部为注塑成 型的一体式结构或者锁罩2与鞍座1底部通过防盗螺丝固定连接；锁芯6和钢索收缩装置 7分别置于锁罩2内部的左右两侧，锁孔4和钥匙孔5通过锁罩2上的通孔与外界相通。
[0017] 本实例的工作过程：需要使用车锁时将钢索8从锁罩2内拉出，穿过车轮辐条间的 空隙，将锁头3插入锁孔4内；解锁时将钥匙插入钥匙孔5内转动，钢索8与钢索收缩装置 7配合工作使钢索8自动收回，盘旋收纳于锁罩2内部。
[0018] 以上对本发明的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施 例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进 等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。
【权利要求】
1. 一种自行车鞍座，其特征在于：包括鞍座、锁罩、锁芯、钢索、钢索收缩装置和锁头， 所述鞍座底部设有所述锁罩，所述锁罩内部设有所述锁芯和所述钢索收缩装置，所述钢索 收缩装置与所述钢索的一端固定连接，所述钢索的另一端与所述锁头固定连接。
2. 根据权利要求1所述的自行车鞍座，其特征在于：所述锁罩与所述鞍座底部为注塑 成型的一体式结构。
3. 根据权利要求1所述的自行车鞍座，其特征在于：所述锁罩与所述鞍座底部通过防 盗螺丝固定连接。
4. 根据权利要求1所述的自行车鞍座，其特征在于：所述锁芯和所述钢索收缩装置分 别置于所述锁罩内部的左右两侧。
【文档编号】B62H5/14GK104108437SQ201310132688
【公开日】2014年10月22日 申请日期:2013年4月17日 优先权日:2013年4月17日
【发明者】孙杰 申请人:天津汇久圣机械有限公司